【正文】 較高，對安全施工構成威脅，故考慮采用：，在工作坑底板設置一集水坑，用抽水機直接排除；，采用深井降水法降水。 如以上內(nèi)容正常，則繼續(xù)頂進；如發(fā)現(xiàn)異常，要仔細分析原因，并采取相應措施。 (3).糾偏前應認真分析頂進曲線的發(fā)展趨勢，采取適當?shù)募m偏量，循序漸進，切不可操之過急，適得其反。 (4).頂進設備油泵、油缸、油路發(fā)生故障。 (五).鋼筋混凝土管節(jié)裂縫： ： 管節(jié)縱向和環(huán)向有明顯裂縫，造成管道滲水、漏水。 ，不能停留，盡快穿過。 (3).遇有流砂情況。 (2).嚴格控制管道軸線，按技術標準和操作規(guī)程進行施工。 (三).頂力突然增大： ： 在頂進過程中頂進壓力突然增大。 (3).加強頂管后背施工質(zhì)量的控制，確保后背不發(fā)生位移，并應使后背平整，以保證頂進設備的安裝精度。 在頂管開始入土前，再仔細檢查一遍油泵，千斤頂?shù)陌惭b及運作狀態(tài)，注意設備的狀態(tài)，后背及軌道的安裝精度，準確無誤后，方可放下工具管開始頂進工作。土方采用人工挖掘的方法施工。 S1——工具管開口面積；(，=) S2——工具管橫截面積（管道外徑)；=。二、現(xiàn)場施工條件分析：+700～5+435段：該段包括兩個路口及快車道，4+700位置是綠化帶，圖紙顯示沒有地下管線等障礙，可定為工作坑位置（1坑）；5+358處為塘西酒家停車場，且地下管線非常密集，不適宜做工作坑，因此，該段管線應延長至5+435處，該處為空地，障礙少，可做工作坑（5坑）；4+，在該處做工作坑（2坑：由于該處為轉(zhuǎn)點，故該坑只能做一個方向頂進，最后做3坑的接受坑）；3坑及4坑在樁號5+000和5+，該兩個地方均沒有地下障礙，同時可利用一半人行道，減少快車道占用面積。管道的摩擦阻力是指管壁與土之間的摩擦阻力，由于該工程采用觸變泥漿減阻措施，故f2=； D——管道外徑（M）(頂管所用管道壁厚一般為管內(nèi)徑為十分之一)；f——管壁與土的平均阻力（）；故：F2=π：地質(zhì)資料顯示，沿線有淤泥流沙層，對管道頂進質(zhì)量及安全施工極為不利，宜采用分層注漿加固管道內(nèi)及周圍土體的方法，具體為：采用管道內(nèi)“超前小導管注漿法”，即在管道內(nèi)按一定間距（）插注漿導管，外圈導管斜插角度為15度；注漿材料為水玻璃水泥漿。 七、頂管施工測量：先準確定出工作坑及接收坑的位置，坑底及走軌的標高；施工過程中重點控制軸線位置及高程；。 (二).地面沉降與隆起： ： 頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側一定范圍內(nèi)發(fā)生地面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。 (5).頂進施工中，因故停頂時間過久，潤滑泥漿失水后，使減阻效果降低。 ： (1).管道質(zhì)量不合格。 ，并將管道周邊空隙用水泥砂漿填充密實。 (2).敞開式頂進時挖土量過大，或封閉式頂進力小于土體壓力。 ： (1).嚴格執(zhí)行管節(jié)和接口密封材料的驗收制度。 (5).嚴格控制管道接口的密封質(zhì)量，防止?jié)B漏。 (2).采用同種規(guī)格的千斤頂