鋼筋混凝土管頂管工程施工組織設(shè)計(文件)
【正文】 ）.頂進(jìn)后背墻設(shè)計：：3500mm3500mm1000mm；：正面（與千斤頂接觸面）及側(cè)面用20mm厚鋼板焊接成型，與剪力墻預(yù)埋件焊接，中間填充C30鋼筋砼。 手工掘進(jìn)頂管法前10M非常關(guān)鍵，允許偏差必須控制在以下范圍內(nèi)，軸線3MM，高程0～+3MM，超過此范圍應(yīng)及時糾正。 七、頂管施工測量：先準(zhǔn)確定出工作坑及接收坑的位置，坑底及走軌的標(biāo)高；施工過程中重點控制軸線位置及高程；。 九、頂管常見通病的分析與防治：頂管允許偏差控制：控制內(nèi)容 管徑DN1500軸線位置50管道內(nèi)底高程＋－40相鄰管間錯口20(一).管道軸線偏差過大： ： 管道軸線與設(shè)計軸線偏差過大，使管道發(fā)生彎曲，甚至造成管節(jié)損壞，接口滲漏。 ： (1).頂管施工前應(yīng)對管道通過地帶的地質(zhì)情況認(rèn)真調(diào)查，設(shè)置測力裝置，指導(dǎo)糾偏。 (4).頂進(jìn)過程中應(yīng)隨時繪制頂進(jìn)曲線，以利指導(dǎo)頂進(jìn)糾偏工作。 (二).地面沉降與隆起： ： 頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)生地面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設(shè)施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。 (4).管道接口不嚴(yán)密造成的水土流失。 (4).在頂進(jìn)過程中應(yīng)及時足量地注入符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的潤滑支承介質(zhì)填充管道外圍環(huán)形空隙。 ： (1).土層塌方，或工具管前端遇障礙物，使摩阻力增大。 (5).頂進(jìn)施工中，因故停頂時間過久，潤滑泥漿失水后，使減阻效果降低。 (4).停頂時間不能過久，發(fā)生故障應(yīng)及時加以排除。 (2).管道軸線偏差過大，造成接口錯位，間隙不均勻，填充材料不密實。 (3).在管節(jié)的運(yùn)輸、裝卸、停放、安裝過程中，應(yīng)做到吊（支）點正確，輕裝輕卸，保護(hù)措施得當(dāng)。 ： (1).管道質(zhì)量不合格。 ： (1).嚴(yán)格執(zhí)行各管節(jié)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 (六).頂管前端正面土體坍塌： ： 頂管施工中實際出土量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于理論出土量，且地面有明顯塌陷。 ： (1).頂進(jìn)施工中應(yīng)采取短開挖、勤頂進(jìn)的方法，嚴(yán)禁超挖，并隨時注意到土質(zhì)的變化情況，以便采取相應(yīng)措施防止坍塌。 ，并將管道周邊空隙用水泥砂漿填充密實。，清理好每個接口的泥土及雜物，并用3：7石棉泥打口，并批抹光滑。 ，在插口上仔細(xì)套好膠圈，并安好木墊板。 十、行車道地段頂管保證措施： 本頂管工程位置基本在快車道下，道路交通繁忙，頂管時不能阻斷交通，施工時應(yīng)注意以下幾點： ，要按要求挖土50CM即將管道頂進(jìn)，避免挖土太深而造成塌方事故。 (2).敞開式頂進(jìn)時挖土量過大，或封閉式頂進(jìn)力小于土體壓力。 (3).在管節(jié)運(yùn)輸過程中應(yīng)采取管墊等保護(hù)措施，并應(yīng)做到吊支點正確，輕裝輕卸?；蜉S線偏差過大，致使管節(jié)應(yīng)力集中而損壞。 ： 可采用環(huán)氧水泥砂漿或化學(xué)注漿的方法進(jìn)行處理。 ： (1).嚴(yán)格執(zhí)行管節(jié)和接口密封材料的驗收制度。 (四)
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