【正文】 m，應(yīng)設(shè)置43mm的預(yù)拱度。5第6章 使用階段裂縫寬度和變形驗算167。4條：鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面應(yīng)力按下列公式計算，并應(yīng)符合下列規(guī)定：受壓區(qū)混凝土邊緣的壓應(yīng)力受拉鋼筋的應(yīng)力根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）第4Mjx=2250（1－4）=－mVjx=+（－）2m=Mjx/Vjxh0=()= 取m=C===+=。6號鋼筋在跨中部分截斷，根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004）第9第一排彎起鋼筋（2N2）該排鋼筋的充分利用點的橫坐標(biāo)為6998mm，而該排鋼筋的彎起點的橫坐標(biāo)為8622mm，說明彎起點位于充分利用點左邊，且兩點之間的距離為8622－6998=1624mmh0/2=，滿足斜截面抗彎承載力要求。一排彎起鋼筋截面積按下列公式計算：需設(shè)置彎起鋼筋的區(qū)段長度（距支座中心）初步擬定架立鋼筋為2ф22，+=68mm第一排彎起鋼筋的面積為：（初步擬定為ф32）初步選用由主筋彎起2ф32，Asb1＝1608mm2。3⑴確定構(gòu)造配置箍筋長度l1=9750（－84）/（440－84）=1764mm在距跨中l(wèi)1范圍內(nèi)可按構(gòu)造配置最低數(shù)量的箍筋。⑶求受壓區(qū)的高度x⑷正截面抗彎承載力Mu說明跨中正截面抗彎承載力滿足要求。 配筋計算⑴翼緣板的計算寬度b′f根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004）第4鋼筋混凝土簡支T形梁橋主梁計算示例白城師范學(xué)院土木工程系編寫：車國文鋼筋混凝土T形梁橋主梁設(shè)計資料⒈某公路鋼筋混凝土簡支梁橋主梁結(jié)構(gòu)尺寸。2第3章 主梁斜截面承載力計算167。⑵計算最大剪力和剪力分配根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004）第513條：箍筋間距不應(yīng)大于梁高的1/2且不大于400mm。第一排彎起鋼筋的水平投影長度為lsb1：lsb1=1300－(68+)－(32++)=1128mm第一排彎起鋼筋與梁軸線交點距支座中心的距離為：1300/2－68－第一排彎起鋼筋彎起點的剪力第二排彎起鋼筋的面積：（初步擬定為ф32）初步選用由主筋彎起2ф32，Asb2＝1608mm2。該排彎起鋼筋與梁軸線交點的橫坐標(biāo)為9086mm大于該排鋼筋的理論不需要點的橫坐標(biāo)8455mm，說明梁的正截面承載力亦滿足要求。3在此斜截面水平投影長度范圍內(nèi)，同一彎起平面與斜截面相交的彎起鋼筋為232+216，Asb=1608+402=2010mm2。1 使用階段裂縫寬度驗算根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004）第63條：受彎構(gòu)件在使用階段的撓度應(yīng)考慮荷載長期效應(yīng)的影響，即按荷載短期效應(yīng)組合計算的撓度值，乘以撓度長期增長系數(shù)ηθ。第7章 縱向構(gòu)造鋼筋、架立鋼筋及骨架構(gòu)造167。根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004）第9鋼筋總表是以鋼筋的等級和直徑來分類，相同直徑的鋼筋的總和重列入表中，最后得出一片梁的用鋼量（重量）。5條：受拉鋼筋端部彎鉤應(yīng)符合下表規(guī)定。167。變形計算時，主梁已經(jīng)安裝就位，截面應(yīng)取翼緣的全寬計算，b′f=1600mm。3條：矩形、T形截面鋼筋混凝土構(gòu)件其最大裂縫寬度Wfk可按下列公式計算：⑴縱向受拉鋼筋換算直徑As的直徑焊接鋼筋骨架d===⑵縱向受拉鋼筋配筋率ρ=As/[bh0+(bf－b)hf]=7238/(180)=，取ρ=?？缰薪孛娴挠嬎銖澗貫椋篗tk==—m受壓區(qū)邊緣的應(yīng)力最外層受拉鋼筋重心處的應(yīng)力最下面一層鋼筋的應(yīng)力，凈保護層為32mm。Mjx=2250（1－4）=－mVjx=+（－）2m=Mjx/Vjxh0=()= 取m=C===+=。167。該排彎起鋼筋與梁軸線交點的橫坐標(biāo)為8057mm大于該排鋼筋的理論不需要點的橫坐標(biāo)6998mm，說明梁的正截面承載力亦滿足要求。第二排彎起鋼筋彎起點的剪力第三排彎起鋼筋的面積：（初步擬定為ф32）初步選用由主筋彎起2ф32，Asb3＝1608mm2。近梁端第一根箍筋應(yīng)設(shè)置在距端面一個混凝土保護層距離處。11條：最大剪力取用距支座中心h/2處截面的數(shù)值，并按混凝土和箍筋共同承擔(dān)不少于60%；彎起鋼筋承擔(dān)不超過40%，并且用水平線將剪力設(shè)計值包絡(luò)圖分割為兩部分。3翼緣板的平均厚度h′f =(100+130)/2=115mm①對于簡支梁為計算跨徑的1/3。結(jié)構(gòu)安全等級為二級。12跨中：103ftdbh0=103180=Vdm=84kN支點：103ftdbh0=103180=Vd0=440kN故跨中截面部分可按構(gòu)造配置箍筋，其余區(qū)段按計算配置腹筋。其配筋率ρsv，%，現(xiàn)初步選用φ8的雙肢箍筋，n＝2；Asv1＝。211條：受拉區(qū)彎起鋼筋的彎起點，應(yīng)設(shè)在按正截面抗彎承載力計算充分利用該鋼筋強度的截面以外不小于h0/2處，彎起鋼筋可在按正截面受彎承載力計算不需要該鋼筋截面面積之前彎起，但彎起鋼筋與梁中心線的交點應(yīng)位于按計算不需要該鋼筋的截面之外。同時，為了節(jié)約鋼筋，從而達到安全、經(jīng)濟、合理，應(yīng)使抵抗彎矩圖更接近于設(shè)計彎矩圖。在此斜截面水平投影長度范圍內(nèi)，同一彎起平面與斜截面相交的彎起鋼筋為232，Asb=。（b′f－b）h′f (x0－h(huán)′f /2)+bx20/2=αESAs(h0－x0)（1560－180）115(x0－115/2)+180x20/2=7238(－x0)x0=h′f=115mm開裂截面慣性Icr=b′fx30/3－(b′f－b)(x0－h(huán)′f)3/3+αESAs(h0－x0)2=1560－(1560－180)(－115)3/3+7238(－)2=1010mm4⒉正應(yīng)力驗算根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004）第7中性軸處的主拉應(yīng)力不符合上述公式的區(qū)段，則主拉應(yīng)力（剪應(yīng)力）全部由箍筋和彎起鋼筋承受。55條：鋼筋混凝土彎構(gòu)件的預(yù)拱度可按下列規(guī)定設(shè)置： 當(dāng)由荷載短期效應(yīng)組合并考慮荷載長期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長期撓度不超過計算跨徑的1/1600時，可不設(shè)預(yù)拱度；當(dāng)不符合上述規(guī)定時應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，且其值應(yīng)按結(jié)構(gòu)自重和1/2可變荷載頻遇值計算的長期撓度值之和采用。彎折處以外部分，如圖9所示，各焊縫間距在確定彎起點位置后計算的。彎折直徑彎折半徑R(mm)切線長T(mm)曲線長C(mm)切曲差δ=2T－C(mm)22（R=3d）7070