【正文】 特性因數(shù)K對原油的分類、確定原油加工方案等是十分有用的。秒。粘度比最常用的是50℃與100℃運動粘度的比值，也有用20℃與50℃運動粘度的比值，分別表示為γ50℃/γ10O℃和γ20℃/γ50℃粘度比愈小，粘溫性愈好。quot。油品的低溫流動性與其化學(xué)組成有密切關(guān)系。所以，油品的閃點、燃點和自燃點與其化學(xué)組成有關(guān)。油品的焓與其化學(xué)組成有關(guān)。此焦炭占試驗用油的重量百分?jǐn)?shù)，叫做油品的殘?zhí)炕驓執(zhí)恐怠Ｒ鬁y出汽油的初餾點、10％、50％、90％餾出溫度和干點或終餾點，各點溫度與汽油使用性能關(guān)系十分密切。如果發(fā)動機(jī)的壓縮比過大，汽缸壁溫度過高，或操作不當(dāng)，都易引起爆震現(xiàn)象。 表21 不同壓縮比汽油機(jī)對汽油辛烷值的要求提高汽油辛烷值的途徑有以下幾種：（1）改變汽油的化學(xué)組成，增加異構(gòu)烷烴和芳香烴的含量。（四）無腐蝕性汽油的腐蝕性說明汽油對金屬的腐蝕能力。碘值表示汽油中不飽和烴的含量，碘值愈大，汽油中不飽和烴含量愈多，則其安定性愈差。國外采用濁點、傾點或冷濾點來表示柴油的低溫流動性。 表25為國產(chǎn)輕柴油的主要質(zhì)量指標(biāo)。與霧化性能直接有關(guān)的是燃料的粘度。此外，餾分變重、不飽和烴含量增加、膠質(zhì)含量高或含硫化合物的存在，都會使生成積炭的傾向增大。燃料的低溫性能或結(jié)晶點與其化學(xué)組成和含水量有關(guān)。所以從安全角度考慮，噴氣燃料應(yīng)具有良好的防靜電性。為了避免火災(zāi)，燃料油的預(yù)熱溫度不要過高，燃料油的閃點要符合要求。 （二）瀝青石油瀝青是主要的石油產(chǎn)品之一，是由原油蒸餾的減壓渣油直接制得，也可將渣油(或經(jīng)丙烷脫瀝青所得的瀝青質(zhì)組分）經(jīng)氧化而制得。國產(chǎn)石油然是延遲焦化的產(chǎn)物，按用途分為2和3三個牌號，其中1號用于煉鋼工業(yè)中制作普通功率石墨電極，也可用于煉鋁工業(yè)中制作鋁用炭素，2號用于制作鋁用炭素；3號用于化學(xué)工業(yè)中制作碳化物或作燃料。 260號為煤油型特種溶劑，主要用于香料抽提、調(diào)制化妝品和化工制品，也可用于精密機(jī)件的清洗劑。一、潤滑油的分類在GB49887中將石油產(chǎn)品分為六大類，其中第三類是潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）。由于機(jī)械設(shè)備種類繁多，其結(jié)構(gòu)和使用條件千差萬別，對不同機(jī)械所用的潤滑油也就有不同的質(zhì)量要求。 90號用作化學(xué)試劑、醫(yī)藥溶劑等。延度表示瀝青的抗張性和塑性，在規(guī)定的儀器和溫度下，用一定的拉伸速度和拉力將瀝青試樣拉成細(xì)絲，細(xì)絲斷開時所拉開的距離叫瀝青的延度，單位是厘米。表28 國產(chǎn)石蠟質(zhì)量規(guī)格注此表選自GB4468GB2548GB120287和GB718987。粘度適宜，在一定的預(yù)熱溫度和合適的噴嘴條件下噴油狀況好，霧化良好，燃烷完全，熱效率高。改善噴氣燃料潤滑性能的途徑主要是加入少量抗摩添加劑或調(diào)入一定量的直餾噴氣燃料組分等。gt。所以要求噴氣燃料在正常燃燒時生成積炭的傾向應(yīng)盡可能小。此外，對同一族烴，隨著沸點的升高，密度增加，體積熱值增加，但重量熱值卻減少。柴油粘度過大，油泵抽油效率下降，減少供油量，而且霧化不良，燃烷不完全，耗油增加，發(fā)動機(jī)功率下降。當(dāng)柴油的溫度降到一定程度時，其流動性就會變差，可能有冰晶和蠟結(jié)晶析出，堵塞過濾器，減少供油，降低發(fā)動機(jī)功率，嚴(yán)重時會完全中斷供油。國產(chǎn)航空汽油是用“辛烷值/品度值”作為商品牌號的，例如RH95/1RH100/130和RH75，“R”代表燃料類，“H”代表航空汽油?？傊?，使用安定性差的汽油，會嚴(yán)重破壞發(fā)動機(jī)的正常工作。在各類烴中，正構(gòu)烷烴的辛烷值最低，環(huán)烷、烯烴次之，高度分支的異構(gòu)烷烴和芳香烴的辛烷值最高。汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的原因主要有兩個。提高燃料的質(zhì)量，可以提高發(fā)動機(jī)的效率，延長設(shè)備使用年限，降低燃料消耗，減少廢氣對環(huán)境的污染。(四)膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和蠟含量原油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和蠟含量對原油輸送影響很大，特別是制定高含蠟易凝原油的加熱輸送方案時，膠質(zhì)與含蠟量之間的比例關(guān)系會顯著影響熱處理溫度和熱處理的效果。熱力學(xué)函數(shù)之一。測定閃點和燃點時，需要用外部火源引燃。quot。quot。油品粘度隨溫度變化的性質(zhì)稱為粘溫性質(zhì)。在我國法定單位制中以帕特性因數(shù)的定義為：K=(12)式中T烴類的沸點、石油或石油餾分的立方平均沸點或中平均沸點，K。蒸氣壓愈高，說明液體愈容易氣化。從上述介紹可以看出，石油是以烴類有機(jī)物為主，還包括一定數(shù)量非烴類有機(jī)物的復(fù)雜混合物。中性氧化物有醛、酮和酯類，它們在石油中含量極少。含硫油品燃燒后生成二氧化硫、三氧化硫等，污染大氣，對人體有害。這些元素的含量雖僅約1～4％，但非烴化合物的含量都相當(dāng)高，可高達(dá)20％以上。在常溫常壓下，單烯烴C2～C4氣體， C3～C18是液體，C18以上是固體。含有大量的甲烷和少量的乙烷、丙烷的天然氣稱為干氣，除含有較多的甲烷、乙烷外，還含有少量易揮發(fā)的液態(tài)烴蒸氣（如戊烷、己烷、辛烷）的天然氣稱為濕氣，高分子烷烴是固態(tài)，但一般溶于油中，低溫下析出。石油外觀性質(zhì)的差異反映了其化學(xué)組成的不同。相對密度一般都小于1，～。(一)烷烴烷烴是石油的主要組分。在一定條件下，芳香烴上的側(cè)鏈會被氧化成有機(jī)酸，這是油品氧化變質(zhì)的重要原因之一，芳香烴在一定條件下還能選行加氫反應(yīng)，(四)烯烴石油中一般不含烯烴。國內(nèi)外部分原油直餾餾分和減壓渣油的含量列于表11。汽油中的含硫化合物會使汽油的感鉛性下降、燃燒性能變壞、氣缸積炭增多、發(fā)動機(jī)腐蝕和磨損加劇。石油中的氧均以有機(jī)物形式存在。膠質(zhì)和瀝青質(zhì)在高溫時易轉(zhuǎn)化為焦炭。當(dāng)沸點范圍相同時，含芳香烴愈多，密度愈大；含烷烴愈多，密度愈小。其密，餾出時的氣相溫度較接近餾出物的沸點，溫度與餾出的重量百分?jǐn)?shù)呈對應(yīng)關(guān)系:而后者蒸餾設(shè)備較簡便，蒸餾方法簡單，餾程數(shù)據(jù)容易得到，但餾程并不能代表油品的真實沸點范圍。粘度的表示方法有動力粘度、運動粘度及恩氏粘度等。一般地，石油餾分愈重、沸點愈高，粘度愈大。一種是對于含蠟很少或不含蠟的油品，隨著溫度降低，油品粘度迅速增大，當(dāng)粘度增大到某一程度，油品就變成無定形的粘稠狀物質(zhì)而失去流動性，即所謂amp。凝點amp。石油餾分的沸點愈低，其閃點也愈低。在常壓沸點下，單位重量的物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)所需要的熱量稱為氣化潛熱，單位是。 (三)含硫量如前所述，石油中的硫化物對石油加工及石油產(chǎn)品的使用性能影響較大。潤滑劑僅占石油產(chǎn)品的5％左右，但其品種和類別卻極其繁多。壓縮比大，發(fā)動機(jī)的效率和經(jīng)濟(jì)性就好，但要求汽油有良好的抗爆性。在相同的發(fā)動機(jī)工作條件下，如果某汽油的抗爆性與含80％異辛烷和20％正庚烷的混合物的抗爆性相同，此汽油的辛烷值即為80。安定性好的汽油儲存幾年都不會變質(zhì)，安定性差的汽油儲存很短的時間就會變質(zhì)。航空汽油是螺旋槳式飛機(jī)的燃料，對質(zhì)量要求與車用汽油相似，但因飛機(jī)在高空飛行，工作條件苛刻，所以對航空汽油的質(zhì)量要求比車用汽油更高。不同轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)對柴油餾程要求不同，高轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)，對柴油餾程要求比較嚴(yán)格。向柴油中加入低溫流動改進(jìn)劑，可防止、延緩石蠟形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而使柴油凝點降低。所以，在各類烴中，重量熱值的大小順序為：烷烴＞環(huán)烷經(jīng)＞芳香烴。煤油型的噴氣燃料用餾程的10﹪餾出溫度表示蒸發(fā)的難易程度，用90﹪點控制重組分含量。單環(huán)環(huán)烷amp。噴氣燃料的潤滑性能取決于其化學(xué)組成，烴類中以單環(huán)或多環(huán)環(huán)烷烴的潤滑性能最好。所以對燃料油的質(zhì)量要求不象對內(nèi)燃機(jī)燃料那樣嚴(yán)格。因加工深度不同，石蠟產(chǎn)品有全精煉石蠟（精白蠟）、半精煉石蠟（白石蠟）、粗石蠟(黃石蠟)和食品用石蠟等幾個系列。針入度愈大，瀝青愈軟。其主要質(zhì)量要求是：蒸發(fā)性合適、無腐蝕性、清潔等（表212）。所以使用潤滑油以 后，不僅可以保證機(jī)械設(shè)備在高負(fù)荷或高速度條件下運轉(zhuǎn)，更可以延長設(shè)備的使用壽命。在新的分類標(biāo)準(zhǔn)中，工業(yè)用潤滑油統(tǒng)一以40℃運動粘度為基礎(chǔ)進(jìn)行分類（參照GB314182）。 三、6號抽提溶劑油6號抽提溶劑油主要用作植物油浸出工藝中的抽提溶劑。表211 國產(chǎn)石油焦的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)注:此表選自SH052792。建筑瀝青和道路瀝青都是以針入度作為商品牌號的。為了防止金屬設(shè)備被腐蝕，含硫燃料油的燃燒廢氣排入大氣，會污染環(huán)境，影響人體健康，所以要求燃料油的硫含量不得大于1～3﹪。 17 國產(chǎn)噴氣燃料有五種，代號分別為RPRPRPRP4和RP5， “R”代表燃料類，“P”代表噴氣燃料，它們的主要質(zhì)量指標(biāo)見表26。芳香烴特別是苯對水的溶解度最大，環(huán)烷烴次之，烷烴最小。煙點愈高，燃料生成積炭的傾向愈小。所以在國家標(biāo)準(zhǔn)中對噴氣燃料的粘度有一定的要求。根據(jù)噴氣發(fā)動機(jī)的工作特點，對噴氣燃料主要有以下幾個質(zhì)量要求：（一）良好的燃燒性能噴氣發(fā)動機(jī)是在高空中長時期工作的，要求燃料能夠連續(xù)進(jìn)行霧化、蒸發(fā)，迅速、平穩(wěn)、完全地燃烷，積炭少。餾分越重，其凝點越高。 二、 柴 油 13 柴油是壓燃式發(fā)動機(jī)(簡稱柴油機(jī))的燃料。評定汽油腐蝕性的指標(biāo)有酸度、硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸堿等。最常用的抗爆劑是四乙基鋁。辛烷值分馬達(dá)法和研究法兩種。這不僅增大了汽油耗量，使發(fā)動機(jī)功率下降，而且會造成燃烷室中結(jié)焦和積炭，影響發(fā)動機(jī)正常工作，另外還會稀釋、沖掉氣缸壁上的潤滑油，增加機(jī)件的磨損。所以石油的殘?zhí)吭谝欢ǔ潭壬戏从沉似渲袨r青質(zhì)、膠質(zhì)和稠環(huán)芳香烴的含量。通常用的折射率數(shù)據(jù)是光在空氣中的速度與被空氣飽和的物質(zhì)中速度之比。閃點、燃點和自然點對油品的儲存、使用和安全生產(chǎn)都有重要意義，是油品安全保管、輸送的重要指標(biāo)，在儲運過程中要避免火源與高溫。油品蒸氣與空氣的混合氣在一定的濃度范圍內(nèi)遇到明火就會閃火或爆炸。油品中出現(xiàn)結(jié)晶后，再使其升溫，使原來形成的烴類結(jié)晶消失時的最低溫度稱為冰點。油品的粘溫性質(zhì)是由其化學(xué)組成所決定的。1米2/秒=10000斯=1000000厘斯(毫米2/秒)。汽油的平均分子量約為100～120，煤油為180～200，輕柴油為210～240，低粘度潤滑油為300～360，高粘度潤滑油為370～500。石油及其餾分或產(chǎn)品都是復(fù)雜的混合物，所含各組分的沸點不同，所以在一定外壓下，油品的沸點不是一個溫度點，而是一個溫度范圍。與純化合物的性質(zhì)有所不同，石油和油品的物理性質(zhì)往往是條件性的，離開了一定的測定方法、儀器和條件，這些性質(zhì)也就失去了意義。（四）膠狀瀝青狀物質(zhì)石油中的非烴化合物，大部分以膠狀瀝