【正文】 反之，對(duì)于負(fù)荷很輕、轉(zhuǎn)速快的機(jī)械，則潤滑油易于在兩個(gè)摩擦面間形成油膜，所以就不必使用高粘度的潤滑油。 190號(hào)用于機(jī)械零件洗滌和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作溶劑。國產(chǎn)石油瀝青的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表210。地蠟以滴點(diǎn)作為商品牌號(hào)，國產(chǎn)地蠟的質(zhì)量規(guī)格見表29。因產(chǎn)燃料油是用80℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度作為商品牌號(hào)的，分為60、100和200等四個(gè)牌號(hào)。為節(jié)省時(shí)間，機(jī)場(chǎng)采用高速加油。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定噴氣燃料的輝光值不得小于45。各族烴中，芳香烴特別是雙環(huán)芳香烴形成積炭的傾向最大。在國產(chǎn)噴氣燃料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中同時(shí)規(guī)定了重量熱值和密度。所以，要求柴油的粘度在合適的范圍內(nèi)。國產(chǎn)柴油的低溫性能主要以凝點(diǎn)來評(píng)定，并以此作為柴油的商品牌號(hào)，例如0、10號(hào)輕柴油，分別表示其凝點(diǎn)不高于0℃、10℃。航空汽油也要求有適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性、良好的安定性和抗腐蝕性；同時(shí)，還要求具有高的發(fā)熱值以保證飛機(jī)飛行時(shí)間長、續(xù)航里程遠(yuǎn)。在車用汽油的規(guī)格指標(biāo)中用實(shí)際膠質(zhì)（在規(guī)定條件下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的蒸發(fā)殘留物）和誘導(dǎo)期（在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間周期）來評(píng)價(jià)汽油的安定性。不同壓縮比的汽油機(jī)應(yīng)選用不同牌號(hào)的汽油。如果燃料很容易氧化，形成的過氧化物不易分解，自然點(diǎn)低，就很容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。國產(chǎn)車用汽油有70、890、997等幾種牌號(hào)，主要的質(zhì)量要求有以下四個(gè)方面： （一）有良好的蒸發(fā)性餾程和蒸氣壓是評(píng)價(jià)汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)。因此通常需要測(cè)定原油中膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和蠟的含量，均以重量百分?jǐn)?shù)表示。為了方便起見，人為地規(guī)定某個(gè)狀態(tài)下的焓值為零，該狀態(tài)稱為基準(zhǔn)狀態(tài)。發(fā)生自燃的最低溫度稱為油品的自燃點(diǎn)。傾點(diǎn)是在標(biāo)準(zhǔn)條件下，被冷卻的油品能流動(dòng)的最低溫度，冷濾點(diǎn)是表示柴油在低溫下堵塞濾網(wǎng)可能性的指標(biāo)，是在規(guī)定條件下測(cè)得的油品不能通過濾網(wǎng)時(shí)的最高溫度。quot。粘溫性是潤滑油的重要指標(biāo)之一，為了使?jié)櫥驮跍囟茸兓臈l件下能保證潤滑作用，要求潤滑油具有良好的粘溫性質(zhì)。1厘泊=108帕烷烴的最高，環(huán)烷烴的次之，芳香烴的最低。石油及石油餾分的蒸汽壓與純物質(zhì)有所不同，它不僅與溫度有關(guān)，而且與氣化率（或液相組成）有關(guān)，在溫度一定時(shí)，氣化量變化會(huì)引起蒸氣壓的變化。第二節(jié) 石油及其產(chǎn)品的物理性質(zhì)石油及其產(chǎn)品的物理性質(zhì)是生產(chǎn)和科研中評(píng)定油品質(zhì)量和控制加工過程的主要指標(biāo)。純的環(huán)烷酸是一種油狀液體，有特殊的臭味，具有腐蝕性，對(duì)油品使用性能有不良影響。00001毫克/升的硫醇時(shí)即可嗅到。非烴化合物的存在對(duì)石油加工和石油產(chǎn)品使用性能影響很大，石油加工中絕大多數(shù)精制過程都是為了除去這類非烴化合物。在一定條件下可進(jìn)行加成、氧化和聚合等各種反應(yīng)。(二)環(huán)烷烴 1 環(huán)烷烴是環(huán)狀的飽和烴，也是石油的主要組分之一。此外，石油中還含有硫(S)、氮(N)、氧(O)。世界各地所產(chǎn)的石油在外觀性質(zhì)上有不同程度的差別。但已確定石油中的烴類主要是由烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴這三種烴類構(gòu)成。石油中除含有單環(huán)芳香烴外，還含有雙環(huán)和多環(huán)芳香烴。例如航空煤油（即噴氣燃料）的餾分范圍是150～280℃，燈用煤油是200～300℃，輕柴油是200～350℃。硫醚、二硫化物等（統(tǒng)稱為非活性硫化物）本身對(duì)金屬并無作用，但受熱后會(huì)分解生成腐蝕性較強(qiáng)的硫醇和硫化氫，特別是燃燒生成的二氧化硫腐蝕性更強(qiáng)。(三)含氧化合物石油中的氧含量一般都很少，約千分之幾，個(gè)別右油中氧含量高達(dá)2～3％，有油中的含氧化合物大部分集中在膠質(zhì)、瀝青質(zhì)中，因此，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量高的重質(zhì)石油其含氧量一般比較高。膠質(zhì)受熱或在常溫下氧化可以轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)。油品的密度與其組成有關(guān)。餾分與餾程或蒸餾溫度與餾出量之間的關(guān)系叫原油或油品的餾分組成。粘稠的液體比稀薄的液體流動(dòng)得慢，因?yàn)檎吵硪后w在流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的分子間的摩擦力較大。石油及其餾分或產(chǎn)品的粘度隨其組成不同而異。油品低溫流動(dòng)性能包括濁點(diǎn)、冰點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)、傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)等，都是在規(guī)定條件下測(cè)定的。而油品是一種復(fù)雜的混合物，它沒有固定的amp。由于測(cè)定儀器和條件的不同，油品的閃點(diǎn)又分為閉口閃點(diǎn)和開口閃點(diǎn)兩種，兩者的數(shù)值是不同的。 油品的比熱隨密度增加而減小，隨溫度升高而增大。 8 常用的折射率是n20D，即溫度為20℃、常壓下鈉的D線(波長為58926納米)的折射率。 9 第二章 石油產(chǎn)品的使用要求和規(guī)格指標(biāo)從石油中可生產(chǎn)出千余種產(chǎn)品，根據(jù)石油產(chǎn)品的特征和用途，可以分為六大類（GB49887）:燃料（F）、溶劑和化工原料(S）、潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L）、蠟（W）、瀝青（B）和石油焦(C)。汽油機(jī)的熱功效率與它的壓縮比直接有關(guān)。我國車用汽油的商品牌號(hào)是以辛烷值來劃分的，其中70、85號(hào)汽油（SH 011292）用MON劃分，90、997號(hào)汽油(GB/T 548785)用RON和抗爆指數(shù)劃分。MTBE不僅單獨(dú)使用時(shí)具有很高的半烷值（ROＮ為117，MON為101），在摻入其它汽油中可使其辛烷值大大提高，而且在不改變汽油基本性能的前提下，改善汽油的某些性質(zhì)，因而在國外發(fā)展很快，我國也已開始生產(chǎn)MTBE。成品汽油中應(yīng)不含水溶性酸堿。餾分過重的柴油，由于蒸發(fā)慢，會(huì)造成不完全燃燒，燃料消耗量增加。我國大部分原油含蠟量較多，其直餾柴油的凝點(diǎn)一般都較高。噴氣燃料的熱值與其化學(xué)組成和餾分組成有關(guān)。在各類烴中，烷烴的燃燒完全程度最好，環(huán)烷烴次之，芳香烴的最差；環(huán)數(shù)愈多，燃燒愈不完全。各類烴輝光值的大小依次為：烷經(jīng)amp。（三）良好的潤滑性能噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃料油泵是以燃料本身作為潤滑劑的，燃料還作為冷卻劑帶走摩擦產(chǎn)生的熱量。所以燃料油的組成特點(diǎn)是含有大量的非烴化合物，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多，而且粘度大。在生產(chǎn)潤滑油過程中，為使?jié)櫥湍c(diǎn)合格，需要進(jìn)行脫蠟，得到的蠟膏經(jīng)進(jìn)一步的脫油和精制，即得到一定熔點(diǎn)的成品蠟。針入度反映瀝青的軟硬程度。一、航空洗滌汽油航空洗滌汽油主要用于清洗航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的精密機(jī)件，也可用于精密儀器儀表的清洗溶劑。第三節(jié) 潤 滑 油用于機(jī)械設(shè)備的潤滑材料有多種多樣，目前廣泛應(yīng)用的是以石油為原料制得的潤滑油和潤滑脂，其中尤以潤滑油的用量為最大。以下就幾種有代表性的潤滑油和有關(guān)油品為例加。因此，6號(hào)抽提溶劑油應(yīng)是石油餾分加氫精制后的產(chǎn)品，不含芳香烴，絕對(duì)不含有劇毒的四乙基鉛和有致癌作用的稠環(huán)化合物。國產(chǎn)溶劑油有三種，即航空洗滌汽油、溶劑油和6號(hào)抽提溶劑油。軟化點(diǎn)越高，耐熱性能越好。其中， 20號(hào)重油用于30千克/時(shí)以下較小噴嘴的燃燒爐；80號(hào)重油 18 用于中等噴嘴的船用鍋爐或工業(yè)用爐；100號(hào)重油用于大型噴嘴的陸用鍋爐或具有預(yù)熱設(shè)備的燃燒爐；200號(hào)重油用于和煉油廠有直接輸油管線的具有大型噴嘴的燃烷爐。表26 國產(chǎn)噴氣燃料的主要質(zhì)量指標(biāo)注:此表選自GB43877(88)、GB178879（88）、GB65378SH034892和GJB56088。國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定芳香烴含量不能大于20﹪。輝光值表示燃料燃燒時(shí)火焰的輻射強(qiáng)度。蒸發(fā)性能好的燃料，與空氣迅速形成均勻的混合氣，燃燒完全，耗油少，容易啟動(dòng)。 熱值是指單位質(zhì)量或體積燃料完全燃烷所放出的熱量，分為重量熱值（千焦/千克）和體積熱值（千焦/米3）兩種。含烷烴特別是正構(gòu)烷烴多的柴油，濁點(diǎn)和凝點(diǎn)都較高，十六炕值也高。它主要用作載重汽車、大轎車、拖拉機(jī)、船舶、鐵路不同轉(zhuǎn)速柴油機(jī)對(duì)柴油十六烷值的要求柴油的蒸發(fā)性能影響其燃燒性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能，其重要性不亞于十六烷值。銅片腐蝕是用銅片直接測(cè)定油品中是否存在活性硫的定性方法。 11 （3）調(diào)入其它的高辛烷值組分，如含氧有機(jī)化合物醚類及醇類等。同一汽油的MON低于RON。汽油的蒸氣壓過大，說明汽油中輕組分太多，在輸油管路中就會(huì)蒸發(fā)，形成氣阻，中斷正常供油，致使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。此外，因?yàn)闅執(zhí)康拇笮∧軌蛑苯拥乇砻饔推吩谑褂弥蟹e炭的傾向和結(jié)焦的多少，所以殘?zhí)窟€是潤滑油和i燃料油等重質(zhì)油以及二次加工原料的質(zhì)量指標(biāo)。在其它條件相同情況下烷烴的折射率最低，芳香烴的最高，烯烴和環(huán)烷烴的介于它們之間。K)或千焦/(千克因此，這一濃度范圍就稱為爆炸范圍，油氣的下限濃度稱為爆炸下限，上限濃度稱為爆炸上限。濁點(diǎn)是燈用煤油的重要質(zhì)量指標(biāo)，而結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)是航空汽油和噴氣燃料的重要質(zhì)量指標(biāo)。烴類分子中環(huán)狀結(jié)構(gòu)越多，粘溫性越差，側(cè)鏈越長則粘溫性越好。恩氏粘度是在規(guī)定條件下，從儀器中流出200毫升油品的時(shí)間(秒)與20℃時(shí)流出200毫升蒸餾水所需時(shí)間(秒)的比值，以186。粘度對(duì)油品流動(dòng)和輸送時(shí)的流量和壓力降也有重要影響。蒸餾時(shí)流出第一滴冷凝液時(shí)的氣相溫度叫初餾點(diǎn)，餾出物的體積依次達(dá)到10%、20%、30%??90%時(shí)的氣相溫度分別稱為10%點(diǎn)(或lO%餾出溫度)、30%點(diǎn)??90%點(diǎn)，蒸餾到最后達(dá)到的氣體的最高溫度叫干點(diǎn)(或終餾點(diǎn))。一、密度和相對(duì)密度在規(guī)定溫度下，單位體積 （11）與通常密度的概念相反，186。膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的組成和分子結(jié)構(gòu)都很復(fù)雜，兩者有差別，但并沒有嚴(yán)格的界限，膠原一般能溶于石油醚（低沸點(diǎn)烷烴）及苯，也能溶于一切石油餾分。石油中氮含量雖少，但對(duì)石油加工、油品儲(chǔ)存和使用的影響卻很大，當(dāng)油品中含有氮化物時(shí)，儲(chǔ)存日期稍久，就會(huì)使顏色變深，氣味發(fā)臭，這是因?yàn)椴环€(wěn)定的氮化物長期與空氣接觸氧化生成了膠質(zhì)。含硫化合物的主要危害是:①對(duì)設(shè)備管線有腐蝕作用。通常餾分油要經(jīng)過進(jìn)一步的加工才能變成石油產(chǎn)品。(三)芳香烴芳香烴是指分子中含有苯環(huán)的烴類，一般苯環(huán)上帶有不同的烷基側(cè)鏈，也是石油的主要組分之一。三、石油的烴類組成石油主要是由各種不同的烴類組成的。了解石油及其產(chǎn)品的化學(xué)組成和物理性質(zhì)，對(duì)于原油加工、產(chǎn)品使用以及石油的綜合利用等有重要意義。但也有個(gè)別例外，%，～%。從數(shù)量上看，一般是環(huán)己烷系多于環(huán)戊烷系。四、石油的餾分組成石油是一個(gè)多組分的復(fù)雜混合物，每個(gè)組分有其各自不同的沸點(diǎn)。例如，從石油氣中除硫的同時(shí)，又可回收硫磺。通常采用酸堿洗滌、催化加氫、催化氧化等方法除去油品中的硫化物， (二)含氮化合物石油中含氮量一般在萬分之幾至千分之幾。酚類也有強(qiáng)烈的氣味，具有腐蝕性。根據(jù)原油評(píng)價(jià)才能確定原油的合理加工方案。另一種是真實(shí)蒸氣壓，指氣化率為零時(shí)的蒸氣壓。