【正文】 業(yè)主管和專業(yè)主設(shè)人等,具體為: 主管總工程師: 項 目 經(jīng) 理: 。3 廠址條件 廠址概述 廠址地理位置 昌吉市城區(qū)位于烏魯木齊市以西,準(zhǔn)噶爾盆地南沿,距烏魯木齊市中心36公里,是自治區(qū)首府烏魯木齊通往北疆各地的交通要道,位于東經(jīng)87?16?30??87?21?之間,北緯43?57?30??44?02?30?之間。廠區(qū)場地內(nèi)沒有全新世活斷層通過,廠區(qū)附近不存在有威脅的地質(zhì)構(gòu)造,較適宜進行工程建設(shè)。烏魯木齊至昌吉段為一級公路,路面寬24米。一期工程電廠用水全部采用城市中水(昌吉第二污水處理廠)。 集中設(shè)置吸收熱泵供熱方式 將吸收式熱泵機組集中設(shè)置在電廠內(nèi)部,系統(tǒng)流程如圖2 所示,與常規(guī)熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱系統(tǒng)相比,僅采用吸收式熱泵替代汽水換熱器低溫加熱部分。而常規(guī)直接加熱方式的熱效率一般按90%計算,。三 制冷量調(diào)節(jié)范圍為20~100%,余熱水流量適應(yīng)范圍為60~120%。本方案利用部分現(xiàn)有的五段采暖抽汽(,240℃,)作為吸收式熱泵的驅(qū)動汽源,回收(8Ka,℃,),用于加熱熱網(wǎng)水,使4500t/h的一次網(wǎng)熱網(wǎng)回水從55℃℃,用于滿足采暖期的基本負(fù)荷,在高寒期時,再通過原有首站的熱網(wǎng)加熱器進行調(diào)峰加熱,來滿足最終的供熱需求。 “NCB”新型供熱機組 但是新疆華電昌吉熱電廠如果應(yīng)用該項技術(shù)改造要受兩方面的局限:原330MW 的供熱機組為單軸汽輪機,如果改造為雙軸汽輪機,需要解決排汽缸結(jié)構(gòu)、軸向推力的改變等因素的影響,同時需要完成汽輪機葉輪的改造等工作,改造過程需要停機,改造難度大。 因此該種方式不適用于新疆華電昌吉熱電廠的凝汽余熱利用改造項目。26?,氣象站位于市區(qū)人口密集區(qū),周圍多為樓房建筑。州府距烏魯木齊國際機場、烏魯木齊火車西站、北站均在18km以內(nèi),形成了公路、鐵路、航空立體交通網(wǎng)。 廠址自然條件 工程地質(zhì) 擬定廠址地處昌吉市轄區(qū),該場地位于昌吉市濱湖鄉(xiāng),區(qū)域地貌環(huán)境位于頭屯河沖洪積扇中部,地勢由南向北傾斜,南高北低,坡度不大。 電廠水質(zhì)分析圖21 熱網(wǎng)循環(huán)水試驗單 昌吉熱電廠的熱網(wǎng)水補水主要是由化學(xué)軟化水箱來的補充水,不含鈣、鎂離子,同時,由于是新建熱網(wǎng),運行時間短,一次網(wǎng)水質(zhì)較好。為保證本項工作的順利開展,我院結(jié)合本項目情況,組成項目組,項目組成員主要包括:主管總工程師、項目經(jīng)理、專業(yè)主管和專業(yè)主設(shè)人等。是推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,轉(zhuǎn)變增長方式的必由之路。 關(guān)鍵詞:乏汽余熱 熱泵 改造 目錄1 概述 3 項目概況 3 編制依據(jù) 4 工作簡要過程 5 工作組織 52 熱負(fù)荷分析 7 7 供熱可靠性 8 電廠水質(zhì)分析 83 廠址條件 10 廠址概述 10 水文及氣象條件 12 電廠水源 134汽輪機乏汽冷凝熱回收方案比較 14 各種汽輪機排汽冷凝熱利用方案分析 14 175 裝機方案 19 19 21 主要工藝系統(tǒng) 23 電氣部分 24 熱泵站房布置 26 建筑結(jié)構(gòu)部分 27 熱工自動化部分 28 28 消防系統(tǒng) 326 環(huán)境影響分析 33 環(huán)境保護設(shè)計依據(jù) 33 采用的環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn) 33 環(huán)境影響分析及防治措施 33 環(huán)境效益分析 347 勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生 35 勞動安全 35 職業(yè)衛(wèi)生 368 項目實施的條件和建設(shè)進度 39 項目實施的條件 39 項目實施的進度 419 主要設(shè)備清冊 4210工程投資估算及經(jīng)濟效益分析 45 45 一期投資經(jīng)濟效益分析 46 二期投資經(jīng)濟效益分析 4911 結(jié)論 511 概述 項目概況 華電新疆發(fā)電有限公司昌吉熱電廠位于新疆北疆電網(wǎng)的烏昌負(fù)荷中心,是烏昌負(fù)荷中心的主力電源之一,同時也是烏昌城網(wǎng)中的一座重要熱電廠。 從避免冷源損失,回收汽輪機排汽余熱用于供熱的角度,本報告分析了通過將1機的五段采暖抽汽作為吸收式熱泵的驅(qū)動力,回收汽輪機排汽冷凝熱的方案。因此,本項目生產(chǎn)過程中不會對水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響。 (3)水環(huán)境影響 施工期的廢水主要是施工廢水和生活污水。 建設(shè)條件自然條件技術(shù)支持條件基礎(chǔ)設(shè)施條件 水、電、汽、氣、路等基礎(chǔ)設(shè)施條件 項目建設(shè)方案建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案工藝方案設(shè)備方案工程方案主要原材料、燃料供應(yīng)總平面布置和運輸 節(jié)能、節(jié)水與安全生產(chǎn)節(jié)能節(jié)能措施能源指標(biāo)分析節(jié)水節(jié)水措施水耗指標(biāo)分析安全生產(chǎn) 生態(tài)與環(huán)境保護設(shè)計依據(jù) (1)中華人民共和國大氣污染防治法。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) (1)GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級。 (4)固體廢棄物環(huán)境影響 施工期建筑工地將會產(chǎn)生大量的淤泥、渣土、地表開挖的剩余泥土、施工余廢物料等建筑垃圾和現(xiàn)場施工人員的生活垃圾,這些垃圾應(yīng)及時回填或清運?？梢圆扇「鞣N隔音降噪措施,如在生產(chǎn)車間房頂及四壁安裝玻璃棉吸聲材料、生產(chǎn)廠房東面不開窗、對噪聲源設(shè)備安裝隔聲罩等,可以使本項目廠界噪聲控制在標(biāo)準(zhǔn)限值以內(nèi)。二期工程擬采用5臺吸收式熱泵,按采暖熱負(fù)荷指標(biāo)為60W/m2計算,可增加供熱面積約142萬m2,同時在不增加能量輸入的基礎(chǔ)上,年可增加對外供熱量127萬GJ,。 ,248℃,汽源來自2號汽輪機5段抽汽,每臺機組額定采暖抽汽量370 t/h。通過兩期工程實現(xiàn)乏汽余熱回收并用于供熱,提高現(xiàn)有機組的供熱能力和經(jīng)濟性。參加本報告編、校人員序號 專 業(yè) 專 業(yè) 主 管 主要設(shè)計人1 熱 機2 電氣一次3 電氣二次4 照 明5 通 訊6 結(jié) 構(gòu)7 建 筑8 總 交9 暖 通10 水工結(jié)構(gòu)11 供 水12 給 排 水13 熱 控14 環(huán) 保15 技 經(jīng) 16 工程地質(zhì)17 水文氣象2 熱負(fù)荷分析 本項目供熱范圍包括昌吉市中山西路以南、石河子路以北、三屯河?xùn)|干渠以東、長寧路以西地區(qū)和烏伊東路以北、中山東路以南、綠洲北路以東、河灘北路以西地區(qū)。 廠址地處昌吉市轄區(qū),位于昌吉市區(qū)以北約3km,昌吉市至友豐四隊X121道路東側(cè)50米處。 擬建廠區(qū)場地地形平坦,開闊,地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,不會發(fā)生滑坡、崩塌,泥石流地面沉降,震陷等破壞性危害。 216國道:南起烏魯木齊市,北至阿勒泰地區(qū)布爾津縣,二級公路,路面寬9米。由于污水處理廠出水口與廠區(qū)地面高差較大,可實現(xiàn)重力輸水。 2008年赤峰富龍熱電廠余熱回收項目和2009 年陽泉煤業(yè)集團第三熱電廠項目即是用這種模式將冷凝熱回收技術(shù)應(yīng)用于集中供熱。采用吸收式熱泵替代常規(guī)直接加熱方式在獲得工藝或采暖用熱媒熱量相同的條件下,可節(jié)省總?cè)剂舷牧康?0%以上,節(jié)能效果顯著。四 熱水、余熱水側(cè)污垢系數(shù) ℃/kcal。1)原系統(tǒng)供熱工藝流程圖 原系統(tǒng)供熱工藝流程圖2)吸收式熱泵供熱工藝流程圖 吸收式熱泵供熱工藝流程圖(滿足450萬m2供熱需求) 為滿足近期接入首站的供熱面積450萬m2的供熱需求,同時盡可能的多回收乏汽以用來供熱,減少采暖抽汽的流量,以提高電廠的整體效率和經(jīng)濟性。在高峰供熱期,閥6全開、閥5全關(guān),汽輪機呈背壓工況B運行,具有背壓供熱汽輪機的優(yōu)點,可做到最大供熱能力,低壓缸部分處于低速盤車狀態(tài),可隨時投運。 3 凝汽式汽輪機改造為低真空運行循環(huán)水供熱時,對小型和少數(shù)中型機組在經(jīng)過嚴(yán)格的變工況運行計算,對排汽缸結(jié)構(gòu)、軸向推力的改變、末級葉輪的改造等方面做嚴(yán)格校核和一定改動后方可以實行,但對現(xiàn)代大型機組則是不允許的,尤其對于中間再熱式大型汽輪機組,凝汽壓力過高會使機組的末級出口蒸汽溫度過高,且蒸汽的容積流量過小,從而引起機組的強烈振動,危及運行安全。01?,東經(jīng)87176。31216兩條國道、吐烏大高等級公路、烏奎高速公路及其它省、縣鄉(xiāng)道路,將