【正文】 式熱泵替代常規(guī)直接加熱方式在獲得工藝或采暖用熱媒熱量相同的條件下,可節(jié)省總?cè)剂舷牧康?0%以上,節(jié)能效果顯著。此項目由于提取低品位的熱量,減少了排放損失,提高了整機的熱效率。根據(jù)昌吉電廠的帶供熱面積的發(fā)展情況,即2011年接帶170萬m2,2012年保守估計接帶450萬m2,2013年保守估計接帶800萬m2,本項目首先考慮在供熱面積達到450萬m2的基礎(chǔ)上,進行一期余熱回收,利用現(xiàn)有1機組的部分五段抽汽()(),并用來加熱熱網(wǎng)回水,來達到滿足新增供熱面積的要求。 本方案熱泵通過咨詢熱泵廠家, 型 號 制 熱 量 kW 41010104kcal/h 2625熱水 進出口溫度 ℃ 55→流 量 t/h 1300阻力損失 mH2O 接管直徑(DN) mm 450乏汽 進出口溫度 8進出口溫度 ℃ 流 量 t/h 接管直徑(DN) mm 1000x2蒸汽 壓 力表壓 MPa 125耗 量 kg/h 凝 水 溫 度 ℃ 凝 水 背 壓(表壓) MPa ≤90汽管直徑(DN) mm ≤凝水管直徑(DN) mm 350x2電氣 電 源 3Φ 380V 50Hz電 流 A 155功率容量 kW 50外形 長 度 mm 9500寬 度9000高 度6800注:一 技術(shù)參數(shù)表中各外部條件蒸汽 、熱水、余熱水均為名義工況值,實際運行時可適當(dāng)調(diào)整。四 熱水、余熱水側(cè)污垢系數(shù) ℃/kcal。(滿足1200萬m2供熱需求) 當(dāng)首站實際接帶的供熱面積達到1200萬m2時,在一期方案實 。六 機組運輸架為上浮式,運輸架高度增加280mm。熱水出口溫度允許最高95℃。1)原系統(tǒng)供熱工藝流程圖 原系統(tǒng)供熱工藝流程圖2)吸收式熱泵供熱工藝流程圖 吸收式熱泵供熱工藝流程圖(滿足450萬m2供熱需求) 為滿足近期接入首站的供熱面積450萬m2的供熱需求,同時盡可能的多回收乏汽以用來供熱,減少采暖抽汽的流量,以提高電廠的整體效率和經(jīng)濟性。 經(jīng)過對昌吉電廠近期熱負(fù)荷以及目前機組所連接熱網(wǎng)的分析,由于短期內(nèi)供熱面積還達不到設(shè)計值,因此初步選取其額定抽汽工況和實際供熱運行參數(shù)作為熱泵選型的基礎(chǔ),在主汽進汽量為額定時,回收乏汽的部分余熱,在其它工況可以通過調(diào)整主蒸汽的進汽量或乏汽進熱泵機組等措施滿足機組和熱泵安全、平穩(wěn)的運行,保證供熱的需求。 熱泵機組是由取熱器、濃縮器、一次加熱器及二次加熱器,高低溫?zé)峤粨Q器所組成的熱交換器的組合體,另外包括蒸汽調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及先進的自動控制系統(tǒng)。 吸收式熱泵的能效比COP 值,即獲得的工藝或采暖用熱媒熱量與為了維持機組運行而需加入的高溫驅(qū)動熱源熱量的比值,~。在高峰供熱期,閥6全開、閥5全關(guān),汽輪機呈背壓工況B運行,具有背壓供熱汽輪機的優(yōu)點,可做到最大供熱能力,低壓缸部分處于低速盤車狀態(tài),可隨時投運?；厥沼酂岬谋壤^小,節(jié)能性受到限制。汽輪機排汽向冷卻水冷凝放熱,冷卻水40℃進熱泵,30℃出熱泵,再進汽輪機凝汽器吸熱升溫,如此循環(huán),將凝汽器排熱輸送給熱泵。也可以是汽輪機直接做功驅(qū)動的,但僅當(dāng)有壓力較高的蒸汽時才具有可行性。 3 凝汽式汽輪機改造為低真空運行循環(huán)水供熱時,對小型和少數(shù)中型機組在經(jīng)過嚴(yán)格的變工況運行計算,對排汽缸結(jié)構(gòu)、軸向推力的改變、末級葉輪的改造等方面做嚴(yán)格校核和一定改動后方可以實行,但對現(xiàn)代大型機組則是不允許的,尤其對于中間再熱式大型汽輪機組,凝汽壓力過高會使機組的末級出口蒸汽溫度過高,且蒸汽的容積流量過小,從而引起機組的強烈振動,危及運行安全。凝汽式汽輪機改造為低真空運行供熱后,凝汽器成為熱水供熱系統(tǒng)的基本加熱器,原來的循環(huán)冷卻水變成了供暖熱媒,在熱網(wǎng)系統(tǒng)中進行閉式循環(huán),有效地利用了汽輪機凝汽所釋放的汽化潛熱。管線長約7km,雙管鋪設(shè),為2條DN350的鋼骨架聚乙烯管道,管道總長約14km。 根據(jù)昌吉氣象站主要氣象特征參數(shù):以下為昌吉氣象站近52年(資料年代:1956?2007年)主要氣象參數(shù)如下: 資料年代:1956~2007年 年平均氣溫: ℃ 年極端最高氣溫:℃(2004年07月14日) 年極端最低氣溫:℃(1966年12月20日) 年平均降水量: 最大一日降水量:(2003年7月13日) 最長降水連續(xù)日數(shù): 12天2002年1月9日1月20日 年最大降水量: 年平均蒸發(fā)量: (小型蒸發(fā)器) 年最大蒸發(fā)量: 年平均氣壓: 年平均相對濕度:61% 年最小相對濕度:0(1982年8月20日、1989年3月30日) 最大凍土厚度: 超過150cm(1969年4月出現(xiàn)59天) 年平均風(fēng)速: 年主導(dǎo)風(fēng)向: 西南風(fēng)SW 最大風(fēng)速:,風(fēng)向:NNW,1987年6月2日 (1997年到2004年無記錄) 年平均雷暴日數(shù): 年最多雷暴日數(shù):16天1959年 年平均霧日數(shù): 年最多霧日數(shù): 40天1987年 年平均大風(fēng)日數(shù): 年最多大風(fēng)日數(shù):36天1957年 年最大積雪厚度:42cm2000年1月10日 年最多凍融循環(huán)次數(shù) 2 電廠水源 根據(jù)《水資源論證報告》結(jié)論意見,昌吉第二污水處理廠的中水97%保證率的水量能滿足一期電廠2330MW供熱機組設(shè)計水量要求,事故備用水源為昌吉第二水廠水源。01?,東經(jīng)87176。春、夏多大風(fēng),冬季多陰霧天氣,凍土深厚。 本工程依托道路為312國道、216國道、硫磺溝礦區(qū)公路、縣道X121。其中烏魯木齊市至伊寧市段,亦稱烏伊公路,是北疆的經(jīng)濟大動脈。31216兩條國道、吐烏大高等級公路、烏奎高速公路及其它省、縣鄉(xiāng)道路,將全州八縣市相連。另有2股貨物線,最大有效長150米。 交通運輸 鐵路運輸昌吉州境內(nèi)有兩條鐵路線通過:蘭(州)新(疆)鐵路線西段和烏(魯木齊)甘(河子)鐵路。 依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB 50021?2001),本工程重要性等級按一級考慮,場地為中等復(fù)雜場地,地基為中等復(fù)雜地基,綜合以上因素確定本工程巖土勘察等級為甲級。不滿足主要建(構(gòu))筑物對天然地基的要求,需對其進行人工地基處理方式。廠址土地為昌吉市城市建設(shè)預(yù)留地,東西最大寬600米,南北最大長400米,廠址有少量拆遷,。廠址以東南4km為第二污水廠,地處東經(jīng)87176。電廠熱網(wǎng)循環(huán)水水質(zhì)報告單如圖21所示。因此本330MW空冷機組乏汽余熱回收利用項目提高了昌吉電廠的供熱可靠性。 昌吉市冬季采暖期按室外環(huán)境溫度+5℃為計算期,從當(dāng)年10月25日供熱至次年4月15日,采暖期約173天。目前昌吉熱電三期接待的面積約為376萬平方米,其中供熱首站接帶約170萬m2,其他206萬m2由換熱站熱水爐接帶,到2012年下半年,該部分熱水爐接帶面積將由熱電廠首站直供。與建設(shè)單位有關(guān)人員就本項目的設(shè)計原則和思路交換了意見。建設(shè)單位提供的經(jīng)確認(rèn)的其它資料 工作簡要過程 我院受建設(shè)單位的委托,開展昌吉熱電廠330MW供熱機組乏汽余熱回收利用項目可行性研究工作。 《溴化鋰吸收式制冷機安全規(guī)范》。國家發(fā)展改革委員會有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、節(jié)能政策和法規(guī)。 因此本項目的實施不僅會使昌吉熱電廠節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任的履行情況得到進一步的保證,更會對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生積極影響和促進作用。是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇。但由于缺乏備用熱源,集中供熱工作存在很大安全隱患,若昌吉熱電廠機組設(shè)備稍有閃失,即可能造成大面積停暖事故,都將對居民正常采暖產(chǎn)生巨大安全威脅與惡劣的社會影響。熱網(wǎng)首站的外網(wǎng)熱水管網(wǎng)采用軟化水做為采暖熱負(fù)荷的供熱介質(zhì),經(jīng)加熱蒸汽加熱后的高溫水經(jīng)廠外熱網(wǎng)送至各小區(qū)的換熱站,經(jīng)熱交換后