【正文】 定：檢 驗 指 標性質(zhì)單位質(zhì) 量 標 準檢驗方法及器具合格優(yōu)良外 觀清潔，無銹蝕，無損傷觀 察滾 體 于 內(nèi) 外 圈裝動靈活，不松曠手 感推 力 軸 承 的緊圈與活圈檢查與滾體接觸良好，端面平行游標卡尺測量軸承壓蓋與軸承軸向 間 隙固定端㎜（雙 軸 承 可適 當(dāng) 放 大）壓保險絲測量膨脹端有足夠膨脹余量根據(jù)軸長度計算軸承與外殼 間 隙固定端主要㎜~壓保險絲測量膨脹端主要㎜~軸承與軸配合符合要求游標卡尺測量軸 承 型 號主要記 錄 正 確1 滑動軸承檢修滑動軸承有多種類型，采用不同的材料制成，本工藝基本以一般常用的油潤滑對開式合金軸承的檢修為代表。 安裝方法安裝前必須將軸承座孔及安裝工具清洗干凈，并在軸頸和軸承座孔的裝配段上擦上清潔的機油。為了防止內(nèi)圈和軸之間產(chǎn)生“打滑”現(xiàn)象，對于實心軸，內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)負荷時必須滿足△αy－△αＦ－△αＴ≥０，其選用的名義過盈量可近似由下式計算△α≥(+△T*d)　（化學(xué)工業(yè)出版社機械設(shè)計手冊第三版第二卷）△α值在火力發(fā)電廠諸如排粉機、熱水泵的前軸承因葉輪溫度較高，外部熱量傳遞到軸頸引起過盈量變化更為顯著，因此這些機械的前軸承常易于發(fā)熱和損壞，即因△α值關(guān)系且軸承徑向工作游隙發(fā)生變化而影響軸承的正常使用。因為同樣軸承的內(nèi)外圈均有偏差范圍的，這樣往往既可免除不必要的工時消耗更能為以后檢修更換軸承有利。要認真測量、記錄軸承的配置形式、支承形式及相關(guān)尺寸、內(nèi)外圈固定方式、預(yù)緊方式和有關(guān)尺寸、墊片厚度、油密封方式和所用材料相關(guān)尺寸等等進行詳細檢查測量，作為裝復(fù)時的有效依據(jù)并未準備工作爭取時間，這些是保證檢修質(zhì)量、縮短檢修工期的有效措施。例如新?lián)Q上的軸承運轉(zhuǎn)發(fā)熱振動找原因時，往往測量游隙后更換游隙大些的軸承問題就解決了的事例較多。 清洗軸承一般爭取不將軸承拆下來，將軸頸托起使軸承不受力。當(dāng)受循環(huán)負荷的軸承套圈與配合表面的過盈量太小時可能產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動或爬行，使軸承內(nèi)圈或外圈配合表面磨損（即外圈或內(nèi)圈走動）使轉(zhuǎn)動機械支承不良。 滾動軸承在使用中常見故障及原因滾動軸承在使用中常見故障主要有：脫皮剝落、磨損、過熱變色、含銹含蟲裂紋和破碎保持架損壞等。雖然軸承實際有效壽命有時會超過這一值，但是當(dāng)出現(xiàn)這種跡象后繼續(xù)運轉(zhuǎn)則可能會大面積的剝落區(qū)域而加速損壞。 過熱變色滾動軸承一般只能在低于120℃工作條件下使用。但對保存時間過長或保護為油脂防銹劑，可將軸承放在常溫清洗劑中或侵入8090℃輕度柴油中使油脂熔化，再用清洗劑清洗，重點是內(nèi)、外圈的滾道、滾動體、保存架間的間隙。有的向心推力球軸承、圓錐滾子軸承、內(nèi)圈帶錐孔的軸承可以在安裝使用過程中調(diào)整游隙。常用的用拉馬方式應(yīng)注意拉馬絲桿中心需同軸中心一致。從下表可查到常用Ｇ級軸承內(nèi)外平均直徑的公差值。游動端膨脹間隙應(yīng)保持在拆前是良好的數(shù)值，若發(fā)現(xiàn)間隙不足缺陷（如滾道單側(cè)磨損）可考慮用下述公式計算調(diào)整：△L=105L△t（㎜）式中△L—軸在運轉(zhuǎn)中的伸長量即應(yīng)留膨脹間隙L－兩端軸承之間長度。加熱時要有人監(jiān)視防止發(fā)生火災(zāi)。⑵潤滑油質(zhì)量不良，常表現(xiàn)為油有酸性或水份增加及油中有雜質(zhì)。－90176。徑向間隙值應(yīng)符合制造廠規(guī)定或定型機械規(guī)范規(guī)定，若無規(guī)定可采用簡單計算確定：瓦側(cè)間隙 b=軸頸直徑瓦頂間隙 a=2b常用機械的徑向間隙也可用下表經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定（單位㎜）軸頸直徑508080120120180180250250360側(cè)間隙b頂間隙a對用潤滑脂、油繩或滴油潤滑軸承的徑向間隙一般可采用a=+㎜(d軸頸直徑㎜)徑向間隙的測量可用塞尺直接測量，頂部間隙一般用壓鉛絲法，即截取長為1020㎜，‰4‰的鉛絲數(shù)段，涂以黃干油貼附于軸頸最高點和上下瓦接合處，蓋上軸承蓋，均勻地擰緊螺栓（不一定要擰到工作狀態(tài)）把鉛絲壓扁，然后取下瓦蓋取出被壓扁的鉛絲用千分尺測量被壓扁鉛絲厚度取其平均值，然后以軸頸上鉛絲的平均厚度減去上下瓦接合處兩側(cè)鉛絲的平均厚度即為頂間隙值。先檢查墊鐵工作痕跡分布情況，再用塞尺測量，下軸瓦在不承受轉(zhuǎn)子重量的狀態(tài)下，㎜塞尺應(yīng)塞不進，㎜間隙。刮削時常用紅丹粉（用清機油調(diào)和成糊狀）作顯示劑（顯示劑不得有污物、沙粒、鐵屑混入）顯示劑可以抹在軸頸上也可以抹在合金面上，要求抹得薄而均勻。⑵將瓦胎放入溫度為8090℃，含苛性鈉或苛性鉀10%（重量）的溶液內(nèi)煮1520分鐘，再用刷子清除瓦胎上的油污。 瓦胎上所有油孔用石棉繩或石棉泥封堵，瓦胎與模具四周油縫隙處要用細紗70%、粘土15%、水15%的填料填抹以防合金跑漏，泥料填好后需再模具預(yù)熱前涼干。 新澆鑄軸瓦的加工新澆鑄的軸瓦經(jīng)檢驗合格后，將上下瓦結(jié)合面多余的合金創(chuàng)去并研磨好，再用夾具把上下瓦合成一整體，進行半加工。鍵在軸的鍵槽中必須與槽底接觸，與鍵槽兩側(cè)有緊力，鍵與軸孔鍵槽兩側(cè)為滑動配合，并要求受力的一方緊靠無間隙，鍵的頂部與軸孔鍵槽必須有明顯的間隙。主要用于精度要求不高、轉(zhuǎn)速較低時傳遞較大的、雙向的或有振動的轉(zhuǎn)矩。由于制造時要使三者都同時配合很精確有很大困難，實用上也無必需。軸槽與轂槽寬則根據(jù)不同配合性質(zhì)要求選用不同公差帶，國家標準規(guī)定如下表：鍵聯(lián)接配合公差帶及其應(yīng)用配合種類尺寸b的公差帶配合性質(zhì)及應(yīng)用鍵軸槽轂槽較松聯(lián)接h9H9D10鍵較松地固定在軸槽內(nèi)，它與輪轂槽間存在較大間隙，故輪轂可在軸上沿鍵方向移動，主要用于導(dǎo)向平鍵一般聯(lián)接N9JS9鍵較緊地壓在軸槽內(nèi)固定，輪轂順關(guān)鍵側(cè)較緊地壓入。 聯(lián)軸器軸孔的型式：按國家標準GB385283規(guī)定聯(lián)軸器軸孔型式如下圖：聯(lián)軸器的軸孔型式 聯(lián)軸器軸孔的鍵槽型式（鍵的配合見本篇（3）鍵聯(lián)接的檢修）按國家標準GB385283規(guī)定如下圖：聯(lián)軸器軸孔的鍵槽型式 聯(lián)軸器的輪轂與軸的固定方式⑴對于圓柱形軸孔常用的是利用軸肩和緊配合的過盈如下圖：過盈配合固定⑵對經(jīng)常要拆裝，為了拆裝方便采用較松配合，但為了防止聯(lián)軸器輪轂的移動采用附加的軸向固定裝置如彈性擋圈、緊定螺釘和軸端擋圈等方式。在檢修時可按實際去查對標準。拉時不準用大錘擊對輪。把百分表的測桿對準上部“1”的位置，試轉(zhuǎn)一圈如無問題即可按序號轉(zhuǎn)動對輪，依次對準各點測量，并記下讀數(shù)，如下示意圖：從示意圖例可以計算出最大晃動值為=㎜，最大晃動位置為15方向。 對輪套入軸頸后晃動與瓢偏測量（也適用葉輪、齒輪等轉(zhuǎn)體） 定義：旋轉(zhuǎn)零件對軸心線的徑向跳動叫晃動，晃動程度大小稱晃動度。對使用中的聯(lián)軸器檢修最基本的原則是：檢查發(fā)現(xiàn)元件中受損部件情況，通過檢修后如何能保持原來狀態(tài)，這是防止檢修工作產(chǎn)生差錯的有效方法，必須防止那種拆的時候只想如何把其拆開，到裝的時候忘了原狀情況的那種做法。177。帶彈性元件的聯(lián)軸器中按彈性元件材質(zhì)不同又可分為金屬彈性元件和非金屬彈性元件。 更換新鍵按制造廠規(guī)定材料，如無規(guī)定可用45號鋼加工制作。裝配時當(dāng)套裝件裝配在軸上并使鍵槽對正后，將楔鍵鍵抹上機油。鍵在軸槽中能繞槽底圓弧曲率中心擺動，能自動適應(yīng)軸孔鍵槽的斜度。 滑動軸承檢修組裝質(zhì)量標準表檢 驗 指 標性質(zhì)單位質(zhì) 量 標 準檢驗方法及器具合 格優(yōu) 良軸瓦檢查烏金檢查主要無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋、脫胎浸煤油或滲透液檢查水平結(jié)合面無損傷觀 察軸承洼窩接觸密實、無翹動手 感軸瓦檢查軸瓦墊塊與洼窩接觸面%70，底部墊塊的墊片㎜涂 色 檢 查軸瓦進油口方向正確，與來油口對正觀 察軸瓦推力面打上銷子應(yīng)無錯口手 感軸瓦與軸頸接觸角（176。⑹質(zhì)量檢查將澆口打斷觀察其斷口。氯化鋅的配制可將干凈的鋅皮放入一份鹽酸、三份清水配成的稀鹽酸溶液中，直到酸液中不產(chǎn)生氣泡即為氯化鋅溶液，也有將氯化鋅與氯化銨按一定比例配制成助熔劑。軸瓦能否長期正常工作與軸承合金的澆鑄質(zhì)量有密切關(guān)系，軸瓦的澆鑄工序主要包括，瓦胎清洗、瓦胎鍍錫（掛錫）的準備及掛錫、軸承合金的熔化、澆鑄及冷卻。補焊所用合金應(yīng)與原合金成分相同。　　軸瓦的緊力按制造廠規(guī)定，㎜球形軸瓦緊力不宜過大，以免球面失去調(diào)心作用，㎜左右。示意圖：圖中：。 滑動軸承的檢修及有關(guān)標準； 檢修前的檢查 檢查軸承合金表面：用煤油洗凈軸瓦上的殘油污垢，檢查其表面是否光滑，有無麻點、砂眼、裂紋、溝痕、合金剝落、變形變色等缺陷。在運行中用油槍或油杯向軸承內(nèi)加油，加油脂切忌過多，因為過多時使運行攪拌加劇，從而引起摩擦生熱形成高溫，且油脂又有保溫作用影響散熱，而使軸承過熱損壞。對于以軸為支承外圈與轉(zhuǎn)體一起旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，也要視配合情況不能以轉(zhuǎn)體來決定軸承的內(nèi)外圈安裝順序，總之凡配合比較緊的裝配工藝較復(fù)雜的，對下一步組裝有利的應(yīng)先裝，有的設(shè)備軸承內(nèi)外圈要同時安裝的，則應(yīng)采用能使內(nèi)外圈同時受力的壓裝工具。用軸承鋼制造的軸承過盈量減少值為：△αＴ≈△T*d(μm)。緊力的大小按轉(zhuǎn)動機械性能要求不同設(shè)計制造，在軸承檢修時已經(jīng)實際檢驗，若在檢修時發(fā)現(xiàn)緊力不行，不應(yīng)采取即改變軸頸或軸承座孔尺寸的手段，而應(yīng)先測量軸承的內(nèi)外徑尺寸，在對照軸承標準中是否有偏差合乎要求的軸承。 拆卸滾動軸承時應(yīng)注意事項： 檢查未拆下軸承外滾道是否呈單邊磨損跡象，以判斷軸承組在運轉(zhuǎn)時膨脹情況。經(jīng)實際檢驗的游隙值作為今后檢修時選用軸承游隙大小的根據(jù)，這樣可為檢修創(chuàng)造很有利條件。若軸承轉(zhuǎn)動時平穩(wěn)，略有輕微響聲、無振動，停轉(zhuǎn)后不倒退一般是好的。軸承磨損后使游隙增大，精度降低。因此，檢修工藝中對滾動軸系列校準中有關(guān)軸承分類、型號、代號等規(guī)定不做介紹（可從常用機械資料中查找），有旋轉(zhuǎn)機械中已使用的滾動軸承檢修有關(guān)事項。造成軸承內(nèi)外圈的滾道和滾動體表面金屬脫皮剝落的原因是由于反復(fù)承受負荷的作用使金屬表面層成片狀剝落，形成凹坑。（高于120℃應(yīng)經(jīng)特殊熱處理和用特殊材料）通常限制在80℃以下。 軸承經(jīng)過上述工藝檢查基本達到要求則要測量軸承的徑向間隙和軸向間隙（游隙）測量的方法徑向間隙可以用塞尺直接測量，也可以用細鉛絲再滾珠（或滾柱）下面滾壓一次測量其厚度，軸向間隙測量可用深度卡尺或壓鉛絲法測量、準確的測量方法應(yīng)將內(nèi)圈固定用百分表測定外圈的跳動值（徑向和軸向）。由此可見，葉應(yīng)測定游隙值座好記錄，并在實際運轉(zhuǎn)中檢驗這是確定軸承在各種場合下游隙值的可靠依據(jù)。絲桿頂端放一個鋼球或銅皮，拉馬的拉桿長度應(yīng)一致，不能偏斜，拉動時不應(yīng)有頓跳情況。（其他等級要從軸承手冊中查到）Ｇ級公差軸承與軸的配合Ｇ級公差軸承與外殼的配合滾動軸承的內(nèi)外徑公差已標準化，只有將軸頸和軸承座孔取用不同的公差帶來滿足機械運轉(zhuǎn)需要。以上單位是㎜。軸承加熱后用專用夾具將軸承夾穩(wěn)對準套裝部位迅速推入，再用銅棒敲打內(nèi)圈使其裝配到正確位置。油質(zhì)不良會使軸頸和軸瓦發(fā)生腐蝕，產(chǎn)生磨損及軸承溫度升高，嚴重時使油膜被破壞，出現(xiàn)半干摩擦，最后造成軸承合金熔化。范圍內(nèi)（如300MW汽輪機為30－45176。軸瓦兩側(cè)間隙測量是用塞尺在軸瓦水平接合面四個角處進行，塞尺的插入深度約為軸頸1/101/12，㎜厚的塞尺沿瓦口插入檢查瓦口是否一致，若不一致常常是下瓦的下部接觸面不對稱或接觸不良。每塊墊鐵的有效接觸面積應(yīng)占總面積的70%以上，各種汽輪機墊鐵調(diào)整應(yīng)按汽輪機說明書要求程序進行修刮，修刮后著色檢查接觸情況。握刮刀的姿勢因人而定一般右手直握刀柄，左手掌向下橫握刀體，刮削時右手做半圓運動，左手順著軸瓦曲面拉動或推動刮刀，并同時沿軸向做微小移動，使刃口運動軌跡是一螺旋形。洗后把瓦胎放在溫度為7090℃的凝結(jié)水或軟化水中沖洗，最后用干凈布將瓦胎擦干或烘干。⑵瓦胎與模具的預(yù)熱：為了防止合金澆入后，瓦胎與合金同時冷卻收縮發(fā)生脫胎，故要用氧乙炔焰預(yù)熱，預(yù)熱溫度以剛剛使瓦胎上掛的錫熔化，溫度過高會使氧化過劇，合金凝固時間延長，凝結(jié)的結(jié)晶體粗大，有時甚至將掛錫熔化流掉（若出現(xiàn)此情況需補掛錫）溫度過低又容易發(fā)生脫胎或產(chǎn)生氣孔和砂眼。對圓筒形瓦通常按軸頸的直徑來車其內(nèi)圓，再刮出頂隙和側(cè)隙。如下圖：向軸上的鍵槽裝鍵時，應(yīng)用木錘輕輕打入鍵槽內(nèi)。如在外部軸端上固定帶輪，電機軸上固定帶輪等結(jié)構(gòu)簡單緊湊的地主。故根據(jù)不同要求，只要將一個尺寸制造精確，作為主要配合尺寸即可。鍵在軸與輪轂中均固定，用于傳遞一般載荷較緊聯(lián)結(jié)P9P9鍵與軸槽、輪轂槽的配合都較緊，均固定。下圖為采用彈性擋圈的固定方式，但是由于擋圈與軸上環(huán)槽的配合有少量間隙且擋圈受力不宜太大，故軸孔與軸配合仍有一定的過盈如下圖：彈性擋圈固定⑶用緊定螺釘固定，螺釘有固定在軸上或固定在鍵上，螺釘本身用墊圈或鋼絲固定以防止松動如下圖：緊定螺釘固定（a）內(nèi)六角螺釘和墊圈固定（b）緊定螺釘和鋼絲固定⑷圓錐形軸孔和軸配合要有一定的軸向力，故一般采用軸向檔圈用螺