【正文】 機(jī)自動(dòng)控制交通信號燈燈及時(shí)間顯示的方法，同時(shí)給出了軟硬件的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法，在硬件電路中具體設(shè)計(jì)了時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、中斷電路信號燈電路設(shè)計(jì)，在軟件電路中具體編寫了中斷程序和軟件延時(shí)程序。本人簽名： 日期： 摘 要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市現(xiàn)代化程度不斷提高，交通需求和交通量迅速增長，城市交通網(wǎng)絡(luò)中交通擁擠日益嚴(yán)重。二、基于8051單片機(jī)設(shè)計(jì)出城市智能交通燈控制系統(tǒng)，并進(jìn)行詳細(xì)說明設(shè)計(jì)總的硬件電路以及各個(gè)部分的硬件電路。 各個(gè)方向的信號燈亮?xí)r，需配合有時(shí)間提示，以數(shù)字顯示出來，方便行人與機(jī)動(dòng)車觀察。： 復(fù)位電路 單片機(jī)最小系統(tǒng) 最小系統(tǒng)電路圖 單片機(jī)最小系統(tǒng)（）以8051為核心，外加時(shí)鐘和復(fù)位電路,電路結(jié)構(gòu)簡單，抗干擾能力強(qiáng)，成本相對較低，非常符合本設(shè)計(jì)的所有要求。 計(jì)數(shù)器初值計(jì)算 定時(shí)器工作時(shí)必須給計(jì)數(shù)器送計(jì)數(shù)器初值，這個(gè)值是送到TH和TL中的。若緊急車通行方向?yàn)榧t燈狀態(tài)，則按下緊急通行開關(guān)使此方向維持紅燈狀態(tài)，另一個(gè)方向也為紅燈狀態(tài)。延時(shí)10秒 LCALL DELAY POP ACC 。延時(shí)1秒 LCALL DELAY NOP RET DELAY: 。培養(yǎng)了我運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。要謝謝石老師的督促和指導(dǎo)。延時(shí)20秒 LCALL DELAY RET STATUS R4: 。南北紅燈,東西綠燈 LCALL STATUS R4 。 中斷響應(yīng)程序設(shè)計(jì) 在現(xiàn)實(shí)生活中，通常會(huì)有一些緊急車輛出現(xiàn)（例如救護(hù)車）。當(dāng)鎖存使能端為高時(shí)，這些器件的鎖存對于數(shù)據(jù)是透明的（也就是說輸出同步）。 時(shí)鐘電路單片機(jī)在啟動(dòng)時(shí)都需要復(fù)位，以使CPU及系統(tǒng)各部件處于確定的初始狀態(tài)，并從初態(tài)開始工作。 交通燈應(yīng)滿足兩個(gè)方向的工作時(shí)序：東西道綠燈和黃燈亮的時(shí)間等于南北道紅燈亮的時(shí)間；南北道綠燈和黃燈亮的時(shí)間等于東西道紅燈亮的時(shí)間。在現(xiàn)有的道路交通條件下，實(shí)施交通控制和管理，充分發(fā)揮現(xiàn)有道路的通行能力正是解決這一矛盾的途徑之一，大量事實(shí)已經(jīng)證明這種方法的有效性。S DEGREE THESIS OF LANZHOU CITY UNIVERSITYThe Design of Intelligent Traffic Light System Based on 8051 SCM College：School of Beili Engineering Technology Subject：Electronic Information Science and Technology Name： Zhu Ming Directed by：Shi Rui Lecturer May 2012鄭 重 聲 明本人呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，所有數(shù)據(jù)、圖片資料真實(shí)可靠。交通問題已經(jīng)日益成為世界性的問題，城市交通事故、交通堵塞和交通污染問題愈加突出。除了可以實(shí)現(xiàn)基本交通燈功能外，亦能實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)和緊急情況下的中斷處理。晶振用一種能把電能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)化的晶體在共振的狀態(tài)下工作，以提供穩(wěn)定，精確的單頻振蕩。在本設(shè)計(jì)中采用共陰極接法，： 采用共陰極連接顯示數(shù)值dp g f e d c b a驅(qū)動(dòng)代碼（16進(jìn)制）00 0 1 1 1 1 1 13FH10 0 0 0 0 1 1 006H20 1 0 1 1 0 1 15BH30 1 0 0 1 1 1 14FH40 1 1 0 0 1 1 066H50 1 1 0 1 1 0 06DH60 1 1 1 1 1 0 07DH70 0 0 0 0 1 1 107H80 1 1 1 1 1 1 17FH90 1 1 0 1 1 1 16FH 信號燈設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)利用單片機(jī)的P2口驅(qū)動(dòng)和控制各種信號燈的燃亮和燃亮?xí)r間，在實(shí)際中，交通燈的信號燈需要用高電壓控制，在這里我們只是模擬一下它的控制信號，所以我們就只用單片機(jī)的信號引腳直接來控制發(fā)光二極管，[14]。 具體的延時(shí)程序分析： DELAY: MOV R4,08H 延時(shí)1秒子程序 DE2: LCALL DELAY1 DJNZ R4 , DE2 RETDELAY1: MOV R6,0 延時(shí)125ms 子程序 MOV R5,0DE1: DJNZ R5,$ DJNZ R6,DE1 RETMOV RN， DATA 字節(jié)數(shù)數(shù)為2 機(jī)器周期數(shù)為1所以此指令的執(zhí)行時(shí)間為2ms DELAY1 為一個(gè)雙重循壞，循環(huán)次數(shù)為256*256=65536，所以延時(shí)時(shí)間=65536*2=131072us 約為125us。初始狀態(tài)(都是紅燈) CIRCLE: LCALL STATUS R1 。南北黃燈,東西紅燈 MOVX DPTR,A MOV R2,10 。 Jonathan, .。借此機(jī)會(huì)，我想表達(dá)對石老師最誠摯的謝意!此外，還要謝謝計(jì)算機(jī)與電子工程系所有老師在我求學(xué)期間對我的指導(dǎo)和幫助，讓我懂得以正確的態(tài)度面對學(xué)習(xí)和生活中的困難。系統(tǒng)采用MCS51系列單片機(jī)為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過單片機(jī)芯片的P2口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能；P2口和P3口外接數(shù)碼管來顯示各個(gè)信號燈的時(shí)間。延時(shí)1秒 LCALL DELAY RET STATUS R1: 。（2）中斷打開和中斷關(guān)閉：按一下緊急車輛通行開關(guān)就可以打開中斷，關(guān)閉緊急車輛通行開關(guān)也要關(guān)閉中斷。在方式0時(shí)M為213 ；在方式1時(shí)M的值為216；在方式2和3