【正文】 1 1 1 1 17FH90 1 1 0 1 1 1 16FH 信號燈設計本設計利用單片機的P2口驅(qū)動和控制各種信號燈的燃亮和燃亮時間，在實際中，交通燈的信號燈需要用高電壓控制，在這里我們只是模擬一下它的控制信號，所以我們就只用單片機的信號引腳直接來控制發(fā)光二極管，[14]。當鎖存使能變低時，符合建立時間和保持時間的數(shù)據(jù)會被鎖存[15]。他是以加法記數(shù)的，并能從全1到全0時自動產(chǎn)生溢出中斷請求。如單片機的主脈沖頻率為TＣＬＫ12MHz，經(jīng)過12分頻：方式0　　　　TMAX＝213　*1微秒＝方式1　　　　TMAX＝216　*1微秒＝　顯然１秒鐘已經(jīng)超過了計數(shù)器的最大定時間，所以我們只有采用定時器和軟件相結(jié)合的辦法才能解決這個問題。 具體的延時程序分析： DELAY: MOV R4,08H 延時1秒子程序 DE2: LCALL DELAY1 DJNZ R4 , DE2 RETDELAY1: MOV R6,0 延時125ms 子程序 MOV R5,0DE1: DJNZ R5,$ DJNZ R6,DE1 RETMOV RN， DATA 字節(jié)數(shù)數(shù)為2 機器周期數(shù)為1所以此指令的執(zhí)行時間為2ms DELAY1 為一個雙重循壞，循環(huán)次數(shù)為256*256=65536，所以延時時間=65536*2=131072us 約為125us。此時應強行中斷正常的交通燈運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使有緊急車輛的車行方向保持通行狀態(tài)。一般情況下交通燈按照車流量大小合理分配通行時間，按一定規(guī)律變化，但考慮緊急車通行車況，設計緊急通行開關[20]。（4）中斷返回：執(zhí)行完中斷服務程序后，必然要返回，即交通燈信號回到中斷前狀態(tài)，顯示時間也和中斷之前一樣。初始狀態(tài)(都是紅燈) CIRCLE: LCALL STATUS R1 。南北紅燈,東西綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈 LJMP CIRCLE INT0: PUSH PSW 。恢復現(xiàn)場 MOVX DPTR,A POP R2 POP PSW IN0:RETI STATUS R0: 。南北綠燈,東西紅燈 MOVX DPTR,A MOV R2,200 。南北黃燈,東西紅燈 MOVX DPTR,A MOV R2,10 。南北紅燈,東西綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈 MOV DPTR,8300H MOV R3,03H 。延時子程序 PUSH R2 PUSH R1 PUSH R 0 DELAY R1: MOV 1,00H DELAY R2: MOV 0,0B2H DJNZ R0,$ DJNZ R1,DELAY R2 。本次的單片機課程設計，使我們更進一步了解到單片機的優(yōu)點和強大功能,在查找資料的過程中,認識到單片微型計算機應用的廣泛性和極高的性價比。 Jonathan, .。通過對自己在大學三年時間里所學的知識的回顧，并充分發(fā)揮對所學知識的理解和對畢業(yè)設計的思考及書面表達能力，最終完成了。 首先感謝我的指導老師—石蕊老師，這篇論文正是在她的細心指導下，才得以順利完成。25。借此機會，我想表達對石老師最誠摯的謝意!此外，還要謝謝計算機與電子工程系所有老師在我求學期間對我的指導和幫助，讓我懂得以正確的態(tài)度面對學習和生活中的困難。撰寫論文的過程也是專業(yè)知識的學習過程，它使我運用已有的專業(yè)基礎知識，對其進行設計，分析和解決一個理論問題或?qū)嶋H問題，把知識轉(zhuǎn)化為能力的實際訓練。 我在這一次交通燈的設計過程中，很是受益匪淺。 參考文獻[1]王成勇. 智能交通燈控制系統(tǒng)[J], 廣東技術師范學院學報. 2006, (4): 9294.[2] 遲曉君, 林彬. 青島市智能交通系統(tǒng)分析與展望[J]. 中共青島市委黨校青島行政學 院學報，2004, (1): 6466.[3] 王幸之等. 單片機應用系統(tǒng)抗干擾技術[M]. 北京航空航天大學出版社, 1999:229235.[4] 李杏春等. 8051單片機原理及實用接口技術[M]. 北京航空航天大學出版社, 1996:267269.[5]何為民. 低功耗單片微機系統(tǒng)設計[M]. 北京航空航天大學出版社, 1994:235237. [6] 李華. MCS51系列單片機實用接口技術[M]. 北京航空航天大學出版社, 1993:123125.[7] 何立民. I2C總線應用系統(tǒng)設計[M]. 北京航空航天大學出版社, 1995:235248.[8]何立民. 單片機應用技術 [M]. 北京航空航天大學出版社, 1997:193198. [9] 何立民. 單片機高級教程[M]. 北京航空航天大學出版社, 2000:124128.[10] 張友德. 飛利浦80C51系列單片機原理與應用技術手冊[M]. 北京航空航天大學出版社, 1992:267278.[11] 李朝青. 單片機原理及接口技術[M]. 北京航空航天大學出版社, 1998:4556.[12] 林伸茂. 8051單片機徹底研究—基礎篇[M]. 北京: 人民郵電出版社, 2004.[13] 李傳軍 單片機原理及應用。系統(tǒng)采用MCS51系列單片機為中心器件來設計交通燈控制器，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過單片機芯片的P2口設置紅、綠燈燃亮時間的功能；P2口和P3口外接數(shù)碼管來顯示各個信號燈的時間。南北紅燈,東西黃燈 MOVX DPTR,A MOV R2,10 。南北紅燈,東西綠燈 MOV DPTR,8300H MOV A,69H MOVX DPTR,A MOV R2,200 。南北綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈,東西紅燈 MOV DPTR,8300H MOV R3,03H 。延時1秒 LCALL DELAY RET STATUS R1: 。南北,東西都亮紅燈 MOVX DPTR,A MOV R2,100 。南北綠燈閃轉(zhuǎn)黃燈,東西紅燈