【正文】 　　TMAX＝216　*1微秒＝　顯然１秒鐘已經(jīng)超過(guò)了計(jì)數(shù)器的最大定時(shí)間，所以我們只有采用定時(shí)器和軟件相結(jié)合的辦法才能解決這個(gè)問(wèn)題。在方式0時(shí)M為213 ；在方式1時(shí)M的值為216；在方式2和3為28。他是以加法記數(shù)的，并能從全1到全0時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生溢出中斷請(qǐng)求。： 中斷硬件連接圖 第4章 軟件設(shè)計(jì) 軟件流程圖開(kāi)始系統(tǒng)初始化設(shè)置時(shí)間初值初值送緩沖單元初值減到“0”？返回 主程序流程調(diào)用顯示子程序初值自減拆分程序YN 部分函數(shù)介紹 每秒鐘的設(shè)定 延時(shí)方法可以有兩種一中是利用MCS51內(nèi)部定時(shí)器才生溢出中斷來(lái)確定1秒的時(shí)間，另一種是采用軟件延時(shí)的方法[18]。當(dāng)鎖存使能變低時(shí)，符合建立時(shí)間和保持時(shí)間的數(shù)據(jù)會(huì)被鎖存[15]。器件的輸入是和標(biāo)準(zhǔn)CMOS 輸出兼容的；加上拉電阻，他們能和LS/ALSTTL 輸出兼容。在本設(shè)計(jì)中采用共陰極接法，： 采用共陰極連接顯示數(shù)值dp g f e d c b a驅(qū)動(dòng)代碼（16進(jìn)制）00 0 1 1 1 1 1 13FH10 0 0 0 0 1 1 006H20 1 0 1 1 0 1 15BH30 1 0 0 1 1 1 14FH40 1 1 0 0 1 1 066H50 1 1 0 1 1 0 06DH60 1 1 1 1 1 0 07DH70 0 0 0 0 1 1 107H80 1 1 1 1 1 1 17FH90 1 1 0 1 1 1 16FH 信號(hào)燈設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)利用單片機(jī)的P2口驅(qū)動(dòng)和控制各種信號(hào)燈的燃亮和燃亮?xí)r間，在實(shí)際中，交通燈的信號(hào)燈需要用高電壓控制，在這里我們只是模擬一下它的控制信號(hào)，所以我們就只用單片機(jī)的信號(hào)引腳直接來(lái)控制發(fā)光二極管，[14]。7段數(shù)碼管是由七段條形發(fā)光二極管組成的“8”字形的LED顯示器，每段分別用a、b、c、d、e、f、g表示；8段數(shù)碼管則是在7段的基礎(chǔ)上再加一個(gè)圓點(diǎn)型發(fā)光二極管，用dp表示。數(shù)碼管可以使用共陰數(shù)碼管[4]，數(shù)碼管的每段的電流是10毫安。上電自動(dòng)復(fù)位通過(guò)電容C3和電阻R2來(lái)實(shí)現(xiàn)，按鍵手動(dòng)復(fù)位是圖中復(fù)位鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)的[10]。時(shí)鐘電路在單片機(jī)的外部通過(guò)XTALXTAL2這兩個(gè)引腳跨接晶體振蕩器和微調(diào)電容，一個(gè)機(jī)器周期為1us，CC2為33pF[9]。除進(jìn)入系統(tǒng)的正常初始化之外，當(dāng)由于程序運(yùn)行出錯(cuò)或操作錯(cuò)誤使系統(tǒng)處于死鎖狀態(tài)時(shí)，為擺脫困境，可以按復(fù)位鍵以重新啟動(dòng)。51系列單片機(jī)的復(fù)位信號(hào)是從RST引腳輸入到芯片內(nèi)的施密特觸發(fā)器中的。本設(shè)計(jì)中取晶體振蕩器的頻率，電容CC2的主要作用是幫助振蕩器起振，其值的大小對(duì)振蕩器的頻率有微調(diào)作用，典型值為C1=C2=33pF。晶振用一種能把電能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)化的晶體在共振的狀態(tài)下工作，以提供穩(wěn)定，精確的單頻振蕩。反相放大器的輸入端為XTAL1，輸出端為XTAL2，利用芯片內(nèi)部反相器和電阻組成的振蕩電路，在XTAL1和XTAL2引腳上跨接晶體振蕩器和微調(diào)電容，從而構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的自激振蕩器，形成單片機(jī)的時(shí)鐘電路()，可穩(wěn)定頻率并對(duì)振蕩頻率有微調(diào)作用[7]。 第3章 硬件設(shè)計(jì) ：時(shí)鐘電路LED燈顯示 8051 信號(hào)燈時(shí)間顯示部分中 斷部 分復(fù) 位電 路 總硬件電路圖（其中R表示紅燈,Y表示黃燈,G綠燈）時(shí)鐘電路是單片機(jī)的心臟，它控制著單片機(jī)的工作節(jié)奏。：倒計(jì)時(shí)顯示8051系統(tǒng)處理交通信號(hào)燈 控制電路框圖本系統(tǒng)每個(gè)信號(hào)指示燈接一個(gè)對(duì)應(yīng)的I/O口，通過(guò)對(duì)I/O口賦值控制交通信號(hào)燈的狀態(tài)來(lái)指揮交通。信號(hào)燈亮的時(shí)間均以每秒減“1”的計(jì)數(shù)方式工作，直至減到“0”后各信號(hào)燈自動(dòng)轉(zhuǎn)換。東西方向黃燈亮?xí)r，南北方向紅燈以1Hz的頻率閃爍；南北方向黃燈亮?xí)r，東西方向紅燈以1Hz的頻率閃爍。若假設(shè)每個(gè)單位脈沖周期為1秒，則東西道綠燈、黃燈、紅燈分別亮的時(shí)間為22秒、3秒、25秒，而相應(yīng)的南北道紅燈、綠燈、黃燈分別亮的時(shí)間為25秒、22秒、3秒。 所有LED在該設(shè)計(jì)中采用共陰極接法[4]。除了可以實(shí)現(xiàn)基本交通燈功能外，亦能實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)和緊急情況下的中斷處理。狀態(tài)一南北方向上紅燈亮25秒，東西方向上綠燈亮20秒，狀態(tài)二東西方向上綠燈閃爍2秒再接著黃燈閃爍3秒，狀態(tài)三東西方向上紅燈亮25秒，東西方向上綠燈亮20秒，狀態(tài)四南北方向上綠燈閃爍2秒再接著黃燈閃爍3秒。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。東西方向和南北方向各設(shè)有紅燈、黃燈、綠燈各一組。三、進(jìn)行軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，尤其詳細(xì)說(shuō)明了定時(shí)器、中斷以及延時(shí)程序的設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)主要做以下幾方面的工作：一、對(duì)交通信號(hào)燈的研究意義和交通燈的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，確定系統(tǒng)交通控制的總體設(shè)計(jì)，包括交通燈控制系統(tǒng)通常要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制等各項(xiàng)應(yīng)有功能，增加在緊急情況下能夠手動(dòng)切換信號(hào)燈讓緊急車輛優(yōu)先通行的功能。通過(guò)對(duì)城市主要十字路口交通控制規(guī)律的觀察發(fā)現(xiàn)，我國(guó)現(xiàn)有交通燈控制系統(tǒng)的一個(gè)缺陷：當(dāng)有緊急車輛通過(guò)時(shí)沒(méi)有響應(yīng)的措施讓緊急車輛優(yōu)先通過(guò)，本設(shè)計(jì)針對(duì)這一問(wèn)題設(shè)計(jì)了當(dāng)有緊急車輛來(lái)時(shí)優(yōu)先讓其通過(guò)。這就需要依靠除限制需求和提供道路設(shè)施之外的其他辦法來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。交通問(wèn)題已經(jīng)日益成為世界性的問(wèn)題，城市交通事故、交通堵塞和交通污染問(wèn)題愈加突出。關(guān)鍵詞：交通控制；單片機(jī)；8051；智能ABSTRACT The ages is an automation ages nowadays and transportation light control39。本設(shè)計(jì)根據(jù)單片機(jī)具有功能強(qiáng)、實(shí)用方便靈活、可靠性高的特點(diǎn)，提出了用8051單片機(jī)自動(dòng)控制交通信號(hào)燈燈及時(shí)間顯示的方法，同時(shí)給出了軟硬件的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法，在硬件電路中具體設(shè)計(jì)了時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、中斷電路信號(hào)燈電路設(shè)計(jì)，在軟件電路中具體編寫了中斷程序和軟件延時(shí)程序。本設(shè)計(jì)除了基本交通燈功能外，還具有倒計(jì)時(shí)顯示、緊急情況處理等相關(guān)功能。因此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠等方面給予技術(shù)革新。本學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于培養(yǎng)單位。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。 學(xué)號(hào)20080603050141 密級(jí) 公開(kāi) 蘭州城市學(xué)院本科畢業(yè)論