【正文】 減速信號防護的一般作業(yè)，在兩端500～1000m處的列車運行方向的左側(cè)，設置作業(yè)標防護,但應在作業(yè)地點設一名防護員傾聽列車情況，發(fā)現(xiàn)來車及時通知作業(yè)人員下道。11。放行列車或單機時，封鎖施工前一小時限速25km/h；封鎖施工完畢后首列限速15km/h,第二列限速25km/h,第三列后限速45km/h，限速45km/h達12小時后，提速到60km/h，限速60km/h達24小時后，恢復正常速度。（4）、第三列后12小時至限速45Km/h后24小時內(nèi)：限速列車60Km/h，防護員更換慢行牌。第八步：上碴整道找細。清碴完畢后，作業(yè)人員退場，技術人員和監(jiān)理人員對清挖深度和寬度進行檢查確認后，進行下道工序。（6）、起落道岔安裝小滑車：采用人工實施，每組道岔主要用6臺齒條式起道機，分三組對稱布置。在平臺上縱向鋪設2～4根（道岔前端2根，后端4根）P43舊軌，在上面擺放P6012D道岔岔枕。（3）、安排施工作業(yè)人員、組織工機具按計劃陸續(xù)進場。道岔位移后，1道股道有效長度保持650m不變，Ⅱ道股道有效長度延長為541m，3道股道有效長度延長至582m。利用自動水準儀進行水準復核，新道岔的軌面標高較既有道岔軌面標高高20mm。（2）、在更換道岔慢行前三小時：技術人員配軌完畢，鋼軌抬運到位并經(jīng)過嚴格復核；材料、機具及各種備品全部到位。第二步：拆除舊岔。道岔基本到位后，再次進行調(diào)整。繼續(xù)養(yǎng)護道岔和線路。安全監(jiān)督負責人：負責按規(guī)定檢查施工前準備工作，監(jiān)督施工防護設置情況，施工結(jié)束開通是否達到開通條件。（3）、安全注意事項施工人員必須聽從工地安全員和施工領導人的指揮，休息時不得在道心上，不坐臥鋼軌。①枕盒內(nèi)或枕頭道碴不少于三分之一；②枕底道碴，串實；③道釘或扣件，接頭兩根枕木上齊，其他允許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根 ；④起道順坡不小于200倍；⑤每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。副隊長：配合隊長重點負責合龍門、道岔縱橫移等工作。道岔清掃、涂油，并由工務、電務部門聯(lián)合進行平推檢查，確認達到放行列車條件后，通知施工負責人消點開通。橫移時，由專人統(tǒng)一指揮，前后平行緩慢前進，專人手持木楔，跟著隨時制動；到位后，用楔子卡好小車輪，防止道岔移動。（7）、拆除一切有礙道岔橫移的障礙物，如N2道岔的矮柱信號和電纜標等。枕木盒換碴視道床板結(jié)程度不同，采取兩種方案：對于原道床板結(jié)嚴重，多年沒有清篩的應按照工務維修規(guī)則“隔六清一”的原則，用鎬或撬棍提前將舊道床按標準深度挖除，然后用新道碴回填至枕木頂平；對于原道床不板結(jié)的，不得挖除枕盒舊碴。為確保護樁的可靠性，把所有的護樁均設在施工作業(yè)范圍以外，并保證各控制點通視良好，符合施工需要。本次施工主要目的延長股道有限長度，為配合將來換軌大修，將原P4312道岔全部更換P6012道岔。具體施工平面布置見“江南站封鎖施工平面布置圖”。配合電務部門設好轉(zhuǎn)轍機，進行扳道試驗，調(diào)整好尖軌密貼。小滑車置于道岔鋼軌和橫軌之間，車輪中心線和橫移導軌中線重合。如既有道床質(zhì)量合格，此步