【正文】 施工中如出現(xiàn)特殊情況，不能按時(shí)開(kāi)通或不能按規(guī)定速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人 應(yīng)提前通知車站值班員，要求行調(diào)延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。 組織好流水化、程序化的施工作業(yè)，保證一環(huán)扣緊一環(huán)的施工工序。 協(xié)調(diào)好外部關(guān)系 與當(dāng)?shù)卣叭罕娒芮新?lián)系，理順關(guān)系，搞好團(tuán)結(jié)和友誼，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境， 確保施工順利進(jìn)行。36項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師物資機(jī)械部工程技術(shù)部 質(zhì)量檢查部工地試驗(yàn)室1234512 3 4561234512 、 、、、、按廠機(jī)地成復(fù)依 依 貫制測(cè)按工按貫組建計(jì)土質(zhì)重技家械方品核據(jù) 據(jù) 徹定量?jī)?yōu)序部徹織材量工量、術(shù)生設(shè)大、設(shè)超 優(yōu) 部創(chuàng)控化自頒部QC取檢、跟難標(biāo)產(chǎn)備堆半計(jì)前 化 頒優(yōu)制的檢標(biāo)頒活樣查圬蹤、準(zhǔn)許檢料成文地 的 規(guī)規(guī)、設(shè)，準(zhǔn)驗(yàn)動(dòng)復(fù)管工檢新定可測(cè)源品件質(zhì) 施 范劃測(cè)計(jì)監(jiān)進(jìn)標(biāo)檢理各測(cè)項(xiàng)貨證、質(zhì)預(yù) 工 ，及量文理行，、認(rèn)項(xiàng)，目采、調(diào)裝檢報(bào) 設(shè) 強(qiáng)季復(fù)件工分質(zhì)抽證工數(shù)質(zhì)購(gòu)產(chǎn)試車入， 計(jì) 化節(jié)核和程項(xiàng)量檢程據(jù)量品、質(zhì)庫(kù)會(huì) 制 現(xiàn)性制施師分宣試分跟質(zhì)維量、同 定 場(chǎng)施工復(fù)部傳驗(yàn)析蹤量修監(jiān)管建 施 施工方檢單教整控檢、控理設(shè) 工 工技案簽位育理制測(cè)管、 方 技術(shù)進(jìn)證工，報(bào)理發(fā)設(shè) 案 術(shù)措行程信告放計(jì) ， 管施質(zhì)驗(yàn)息、 工 理量評(píng)反監(jiān) 藝管饋理 標(biāo)理優(yōu) 準(zhǔn)控化 ，制施 進(jìn)工 行設(shè) 交計(jì) 底項(xiàng)目隊(duì)各職能部門工作質(zhì)量各作業(yè)班組工序質(zhì)量 質(zhì)量保證體系框圖37 建立質(zhì)量“三檢”制建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)和測(cè)量復(fù)核制。 進(jìn)入工地材料要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，從信譽(yù)好的廠家進(jìn)貨，所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)數(shù)據(jù)，否則，不得在工程中使用。土石混合填料不得采用傾填法施工，分層松鋪厚度控制在 30～40cm 或經(jīng)試驗(yàn)確定。 砌體工程 砌體所用片石尺寸符合規(guī)范要求，無(wú)風(fēng)化、無(wú)水銹、高強(qiáng)度，砂漿嚴(yán)格按配合比機(jī)械拌制，確保強(qiáng)度符合要求?？咨钫`差：≯10cm 保證路基填料質(zhì)量的技術(shù)措施41施工前做好路基填料的取樣調(diào)查，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，進(jìn)行填料的液塑限指標(biāo)，篩分、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量及承載比試驗(yàn)（CBR 值）等土工試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)。加 強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)土工、圬工、鋼材等的各項(xiàng)工程試驗(yàn)，實(shí)施質(zhì)量跟蹤檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)39數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、整理、反饋，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)。實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。經(jīng)理部設(shè)立地質(zhì)預(yù)報(bào)組，運(yùn)用先進(jìn)的預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)儀器，采取科學(xué)的手段組織超前地質(zhì)預(yù) 報(bào)預(yù)測(cè)，并做好地質(zhì)勘察的補(bǔ)充完善工作，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)變更施 工方案和施工方法，保證標(biāo)段工程質(zhì)量。 設(shè)備保障措施 設(shè)備管理人員，要選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的員工擔(dān)任。 關(guān)鍵工程要特別加強(qiáng)組織指揮工作，做到各工序的連續(xù)施工。施工負(fù)責(zé)人通知開(kāi)通線路后，記錄開(kāi)通時(shí) 間。發(fā)電機(jī)與鉆孔機(jī)最好在線路同側(cè)，如不能同側(cè)時(shí)，引接電源要從鋼軌底部穿過(guò)并固定好。由于新、舊 信號(hào)機(jī)在同一坐標(biāo)，不能安裝到位的新信號(hào)，可先把信號(hào)機(jī)、箱、盒、機(jī)構(gòu)的電纜線和設(shè)備線都配好，機(jī)構(gòu)安裝好，放到旁邊，等封鎖開(kāi)通時(shí)，再把信號(hào)機(jī)移到位，埋設(shè) 好即可。、乙炔的流量和壓力應(yīng)保持不變，以保證焊接質(zhì)量。扣件全部松動(dòng)后馬上在鋼軌與砼枕之間放入滾筒，滾筒采用φ25 圓鋼筋制成，滾 筒放入密度為每 6 米一個(gè)。先補(bǔ)充枕木空內(nèi) 部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床，再次撥正軌道方向，回填清理道碴， 穩(wěn)定軌道。使用吊軌車作業(yè)時(shí)，要有足夠的人力，并設(shè)防護(hù)員，前后 20 米隨車進(jìn)行防護(hù)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖測(cè)定插鋪道岔岔心里程，并定出岔前和岔尾的位置，同時(shí)，測(cè)量道岔前后鋪設(shè)鋼軌及非標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)度，根據(jù)測(cè)定的軌縫，確定需新插入短軌的長(zhǎng)度。路肩無(wú)散碴，碴肩及坡腳 一條線。 防護(hù)工程施工 噴播植草 對(duì)成型后的高路堤整形刷坡，使用液壓噴播機(jī)進(jìn)行邊坡噴播植草，為保證撒播均勻，草粒與土按 1：10 的重量比混合，播種數(shù)量為 15~18g/m2，沿一個(gè)方向撒播（大 風(fēng)天氣不能進(jìn)行）。各段水平砌縫大致水平。 測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)文件由線路控制樁放出涵洞中心位置，然后用經(jīng)緯儀測(cè)出涵洞縱橫軸線護(hù)樁。爆破警戒范圍一般選定 200m，特殊情況由施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員商定。起爆前預(yù)告設(shè)置警戒線，確保爆破區(qū)內(nèi)無(wú)人、畜后方可引爆。 最大鉆孔深度不超過(guò) 2m。壓路機(jī)碾 壓不到的角落采用小型夯實(shí)機(jī)配合人工夯壓密實(shí)。 施工工藝12既有線路基幫填施工工藝流程見(jiàn)圖 31。施工組織機(jī)構(gòu)框架詳見(jiàn)《現(xiàn) 場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖 21》：圖 21 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框HU項(xiàng)目經(jīng)理部W.WW項(xiàng)目經(jīng)理筑 龍常務(wù)副經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師試工安物工財(cái)綜測(cè)程全資程合驗(yàn)量技質(zhì)設(shè)經(jīng)務(wù)辦組術(shù)量備營(yíng)公室部部部部部室鋪 電 第 第架 務(wù) 三 四項(xiàng) 項(xiàng) 項(xiàng) 項(xiàng)目 目 目 目隊(duì) 隊(duì) 隊(duì) 隊(duì)9 施工隊(duì)伍組織及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段既有線施工里程和各項(xiàng)目隊(duì)的情況，安排第三、第四項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)行分段 施工，各隊(duì)任務(wù)劃分見(jiàn)《施工任務(wù)劃分表 21》：表 21 施工任務(wù)劃分表施工單位施工里程施工內(nèi)容鋪架項(xiàng)目隊(duì)K198+000~K218+600無(wú)縫鋼軌鎖定和焊接電務(wù)項(xiàng)目隊(duì)K198+000~K218+600電務(wù)工程轉(zhuǎn)接第三項(xiàng)目隊(duì)K199+361~K215+路基幫填、既有線路塹開(kāi)挖爆破、既有涵 洞接長(zhǎng)、路堤路塹邊坡防護(hù)、軌道撥移、 軌道撥接、道岔鋪設(shè)與拆除第四項(xiàng)目隊(duì)K215+~K218+600路基幫填、既有涵洞接長(zhǎng)、路堤路塹邊坡 防護(hù)、軌道撥移、軌道撥接、道岔鋪設(shè)與拆除 工期進(jìn)度安排及封鎖要點(diǎn)計(jì)劃 工期進(jìn)度安排：見(jiàn)圖 22。 本工程有兩處斜穿既有鐵路,有一處并入既有鐵路。管理層設(shè) 6 個(gè)部門：工程技術(shù)部、安全質(zhì) 量部、物資設(shè)備部、工程經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。建設(shè)單位 審批意見(jiàn)設(shè)備管理單 位審核意見(jiàn)分局設(shè)備 管理部門 審批意見(jiàn)路局設(shè)備 管理部門 審批意見(jiàn)2施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱：鐵路電氣化工程（**段）施工合同段：第*標(biāo)段 編號(hào)： 致建設(shè)監(jiān)理科技公司電氣化（**段）監(jiān)理站：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成本標(biāo)段 涉及既有線 工程的施工組織設(shè)計(jì)（方案），并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 道岔鋪設(shè)：孝順車站及 K218+600 處。 對(duì)于排洪兼灌溉涵在施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行排水過(guò)渡，保證排水系統(tǒng)暢 通。為保證路基壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基幫寬側(cè)應(yīng)加寬 。 施工工藝 路塹開(kāi)挖爆破施工工藝流程見(jiàn)圖 32。邊坡預(yù)裂孔采用間隔裝藥法，導(dǎo)爆索做引爆包。 搭設(shè)靠壁式防護(hù)排架17在既有線自坡腳 處鉆孔埋設(shè)單排地錨（雙側(cè)排架地錨為雙排），地錨采用直徑 32mm 鋼筋，埋入深度 1m，外露 ，間距為 。 施工便梁加固線路既有涵洞接長(zhǎng)施工時(shí)采用 D16m 施工便梁加固線路，其向涵洞兩端延伸的長(zhǎng)度不 小于既有涵身高度的 2 倍?；A(chǔ)襟邊以上邊墻被土掩埋部分表面必須平整，砂漿勾縫密實(shí)平貼。待第一層涂料具有一定強(qiáng)度后涂刷第二層涂 料。 既有線路清理好后，采用前方用鋼絲繩拉后面用撬棍撥的方式，使線路在滑軌 上滑行。同時(shí)對(duì)可能出現(xiàn)的幾種情況要有應(yīng)急措施，具體情況有： 撥軌到位后若軌縫偏大，則及時(shí)調(diào)整軌縫。同時(shí)可以清除枕木盒內(nèi)的碴石，但不能少于 1/3 的碴石。 道岔拆除 道岔拆除后要插入新軌，施工前新鋪軌道要進(jìn)行配軌設(shè)計(jì)，符合《軌道施工規(guī)范》 的要求進(jìn)行配軌設(shè)計(jì)，要在不同的軌溫下多次量測(cè)，匯總有關(guān)數(shù)據(jù)后進(jìn)行短軌的計(jì)算， 期間的現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)要仔細(xì)，短軌要在施工前精確鋸出，并做好標(biāo)記，與枕木一同分布散 放在軌道兩旁。不同觀測(cè)點(diǎn) 的鋼軌伸縮量為：△ Ln=△L/Nn式中：△Ln——第 n 號(hào)觀測(cè)點(diǎn)鋼軌計(jì)劃伸縮量△L——無(wú)縫線路的總放散量N——觀測(cè)點(diǎn)號(hào) 按照規(guī)定設(shè)置防護(hù)，封鎖線路，換入短軌，安裝軌道電路。 鋼軌矯直為保證焊接質(zhì)量，焊前將每根鋼軌在矯直機(jī)上矯直。 新建線路的電務(wù)工程線路設(shè)備，在并入和轉(zhuǎn)接之前與土建工程平行施工，提前完 成安裝調(diào)試。正 式開(kāi)通前，有關(guān)聯(lián)鎖、閉塞應(yīng)試驗(yàn)全面徹底無(wú)誤，室內(nèi)、外有關(guān)設(shè)備動(dòng)作、表示一致， 符合設(shè)計(jì)要求，方可開(kāi)通投入運(yùn)營(yíng)。 現(xiàn)場(chǎng)施工的總指揮、安全員、防護(hù)員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員、駐站聯(lián)絡(luò)員等 必須按照規(guī)定時(shí)間到達(dá)自己的工作崗位，充分做好施工準(zhǔn)備；人員聯(lián)絡(luò)采用對(duì)講機(jī)進(jìn) 行，封鎖前統(tǒng)一對(duì)講機(jī)頻道，確保施工作業(yè)過(guò)程中聯(lián)絡(luò)暢通。 施行工程進(jìn)度月計(jì)劃制度，每月 20 日前，各項(xiàng)目部將下月的施工計(jì)劃上報(bào)計(jì)劃 合同部，每月 25 日前，指揮部根據(jù)各項(xiàng)目部上報(bào)計(jì)劃結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)展，下達(dá)整個(gè)標(biāo) 段的月施工計(jì)劃。確保技術(shù) 可靠、工藝先進(jìn)、工序合理，從而保證施工的順利進(jìn)行。對(duì)完工的路基工程、基樁、橋涵漿砌片石及砼圬工、鋼構(gòu)件、隧道襯砌等的質(zhì)量自檢 檢測(cè)率必須達(dá)到 100%。 對(duì)一次檢查合格率達(dá) 100%，工程內(nèi)實(shí)外美且現(xiàn)場(chǎng)管理有序的項(xiàng)目隊(duì)，給予獎(jiǎng)勵(lì)，本單位內(nèi) 通報(bào)表?yè)P(yáng)。各項(xiàng)資料保存完好，以 備核查。 抓好路基施工的樣板段,以樣板引路,使全段路基工程有直觀的示范典型。對(duì)于填石路基，為了使路面受力均勻，在路槽以下 80cm 或更深范圍內(nèi)采用土方填筑。 采用大型碾壓機(jī)械壓實(shí)路堤時(shí)，邊坡外側(cè)的土外擠，邊坡附近的填土無(wú)法壓實(shí)，因此在路堤填筑時(shí)采取外側(cè)加寬的方法，以保證路堤全斷面的壓實(shí)質(zhì)量。首先根據(jù)施工 組織安排充分做好準(zhǔn)備，有計(jì)劃、分段落、按步驟地集中力量逐段展開(kāi)，盡量減少邊坡的 暴露面及暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)，擋護(hù)工程要緊跟成型，保持邊坡穩(wěn)定。 加強(qiáng)工序質(zhì)量控制加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按 ISO9001 保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作 標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。各級(jí)設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程 的自檢工作。質(zhì)量保證體系見(jiàn)圖 。根據(jù)質(zhì)量保證體系和質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)， 做好對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)及每道工序的質(zhì)量控制，確保達(dá)標(biāo)，杜絕因工程質(zhì)量不合格而停 工，以質(zhì)量保工期。 組織開(kāi)展社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮。 封鎖前進(jìn)行安全教育，由安全員負(fù)責(zé)對(duì)所有參與封鎖施工的人員進(jìn)行安全教育， 對(duì)防護(hù)員要求進(jìn)行單獨(dú)的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。新、老信號(hào)機(jī)處于同坐標(biāo)時(shí)，新信號(hào)機(jī)不得