【正文】 凸凹模磨損后會減小的尺寸 確定刃口尺寸如下：凹模磨損后變大的尺寸：凹模磨損后變小的尺寸：沖孔凸模的刃口尺寸計算：矩形凸模的刃口尺寸計算：異形凸模的刃口尺寸計算：B類尺寸：C類尺寸：,卸料力，推件力和頂件力的計算沖裁力是指沖裁過程中的最大抗力，是合理選用沖壓設(shè)備和校核模具強度的重要依據(jù)。兩個擋料銷控制送料的導(dǎo)向和進距。彎曲是使材料產(chǎn)生塑料變形，形成有一定角度形狀零件的沖壓工序。因此，校正彎曲時只須計算校正彎曲力。在此次的設(shè)計中，對于落料沖孔的這道工序而言，凸模的強度、螺栓的強度、各個板之間的厚度，都是影響生產(chǎn)安全的重要因素。由于多學(xué)知識有限，而且經(jīng)驗不足，以及參考材料有限，本次設(shè)計難免會存在一些缺點和不足。 經(jīng)計算滿足要求。所以為保險起見，可取壓力機的壓力為 KN可選取公稱壓力為250KN的J2325開式雙柱可傾壓力機該壓力機與模具設(shè)計的有關(guān)系數(shù)為： 公稱壓力：250KN 滑塊行程：65mm 滑塊行程次數(shù)：55次/分 最大封閉高度：270mm 閉合高度調(diào)節(jié)量：55mm 模柄孔尺寸：（直徑*深度）=4060彎曲件的工藝性，是指彎曲制件的形狀、尺寸、精度要求、材料選用及技術(shù)要求等是否符合彎曲變形規(guī)律的要求。彎曲件的回彈是不可避免的，但是可以根據(jù)回彈趨勢和回彈量的大小，預(yù)先對模具工作部分做相應(yīng)的形狀和尺寸修正，使出模后的彎曲件獲得的形狀和尺寸符合要求，這種方法簡單易行，在實際生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。此時，成型制件嵌于凹模行腔內(nèi)，沖孔廢料處于凸凹模的落料孔中，其余板料置于凸凹模的外圍；上模在壓力機的帶動作用下開始上行，運動一段距離以后，又頂料裝置將嵌于凹模之中的成型制件推出，脫離凹模。在分別計算凸模刃口輪廓的壓力中心坐標(biāo)位置和后則可按照下述方法計算壓力中心坐標(biāo)（）最終公式整理得計算結(jié)果得 查詢《模具設(shè)計手冊》 得到：JB2363開式雙柱可傾式壓力機公稱壓力630KN滑塊的行程130mm滑塊行程次數(shù)40最大封閉高度400mm閉合高度調(diào)節(jié)量80mm模柄空尺寸直徑50mm 深度70mm、凹模、凸凹模的結(jié)構(gòu)設(shè)計凹模的刃口為直壁刃口凹模，刃口的強度較高刃口修磨后工作尺寸不變，制造方便，適用于沖裁形狀復(fù)雜或公差要求等級較高的工件，但是刃口空內(nèi)易于聚集廢料或工件，增加了凹模的脹裂力，推件力，和空壁的磨損。對于落料件凹模是設(shè)計基準(zhǔn)，間隙取在凸模上。因設(shè)計零件外形不規(guī)則，所以采用直排沖壓。 （4）模具進出口結(jié)構(gòu)的調(diào)整。這在一定程度上妨礙了沖壓模具的發(fā)展，根據(jù)國內(nèi)外模具專業(yè)化情況來看，專業(yè)化可以有多層意思：1）模具生產(chǎn)獨立于其他產(chǎn)品生產(chǎn)，專業(yè)生產(chǎn)模具外供；2）按模具種類劃分，專門從事某一類模具（如沖壓模具）生產(chǎn)；3）在某一類模具中，按其服務(wù)對象或模具工藝及尺寸大小，選取該類模具中的某種模具（例如汽車覆蓋件模具、多工位級進模具、精沖模具等等）進行專業(yè)化生產(chǎn)；4）專業(yè)生產(chǎn)模具中的某一些零件（如模架、沖頭、彈性元件等）供給模具生產(chǎn)企業(yè)；5）按工序開展專業(yè)化協(xié)作。 對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型/模具制造及計算機輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成全方位解決方案，提供模具開發(fā)與工程服務(wù)，全面提高企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這更是沖壓模具技術(shù)發(fā)展的重點。模具CAD、CAM技術(shù)應(yīng)向宜人化、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度。 沖壓模具共有7小類，并有一些按其服務(wù)對象來稱呼的一些種類。國外模具自產(chǎn)自配比例一般為30%，我國沖壓模具自產(chǎn)自配比例為60%。 汽車覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完善，高精度、高效益加工設(shè)備的使用越來越廣泛。 在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計制造中實際應(yīng)用，取得了顯著效益。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內(nèi)也能生產(chǎn)了。摘 要本設(shè)計為打印機儲紙盒左側(cè)支架（以下稱儲紙盒支架）沖壓工藝及模具設(shè)計，由零件的結(jié)構(gòu)、材料、及板厚等多方面因素決定了設(shè)計方案。 一、沖壓模具市場情況 大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達50多噸的模具。且模具的參數(shù)化設(shè)計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。 我國模具行業(yè)專業(yè)化程度還比較低，模具自產(chǎn)自配比例過高。因此從設(shè)計技術(shù)來說，發(fā)展重點在于大力推廣CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用，并持續(xù)提高效率，特別是板材成型過程的計算機模擬分析技術(shù)。 由于歷史和體制上的原因，我國模具專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化水平一直很低，其中沖壓模具的專業(yè)化比塑料模和壓鑄模更低。排樣時，除了考慮材料利用率外，還要考慮零件的形狀、沖模結(jié)構(gòu)、模具壽命、操作的方便與安全和生產(chǎn)率等因素。 △——條料寬度的單向（負(fù)向）偏差， （3）凸、凹模之間應(yīng)保證有合理間隙。 F — 沖裁力，KN； — 脫料力，KN； — 推出系數(shù)查表得到，= 計算P1=*= （ F — 沖裁力，KN； — 推件力，KN； n — 同時卡在凹模中工件（或廢料）數(shù)目，n=h/t, h為凹模型腔口高度，mm, t為材料厚度，mm： — 推出系數(shù)）計算：n=h/t其中h=510mm，取h=6 t=n=h/t=5== （ F — 沖裁力，KN — 頂件力，KN； — 頂出系數(shù)） 查表 = =*=F＝ F＋F＋F＋F＝ 由于本產(chǎn)品為形狀復(fù)雜的非對稱結(jié)構(gòu)件，所以，采用解析計算法來求工件的壓力中心，依據(jù)是：合力對某軸之力矩等于個分力對同軸力矩之代數(shù)和。制件的壓力中心為X= Y=可求出凹模周界： L=250 B=由這數(shù)據(jù)查表 可選：上模座： GB/ LBH＝315mm250mm55mm下模座： GB/ LBH＝315mm250mm70mmB型導(dǎo)柱：GB/ dL＝40mm230mmA型導(dǎo)套：GB/ dLD＝40mm140mm53mm其他主要零部件的尺寸規(guī)格：模架315mm250mm（245290）mm上模固定板250mm200mm20mm卸料板150mm12mm頂料板250mm200mm20mm墊板250mm200mm10mm落料沖孔復(fù)合模具工作過程：當(dāng)制件材料被置于正常工作環(huán)境下以后，上模在壓力機滑塊的帶動作用下向下直線運動，凹模與凸模同時與板料接觸并輕微受力，此時凹模與凸模繼續(xù)下行，使得板料受到的壓力越來越大，當(dāng)上模運動到一定位置后，板料發(fā)生斷裂，此后再運動一小段距離后，分離工作完成?！　簭澾^程并不完全是材料的塑性變形過程，其彎曲部分還存在著彈性變形，所以壓彎后零件的形狀與模具的形狀并不完全一致，這種現(xiàn)象稱為回彈。同時，板料厚度的波動和校正力也有很大的關(guān)系。②抗縱向彎曲能力校核： 式中 —— 凸模最大允許長度； —— 沖裁力。通過本次設(shè)計意識到，設(shè)計一套合格的模具是需要很多的知識和經(jīng)驗，以及細(xì)心的計算。同時，模具的裝模高度是否滿足壓力機閉合高度的要求也是一個實際要求的問題。一般贊著各種材料單位面積所需校正彎曲力進行估算。彎曲變形有很多種形式，主要有V型彎曲和U型彎曲。卸料采用彈性卸料裝置，由卸料板、卸料螺釘和橡膠組成。主要有材料的力學(xué)性能，厚度。沖孔時的尺寸是