【正文】 巖石后再進(jìn)行一次出渣。、墩柱、墩帽、箱梁架設(shè)施工防護(hù)方案、墩柱施工由于承臺非常靠近既有線隧道襯砌外輪廓，為防止施工過程對既有線的影響，設(shè)計上采取適當(dāng)提髙承臺標(biāo)高，避免深基坑開挖。采用Φ48鋼管作為模板的橫、豎肋加固模板，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于系梁鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度，外側(cè)用型鋼或粗鋼筋與底或壁撐緊，保證位置準(zhǔn)確。振搗時快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時間，避免因振搗不密實出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時間過長面出現(xiàn)振搗性離析的情況。鐵路兩側(cè)蓋梁采用抱箍法施工。起重縮時，角不宜太小。如有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。鋼筋綁扎焊接要符合設(shè)計及規(guī)范要求。根據(jù)設(shè)計文件要求，預(yù)應(yīng)力張拉必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級的85%后，且養(yǎng)護(hù)齡期不小于7d,方可張拉。④在施工過程中，我們將沿鐵路兩側(cè)按鐵路限界規(guī)定要求在一定距離內(nèi)搭設(shè)網(wǎng)架，使鐵路與施工現(xiàn)場隔離，確保鐵路運輸安全。施工順序：澆筑梁板絞縫→安裝泄水管澆護(hù)欄砼→安裝護(hù)欄→綁扎橋面鋪裝鋼筋→澆砼→安裝伸縮縫。防護(hù)人員均由正式職工 擔(dān)任，經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護(hù)方法，身體健康。即進(jìn)度、工作量、計價支付服從工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量；準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必須的試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量措施未確定不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)制。把好技術(shù)交底關(guān)，各分項工程均實行書面技術(shù)交底，做到按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)施工。 、觸電事故。上班前4小時嚴(yán)禁飲酒，嚴(yán)禁酗酒鬧事。同時編制各類安全技術(shù)交底文件，對施工班組和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底 嚴(yán)格執(zhí)行三級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。在做好對普通工種、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和各級領(lǐng)導(dǎo)干部、安全管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)的同時，把經(jīng)常性的安全教育貫穿于管理工作的全過程，并根據(jù)接受教育的對象的不同特點，采取多層次、多渠道和多種方法進(jìn)行。作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。支架應(yīng)穩(wěn)定牢固，使用前必須檢驗其安全起吊能力。時，須配備專門的向孔內(nèi)送風(fēng)的設(shè)備（鼓風(fēng)機(jī)），風(fēng)量不宜少于25L/s；孔底鑿巖時應(yīng)加大送風(fēng)量。③水磨樁作業(yè)安全措施施工人員基本上都了解，但是容易產(chǎn)生麻痹心理而不能按制度執(zhí)行，嫌麻煩，盲目自信，造成某些意外事故。輸水管路及其設(shè)備應(yīng)拴綁牢固。、箱梁吊裝施工安全技術(shù)保證措施架橋作業(yè)必須設(shè)專人指揮，嚴(yán)格執(zhí)行架橋機(jī)操作規(guī)程。(10)在吊箱梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下主可起吊箱梁。 張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)，均應(yīng)牢固可靠，懸掛之串筒，應(yīng)有保險鋼絲繩，平臺上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)，材料要均勻擺放，不得多人聚集一處?？變?nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬梯，吊籠等安全可靠的設(shè)施并配有防墜落裝置，一旦出現(xiàn)危險，孔內(nèi)作業(yè)人員能迅速撤離。井下作業(yè)人員以持續(xù)作業(yè)時間2h為宜，每隔2h出孔休息并用鼓風(fēng)機(jī)或風(fēng)鎬向孔內(nèi)送風(fēng)5min。①孔內(nèi)作業(yè)人員必須頭戴安全帽、身系安全帶。檢查重點：施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)、吊梁、運梁、架梁作業(yè)等。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理，并經(jīng)常性開展檢查。防控措施：施工人員必須進(jìn)行體檢，有高血壓、心臟病或其他不適宜高處作業(yè)的人員不得參與架梁作業(yè)；架梁設(shè)備進(jìn)場需進(jìn)行驗收合格方可投入使用；架梁前應(yīng)編制專項施工方案，報鐵路部門審核后方可按方案和鐵路部門要求施工，跨鐵路營業(yè)線架梁作業(yè)應(yīng)進(jìn)行要點封鎖，接觸網(wǎng)停電后方可施工；架梁前應(yīng)將梁體上一切機(jī)具、材料、設(shè)備清除，架梁作業(yè)人員應(yīng)佩戴好防護(hù)用品，接觸網(wǎng)附近作業(yè)應(yīng)穿好絕緣靴，并按要求搭好防護(hù)板、作業(yè)平臺、安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施，邊梁位置設(shè)置安全網(wǎng)和臨時護(hù)欄。堅持安全領(lǐng)導(dǎo)小組旬檢查，班（組）日檢查安全制度。完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應(yīng)的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。技術(shù)及試驗人員要及時深入工地進(jìn)行計量檢測，以保證計量檢測數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)對口負(fù)責(zé)人。為控制樁基施工對既有鐵路運營的影響，孔樁施工時在靠近既有線水溝邊坡上設(shè)置沉降、位移檢測標(biāo)，在基樁開挖前對既有線的原始狀態(tài)進(jìn)行測量。⑦采取防護(hù)措施防止焊接時產(chǎn)生電火花落入鐵路。施工安全注意事項：1）確保鐵路運輸安全。隨時注意波紋管不移位。除梁體本身預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其他附屬構(gòu)造均應(yīng)參照相關(guān)設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在梁體內(nèi)。如每批少于3盤，則應(yīng)逐盤取樣進(jìn)行上述試驗。 ②作業(yè)中嚴(yán)禁動支操縱，調(diào)整支必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重器轉(zhuǎn)至正前方或正后方方可再行調(diào)整。橋梁樁基檢測方法超聲波法無破損檢測。 （c）砼澆注采用分層連續(xù)澆注，可利用砼層面散熱，同時便于振搗，分層厚度為30cm。匯水井和排水溝設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外，在基坑開挖時同步開挖排水溝和匯水井，使其低于基坑底面以下40cm左右?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。⑵鉆取中間巖石：沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成三等份，每份占樁芯巖體的1/3，以便于巖體破裂。探測目的：確定電力、通信纜線不在樁基施工范圍內(nèi)；探明地質(zhì)情況，為樁基施工提供依據(jù)。組織測量、技術(shù)人員對圖紙及現(xiàn)場地形進(jìn)行詳細(xì)的審核及復(fù)測。加強(qiáng)與鐵路運營部門的溝通和協(xié)調(diào)，簽訂安全協(xié)議書，確定架梁要點、 時間；派專人作為專職聯(lián)絡(luò)員及時與鐵路運營相關(guān)部門聯(lián)系。施工期間嚴(yán)格遵守國家和貴州省所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料、垃圾、泥漿以及棄方等有害物質(zhì)的污染，防止揚塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染，維護(hù)市容和道路整潔，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場。精心組織施工，合理安排工期，堅持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、施工組織科學(xué)合理、優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。選擇有利的施工方法與工藝和對周圍環(huán)境影響最小的施工布置方案，力求對周圍環(huán)境的不利影響降低到最小。箱梁架設(shè)難度較大?！? ⑺實行掛牌施工，接受群眾監(jiān)督，主動與兄弟施工單位搞好協(xié)調(diào)，加強(qiáng)聯(lián)系，保證工程順利展開。 5)節(jié)約水、電、紙張等資源消耗，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。在施工前進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工放樣，并將施工影響區(qū)域標(biāo)出，施工前邀請工務(wù)段、供電段、電務(wù)段、通信段、車務(wù)段等，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘標(biāo)明施工與鐵路安全相沖突干擾地段，對地下電纜等設(shè)備采用人工挖探坑探明，并對探明的電纜等設(shè)備24小時不間斷專人防護(hù)。水磨鉆介紹水磨鉆主要有水磨鉆機(jī)、水磨鉆筒和專用水泵三部分組成。施工注意事項：⑴施工中，頂部粘土或者其他松散土層采用常規(guī)工藝由人工開挖，每次進(jìn)尺以不大于1m為宜，并需及時澆筑混凝土護(hù)壁。采用大塊組合鋼模板，泵車輸送砼入模的方法施工，承臺砼分層澆筑，每層厚度30cm，控制砼澆筑入模速度，防止?jié)仓^快。 d 、在綁扎頂網(wǎng)鋼筋時，必須同步預(yù)埋墩身的豎向鋼筋或其他預(yù)埋件，位置采用型鋼定位架定位，確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)測無誤后方可進(jìn)行混凝土的澆注。⑦基坑回填 系梁砼澆注完畢并達(dá)到拆模條件時及時拆模并進(jìn)行基坑回填，基坑回填采用人工回填夯實的施工方法，回填高度與系梁頂齊平，待墩身砼施工露出地面線后再將整個基坑回填。m521最 長 主 臂+副臂 kN⑨不進(jìn)行吊裝作業(yè)時車過即停，吊車禁止垂直于鐵路擺放，做好防溜逸的相關(guān)措施。 模板采用定型鋼模板，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。當(dāng)波紋管位置受普通鋼筋干擾時適當(dāng)移動鋼筋。架梁施工現(xiàn)場設(shè)一名專職調(diào)度員與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時用對講機(jī)(并配手機(jī))保持聯(lián)系。架梁前端接近墩頂時將前支架先安裝在墩頂預(yù)埋螺栓上，再推移于設(shè)計位置，使前支架垂直后，固定好架橋機(jī)。伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴(yán)格按設(shè)計圖及規(guī)范施工。對于施工中可能侵入限界的大型機(jī) 械，施工時將易倒方向避開既有線和架空線，并設(shè)置防傾斜攬風(fēng)繩、地錨樁、斜撐桿、配重等防傾覆措施。強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，使大家認(rèn)識到質(zhì)量第一、保證優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。施工前進(jìn)行全面技術(shù)交底，使每個施工人員操作有標(biāo)準(zhǔn)，工作有目標(biāo)。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：安全總監(jiān)、副書記、副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師職業(yè)健康安全與環(huán)境管理目標(biāo) 安全方針：安全第一預(yù)防為主綜合治理安全活動經(jīng)費安全獎罰條例安全管理措施系統(tǒng)安全教育三級安全教育安全環(huán)保部工區(qū)分管安全人員各工班安全員、安全監(jiān)督員現(xiàn)場安全生產(chǎn)提高安全意識獎罰兌現(xiàn)防塌方提高預(yù)防、預(yù)測能力確保施工全過程安全目標(biāo)實現(xiàn)各架子隊專職或兼職安全員安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制不定期檢查定期檢查消除事故隱患安全檢查防觸電防火災(zāi)防物體打擊防高空墜落防車輛、機(jī)械傷害 根據(jù)本工程特點，實行科學(xué)管理和文明施工，樹立安全就是質(zhì)量、就是進(jìn)度、就是效益、就是信譽的理念，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)的建成本工程，同時形成上自作業(yè)隊長下至工班兼職安全員“縱到底、橫到邊”的組織網(wǎng)絡(luò)體系。高空作業(yè)人員必須扣好安全繩，系好安全帶。工程開工前，對全體職工進(jìn)行針對工程技術(shù)措施、施工方法、方案、工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的教育，以及重點、難點工程的安全和技術(shù)培訓(xùn)工作。項目部設(shè)備物資部應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備特別是高危設(shè)備的安全管理，對各類機(jī)械設(shè)備應(yīng)制定操作規(guī)程和維修保養(yǎng)計劃，建立機(jī)械管理臺帳，并做好設(shè)備的檢驗、鑒定記錄。現(xiàn)場設(shè)立危險源告知牌、操作規(guī)程牌。⑤施工時，挖出的渣、土方應(yīng)及時運離孔口，暫時不能運走的，應(yīng)堆放在孔口四周1m范圍以外處，且堆土高度不得超過1m?？變?nèi)操作工應(yīng)手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋。鋼筋起吊時，捆綁牢靠，鋼筋綁扎時，應(yīng)用力一致，協(xié)同操作。場地內(nèi)嚴(yán)禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。(3)喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫梁臺車縱移的速度差。(4)喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查寒墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。電焊鋼筋時，應(yīng)防電弧光擊眼灼傷。①孔樁內(nèi)積水、孔樁間互相滲水，都有可能導(dǎo)致塌方，在作業(yè)面，要設(shè)置積水杭，利用以挖好的1～2個深孔樁積水，并用高揚程水泵及時的、不定時的抽水?？咨钔谥脸^10米深時，在孔內(nèi)裝設(shè)半圓防護(hù)板，用吊桶出渣時，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)避于防護(hù)板下，防止渣土墜落傷人。地面設(shè)置排水溝，以防地表水流入孔樁內(nèi)。按照鐵路營業(yè)線施工的要求：營業(yè)線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議，鐵路運輸部門納入月度施工計劃后，方可組織施工。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。電力部分由值班電工負(fù)責(zé)開工前檢查。建立健全安全保證體系，項目設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，由作業(yè)隊隊長任組長，制定安全生產(chǎn)措施；組織全體人員學(xué)習(xí)上級有關(guān)文件、規(guī)范、規(guī)則提高全體職工的安全意識，牢固樹立安全第一的思想，正確處理好安全、工期、進(jìn)度、效益、質(zhì)量之間的關(guān)系，保證安全生產(chǎn)。凡發(fā)生質(zhì)量事故均按“三不放過”的原則進(jìn)行分析處理。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬施工隊也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 施工階段，防止物體墜落，威脅既有線運營安全及下行列車運行安全。六、既有線路保護(hù)措施施工監(jiān)測包括水磨鉆成孔、墩柱、墩帽施工對既有鐵路隧道的水平、位移觀測和鋼軌軌面標(biāo)高的觀測。③ 架設(shè)時加強(qiáng)橫向臨時支撐措施，并及時將端橫隔板焊接聯(lián)成一體，增強(qiáng)箱梁的穩(wěn)定性。點中封鎖鐵路運營部門給點后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要立即下達(dá)施工命令，防護(hù)人員全部到位并按《技規(guī)》要求設(shè)置防護(hù)，封鎖線路，中斷行車，作業(yè)人員嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，同時聘請鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)及有關(guān)部門派員密切配合，盯崗協(xié)調(diào)。若使用鍍鋅波紋管，需避免焊接作業(yè)對管體的傷害，模板就位前，需檢查波紋管是否完好，若有破損應(yīng)更換或修補(bǔ)。采用人工配合龍門吊進(jìn)行模板安拆作業(yè)，每套模板應(yīng)按拼接順序進(jìn)行編號。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。) m≥最長主臂+副臂(安裝角30176。施工操作平臺采用扣件式鋼管腳手架沿墩柱四周搭設(shè)封閉矩形結(jié)構(gòu)。配合比經(jīng)過對各種材料的優(yōu)化選擇，并經(jīng)多次試配后確定。 b、采用機(jī)械開挖基坑時，邊坡適當(dāng)留平臺，防止邊坡坍塌。⑶要做好提升架性能檢查，鋼絲繩、掛鉤、電動卷揚機(jī)、支架等均要考