【正文】 ，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。2）當發(fā)生大塌方且隧道內被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯(lián)系當?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?；并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理生活垃圾，將其運至指定地點并按規(guī)定處理。在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)，加強機械設備的維修保養(yǎng)和達標工作，減少機械廢氣、排煙對大氣環(huán)境的污染。按照施工組織設計平面布置圖，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。8文明施工保證措施實施工點掛牌施工。施工中產生的廢泥漿，在排放前先沉淀過濾，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運棄，防止遺灑，污染路面，防止污染工地區(qū)域水源。采取措施防止機械、車輛停放、維修以及油品存放時的油品泄漏。 清除傷員口、鼻內泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員石頭拉出，以防窒息?？諌簷C應有專門的管理操作人員，并有相關的警示標識嚴格按規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。 1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規(guī)格和標準。8）、在隧道開挖掌子面至二襯之間，應設置逃生管道，逃生管道距開挖掌子面不大于20m。（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報公司安全科參加事故調查處理工作。（4）日常巡檢：隧道專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負責的施工區(qū)段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。項目成立了以項目經理為組長、安全總監(jiān)及副經理、總工程師為副組長的安全質量領導小組；設置安全質量環(huán)保部，共配備安全管理人員4人，專職隧道安全管理人員1人，項目技術人員協(xié)助專職安全管理人員進行安全監(jiān)督并落實。施工前，由基點通過水準測量測出沉降測點的初始高程，在施工過程中測出的高程為。地表沉降測點埋設縱向間距表隧道埋深H地表下沉量測斷面的間距（m）H＞2B20～50B＜H＜2B10～20H＜B5～10注：1.洞內外觀察的主要內容如下：① 對開挖后沒有支護的圍巖：，近界面位置的狀態(tài)；：巖石的顏色、成分、結構、構造；；、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特征，充填物的類型和產狀等；，產狀、破碎帶寬度、特征；；，涌水是大小，涌水壓力、水的化學成分，濕度等；，頂板有無剝落現(xiàn)象。其余部分的超、欠挖應按設計要求及有關規(guī)定處理；襯砌的分段施工縫應與設計沉降縫、伸縮縫及綜合洞室統(tǒng)一考慮，合理確定位置；封口方法采用整體式模板臺車配以砼輸送泵進，通過注漿孔封頂，灌注至拱頂時應放慢施工進度，嚴禁強行灌注封頂，避免臺車產生嚴重變形；在干燥無水的地下條件下，應注意進行灑水養(yǎng)護。噴射混凝土在開挖面暴露后立即進行，作業(yè)符合下列要求：噴射混凝土作業(yè)分段分片進行。錨桿：兩側拱腳設置2根Φ20藥卷鎖腳錨桿，其他單元接頭處利用系統(tǒng)錨桿定位，通過鋼架或型鋼鋼架與錨桿的焊接，將鋼架鎖定到墻上。襯砌類型為S5a和S5采用φ20藥卷錨桿。施工要點：鋼筋網應根據被支護圍巖面上的實際起伏鋪設，且應在初噴一層砼后再行鋪設。每次測量放線的同時，對上次爆破斷面進行檢查，利用《隧道開挖斷面量測系統(tǒng)》對測量數(shù)據進行處理，及時調整爆破參數(shù)，以達最佳爆破效果。我部將進行CD法轉三臺階法施工的過渡，計劃在CD法施工過程中，預留核心土，逐漸轉換，并且及時澆筑仰拱混凝土，在澆筑前拆除同里程段中隔壁工字鋼。A匝道隧道AK0+44544AK0+458500、AK0+560630，B匝道隧道BK0+154BK0+24BK0+380BK0+475段落將CD法開挖施工調整為三臺階七步開挖施工工藝開挖。：(1)洞頂截水溝位置應根據實際情況設置在洞口邊、仰坡和地面交接線510米以外。隧址區(qū)位于烏江左岸，互通所在斜坡上無大的地表水體，局部地段零星分布灌溉用水水池，靠大氣將于補給，對隧道建設無影響。坡度約25～32176。隧道出口左側為高速公路現(xiàn)狀邊坡，放坡坡率1:，采用錨桿支護，未見開裂等跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。指導思想是：科學組織、合理投入、優(yōu)質安全、快速高效、不留后患。堅持實事求是的原則，根據本單位的能力，確保施工組織的可行性、先進性和合理性。該區(qū)域表層殘坡積碎石土覆蓋較薄，下部基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖。斜坡最高點位于隧道中部，里程約BK0+310，斜坡表層第四系碎石土覆蓋較薄，下部基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖。隧址區(qū)內未見影響場地穩(wěn)定的活動斷裂構造，也未見滑坡、泥石流、崩塌、采空區(qū)等不良地質現(xiàn)象。（2）根據地形，放出截水溝的邊線，每隔20m做一個斷面，在地形變化位置，增加斷面。B匝道進口至BK0+200段及B匝道洞口10米范圍擬采用機械開挖，其余段落采用小藥量控制爆破開挖；A匝道AK0+600至出口段及A匝道進口段10米范圍內擬采用機械開挖，其余段落采用小藥量控制爆破開挖，根據現(xiàn)場實際開挖情況，進行動態(tài)調整。在轉換過渡期間加強監(jiān)控量測，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控，確保隧道開挖施工安全。②鉆眼 按炮眼布置圖正確鉆孔，對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，誤差要控5cm以內。鋼筋與巖面或與初噴砼面的間隙應不大于3cm，鋼筋網保護層厚度不小于2cm；為便于掛網安裝，漿鋼筋網先加工成網片；鋼筋網應與錨桿或錨釘頭連結牢固，并應盡可能多點連接，以減少噴射砼時使鋼筋發(fā)生“弦振”，錨釘?shù)腻^固深度不得小于20cm；開始噴射時，應縮短噴頭到受噴面之間的距離，并適當調整噴射角度，使鋼筋網背面砼密實。,；S5錨桿長度為3m,。錨桿打設，與水平成約45176。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分；噴射混凝土分層進行，一次噴射厚度根據噴射部位和設計厚度而定，拱部為5cm～6cm，邊墻為7cm～10cm，后噴一層應在先噴一層凝固后進行，若在先噴層終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面用水清洗干凈；嚴格控制噴嘴與巖面的距離和角度。其養(yǎng)護時間一般不少于7天，摻有處加劑或有抗?jié)B要求的砼，一般不少于14天；二次支護的拆模時間，應根據砼強度增長情況來確定。② 開挖后已支護段：；；，要特別注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；；。無地表建筑物時取表內上限值；2.則高差＝即為沉降值。項目經理是安全生產的責任人，對整個施工過程的安全負全部責任。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，項目部進行調查處理，公司安全科參加調查處理工作，并在1小時內上報建設單位。逃生管道采用內徑為80cm、壁厚大于6mm鋼管，相鄰逃生管道連接采用焊接鋼板，預留連接孔，U型插銷連接。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。隧道內用電線路不得使用裸線。 進行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。采取措施，合理安排，減少揚塵的排放；隧道施工產生的污水、泥漿等達標后排放；施工垃圾、生活垃圾按有關規(guī)定排放、處理。施工中對棄碴場地按設計進行防護，隨棄碴隨防護，防止水土流失，保護水資源。設置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。每項作業(yè)完工后，及時清理施工場地，周轉材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。施工現(xiàn)場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場的施工用電設施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設安全文明標準工地。裝卸、運輸、儲存易產生粉塵、揚塵的材料時，采用專用車輛、采取覆蓋措施；對易產生粉塵、揚塵的作業(yè)，優(yōu)化施工工藝，制定操作規(guī)程和灑水降塵措施。施工營地、場地、便道在使用完畢后恢復，或按甲方要求辦理。組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉移至安全地方。定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。 3）、泵送管道的敷設應符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直線敷設；（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；（3）、作業(yè)前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網完好無損并蓋嚴。2）、。由項目部、作業(yè)隊、工班和操作者層層簽訂安全生產責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養(yǎng)，及時清除及替換不合標準或難以修理的設備，并做好資料記載。安全總監(jiān)、項目副經理是全面負責協(xié)調和處理現(xiàn)場的安全事宜。根據相關規(guī)范及設計文件的要求，A匝道隧道第三方監(jiān)控量測必測項目周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)測斷面淺埋段間隔10m，深埋段間隔15m，各為30個，地表下沉監(jiān)測斷面包括洞口段與淺埋段，淺埋段地表下沉監(jiān)測斷面布置盡量與拱頂下沉量測及水平凈空變化量測在同一量測斷面內（橫向間距2～5m，一般布置7～11測點，隧道中線附近較密），共26個，具體如下表所示。量測資料整理將現(xiàn)場監(jiān)控數(shù)據記錄在隧道地表下沉監(jiān)控量測記錄表中，如下表所示。觀察資料整理將觀察資料和成果填入表中，如下表所示。有承載要求時，應根據具體受力條件來確定。洞身初期支護完成后，當圍巖收斂趨于穩(wěn)定時，組織人力物力進行洞身二次襯砌。連接：連接鋼板之間對正，用螺栓連接牢固，鋼架與錨桿焊牢，鋼架與鋼架之間用Φ20螺紋鋼焊接連成整體，環(huán)向每1m設置一根，起到整體支護效果。錨桿使用前，應在現(xiàn)場進行工藝、力學試驗。自進式錨桿端部焊接在鋼架上，注漿漿液同超前小導管注漿相同。定人定位，周邊眼、掏槽眼由經驗豐富的鉆工操作，以確保周邊眼有準確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺階小。如下圖所示。開挖循環(huán)進尺應根據初期支護鋼架間距確定，圍巖情況較好時，～，開挖后立即初噴4cm混凝土。（3）若遇軟地基，應對軟地基進行夯實處理。：A匝道進口，橫向：軸線左側12m,軸線右側17m,縱向：AK0+445AK0+465,長20m。AK0+445～AK0+465（S5q）、AK0+465～AK0+500（S5a）、AK0+560～AK0+610（S5q）、AK0+465～AK0+500（S5a）上述段落均屬于淺埋段，AK0+610～AK0+630（S5q）段屬于淺埋同時存在偏壓。坡度約27～31176。做到依靠科技、精心組織、合理安排、突破重點。（6）本工程所涉及的地方和國家環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。坡度約23～28176。斜坡表層主要為第四系碎石土覆蓋，～，下伏基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖，強風化厚度石土土覆蓋較薄，下部基巖為志留系下羅惹坪組一段頁巖。%。（4）提升支架必須置于穩(wěn)定的基礎之上，禁止支架懸空。 、淺埋洞身段的開挖、支護施工（三臺階七步開挖法）目前隧道開挖后現(xiàn)場圍巖情況較好，整體性好，圍巖節(jié)理垂直向下；通過日常監(jiān)控量測數(shù)據比對及分析，采用三臺階七步開挖法圍巖初期支護穩(wěn)定，各項監(jiān)控數(shù)據都在規(guī)范范圍內以及我單位長期積累的隧道施工經驗，我部計劃未開挖段落采用三臺階七步開挖施工工法進行隧道開挖施工。A 匝道隧道原設計AK0+445500段、B匝道隧道BK0+154BK0+24BK0+380BK0+475段采用CD法施工，A匝道隧道AK0+445448段已按照CD法施工10米。爆破施工工藝流程圖見下圖。