【正文】 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 17 頁 共 19 頁多環(huán)節(jié)地進(jìn)行檢查和落實(shí)；對(duì)違反的情節(jié)嚴(yán)重者，給予專項(xiàng)整改和督促。（2）事故現(xiàn)場(chǎng)救援各小組到達(dá)后，根據(jù)應(yīng)急救援小組的命令，按照職責(zé)分工，立即開展救援工作，聽取事故發(fā)生單 位的匯報(bào)，分析事故 發(fā)生原因，制定搶險(xiǎn)方案，并按分工組織實(shí)施。事故處理和搶陷措施由現(xiàn)場(chǎng)工程師和總工程師提出方案，救援指揮小組批準(zhǔn)后立即組織搶修。 （2）加強(qiáng)有毒氣體的全程監(jiān)控： 對(duì)成孔過程全程有毒氣體檢測(cè)，常用活體家禽生物檢驗(yàn)和有害氣體檢測(cè)儀檢驗(yàn)。（4）如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還有跳動(dòng)，盡快把他仰面放平 進(jìn)行人工呼吸。5）采用雙液注漿法對(duì)孔內(nèi)涌水地段進(jìn)行封堵處理。2 觸電 規(guī)范用電3 墜落 做好臨邊防護(hù)。防護(hù)網(wǎng)隨著挖孔深度適當(dāng)向下設(shè)置的增加，在吊桶上下時(shí)，作業(yè)人員必須站在防護(hù)網(wǎng)下面，停止挖土，注意安全。 施工注意事項(xiàng)（1）避免工程質(zhì)量通病。發(fā)現(xiàn)護(hù) 壁有蜂窩、漏水 現(xiàn)象，及 時(shí)加以堵塞或?qū)Я?，防止孔外水通過護(hù)壁流入孔內(nèi)，保證護(hù)壁混凝土強(qiáng)度及安全（6）灌注支架采用移動(dòng)式的,事先拼裝好,用時(shí)移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。⑨遞送工具物品 時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。施工人員利用已固定的勁筋放置木板鋪墊作為臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)對(duì)外圍箍筋進(jìn)行綁定，加 勁箍設(shè)計(jì)為每 2m 高一道，施工時(shí)為多開創(chuàng)工作面且保證充足的作業(yè)空間，適宜每 4m 設(shè)工作平臺(tái)為宜。10mm；骨架 傾斜度177。圖 32 挖孔樁施工簡圖（4）護(hù)壁施工1）施工護(hù)壁前首先施工孔頂護(hù)筒，護(hù)筒大樣圖見下圖。地質(zhì)圖見下圖。 編制原則（1）確保工程質(zhì)量、工期、安全要求；（2）充分考慮環(huán)境保護(hù)、文明施工等要求，確保施工順利展開；（3）充分考慮和研究工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，緊緊圍繞施工主線，配足配強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍，均衡、高效組織施工生產(chǎn)，確保工程 總體目 標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 工程地質(zhì)長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 2 頁 共 19 頁勞動(dòng)?xùn)|路站屬于湘江沖擊臺(tái)地及構(gòu)造剝蝕低山丘陵地帶，地貌類型較為復(fù)雜，總體來看地貌類型以沿江沖擊臺(tái)地地貌為主，部分地段為剝蝕低山丘陵地貌，后來經(jīng)過人工開挖回填行車現(xiàn)狀地貌。（3）樁孔開挖抗拔樁采用從上到下逐層用風(fēng)鎬、鍬等方式進(jìn)行開挖，開挖順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊，按設(shè)計(jì)樁徑加 30 厘米控制截面大小。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距177。主筋對(duì)接為整體后兩頭由繩索綁牢通過自制簡易支架一次性下方至孔內(nèi)，并將已放置到位的主筋逐一按設(shè)計(jì)高度綁扎固定于定位箍筋上，并逐一進(jìn)行豎直修正，以確保主筋間距符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求， 經(jīng)修正后方可進(jìn) 行多作業(yè)面鋼筋綁定加固工作。長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 8 頁 共 19 頁⑥每天開工前應(yīng)進(jìn)行有毒氣體的 檢測(cè)；開工前應(yīng)將 樁內(nèi)積水抽干，并向 樁孔內(nèi)送風(fēng) 5分鐘才可下人；地面應(yīng)配備專門送風(fēng)設(shè)備，風(fēng)量不宜小于 25L/S；中途抽水后，須先將地面上專用電源切斷，方可下孔作 業(yè)?；炷恋?澆筑入模溫度不低于+5 ℃，也不高于 +30℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)的相應(yīng)措施。 護(hù)壁直徑( 外、內(nèi)) 誤差不大于 5cm。（3）對(duì)于需要砼防護(hù)的孔壁，嚴(yán)格按規(guī)定的進(jìn)尺開挖,護(hù)壁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆模。下孔操作人員應(yīng)戴好安全帽，對(duì)于特殊孔位、還應(yīng)系好救生繩。排水設(shè)備根據(jù)水量配置，排水量大于 進(jìn)水量。長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 15 頁 共 19 頁 觸電事故應(yīng)急預(yù)案（1）有人觸電時(shí)，搶救者首先要立刻斷開近處電源（拉閘、拔插頭），如觸 電距開關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如模板、木棍等不 導(dǎo)電材料拉開觸電者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電的人，以防止解救的人再次觸電。（1）加強(qiáng)安全防御及避險(xiǎn)等緊急救助常識(shí)教育： 施工作業(yè)人員應(yīng)做好安全防御及避險(xiǎn)等緊急救助常識(shí)教育。、應(yīng)急處置 響應(yīng)分級(jí)應(yīng)急響應(yīng)分為三級(jí)：一級(jí)——預(yù)警，最低應(yīng)急級(jí)別。各施工班組應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃，列明相關(guān)人員通訊聯(lián)系方式，并在施工現(xiàn)場(chǎng)的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用?？咨畛^ 10 米， 應(yīng)在制度上明確井下通 風(fēng)， 輸送新鮮空氣的工作頻率和責(zé)任人。（7）發(fā)生基坑護(hù)壁坍塌安全事故后，發(fā)現(xiàn)人或當(dāng)事人應(yīng)火速報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)并根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，速與 120 聯(lián)系，搶救因基坑護(hù)壁坍塌發(fā)生的人員傷亡，在救 護(hù)過程中應(yīng)避免自己受到傷害合避免造成更大的傷害。（2）在消防隊(duì)到達(dá)之前，滅火人員可以采取斷開電源，撤離周圍的易燃易爆物品的辦法控制火勢(shì)蔓延，根據(jù)起火物 質(zhì)，使用相關(guān)的 滅火工具。 項(xiàng) 目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目各種突發(fā)事故的應(yīng)急處理。各 樁孔用電必須分閘 ，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用。若主筋的搭接焊縫厚度不足和箍筋有漏點(diǎn)焊位置，應(yīng)即通知焊工進(jìn)行補(bǔ)焊，并及時(shí)辦理好隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。如滲水量過大(1m3/h)時(shí)，應(yīng)按水下混凝土操作規(guī)程施工。 灌注混凝土（1）樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)詳樁表 11。④施工現(xiàn)場(chǎng)所有 設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具、配件以及個(gè)人 勞保用品等還得經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保完好和安全使用。主筋間采用機(jī)械連接方式（既鋼筋剝肋滾扎直螺紋連接技術(shù)）進(jìn)行對(duì)接，使用小型鋼筋剝肋滾扎直螺紋機(jī)床，在孔外 鋼筋堆放場(chǎng)采用冷軋工藝對(duì)主筋進(jìn)行直螺紋加工，并在一連接頭提前安裝鋼筋直螺紋連接套筒，杜絕孔內(nèi)焊接引發(fā)的質(zhì)量及安全問題。6）模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。3）基巖裂隙水：裂隙多呈閉合狀～微張開狀，勘察時(shí)部分地段基巖遇裂隙，局部地段個(gè)別鉆孔出現(xiàn)漏水及不返水現(xiàn)象，說明局部裂隙連通性較好，總體一般透水性差，富水性差?？拱?樁起訖里程為 DK26+ ~ DK27+，分布于整個(gè)車站，本車站抗拔樁設(shè)計(jì) 共有 54 根，每根抗拔樁間距約 8m?；勇裆罴s 。2）孔隙承壓水：賦存于圭塘河階地的中粗砂及圓礫中，水量豐富，給水性和透水性良好，屬強(qiáng)透水地層。一般土層中每節(jié)高度為 1000，如遇流砂淤泥區(qū)段每節(jié)高度宜小于 500，特殊地質(zhì)成孔速度應(yīng)視護(hù)壁的安全情況而定。不合格的鋼筋堅(jiān)決退場(chǎng)，不得已用于工程實(shí)體中。③孔內(nèi)護(hù)壁兩 側(cè)間隔 50cm 在孔壁用膨脹螺栓固定井內(nèi)鋼筋綁扎人員踩踏板。（4）質(zhì)量控制措施①下料完成后的鋼筋須在孔外 驗(yàn)收合格后方可允許進(jìn) 行下井綁扎；②為保證箍筋數(shù)量及 間距，要求在主筋位置用石筆 進(jìn)行箍筋間距標(biāo)示，同時(shí)按單孔箍筋設(shè)計(jì)數(shù)量往孔內(nèi)足額放入；③鋼筋綁扎完成后由 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢 工程師下孔檢查鋼筋 綁扎質(zhì)量并錄像，在確保 質(zhì)量合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（8）在灌注混凝土過程中，注意防止地下水進(jìn)入，不能有超過 50mm 厚的積水層，否 則，應(yīng)設(shè)法把混凝土表面積水層用導(dǎo)管吸干，方可灌注混凝土。由于主筋未預(yù)先調(diào)直，也未把箍筋焊接在主筋位置上等分距離點(diǎn)上，制作鋼筋籠的底墊高低不平等原因造成，至使主筋的混凝土保護(hù)層厚薄不均，甚至露筋影響 質(zhì)量；5)鋼筋 籠成型后，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員或施工人員全面檢查焊接質(zhì)量?？卓谂浜峡變?nèi)作 業(yè)人員要密切注視孔內(nèi)情況，不得擅離崗位；（9）施工場(chǎng)內(nèi)的一切電源、電線路的安全和拆除，必須由持證電工專管， 電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù) 器。事故 發(fā)生時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗的，按職務(wù)排序遞補(bǔ)，迅速 負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援工作的組織和指揮。 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案（1）發(fā)生火災(zāi)先判明起火部位、燃燒的物質(zhì)，并迅速報(bào)警。 護(hù)壁坍塌應(yīng)急救援預(yù)案 （1）發(fā)生塌方后，不要慌張，保 護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)通知 現(xiàn)場(chǎng)管理人員組織搶救工作；（2）救援人員通過鋼吊籠下井搶救受傷人員；（3）井上人員準(zhǔn)備好氧氣包、醫(yī)用消毒藥水及紗布對(duì)受傷人員進(jìn)行簡單處理；（4）及時(shí)組織車輛將受傷人員就近送往醫(yī)院治療；長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 16 頁 共 19 頁（5）對(duì)塌方的樁孔待塌方穩(wěn)定后及時(shí)組織人員修補(bǔ)、處理；（6）若無法處理，必要時(shí)可填砂重筑。 樁孔開挖深度超過 5 米，開挖前 應(yīng)進(jìn)行有毒氣體檢測(cè)。項(xiàng)目部利用電話或傳真向上級(jí)部門匯報(bào)并采取相長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 18 頁 共 19 頁應(yīng)救援措施。 發(fā)生事故無人員傷亡，由技術(shù)支持組根據(jù)實(shí)際情況，提出方