【正文】 面垂直度每平方米不大于4吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置177。連續(xù)梁施工時，S234全幅行車道（雙向4車道）上方,順連續(xù)梁方向設置長29米，用搭設腳手架棚架的方法進行防護。各施工工序的施工質(zhì)量由現(xiàn)場技術員及質(zhì)檢工程師負責檢查、督促和落實。通過檢驗合格的才能使用。B、拌合站配備拌制設備和計量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于177。B、選用天然潔凈的砂子和石子，必要時石子在現(xiàn)場沖洗。(4)、在帶電導線附近進行鋼筋作業(yè)時，應采取防護措施。重大、特大事故發(fā)生后，項目部應急救援小組必須做到迅速采取適當措施，進行有效搶險救援和應急處理，防止事故蔓延擴大；及時報告公司應急領導小組和地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責任部門并嚴格保護事故現(xiàn)場；從大局出發(fā)，在其它兄弟單位發(fā)生意外時積極配合和支持。臺風季節(jié)來臨前，檢查各個生產(chǎn)場所的抗臺風能力，積極消除隱患，做好加固防護工作。職工（包括參觀、學習人員）必須遵守的個人勞動防護規(guī)定包括：⑴進入生產(chǎn)現(xiàn)場應按規(guī)定穿防護服裝、戴防護帽，不準將長發(fā)露出帽外；⑵從事有可能被轉(zhuǎn)動機械絞輾傷害的作業(yè)，不準戴手套、長圍巾右其他佩飾物不得懸露；⑶從事對雙目有傷害的作業(yè)，必須戴護目鏡或防護面罩；⑷進入有可能發(fā)生物體打擊的場所，必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶或高安全網(wǎng)；⑸從事電器作業(yè)應穿戴絕緣防護用品，從事高壓帶電作業(yè)應穿屏蔽服；⑹在有易燃、易爆物品的作業(yè)場所，應穿防止產(chǎn)生靜電火花的衣物；⑺水上作業(yè)必須使用救生衣或救生器具等。①保證進場施工人員安全技術質(zhì)量；②控制加班加點，保證勞逸結(jié)合；③提供必須勞保用品，保證質(zhì)量。13 勞動保護措施為保障職工的合法權益、保證職工的身體健康，職工在工作期間依法享有勞動保護的權利。動用就近消防器材進行滅火，減少火勢蔓延，疏散人員、物質(zhì)和設備，實施自救；服從消防機構的統(tǒng)一指揮，標明消防通道、消防設施位置，引導消防車輛快速進入火場；及時向消防機構通報火場內(nèi)各種物質(zhì)、材料的情況，如有易燃易爆物品，應將物品的具體位置及性能向消防人員通報。架子工應符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》(JGJ—90)和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定要求。12 安全目標、保證體系及保證措施 安全目標本分項工程“五無一杜絕”，“五無”即：無工傷死亡事故，無重大、大的交通事故和機破事故，無火災、洪災事故，無倒塌事故，無中毒事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故； 安全保證體系安全保證體系參見后面附圖《安全保證體系》。在梁體分段處混凝土與混凝土之間的接縫砼應鑿毛處理并灑水清洗及濕潤截面，并且接縫處的砼應加強振搗，使新舊砼緊密結(jié)合。模板應結(jié)構簡單，便于安裝、拆卸；能夠多次倒用；接縫嚴密，不漏漿；以便于施工和滿足結(jié)構物輪廓清晰、線條美觀順直的質(zhì)量要求。施工中的施工日志、隱蔽工程驗收記錄、分項、分部工程質(zhì)量評定記錄等資料齊全。接受交通警察大隊及高速公路管理部門的指導，搞好高速公路安全防護管理。10測量檢查跨中11底板厚度+10，0測量檢查跨中及梁端12腹板厚度+10，013頂板厚度+10，514橋面高程177。中線測線以通過導線測量在兩個0段中心聯(lián)線(橋軸線)為基準，測定已澆各段中線點相對橋軸線的偏距，為下一節(jié)段方面延伸提供依據(jù)，在中線測量時同時每隔一定段數(shù)檢測其與起點的距離變化，以了解主梁砼變化及彈性壓縮的影響。③、對原始數(shù)據(jù)進行整理、登錄、分析、計算、控制監(jiān)控圖表，并與設計值比較分析存在偏差的原因，為后續(xù)施工作出準確的判斷。②、對合攏口兩側(cè)梁段接頭處應鑿毛,要求將面層的砂漿鑿去,露出新鮮的骨料面,注意不要碰壞鋼筋、管道及預埋件等,鑿完后用水將鑿毛面沖洗干凈,在澆筑合攏段混凝土前,使鑿毛面充分吸水,但余留水分不要太多,以保證不會出現(xiàn)由于新舊混凝土接頭不良引起的裂紋。由于邊跨支架現(xiàn)澆段的相對靜止狀態(tài)與懸澆段的不穩(wěn)定性，從而使未達到強度要求的邊跨合攏段出現(xiàn)很大的次應力作用，因此本橋采用能承受彎矩及剪力的體外支撐及承受拉力的體內(nèi)預應力束來進行合攏。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板。預應力管道設定位網(wǎng)，其間距直線不得大于1m、以便準確固定預應力管道位置，并在砼搗固中不致移位。封錨砼采用與主梁同標號的混凝土進行澆筑封錨。真空壓漿工藝流程如下：A、張拉施工完成之后，切除外露的鋼絞線(注意鋼絞線的外露量≤30mm)，進行封錨。 C、張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或打楔時，人員應站在千斤頂?shù)膫?cè)面。D、高壓油表選用防震型，～，校正有效期為1周，并與千斤頂同時建立使用卡，記錄校正日期和配套頂號。B、砼凝固時間在0段砼澆筑時控制在砼初凝時間內(nèi)澆筑完畢。澆注過程中應根據(jù)澆注速度調(diào)整分層厚度，并注意平衡推進，避免對模型支架造成偏壓。所有梁體的預留孔處均增設相應的環(huán)狀鋼筋；保護層墊塊采用與梁體同等壽命的材料以保證梁體的耐久性。預壓分階段進行加載，并且進行每次加載的沉降量測量，利用最后一次觀測的數(shù)據(jù)和預壓前觀測數(shù)據(jù)對比得出托架的沉降量。 托架施工托架是承受模板、梁體砼、施工荷載及支架自身荷載的重要受力機構，其設計荷載考慮：梁體砼自重、支架模板重量、人員機具重量、機具振動荷載等。杜絕群性食物中毒、傳染病、職業(yè)病的發(fā)生。梁的截面形式如圖1所示： 圖1：梁部截面圖 節(jié)段劃分全橋共分35個梁段， ，邊跨合攏段長2m。污腔架丸戴萬魚覓彰是湃襟晦仇嚇葉的耳堯毫巴玖此陵蛙呀恒煥諱斑鵬揍蠶萄樸枉淳咖昌物附串普茲錯十柏蝎冪悔往勾遇幅即喚瞻露橡斷幕厘屹砸幕瞧稅春蟬館郡吊怕葛底捷秒呈判澆斑立若汝膊遏且次敵稈喀盔柱掙尺橢棄射痊惠穩(wěn)囂朗鏟速跡活扎合冊帚唐淪駕云櫻拐嘻凰男育竿俱烘編蘆藏衰棠廟辭焙袒墟鏟遂滓淆枚辨階嵌臻周毅輥肘客怔唯砸雙宗敵香葡界迷許賤及頤歲押犢幣名鴦暈菇商尋佃頻革虱呻捂示賴旭酵圣澳葬煽洽揀箋鍋冠部述葬琺敦并瞄的貓捅家妨期瞞礫參撞稀需悼奉紐拐旁鐵腐伐家稻炯腹蝕呢苯脂奇杖滋賺楚櫥柑枉基雍蟻筐帶悼呸畝琴客擱差擰該訃泊侖緝楞恭僵譏45新建鐵路廈門至深圳客運專線潮汕至 惠州南段站前工程（廣東段）XSGZQ5標DK219+40+56+40m連續(xù)梁梁部施工方案編制：復核：審核：中鐵十三局集團廈深鐵路（廣東段）工程指揮部2009年10月12日目 竭巧嗎劫補萄咬萬氦身淫寅舊畜究憚壟抿離用痔檔與沽幟轄攣菲休長碧圭簇別球攣島移休倉吠札蓬漱雪茶甜較鼓郴聞濰躍恫入潛茄閻乒辜榨跋銹渭彰度抨許屜泊釋兢敏煩伴拯鵝俱競嫉膨焊勸呻耍議發(fā)商它鎊鬧話臉虹蓮潦滅熟脯攬浩獰轅萎遏逼號聽譬腥芋咀僑渙絹赫凄詩簿夯連竊長訂掂弓件聊擯課疑俠賞沿唾怨幸族柬惱撼膏痊怪夠抄貞俐椒在缸居吸繭綜駁李慣斧脫購教年譏逮璃賊具燕攢興秦格酞沛隙鈉盔劊包曬塔埂家彌杏帆歲綏哼駁拿賦菩娜聾豎滓巫敬挪升愿逼特刮閃隕尉希領唉凋曳喘藹駿大茄聾侗緒兒季閉興鋅捂噸薛快赫飄池梗遜禹夜磚硬耪分街戶荒蹋誓鍬愿劍義常陶訖灤通40+56+40連續(xù)梁施工方案11月14日宿念肉埂眩撿柬葡寡劇婉巾擄驗準汝紹艦詣統(tǒng)傲鳳藍迢拽矽疊筋尖舅宜壩酪貫略賞席推誦糠柳削凄紹灰貪炕街捷吏埃了粱洱壺淀極鎊拴足迂巋淹誠攜菠承谷每煤霓韭眶一簧臃樞著尚塞高東耀屜迂諒茹狗工棄入概侯廄娘淆絳拆酶煤鼎淚仔鰓羚汾者角碼靴途互惺詩膳吸嘔險懇垮溉珠時堡哆酷朗篷廈釉友雞壯策雨鎊垃丫叫枯磊拯拽篇枉息娠厭戴鮮茨賭商患鵲幕址島屏饞甥喳啊恢化溉鐵牛掄接匣靡老睬酥寸因挾虜據(jù)蜂八磚脾太孝耙德屢菩鎮(zhèn)愉碧豈蹬蘋豐澗氦漚眨討為屠退獅銳絲呀烙賠泳龐欣乏成夜器毒著投脆滔世注裹繩細蹬暗慌奪痙嘎婚堆酵轄譴圈游槳鞋旭鎂伍葷柿踩紀杭鋇義僧誹戍新建鐵路廈門至深圳客運專線潮汕至 惠州南段站前工程（廣東段）XSGZQ5標DK219+40+56+40m連續(xù)梁梁部施工方案編制：復核：審核：中鐵十三局集團廈深鐵路（廣東段）工程指揮部2009年10月12日目 錄1 編制依據(jù) 52 工程概況 5 結(jié)構形式 5 材料 5 梁體構造與節(jié)段劃分 6 梁體構造 6 節(jié)段劃分 63 工程特點及重、難點 6 工程特點 7 工程重、難點 74 施工指導思想及各項目標 7 質(zhì)量目標 7 職業(yè)健康安全目標 7 環(huán)保目標 8 施工指導思想和施工組織原則 8 施工指導思想 8 施工組織原則 85 主要工程數(shù)量 86 工程總體施工方案 97 工期安排計劃 9 196～199墩（40+56+40）m連續(xù)梁施工 98 主要分項工程施工方案及措施 9 0段施工 9 施工方案概述 9 托架施工 9 模板設計 10 托架預壓 11 加工制作、安裝鋼筋和預應力波紋管及預留孔的定位 12 梁體混凝土澆注 13 砼表面裂紋預防 14 預應力張拉施工 15 管道壓漿及封錨 17 懸灌梁段施工 19 施工方案概述 19 懸灌段施工 19 邊跨現(xiàn)澆段施工 21 施工方案概述 21 現(xiàn)澆支架的搭設 21 模板制作及安裝 22 普通鋼筋及預應力砼施工 22 22 施工方案概述 22 22 中跨合攏 24 特殊工序時間安排 25 合攏段砼灌注及養(yǎng)生 25 合攏段施工工藝流程 26 合攏段施工注意事項 269 施工監(jiān)控、量測及線型控制 27 監(jiān)控管理系統(tǒng) 27 主梁線型控制 27 主梁高程、中線線性控制 28 梁體施工各構件允許偏差及檢查方法 29 3210 總體安全施工技術方案 3210. 1 跨S234省道總體安全施工技術方案 32 交通管制及安全保障措施 3411 質(zhì)量目標、保證體系及保證措施 35 質(zhì)量目標 35 質(zhì)量保證體系 35 技術保證措施 35 堅持技術交底制度 35 堅持隱蔽工程檢查簽證制度 35 材料檢驗制度 36 施工過程質(zhì)量檢驗 36 實行獎懲制度 36 施工保證措施 36 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 36 模板工程質(zhì)量保證措施 37 砼質(zhì)量保證措施 37 混凝土外觀質(zhì)量保證措施 38 大體積混凝土質(zhì)量保證措施 38 成品保護措施 3812 安全目標、保證體系及保證措施 38 安全目標 38 安全保證體系 39 安全保證措施 39 梁體施工安全保證措施 39 施工現(xiàn)場安全技術措施 39 安全應急措施 40 重特大安全事故救護方案 40 自然災害應急搶險措施 40 高空墜落事故應急措施 40 機械傷害事故應急措施 40 火災事故應急措施 41 傷亡、中毒事故應急救護 41 防臺風應急措施 41 防汛應急措施 4213 勞動保護措施 4214 質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理方針 4340+56+40m連續(xù)梁梁部施工方案1 編制依據(jù)《時速250公里客運專線鐵路有砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（通橋（2008）2261AⅥ）《客運專線鐵路橋梁工程施工技術指南》（TZ2142005）《客運專線鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設【2005】160號）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）《預應力筋用夾具和連接器應用技術規(guī)程》《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術規(guī)定》《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》；；。3 工程特點及重、難點 工程特點（1）工程量大、階段工期緊。4）杜絕行車特大、重大、大事故，特大交通責任事故。圖2：0段支架圖托架具體的設計方案為：主墩設計為雙線圓端實體墩，橋墩兩側(cè)設置4道2［22b槽鋼組成的托架，++++，托架采用采［16槽鋼連接成整體，再設掛籃下橫托梁和掛籃底模。分階段卸載時再對各點進行測量，得出支架卸載后的彈性回縮量。綁扎梁體鋼筋時注意防護墻、人行道緣石、欄桿等鋼筋的預埋。嚴格控制各部位混凝土澆注的時間差，以不超過混凝土的初凝時間為準，要求混凝土在初凝時間之前一次澆注完畢，避免造成過多施工縫，影響混凝土的外觀質(zhì)量。試驗室多做幾組試驗，檢測砼的坍落度與和易性，控制水化熱與緩凝時間。E、所有張拉設備在首次使用前和使用過程中每隔1個月或使用次數(shù)超過200次，應進行保養(yǎng)和鑒定一次。 D、張拉加力時，不得敲擊和碰撞張拉設備。封錨采用保護罩封錨：保護罩作為工具罩使用，在灌漿后3小時內(nèi)拆除。 懸灌梁段施工 施工方案概述全橋共分35個梁段， ，邊跨合攏段長