【正文】 配 合 人 工 開(kāi) 挖 ， 人 工 清 理 四 周 及 基 底 。 養(yǎng) 生砼 澆 注 后 要 及 時(shí) 覆 蓋 養(yǎng) 生 ， 經(jīng) 常 保 持 砼 表 面 濕 潤(rùn) 。同時(shí)檢查錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝是否正確。在臺(tái)座頂標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置。將板梁移出臺(tái)座，再移至存梁場(chǎng)。結(jié)構(gòu)主體施工完畢后，需按相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，實(shí)際測(cè)量接地電阻值是否滿足設(shè)計(jì)要求，但雨后特別潮濕的環(huán)境不應(yīng)立即測(cè)試接地電阻。：⑴ 垂直度（每米）偏差＜；⑵ 水平偏差：相鄰兩盤頂部＜2mm；成列盤頂部＜5mm；⑶ 盤面偏差：相鄰兩盤邊＜1mm；成列盤邊＜5mm；⑷ 盤間接縫：＜2mm；基礎(chǔ)槽鋼的安裝允許偏差：⑴ 全長(zhǎng)不直度＜5mm；⑵ 全長(zhǎng)水平度＜5mm；⑶ 全長(zhǎng)位置誤差及不平行度＜5mm； 不間斷電源的安裝仔細(xì)核對(duì)所到設(shè)備是否與國(guó)際訂貨合同要求相符，各種文件是否齊全，是否與設(shè)計(jì)要求一致，元器件選型是否滿足要求。檢查吊頂內(nèi)所有水電、通風(fēng)、消防管道等是否施工完畢。根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中的試驗(yàn)方法，進(jìn)行下列試驗(yàn)：、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b．顆粒大小分析試驗(yàn)；；d．密度試驗(yàn)；；；（CBR 值）；（2）施工階段基底處理：嚴(yán)格進(jìn)行測(cè)量放線、準(zhǔn)確確定路基邊樁位置；清除地表雜物及垃圾、排水清淤、整平碾壓。根據(jù)級(jí)配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預(yù)定的擊實(shí)密度和松散干容量按確定的配合比分別計(jì)算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級(jí)碎石和石屑數(shù)量。拌和 拌和設(shè)備 3～4 個(gè)料斗，配有 30t 以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式） ， 200t/h 以上的拌和設(shè)備 2 臺(tái)同時(shí)向一個(gè)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)供料。路基回填壓實(shí)施工工藝見(jiàn)《路基回填壓實(shí)施工工藝框圖》 不合格測(cè) 量 放 線裝 運(yùn) 土 方分層平行攤鋪平地機(jī)整平碾 壓檢查密實(shí)度44 合格 否 路面工程施工本合同段路面結(jié)構(gòu)層為：洞外快車道：30cm 厚級(jí)配碎石底基層+25cm 厚 6％水泥穩(wěn)定碎礫石基層+12cm 厚瀝青砼面層洞外慢車道：25cm 厚級(jí)配碎礫石底基層+20cm 厚 6％水泥穩(wěn)定碎礫石基層+7cm 厚瀝青砼面層洞內(nèi)路面（含 K0+180～K0+338 引道）：50cm 厚 U 型結(jié)構(gòu)層+9cm 厚瀝青砼面層路面面層施工各種瀝青混合料采用自動(dòng)控制的瀝青拌和站施工，自卸汽車運(yùn)輸，瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪，鋼筒式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)（不振動(dòng)）壓路機(jī)聯(lián)合碾壓。當(dāng)含水量過(guò)大，應(yīng)采取翻松、晾干、風(fēng)干、摻入干土或其他吸水性材料等措施；如土料過(guò)干,采取加速挖土、運(yùn)土和碾壓過(guò)程,以減少土的水分散失。貼完一個(gè)流水段后進(jìn)行勾縫，勾縫用 1：1 水泥砂漿，砂子過(guò)窗紗篩。管道安裝完畢后，應(yīng)對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度、嚴(yán)密性、水壓試驗(yàn)，以檢查管道系統(tǒng)及各連接部位的工程質(zhì)量。⑵ 抽屜與柜體內(nèi)的二次回路連接插件應(yīng)接觸良好。施工前，準(zhǔn)確放樣，保證平整和砼厚度，砼由架子車運(yùn)輸，平板動(dòng)器振搗，砼攤鋪機(jī)拖平。預(yù)應(yīng)力放張 梁體混凝土澆注后，當(dāng)砼試件強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％以上時(shí)方可放張。④張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過(guò)總數(shù)的 1％。臺(tái)座施工注意事項(xiàng)：①臺(tái)面要平整、光滑，兩側(cè)邊為直線且平行。 砼 采 取 集 中 拌 合 ， 罐 車 運(yùn)輸 。若振搗表面水分過(guò)多，采用表面真空泵吸水并多次抹壓的方法，即采用一臺(tái)真空泵，接一塊15m 2真空吸水墊將混凝土表面積水吸走，保證混凝土表面不出現(xiàn)開(kāi)裂。② 模板模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三部分組成，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工成大塊，現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成，同時(shí)考慮周轉(zhuǎn)使用。夯實(shí)：基 坑 清 理 完 后 ， 用 打 夯 機(jī) 對(duì) 基 底 進(jìn) 行 全 面 夯 實(shí) ， 并 對(duì) 地 基 承 載 力進(jìn) 行 測(cè) 定 ， 以 書 面 形 式 及 時(shí) 向 業(yè) 主 、 工 程 師 進(jìn) 行 匯 報(bào) ?；娱_(kāi)挖后，沿基坑四周挖排水溝，匯集至集水井處，用污水泵抽出基坑，若基坑水量過(guò)大，污水泵無(wú)法及時(shí)抽干時(shí)，則另行考慮用別的方法進(jìn)行降水處理。在砂粘土、塊石土等較差地層或有地下水土層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求分節(jié)灌注混凝土護(hù)壁。竣工驗(yàn)收北區(qū)墊層施工北區(qū)底板施工北區(qū)中墻、側(cè)墻、頂板施工北區(qū)回填施工準(zhǔn)備南區(qū)墊層施工南區(qū)底板施工南區(qū)中墻、側(cè)墻、頂板施工南區(qū)回填19 節(jié)段劃分根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)資料，本合同段地道橋結(jié)構(gòu)U型槽底板下持力層地質(zhì)條件較好，多設(shè)沉降縫給施工防水帶來(lái)困難,且考慮到地道橋下穿蜀都大道產(chǎn)生不均勻沉降，將地道橋底板共分4節(jié)，即蜀都大道下一節(jié)、蜀都大道和金玉街之間3節(jié)。 控 制 砂 、 石 骨 料 的 規(guī) 格 、 含 泥 量 、 強(qiáng) 度 等 級(jí) 。 如 老 砼 的 表 面 處 在 露 天 狀 態(tài)0。 C 以 內(nèi) 。 施 工 完 的 接 縫 防 水 自 查 后 ， 經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 檢 驗(yàn) 簽 認(rèn) 后 ， 方 可 進(jìn) 行 下 一 道 工 序 。項(xiàng) 目 計(jì) 劃 工 程 師 必 須 對(duì) 材 料 員 開(kāi) 出 的 限 額 領(lǐng) 料 單 進(jìn) 行 審 核 ， 審 核 后 的 領(lǐng) 料 單 才能 作 為 材 料 保 管 員 發(fā) 放 物 資 的 依 據(jù) 。 并 及 時(shí) 組織 有 關(guān) 人 員 熟 悉 設(shè) 計(jì) 圖 紙 ， 了 解 設(shè) 計(jì) 意 圖 及 相 關(guān) 細(xì) 節(jié) ， 明 確 質(zhì) 量 要 求 ， 針 對(duì) 圖 紙 上存 在 問(wèn) 題 和 疑 問(wèn) 、 設(shè) 計(jì) 是 否 符 合 施 工 條 件 等 進(jìn) 行 圖 紙 自 審 。 所 有 施 工 管 理 人 員 從 全 公 司 范 圍 內(nèi) 精 選 抽 調(diào) 組 建 。4④相對(duì)濕度：多年平均為 82%⑤日照時(shí)間：多年平均為 小時(shí)⑥風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)?NNE 向，多年平均風(fēng)速為 。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。1 成都市下穿隧道完整的施工組織設(shè)計(jì)方案第一章 編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原則 編制依據(jù) 下穿隧道工程主體工程施工招標(biāo)文件及參考資料； 下穿隧道工程投標(biāo)疑問(wèn)的答復(fù)； 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料； 中華人民共和國(guó)現(xiàn)行與此工程相關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，及施工技術(shù)資料； 我公司的施工實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)； 指導(dǎo)思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編者指導(dǎo)思想如下： 管理人員與施工隊(duì)伍：經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)的老同志與年富力強(qiáng)的中青年組成老中青三結(jié)合堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。 堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。最大風(fēng)速為（NE 向） 區(qū)域地質(zhì)概況成都市區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍泉山皺斷帶約 20 公里，西側(cè)距龍門山皺斷帶約 50 公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動(dòng)較微弱，工地屬穩(wěn)定區(qū)。 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 框 見(jiàn) 下 圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理 總 經(jīng) 濟(jì) 師 施 工 隊(duì) 伍 組 成 及 任 務(wù) 劃 分本項(xiàng)目一旦中標(biāo)，我集團(tuán)公司將把該項(xiàng)目列為全公司的重點(diǎn)工程，并在人力、設(shè)備、資金等各方面給予重點(diǎn)保證。 積 極 配 合 業(yè) 主 進(jìn) 行 圖 紙會(huì) 審 工 作 ， 聽(tīng) 取 設(shè) 計(jì) 交 底 ， 盡 可 能 將 圖 紙 上 的 問(wèn) 題 解 決 在 工 程 開(kāi) 工 前 。12第 四 章 本 標(biāo) 段 工 程 特 點(diǎn) 、 重 點(diǎn) 、 難 點(diǎn) 及 相 關(guān) 措 施 工 程 特 點(diǎn) 地 理 位 置 突 出 ， 環(huán) 境 要 求 高成 都 市 下 穿 隧 道 工 程 地 處 蜀 都 大 道 、 東 錦 江 街 、 東 大 街 、 東 升 街 等 鬧 市 區(qū) ， 交通 繁 忙 。 外 防 水 層 的 施 作 及 措 施 （ 頂 板 ） 砼 表 面 處 理 ： 對(duì) 施 涂 的 砼 表 面 進(jìn) 行 用 高 壓 水 沖 洗 干 凈 ， 不 留 積 水 。 制 定 出 合 理 的 養(yǎng)護(hù) 制 度 ， 專 人 負(fù) 責(zé) ， 盡 可 能 地 延 長(zhǎng) 養(yǎng) 護(hù) 時(shí) 間 。 C 以 下 ， 必 須 采 取 保 溫 措 施 提 高 表 面 溫 度 ， 待 支 模 后 除 去 保 溫 層 使 施 工 縫 的 砼 在0。力 爭(zhēng)避 免 坍 落 度 波 動(dòng) 太 大 的 情 況 出 現(xiàn) 。每節(jié)接頭處設(shè)沉降縫一道，節(jié)長(zhǎng)為62～64m。每節(jié)混凝土護(hù)壁高度視情況確定，一般可按 ～ 分節(jié)。同時(shí)機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。基底處理完成后，即可立模、進(jìn)行混凝土澆筑。側(cè)墻模板采用2【12槽鋼作為橫帶，方木豎帶組合加固，2【12槽鋼橫帶由兩根槽鋼對(duì)口焊接，內(nèi)外模板采用拉桿對(duì)拉加固，無(wú)外模的側(cè)墻內(nèi)模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢固，側(cè)墻豎帶、橫帶間距為75cm具體布置根據(jù)截面尺寸及模板接縫確立。d、混凝土的養(yǎng)護(hù)本工程施工正處于冬季嚴(yán)寒季節(jié)，對(duì)混凝土要進(jìn)行保溫、保濕雙重養(yǎng)護(hù)。拌 合 中 嚴(yán) 格 控 制 材 料 計(jì) 量 ， 并 對(duì) 拌 合 出 的 砼 進(jìn) 行 坍 落 度 測(cè) 定 。②支承千斤頂?shù)臋M梁混凝土面要垂直臺(tái)座軸線。⑤錨具內(nèi)縮量?jī)啥酥汀?mm。放張時(shí)，將千斤頂緩慢分次回油到零，再用砂輪切割機(jī)對(duì)稱切割鋼絞線。 電力排管和設(shè)備安裝工程施工 變電所 接地施工接地線、接地極安裝后進(jìn)行接地電阻測(cè)試，并做好記錄，接地電阻大于設(shè)計(jì)值時(shí)，進(jìn)行降阻處理。⑶ 抽屜與柜體間的接觸及柜體、框架的接地應(yīng)良好。各種管道在投入使用前，必須進(jìn)行清洗，以情出管道的焊渣等雜物。完工后如有不干凈處，用濃度為 10%的鹽酸刷洗，再用清水洗凈。42 土方回填及壓實(shí)回填施工全部采用機(jī)械化流水作業(yè)，采用裝載機(jī)配自卸車運(yùn)土，平地機(jī)和推土機(jī)縱向水平、分層攤鋪，每層厚度不大于 30cm 但不小于 10cm，分段組織作業(yè)，將整個(gè)施工過(guò)程劃分“三階段、四區(qū)段、八流程” 。 級(jí)配碎石底基層施工級(jí)配碎石 (級(jí)配碎石、礫石) 底基層采用路拌法施工。拌和設(shè)備能夠準(zhǔn)確控制各種。施工放樣：恢復(fù)中線每 10m 設(shè)一樁并在兩側(cè)邊緣外 — 設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量并標(biāo)出明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高?；釉谧髟囼?yàn)路段前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)基坑填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。41備齊所用鋁龍骨及罩面板材。閥門安裝前應(yīng)檢查填料是否完好，壓蓋螺栓是否有足夠的調(diào)節(jié)量。柜體按設(shè)計(jì)位置擺放后，底框應(yīng)與基礎(chǔ)槽鋼焊接牢固，設(shè)備安裝完畢后，在進(jìn)行地坪抹面，以免損壞設(shè)備表面。施工時(shí)，需注每個(gè)變電所的兩根接地引出線應(yīng)采用搭接焊從不同的結(jié)構(gòu)鋼筋引出，且該引出主筋需焊接成閉合體。1移梁 場(chǎng)內(nèi)設(shè)一組（2 臺(tái)）45T 龍門吊車，標(biāo)記梁號(hào)及生產(chǎn)日期。鋼筋綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)要求下料，彎制準(zhǔn)確，加工好的半成品分類掛牌存放。④檢驗(yàn)張拉機(jī)具在張拉作業(yè)之前應(yīng)對(duì)千斤頂、油壓表及油泵進(jìn)行標(biāo)定，繪制標(biāo)定曲線，張拉時(shí)按標(biāo)定曲線配套使用。 砼 澆 注 要 連 續(xù)進(jìn)行 ， 中 間 因 故 間 斷 不 能 超 過(guò) 前 層 砼 的 初 凝 時(shí) 間 ， 砼 澆 注 到 頂 面 ， 應(yīng) 按 要 求 修 整 、抹 平 。保溫期為7天。下部澆筑段墻身部分直墻與倒角模板先加工成整體，采用硬木對(duì)口支撐加固，對(duì)口撐設(shè)置在底板的預(yù)制塊上，預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度同底板同標(biāo)號(hào)，并內(nèi)設(shè)鋼筋與底板砼很好地粘結(jié)。②設(shè)置底板頂面標(biāo)高控制樁。24 回填壓實(shí)基坑土方回填應(yīng)在頂板混凝土、防水層及細(xì)?；炷帘Ｗo(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，填料應(yīng)選擇透水性差的粘土或亞粘土，以保證土方回填的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。炮眼深度，軟巖層不超過(guò) 米，施工中嚴(yán)格控制用藥量，裝藥深度不超過(guò)炮眼深度的三分之一。節(jié)段劃分見(jiàn)下圖： 中隔墻192（）施 工 縫62 0419043施 工 縫洞 門施 工 縫38后澆帶069變 形 縫0640625施 工 縫施 工 縫施 工 縫05930578變 形 縫施 工 縫0562施 工 縫0546施 工 縫053514變 形 縫0498施 工 縫04350450460482施 工 縫施 工 縫變 形 縫隧道中線62結(jié)構(gòu)節(jié)段劃分示意圖64 后澆帶變形縫 中隔墻隧道中線變形縫后澆帶變形縫后澆帶62 變形縫 蜀都大道口蓋挖施工方案20為 保 證 施 工 期 間 蜀 都 大 道 能 正 常 通 車 ， 該 路 口 K0+419～ K0+450 段 31m 采 用 逆 作 、蓋 挖 法 施 工 。17第五章 施工方案 施工總體部署及安排 蜀都大道交通路口施工安排及交通疏解本 標(biāo) 段 地 道 橋 主 體 結(jié) 構(gòu) 全 長(zhǎng) 252 m， 其 中 K0+410～ K0+470 段 60m 下 穿 蜀 都 大 道 ，為 保 證 施 工 期 間 蜀 都 大 道 能 順 利 通 車 。(3)砼 的 水 灰 比 對(duì) 砼 的 抗 凍 性 有 決 定 性 的 影 響 。 潮 期 ， 外 界 氣 溫 太 低 、 砼 內(nèi) 外 溫 差 太 大 時(shí) ， 砼 表 面 除 麻 袋 加 層 外 ， 還 可 用加 熱 砼 表 面 空 氣 的 方 法 ， 并 用 棉 簾 封 頭 ， 防 止“穿 堂 風(fēng) ”。 保 護(hù) 層 ： 防 水 涂 料 完 成 后 ， 在 其 表 面 鋪 設(shè) 油 氈 隔 離 層 ， 在 油 氈 上 再