【正文】 配 合 人 工 開 挖 ， 人 工 清 理 四 周 及 基 底 。 養(yǎng) 生砼 澆 注 后 要 及 時 覆 蓋 養(yǎng) 生 ， 經(jīng) 常 保 持 砼 表 面 濕 潤 。同時檢查錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝是否正確。在臺座頂標出主筋、箍筋、模板位置。將板梁移出臺座，再移至存梁場。結(jié)構(gòu)主體施工完畢后，需按相關(guān)設(shè)計規(guī)范要求，實際測量接地電阻值是否滿足設(shè)計要求，但雨后特別潮濕的環(huán)境不應(yīng)立即測試接地電阻。：⑴ 垂直度（每米）偏差＜；⑵ 水平偏差：相鄰兩盤頂部＜2mm；成列盤頂部＜5mm；⑶ 盤面偏差：相鄰兩盤邊＜1mm；成列盤邊＜5mm；⑷ 盤間接縫：＜2mm；基礎(chǔ)槽鋼的安裝允許偏差：⑴ 全長不直度＜5mm；⑵ 全長水平度＜5mm；⑶ 全長位置誤差及不平行度＜5mm； 不間斷電源的安裝仔細核對所到設(shè)備是否與國際訂貨合同要求相符，各種文件是否齊全，是否與設(shè)計要求一致，元器件選型是否滿足要求。檢查吊頂內(nèi)所有水電、通風、消防管道等是否施工完畢。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》中的試驗方法，進行下列試驗：、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b．顆粒大小分析試驗；；d．密度試驗；；；（CBR 值）；（2）施工階段基底處理：嚴格進行測量放線、準確確定路基邊樁位置；清除地表雜物及垃圾、排水清淤、整平碾壓。根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預(yù)定的擊實密度和松散干容量按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑數(shù)量。拌和 拌和設(shè)備 3～4 個料斗，配有 30t 以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式） ， 200t/h 以上的拌和設(shè)備 2 臺同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料。路基回填壓實施工工藝見《路基回填壓實施工工藝框圖》 不合格測 量 放 線裝 運 土 方分層平行攤鋪平地機整平碾 壓檢查密實度44 合格 否 路面工程施工本合同段路面結(jié)構(gòu)層為：洞外快車道：30cm 厚級配碎石底基層+25cm 厚 6％水泥穩(wěn)定碎礫石基層+12cm 厚瀝青砼面層洞外慢車道：25cm 厚級配碎礫石底基層+20cm 厚 6％水泥穩(wěn)定碎礫石基層+7cm 厚瀝青砼面層洞內(nèi)路面（含 K0+180～K0+338 引道）：50cm 厚 U 型結(jié)構(gòu)層+9cm 厚瀝青砼面層路面面層施工各種瀝青混合料采用自動控制的瀝青拌和站施工，自卸汽車運輸，瀝青砼攤鋪機攤鋪，鋼筒式壓路機、輪胎壓路機、振動（不振動）壓路機聯(lián)合碾壓。當含水量過大，應(yīng)采取翻松、晾干、風干、摻入干土或其他吸水性材料等措施；如土料過干,采取加速挖土、運土和碾壓過程,以減少土的水分散失。貼完一個流水段后進行勾縫，勾縫用 1：1 水泥砂漿，砂子過窗紗篩。管道安裝完畢后，應(yīng)對管道系統(tǒng)進行強度、嚴密性、水壓試驗，以檢查管道系統(tǒng)及各連接部位的工程質(zhì)量。⑵ 抽屜與柜體內(nèi)的二次回路連接插件應(yīng)接觸良好。施工前，準確放樣，保證平整和砼厚度，砼由架子車運輸，平板動器振搗，砼攤鋪機拖平。預(yù)應(yīng)力放張 梁體混凝土澆注后，當砼試件強度至少達到設(shè)計強度的 70％以上時方可放張。④張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過總數(shù)的 1％。臺座施工注意事項：①臺面要平整、光滑，兩側(cè)邊為直線且平行。 砼 采 取 集 中 拌 合 ， 罐 車 運輸 。若振搗表面水分過多，采用表面真空泵吸水并多次抹壓的方法，即采用一臺真空泵，接一塊15m 2真空吸水墊將混凝土表面積水吸走，保證混凝土表面不出現(xiàn)開裂。② 模板模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三部分組成，現(xiàn)場拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而成，同時考慮周轉(zhuǎn)使用。夯實：基 坑 清 理 完 后 ， 用 打 夯 機 對 基 底 進 行 全 面 夯 實 ， 并 對 地 基 承 載 力進 行 測 定 ， 以 書 面 形 式 及 時 向 業(yè) 主 、 工 程 師 進 行 匯 報 ?；娱_挖后，沿基坑四周挖排水溝，匯集至集水井處，用污水泵抽出基坑，若基坑水量過大，污水泵無法及時抽干時，則另行考慮用別的方法進行降水處理。在砂粘土、塊石土等較差地層或有地下水土層時，按設(shè)計要求分節(jié)灌注混凝土護壁。竣工驗收北區(qū)墊層施工北區(qū)底板施工北區(qū)中墻、側(cè)墻、頂板施工北區(qū)回填施工準備南區(qū)墊層施工南區(qū)底板施工南區(qū)中墻、側(cè)墻、頂板施工南區(qū)回填19 節(jié)段劃分根據(jù)地質(zhì)勘測資料，本合同段地道橋結(jié)構(gòu)U型槽底板下持力層地質(zhì)條件較好，多設(shè)沉降縫給施工防水帶來困難,且考慮到地道橋下穿蜀都大道產(chǎn)生不均勻沉降，將地道橋底板共分4節(jié)，即蜀都大道下一節(jié)、蜀都大道和金玉街之間3節(jié)。 控 制 砂 、 石 骨 料 的 規(guī) 格 、 含 泥 量 、 強 度 等 級 。 如 老 砼 的 表 面 處 在 露 天 狀 態(tài)0。 C 以 內(nèi) 。 施 工 完 的 接 縫 防 水 自 查 后 ， 經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 檢 驗 簽 認 后 ， 方 可 進 行 下 一 道 工 序 。項 目 計 劃 工 程 師 必 須 對 材 料 員 開 出 的 限 額 領(lǐng) 料 單 進 行 審 核 ， 審 核 后 的 領(lǐng) 料 單 才能 作 為 材 料 保 管 員 發(fā) 放 物 資 的 依 據(jù) 。 并 及 時 組織 有 關(guān) 人 員 熟 悉 設(shè) 計 圖 紙 ， 了 解 設(shè) 計 意 圖 及 相 關(guān) 細 節(jié) ， 明 確 質(zhì) 量 要 求 ， 針 對 圖 紙 上存 在 問 題 和 疑 問 、 設(shè) 計 是 否 符 合 施 工 條 件 等 進 行 圖 紙 自 審 。 所 有 施 工 管 理 人 員 從 全 公 司 范 圍 內(nèi) 精 選 抽 調(diào) 組 建 。4④相對濕度：多年平均為 82%⑤日照時間：多年平均為 小時⑥風向與風速：主導(dǎo)風向為 NNE 向，多年平均風速為 。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。1 成都市下穿隧道完整的施工組織設(shè)計方案第一章 編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原則 編制依據(jù) 下穿隧道工程主體工程施工招標文件及參考資料； 下穿隧道工程投標疑問的答復(fù)； 現(xiàn)場調(diào)查資料； 中華人民共和國現(xiàn)行與此工程相關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程、評定標準，及施工技術(shù)資料； 我公司的施工實力及類似工程施工經(jīng)驗； 指導(dǎo)思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標段施工，制定施工組織設(shè)計編者指導(dǎo)思想如下： 管理人員與施工隊伍：經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結(jié)合堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。 堅持用工制度的動態(tài)管理。最大風速為（NE 向） 區(qū)域地質(zhì)概況成都市區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍泉山皺斷帶約 20 公里，西側(cè)距龍門山皺斷帶約 50 公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動較微弱，工地屬穩(wěn)定區(qū)。 施 工 組 織 機 構(gòu) 框 見 下 圖項 目 經(jīng) 理 總 經(jīng) 濟 師 施 工 隊 伍 組 成 及 任 務(wù) 劃 分本項目一旦中標，我集團公司將把該項目列為全公司的重點工程，并在人力、設(shè)備、資金等各方面給予重點保證。 積 極 配 合 業(yè) 主 進 行 圖 紙會 審 工 作 ， 聽 取 設(shè) 計 交 底 ， 盡 可 能 將 圖 紙 上 的 問 題 解 決 在 工 程 開 工 前 。12第 四 章 本 標 段 工 程 特 點 、 重 點 、 難 點 及 相 關(guān) 措 施 工 程 特 點 地 理 位 置 突 出 ， 環(huán) 境 要 求 高成 都 市 下 穿 隧 道 工 程 地 處 蜀 都 大 道 、 東 錦 江 街 、 東 大 街 、 東 升 街 等 鬧 市 區(qū) ， 交通 繁 忙 。 外 防 水 層 的 施 作 及 措 施 （ 頂 板 ） 砼 表 面 處 理 ： 對 施 涂 的 砼 表 面 進 行 用 高 壓 水 沖 洗 干 凈 ， 不 留 積 水 。 制 定 出 合 理 的 養(yǎng)護 制 度 ， 專 人 負 責 ， 盡 可 能 地 延 長 養(yǎng) 護 時 間 。 C 以 下 ， 必 須 采 取 保 溫 措 施 提 高 表 面 溫 度 ， 待 支 模 后 除 去 保 溫 層 使 施 工 縫 的 砼 在0。力 爭避 免 坍 落 度 波 動 太 大 的 情 況 出 現(xiàn) 。每節(jié)接頭處設(shè)沉降縫一道，節(jié)長為62～64m。每節(jié)混凝土護壁高度視情況確定，一般可按 ～ 分節(jié)。同時機械作業(yè)應(yīng)避免損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物?；滋幚硗瓿珊螅纯闪⒛！⑦M行混凝土澆筑。側(cè)墻模板采用2【12槽鋼作為橫帶，方木豎帶組合加固，2【12槽鋼橫帶由兩根槽鋼對口焊接，內(nèi)外模板采用拉桿對拉加固，無外模的側(cè)墻內(nèi)模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢固，側(cè)墻豎帶、橫帶間距為75cm具體布置根據(jù)截面尺寸及模板接縫確立。d、混凝土的養(yǎng)護本工程施工正處于冬季嚴寒季節(jié)，對混凝土要進行保溫、保濕雙重養(yǎng)護。拌 合 中 嚴 格 控 制 材 料 計 量 ， 并 對 拌 合 出 的 砼 進 行 坍 落 度 測 定 。②支承千斤頂?shù)臋M梁混凝土面要垂直臺座軸線。⑤錨具內(nèi)縮量兩端之和≯5mm。放張時，將千斤頂緩慢分次回油到零，再用砂輪切割機對稱切割鋼絞線。 電力排管和設(shè)備安裝工程施工 變電所 接地施工接地線、接地極安裝后進行接地電阻測試，并做好記錄，接地電阻大于設(shè)計值時，進行降阻處理。⑶ 抽屜與柜體間的接觸及柜體、框架的接地應(yīng)良好。各種管道在投入使用前，必須進行清洗，以情出管道的焊渣等雜物。完工后如有不干凈處，用濃度為 10%的鹽酸刷洗，再用清水洗凈。42 土方回填及壓實回填施工全部采用機械化流水作業(yè)，采用裝載機配自卸車運土，平地機和推土機縱向水平、分層攤鋪，每層厚度不大于 30cm 但不小于 10cm，分段組織作業(yè)，將整個施工過程劃分“三階段、四區(qū)段、八流程” 。 級配碎石底基層施工級配碎石 (級配碎石、礫石) 底基層采用路拌法施工。拌和設(shè)備能夠準確控制各種。施工放樣：恢復(fù)中線每 10m 設(shè)一樁并在兩側(cè)邊緣外 — 設(shè)邊樁，進行水平測量并標出明顯標記標出底基層邊緣設(shè)計標高?；釉谧髟囼灺范吻皯?yīng)根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對基坑填料進行取樣試驗。41備齊所用鋁龍骨及罩面板材。閥門安裝前應(yīng)檢查填料是否完好，壓蓋螺栓是否有足夠的調(diào)節(jié)量。柜體按設(shè)計位置擺放后，底框應(yīng)與基礎(chǔ)槽鋼焊接牢固，設(shè)備安裝完畢后，在進行地坪抹面，以免損壞設(shè)備表面。施工時，需注每個變電所的兩根接地引出線應(yīng)采用搭接焊從不同的結(jié)構(gòu)鋼筋引出，且該引出主筋需焊接成閉合體。1移梁 場內(nèi)設(shè)一組（2 臺）45T 龍門吊車，標記梁號及生產(chǎn)日期。鋼筋綁扎鋼筋按設(shè)計要求下料，彎制準確，加工好的半成品分類掛牌存放。④檢驗張拉機具在張拉作業(yè)之前應(yīng)對千斤頂、油壓表及油泵進行標定，繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。 砼 澆 注 要 連 續(xù)進行 ， 中 間 因 故 間 斷 不 能 超 過 前 層 砼 的 初 凝 時 間 ， 砼 澆 注 到 頂 面 ， 應(yīng) 按 要 求 修 整 、抹 平 。保溫期為7天。下部澆筑段墻身部分直墻與倒角模板先加工成整體，采用硬木對口支撐加固，對口撐設(shè)置在底板的預(yù)制塊上，預(yù)制塊混凝土強度同底板同標號，并內(nèi)設(shè)鋼筋與底板砼很好地粘結(jié)。②設(shè)置底板頂面標高控制樁。24 回填壓實基坑土方回填應(yīng)在頂板混凝土、防水層及細?；炷帘Ｗo層達到設(shè)計強度后方可進行，填料應(yīng)選擇透水性差的粘土或亞粘土，以保證土方回填的強度和穩(wěn)定性。炮眼深度，軟巖層不超過 米，施工中嚴格控制用藥量，裝藥深度不超過炮眼深度的三分之一。節(jié)段劃分見下圖： 中隔墻192（）施 工 縫62 0419043施 工 縫洞 門施 工 縫38后澆帶069變 形 縫0640625施 工 縫施 工 縫施 工 縫05930578變 形 縫施 工 縫0562施 工 縫0546施 工 縫053514變 形 縫0498施 工 縫04350450460482施 工 縫施 工 縫變 形 縫隧道中線62結(jié)構(gòu)節(jié)段劃分示意圖64 后澆帶變形縫 中隔墻隧道中線變形縫后澆帶變形縫后澆帶62 變形縫 蜀都大道口蓋挖施工方案20為 保 證 施 工 期 間 蜀 都 大 道 能 正 常 通 車 ， 該 路 口 K0+419～ K0+450 段 31m 采 用 逆 作 、蓋 挖 法 施 工 。17第五章 施工方案 施工總體部署及安排 蜀都大道交通路口施工安排及交通疏解本 標 段 地 道 橋 主 體 結(jié) 構(gòu) 全 長 252 m， 其 中 K0+410～ K0+470 段 60m 下 穿 蜀 都 大 道 ，為 保 證 施 工 期 間 蜀 都 大 道 能 順 利 通 車 。(3)砼 的 水 灰 比 對 砼 的 抗 凍 性 有 決 定 性 的 影 響 。 潮 期 ， 外 界 氣 溫 太 低 、 砼 內(nèi) 外 溫 差 太 大 時 ， 砼 表 面 除 麻 袋 加 層 外 ， 還 可 用加 熱 砼 表 面 空 氣 的 方 法 ， 并 用 棉 簾 封 頭 ， 防 止“穿 堂 風 ”。 保 護 層 ： 防 水 涂 料 完 成 后 ， 在 其 表 面 鋪 設(shè) 油 氈 隔 離 層 ， 在 油 氈 上 再