【正文】 X500 良好 4水泵 良好 2鋼筋彎曲機 GW40A 良好 1鋼筋切割機 GJ540 良好 1鋼筋調(diào)直機 GTJ4/8 良好 1裝載機 ZD50D 良好 1泥漿比重計 良好 1測繩 35 米長 良好 2塌落度筒 良好 2 主要人員計劃投入的主要施工人員計劃表編號 工種 人數(shù) 備注1 成樁 8 機械成孔2 灌注 8 灌注砼3 鋼筋加工 14 鋼筋加工4 普工 4 機動 平面布置泥漿池放置在上山溪特大橋 80墩與 81墩之間，面積為 20m*12m，深 米，以減少泥漿池對地基的影響。81墩臨近在建芳桂北路（DK229+～DK229+） ，規(guī)劃路寬，鐵路與公路夾角為 84o。編制依據(jù)杭長鐵路客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計上山溪特大橋施工圖、橋梁參考圖一（由中鐵第四勘測設(shè)計院設(shè)計） 。1650202235(7)2143注 ： （ 4） 13： Q2~3a1+pl粉 質(zhì) 粘 土 ： 可 塑 ， Ⅱ ， σ 0=15kpa （ ） ： 粉 質(zhì) 粘 土 ： 硬 塑 ， Ⅱ ， σ 8（ 7） 2： Klz泥 質(zhì) 砂 巖 ： W4， Ⅲ ， σ 0=2kpa（ ） ： 泥 質(zhì) 砂 巖 ： 3， Ⅳ ， σ 3 （ ） 3： 泥 質(zhì) 砂 巖 ： 2， Ⅳ ， σ 4(7)23中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部第二分部412348765樁位布置順序圖 樁身材料根據(jù)圖紙要求，樁身材料選擇如下：混凝土：樁混凝土強度等級采用 C40 水下混凝土鋼 筋：HPB235 級鋼筋焊條型號：搭接焊時，HPB235 選用 E43 焊條.施工組織及施工安排試樁由中鐵九局杭長鐵路客專項目經(jīng)理部第二分部經(jīng)理負責全面施工工作，試驗員、測量員負責具體的試驗檢測和平面位置的控制工作。原土通過試驗確定后，就近購買，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，此處為一般砂粘土地層，泥漿比重不宜大于 ，黏度控制在16～22s 之間。一般在密實堅中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部第二分部9硬土層每小時純鉆進小于 5cm～10cm、松軟地層每小時純鉆進小于 15cm～30cm時，應(yīng)進行掏渣。鉆孔過程中隨時檢驗?zāi)酀{的比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。保護層鋼筋自上而下每隔中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部第二分部112m 設(shè)一根，注意與加強筋錯開布置。將導(dǎo)管輕輕下放到孔底，然后再往上提升 30～40cm，與導(dǎo)管的理論長度進行比較，吻合之后，將導(dǎo)管固定在灌注平臺上?；炷辽戒摻罨\下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應(yīng)采取以下措施：(1) 在孔口吊筋固定鋼筋籠上端；(2) 灌注混凝土的時間盡量加快，以防混凝土進入鋼筋籠時其流動性減小；(3) 當孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠時，應(yīng)保持埋管較深，并放慢灌注進度；(4) 當孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋籠 1～2m 后，應(yīng)適當提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部第二分部13置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度；(5) 在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進行。．施工過程中遇到重大問題應(yīng)及時向項目經(jīng)理部匯報。（4）鉆機及相關(guān)器械應(yīng)符合設(shè)計要求，用前要專人檢查，使用中要定部位、定工序、定人員各負其責，加強維修保養(yǎng)，用后專人檢修保管。．灌注樁施工過程中，項目部技術(shù)人員在場全面控制，施工隊負責人員應(yīng)始終在現(xiàn)場指揮作業(yè)，派專人做好原始記錄。首盤埋深 1m 的混凝土計算 V ≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1m 3，經(jīng)過實際計算，81墩樁基礎(chǔ)的首批混凝土灌入量的理論計算值為不小于 ，但為了加大對孔底沉渣的沖擊力，從工程實際情況出發(fā)，灌注時，第一輛混凝土灌車裝 8m3混凝土，裝滿漏斗，拉開漏斗封口，灌車緊跟的不間斷出料，一次性全部放完，滿足水下混凝土封底和正常灌注的要求,整個灌注過程中控制導(dǎo)管埋深在 1～3 m 之間。使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗。 鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鋼筋加工場的空曠地段，準確下料，按設(shè)計長度分段制作，在吊放鋼筋籠時焊接組成整體。為防止卡鉆，一次補焊不能過多，且補焊后在原孔使用時，先用低沖程沖擊一段時間，再用較高沖程鉆進。在鉆進過程中始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 。基點應(yīng)做特殊專門保護，不得損壞。本層土石等級為II。中鐵九局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部第二分部1目錄試樁目的 ..............................................3編制依據(jù) ..............................................3工程概況 ..............................................3 工程簡介 ..............................................3 主要工程數(shù)量 ..........................................2 工程地質(zhì)條件 ..........................................2 試樁選擇 ..............................................3 樁數(shù)選擇 .......