【正文】 預(yù)緊力。 在布置螺栓位置時(shí)，各螺栓間及螺栓中心線與機(jī)體壁之間應(yīng)留有足夠的扳手空間，以便于裝拆，如圖 103所示，其中尺寸 A、 B、 C、 D、E見有關(guān)手冊。 鍵聯(lián)接分為松鍵聯(lián)接和緊鍵聯(lián)接兩大類。滑鍵固定在輪轂上，與輪轂同時(shí)在軸上的鍵槽中作軸向滑移。 分 布。形成曲線為擺線和等距曲線的成形聯(lián)接對中性較好，但加工工藝復(fù)雜；對于方形、六方形等形面，雖然其加工工藝相對簡單些，但定心性較差。 與鉚接相比，焊接具有強(qiáng)度高、工藝簡單、重量輕、工人勞動(dòng)條件好等優(yōu)點(diǎn)，特別是單件小批量生產(chǎn)或形式變化較多的零部件，采用焊接結(jié)構(gòu)常?？梢钥s短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期、減輕重量、降低成本。裝配后，由于結(jié)合處的彈性變形和過盈量，在配合表面產(chǎn)生很大的正壓力；工作時(shí)，靠配合表面產(chǎn)生的摩擦力來傳遞載荷。此外還具有絕緣、耐腐蝕等特點(diǎn)。目前除橋梁、飛機(jī)制造等工業(yè)部門采用外，應(yīng)用已逐漸減少，并為焊接、膠接所代替。當(dāng)軸和轂孔做成柱形時(shí)，只能傳遞轉(zhuǎn)矩；當(dāng)軸和轂孔做成錐形時(shí)，在傳遞轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，還可傳遞軸向力。 切向鍵聯(lián)接如圖 1014所示，由兩個(gè)斜度為 1∶100 的楔鍵組成。 2.(dt)和 (d+t1)兩組組合尺寸的極限偏差按相應(yīng)的 t和 t1極限偏差選取，但 (dt)極限偏差值應(yīng)取負(fù)號。 螺栓聯(lián)接的尺寸選擇主要是指聯(lián)接中螺栓直徑、螺母、墊圈等的確定。但在沖擊、振動(dòng)、變載荷作用下，或當(dāng)溫度變化很大時(shí)，螺紋中的摩擦阻力可能瞬間消失或減小，這種現(xiàn)象多次重復(fù)出現(xiàn)就會(huì)使聯(lián)接逐漸松脫，甚至?xí)饑?yán)重事故。 在生產(chǎn)實(shí)踐中，大多數(shù)螺紋聯(lián)接在安裝時(shí)都需要預(yù)緊。其中，普通螺栓聯(lián)接中孔的加工精度低，而鉸制孔用螺栓聯(lián)接中的孔需鉸制，加工精度要求較高?？刹鹇?lián)接是不損壞聯(lián)接中任一零件就可拆開的聯(lián)接，故多次裝拆不影響其使用性能，常用的有螺紋、鍵、花鍵、銷以及成形等聯(lián)接。 2)按定軸輪系列式 3)按行星輪系 2′3(H)4列出轉(zhuǎn)化輪系傳動(dòng)比計(jì)算式 4)將已知各輪的齒數(shù)及 n4=0及 n2′=n2 等代入式 (a)、 (b)，得 由式 (a′)得 n2=?，F(xiàn)采用“反轉(zhuǎn)法”，即給整個(gè)行星輪系 (圖 911a)加上一個(gè)繞軸線 OO并與行星架 H的轉(zhuǎn)向相反的轉(zhuǎn)速 (nH)后，行星架 H靜止不動(dòng)，而各構(gòu)件間的相對運(yùn)動(dòng)并不改變。其轉(zhuǎn)動(dòng)方向也可用箭頭表示 (圖 93)。 實(shí)例圖 91所示為兩級圓柱齒輪減速器中的齒輪，圖 92所示為汽車變速器中的齒輪。此類行星輪系中，行星架 H與太陽輪的幾何軸線必須重合，否則整個(gè)輪系不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 例 95在圖 914所示的混合輪系中，已知 z1= z2= z2′=20 、 z3= z4=80。 學(xué)習(xí)重點(diǎn)：了解螺紋聯(lián)接的類型、預(yù)緊和防松、螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 圖 101a、 b 所示為螺栓聯(lián)接。 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，螺紋聯(lián)接件分為三個(gè)精度等級，其代號為 A、 B 、C 級。～ 176。加工或安裝時(shí)，還應(yīng)保證支承面與螺栓軸線相垂直，以免產(chǎn)生偏心載荷使螺栓受到彎曲應(yīng)力，從而削弱強(qiáng)度。 A型鍵應(yīng)用最廣， C型鍵則多用于軸端。楔鍵分為普通楔鍵 (圖 1013a)及鉤頭楔鍵 (圖 1013b)兩種。受載時(shí)，齒上有徑向分力，能起自動(dòng)定心作用，有利于各齒受力均勻，因此多采用齒形定心。 除了上述介紹的幾種連接形式外，工程機(jī)械和生活實(shí)踐中還經(jīng)常用到其他一些連接，如 鉚接、焊接、膠接、過盈配合以及自攻螺釘和膨脹螺釘聯(lián)接等。 2)接頭的應(yīng)力分布較均勻，對于薄板 (特別是非鐵金屬 )結(jié)構(gòu)，避免了鉚、焊螺紋連接引起的應(yīng)力集中和局部翹曲。螺釘頭部形狀有盤頭、沉頭和半沉頭，分別如圖 1022a、 b、 c所示，頭部槽有一字槽、十字槽和開槽等形狀，末端有錐端和平端兩種，常用于金屬薄板、輕合金或塑料零件的聯(lián)接。其中電弧焊操作簡單，連接質(zhì)量好，應(yīng)用最廣。 銷按其外形可分為圓柱銷、圓錐銷及異形銷等，這些銷都有國家標(biāo)準(zhǔn)。與平鍵聯(lián)接相比，由于鍵齒與軸一體，故花鍵聯(lián)接的承載能力高，定心性和導(dǎo)向性好，對軸的削弱較小，因此適用于載荷較大和對定心精度要求較高的靜聯(lián)接和動(dòng)聯(lián)接，特別是在飛機(jī)、汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及農(nóng)業(yè)機(jī)械中應(yīng)用較廣。其缺點(diǎn)是鍵槽較深，對軸的強(qiáng)度削弱大，故一般多用于輕載或錐形結(jié)構(gòu)的聯(lián)接中。因此，這種聯(lián)接只能用作軸上零件的周向固定。 2)對承受彎矩或轉(zhuǎn)矩的螺栓組聯(lián)接，應(yīng)盡量將螺栓布置在靠近接合面的邊緣，以便充分和均衡地利用各個(gè)螺栓的承載能力 (圖 104c、 d)。為方便計(jì)量，可將指示刻度 2直接以力矩值標(biāo)出。 圖 101e 所示為緊定螺釘聯(lián)接。螺紋聯(lián)接采用自鎖性好的三角形螺紋。 減速器結(jié)構(gòu)因其類型、用途不同而異。 4)式中的“ 177。圖 95非平行軸的定軸輪系 但其轉(zhuǎn)