【正文】 土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性。根據(jù)本次勘察揭示，、粉砂，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112010的規(guī)定，初步判斷砂性土有液化可能。 ***℃。根據(jù)省、市委加快推進(jìn)“兩個(gè)率先”的要求，我們要進(jìn)一步堅(jiān)持以人為本，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，創(chuàng)新發(fā)展模式，提高發(fā)展質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新跨越。12′至120176。沿線相交道路表序號(hào)相交道路名稱交叉類型類型道路等級(jí)備注1204國道T字交叉現(xiàn)狀一級(jí)公路起點(diǎn)2隆胡線十字交叉現(xiàn)狀縣鄉(xiāng)道3西園大道十字交叉規(guī)劃主干路4隆田線十字交叉現(xiàn)狀次干路隆田線現(xiàn)狀 道路終點(diǎn)處施工現(xiàn)場 北三環(huán)位于***鎮(zhèn)，是一條東西走向的城市主干路，道路沿線在建寧啟鐵路，道路兩側(cè)為農(nóng)田、民居和廠房。投資估算表序號(hào)工程名稱單位主要工程量及造價(jià)估算（人民幣元）費(fèi)率工程量造價(jià)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)第一部分 建安工程km186914425 43979864 一北三環(huán)km18691442543979864 1道路工程m2149903479690293202路基工程m2124652397671972003雨水工程m107941565140014504污水工程m88701064460012005橋梁工程m256673003560053006箱涵、圓管涵工程m2920440860048007路燈盞2364720000200008綠化m2259700311680001209交通設(shè)施費(fèi)km2550000600000第二部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用10488206 一征地拆遷費(fèi)01征地費(fèi)畝0暫不計(jì)2拆遷安置費(fèi)m20暫不計(jì)二其它費(fèi)用7884798 1建設(shè)單位管理費(fèi)1627130 2工程監(jiān)理費(fèi) 2440695 %3工程保險(xiǎn)費(fèi)813565 %4審查費(fèi)162713 %5環(huán)評(píng)費(fèi)2000006招投代理費(fèi)2440695 %7水土保持方案費(fèi)08地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估費(fèi)010項(xiàng)目前期費(fèi)用(包括可研費(fèi)用）200000三勘察設(shè)計(jì)費(fèi)2865000 第一、二部分費(fèi)用合計(jì)197402631 一預(yù)備費(fèi)（Ⅰ+Ⅱ）x10%19740263 10%二工程靜態(tài)投資217142894 三建設(shè)期貸款利息13028573 %四投資估算總金額230171467 資金籌措根據(jù)項(xiàng)目投資估算，共需資金約230171467元，全部來自于財(cái)政資金。二級(jí)河13條：串場河、丁堡河、新古河、紅星河、姜黃河、灘河、沿港河、江海河。43′，東經(jīng)120176。***是中國首批對(duì)外開放的14個(gè)沿海城市之一，被稱為“中國近代第一城”。面積1108平方公里。 本項(xiàng)目工程可行性正是在以上背景下展開的。經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益指標(biāo)計(jì)算結(jié)果見表。起點(diǎn)處所跨河道 總體評(píng)價(jià)本區(qū)域無重大拆遷設(shè)施，整體建設(shè)條件良好。2011年12月，又一輪區(qū)劃調(diào)整結(jié)束，全縣轄10個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)開發(fā)區(qū)，分別為：***經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（城東鎮(zhèn)）、***高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（***鎮(zhèn)）、***老壩港濱海新區(qū)（角斜鎮(zhèn)）、李堡鎮(zhèn)、大公鎮(zhèn)、雅周鎮(zhèn)、曲塘鎮(zhèn)、南莫鎮(zhèn)、白甸鎮(zhèn)、墩頭鎮(zhèn)，共有207個(gè)行政村。二是指標(biāo)測算上，注重歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和趨勢分析相結(jié)合，注重專家觀點(diǎn)和相關(guān)研究成果相結(jié)合，注重有效促進(jìn)發(fā)展和保留適當(dāng)余地相結(jié)合。水文***縣境內(nèi)河流分屬長江、淮河兩大水系。結(jié)合靜探資料綜合判別，在地震烈度為7度時(shí)，地基土無液化可能。合理布局各類城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施，推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，保護(hù)城鄉(xiāng)開敞空間和生態(tài)環(huán)境，改善城鄉(xiāng)人居環(huán)境和人民生活水平，引導(dǎo)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。通過本項(xiàng)目的建設(shè)，可以滿足城市發(fā)展的交通需求，對(duì)***縣城的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。下面按照交通發(fā)生和吸引模型對(duì)沿線地塊交通流量進(jìn)行分析： 根據(jù)沿線地塊示意圖，沿線未來基本由住宅區(qū)、科研設(shè)計(jì)及綠地組成。（2） 交叉口進(jìn)口道通行能力N進(jìn)=N左+N直交叉口進(jìn)口道的即為左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)通行能力之和。本項(xiàng)目的實(shí)施要有超前意識(shí)，必須在深入研究區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，以構(gòu)筑區(qū)域長遠(yuǎn)交通格局為目標(biāo)，合理擬定與其它道路的交通銜接和轉(zhuǎn)化方案，避免遠(yuǎn)期工程浪費(fèi)。路基設(shè)計(jì)應(yīng)滿足防洪泄洪要求。如情況有別，請(qǐng)與設(shè)計(jì)方反饋。沿線相交道路表序號(hào)相交道路名稱交叉類型類型道路等級(jí)備注1204國道T字交叉現(xiàn)狀一級(jí)公路起點(diǎn)2隆胡線十字交叉現(xiàn)狀鄉(xiāng)道3西園大道十字交叉現(xiàn)狀主干路4隆田線十字交叉現(xiàn)狀次干路 一、十字型交叉口設(shè)計(jì) 十字型渠化交叉口，設(shè)在西園大道、隆田線交叉口。 橋梁附屬構(gòu)造橋面排水 橋面排水通過在防撞護(hù)欄底部預(yù)埋UPVC波紋管泄水孔排水，泄水孔順橋向間距3m。（2）抗震計(jì)算及抗震措施 橋涵構(gòu)造按照《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 1662011）規(guī)定采取抗震措施。（3）管道按滿流設(shè)計(jì)。本路段均排入北三環(huán)和朝陽路交叉口處擬建的DN800污水管內(nèi)。實(shí)壁PE管采用電熔或者熱熔連接。污水泵站土建按遠(yuǎn)期規(guī)模設(shè)計(jì)，水泵機(jī)組按近期水量配置?！Ｆ渖喜拷Y(jié)構(gòu)及建筑物的梁、板、柱砼不低于C20，基礎(chǔ)砼不低于C15，墊層及填料為C10。 通信調(diào)度泵站設(shè)市內(nèi)直撥電話一門，用于生產(chǎn)調(diào)度通信聯(lián)絡(luò)及操作人員使用。 路面平均照度計(jì)算平均照度：公式中：Φ——光通量(Lm), 250W高壓鈉燈Φ=28000Lm N——光源數(shù)(只)h——燈具利用系數(shù)()K——維護(hù)系數(shù)(野外K=) A——照射面積(m2) 功率密度計(jì)算機(jī)動(dòng)車道的功率密度： 結(jié)論：，符合規(guī)范要求。主要污染物質(zhì)是施工人員生活污水、施工廢水、作業(yè)粉塵、固體廢棄物以及施工機(jī)械排放的煙塵和噪聲等，其中以施工噪聲和粉塵的影響最為突出。大氣環(huán)境含有標(biāo)準(zhǔn)污染物名稱采取時(shí)間濃度限度(毫米/立方米)1級(jí)基準(zhǔn)2級(jí)基準(zhǔn)3級(jí)基準(zhǔn)合計(jì)浮游微粒日平均任意一次浮游粉塵日平均任意一次年日平均二氧化硫日平均任意一次氨化合物日平均任意一次一氧化碳日平均任意一次光化學(xué)氧化物1小時(shí)平均值注： CO(一氧化碳)濃度以%容積表示 HC(碳?xì)浠衔?濃度以PPm表示(容積的百分之一) 煙度以濾紙染黑度0～10波許單位表示 本項(xiàng)目全線。 表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面，表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。 通風(fēng)和采暖泵站主要采用自然通風(fēng)，泵站集水池在泵站上部綠化帶內(nèi)設(shè)通風(fēng)管，格柵間上部為敞開式，使集水池有良好的通風(fēng)條件。條基下臥層擾動(dòng)控制：沉井采用灌沙助沉，有效防止四周土體出現(xiàn)破裂，加之縫隙黃砂經(jīng)過震搗密實(shí)，以控制土體徐變。②泵房高度泵房高度應(yīng)遵守下列規(guī)定：有吊車起重設(shè)備的。 管線綜合布置全線各類配套管線均為地塊預(yù)留支管。（）。（2）支管根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)、地塊布置每隔約200m預(yù)留一個(gè)，預(yù)留井位于道路紅線外1m。除應(yīng)符合城市和區(qū)域總體規(guī)劃外，還應(yīng)與排水專業(yè)規(guī)劃和其它各相關(guān)專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)一致。涵洞布設(shè)以原有溝渠為基礎(chǔ)，以不打亂現(xiàn)有排灌系統(tǒng)為原則，保證排、灌功能。 橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D602004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ D63—2007）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D 612005）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B0201—2008）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ 50139—2004)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 112011）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 1662011）1《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ22008）1《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 501532008）1《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 504762008 ） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載標(biāo)準(zhǔn)（1）荷載等級(jí)：汽車：城A級(jí)；人群：。交叉口豎向設(shè)計(jì)要達(dá)到雨水排水良好的效果，同時(shí)根據(jù)道路等級(jí)的不同，豎向設(shè)計(jì)分別采用兩條相交道路兼顧或以主要道路為主的方法處理。路基一般設(shè)計(jì)圖河塘路基設(shè)計(jì)道路沿線需要回填的溝塘可根據(jù)現(xiàn)場情況如有必要，采用井點(diǎn)或深井降水的方法進(jìn)行排水、降水，然后進(jìn)行清淤，挖至好土為止，河、塘陡坎挖成寬度100cm，高度50cm臺(tái)階。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。本項(xiàng)目要嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》中城市道路工程勘察設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)內(nèi)容?！獮檫B續(xù)通過停車線的最小車頭時(shí)距(s)。 D：方向分布系數(shù)。目前交通問題已成為影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提高的一個(gè)制約因素，交通問題已越來越受到人們的重視。本次勘察時(shí)，年最高水位在每年6~8月份，最低水位在12月至次年2月，3~~。本工程抗震設(shè)防烈度為7度，抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，對(duì)工程而言需考慮飽和砂性土液化問題。春季天氣多變，夏天高溫多雨，秋季天高氣爽，冬天寒冷干燥。未來五年，是我縣構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)增長新模式的關(guān)鍵期、持續(xù)跨越發(fā)展的黃金期、建設(shè)和諧社會(huì)的突破期、實(shí)現(xiàn)全面小康的決勝期。43′，東經(jīng)120176。區(qū)域位置圖 區(qū)域建設(shè)條件沿線相交道路，從西往東依次為204國道、隆胡線、西園大道、隆田線。 投資估算及資金籌措投資估算工程總費(fèi)用為230171467元，建安費(fèi)為186914425元，工程建設(shè)其他費(fèi)用為10488206元，預(yù)備費(fèi)為19740263元，建設(shè)期貸款利息13028573元，本工程占地415畝，詳見表。通揚(yáng)運(yùn)河為漢代開鑿，吳王劉濞為獲取鹽澤之利，開鑿了上官河、運(yùn)鹽河，也就是今天的通揚(yáng)運(yùn)河，是縣內(nèi)最古老的河流。32′至北緯32176。 位于***省東南部，南與上海、蘇州隔江相望，西與泰州市接壤，北與鹽城市接壤，***除狼山低丘群外，都為海拔五、六米以下的平原，平均海拔為四米左右。2011年12月，又一輪區(qū)劃調(diào)整結(jié)束，全縣轄10個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)開發(fā)區(qū)，分別為：***經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（城東鎮(zhèn)）、***高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（***鎮(zhèn)）、***老壩港濱海新區(qū)（角斜鎮(zhèn)）、李堡鎮(zhèn)、大公鎮(zhèn)、雅周鎮(zhèn)、曲塘鎮(zhèn)、南莫鎮(zhèn)、白甸鎮(zhèn)、墩頭鎮(zhèn)、共有207個(gè)行政村。道路線形在規(guī)劃的基礎(chǔ)上有所調(diào)整，減少拆遷提高經(jīng)濟(jì)效益。 經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益指標(biāo)指標(biāo)方案內(nèi)部收益率EIRR(%)凈現(xiàn)值ENPV(萬元)效益費(fèi)用比EBCR投資回收期N(年)全部投資9633 節(jié)能評(píng)價(jià)根據(jù)各特征年分車型油耗，到2014年，綜合計(jì)算得到本項(xiàng)目評(píng)價(jià)期內(nèi)總節(jié)油量199萬升；綜合計(jì)算得到本項(xiàng)目評(píng)價(jià)期內(nèi)總節(jié)油量為363萬升。道路線位選擇盡量考慮避免現(xiàn)狀河塘，減少河塘路基。2012年8月，***經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（城東鎮(zhèn)）升格為國家級(jí)開發(fā)區(qū)，更名為***經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。三是指標(biāo)分類上，分為預(yù)期性和約束性兩類。通揚(yáng)運(yùn)河以南屬長江水系，以北屬淮河水系。針對(duì)道路及管線而言，該場地屬長江三角洲沖積平原地貌，地貌單一，各土層分布較均勻，可視為可進(jìn)行建設(shè)的一般場地。 ***市交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 綜合交通現(xiàn)狀***縣交通便利，已形成由鐵路、公路、水路配套組成的立體交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目的建設(shè)將給沿線街區(qū)提供服務(wù)功能，是城區(qū)建設(shè)大交通格局中重要基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)容積率（～）推算出居住戶數(shù)。根據(jù)以上計(jì)算公式粗略計(jì)算路口進(jìn)口道通行能力N＝1680puc/h 服務(wù)水平根據(jù)國內(nèi)城市道路常用的v/c來界定的服務(wù)水平分級(jí)見表。本項(xiàng)目實(shí)施過程中要堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，以使工程技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。路基設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)、耐用。 路面 技術(shù)指標(biāo)u 設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面為15年u 設(shè)計(jì)荷載：BZZ100 路面結(jié)構(gòu)方案考慮到車行荷載和防治反射裂縫的因素，瀝青砼加鋪層厚度不能過薄；同時(shí)為了使加鋪層具有較高的低溫抗變形能力、抗拉剪性能及高溫穩(wěn)定性，瀝青上面層設(shè)計(jì)采用細(xì)粒式改性瀝青混凝土。設(shè)置左、右轉(zhuǎn)車道將直行和轉(zhuǎn)彎的車輛分離，壓縮中分帶增加一個(gè)左轉(zhuǎn)車道，設(shè)置導(dǎo)流島。橋面鋪裝橋面鋪裝采用4cm AC13C瀝青砼、6cm AC20C瀝