【正文】 交通量分析預(yù)測(cè)；項(xiàng)目建設(shè)必要性；建設(shè)條件與環(huán)境；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模；路線方案研究；項(xiàng)目實(shí)施方案意見(jiàn)；投資估算與資金籌措；國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1招標(biāo)方案；1問(wèn)題與建議。 工期安排根據(jù)本次交通量預(yù)測(cè)結(jié)果與綜合分析，推薦本項(xiàng)目全部工程按一階段實(shí)施的建設(shè)方案，施工工期安排在 2022 年 7 月至 2022 年 6 月，總工期 12 個(gè)月。本市是江西省的一個(gè)農(nóng)業(yè)大區(qū)和經(jīng)濟(jì)作物主產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)已建成為全國(guó)的重點(diǎn)林區(qū)和全省的糖業(yè)、煙葉、柑桔生 產(chǎn)基地，國(guó)家有關(guān)部門先后命名市內(nèi)的信豐縣為臍橙之鄉(xiāng)、崇義縣為中國(guó)甜柚之鄉(xiāng)、安遠(yuǎn)縣為中國(guó)九龍蜜柚之鄉(xiāng)、尋烏縣為中國(guó)蜜桔之鄉(xiāng)、大余 縣為中國(guó)瑞香之鄉(xiāng)；石城縣為中國(guó)白蓮之鄉(xiāng)、崇義縣為中國(guó)毛竹之鄉(xiāng)、 贛縣為 中國(guó)板鴨之鄉(xiāng)、會(huì)昌縣為中國(guó)肉兔之鄉(xiāng)。因此，市內(nèi)保存的革命史跡眾多，縣級(jí)革命文物保護(hù)單位達(dá) 203處。分城鄉(xiāng)看，城市消費(fèi)品零售額 億元，增長(zhǎng) %；縣 及縣以下消費(fèi)品零售額 億元，增長(zhǎng) %。 森林資源得天獨(dú)厚，全縣“九分山、半分田、半分道路、水面和莊園”人均擁有林地 ，全縣活立木蓄積量 1023 萬(wàn)立方米活立竹株數(shù) 5994 萬(wàn)株，森林覆蓋率 85%，動(dòng)植物種類繁多，是亞熱帶動(dòng)植物的基因庫(kù)，被譽(yù)為“江西省綠色寶庫(kù)”。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析二十一世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)和我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，有利于推動(dòng)體制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更多更好地利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源、兩大市場(chǎng)，國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快中西部地區(qū)的發(fā)展亦有利于江西省發(fā)揮承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，更多的吸納沿海產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。 主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)本項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容包括：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、人均工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值， 預(yù)測(cè) 到本項(xiàng)目建成通車后的 20 年即 2030 年，基年為 2022 年，預(yù)測(cè)方法，在 對(duì) 各指標(biāo)進(jìn)行時(shí)間序列分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)《國(guó)民 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”計(jì)劃進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)模型見(jiàn)表 2—3。 江西省公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔媒刂?2022 年底，江西省公路密度每百平方公里為 公里，公路通車總里程 128236 公里。民航贛州黃金機(jī)場(chǎng)始建于 1937 年，解放后經(jīng)多次改建，2022 年贛州新機(jī)場(chǎng)已建成通航，新機(jī)場(chǎng)為國(guó)際 4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，可起降波音 737 等大型客機(jī)，目前已開(kāi)通了南昌、廣州、深圳、廈門、珠海、北京等航 線。目前，全省人民在省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)入了以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，全面建設(shè)小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起、把江西建成我國(guó)東部沿海地區(qū)的“ 三個(gè)基地、一個(gè)后花園” 的新的發(fā)展時(shí)期。其中公路網(wǎng)骨架由“ 兩縱三橫”組成，其中 “一縱”為贛 粵高速公路，“ 二縱”為 廣昌—寧都—瑞金—會(huì)昌—尋烏—公路，“一橫” 為老營(yíng)盤 —興國(guó)—寧都—石城—寧化公路；“二橫” 為隘嶺—贛州—小梅關(guān)公路；“三橫 ”為翁源一龍南一坪石一于都一 尋烏公路。 預(yù)測(cè)方法交通量預(yù)測(cè)屬于預(yù)測(cè)學(xué)范疇，它是預(yù)測(cè)科學(xué)在公路交通建設(shè)中的具體應(yīng)用。隨著基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，我省生產(chǎn)力布局必將南移，逐步形成以鐵路和公路為主干的生產(chǎn)力布局，使沿線地帶逐步形成優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和系列加工基地，有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的原材料工業(yè)基地，與沿海互補(bǔ)的加工基地，成為省內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的先導(dǎo)和示范區(qū)域，成為集自然風(fēng)光和人文景觀于一體的旅游景帶。距贛州市 90 公里。24′~25176。3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè)崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 32 正常交通量表（中型載重汽車）單位：輛/日 　 表 35預(yù)測(cè)年份汽車類型2022 2022 2023 2030貨 車 634 1061 2464 4152客 車 950 1591 3695 6229合 計(jì) 1584 2652 6159 10381轉(zhuǎn)移交通量的預(yù)測(cè)1）公路轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測(cè)在交通量分配概率法進(jìn)行交通量分配時(shí)，行程時(shí)間與轉(zhuǎn)移參數(shù) Q 的函數(shù)，采用以下模型：PK=exp(Qtk)/?exp(Qtk)當(dāng) Q=0 時(shí)，行程時(shí)間對(duì)駕駛員 的選擇沒(méi)有影響，各 線路的分配概率相同，即 1/m，當(dāng) Q＞10 則趨 于按照最短路分配，通過(guò)調(diào)查而取得 Q=。在 貨車交通構(gòu)成中，中、小 貨車較多，但呈逐年下降趨勢(shì)，大貨較少，但呈逐年上升趨勢(shì)。因此，城北大道的改線勢(shì)在必行。為2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 25 了滿足市場(chǎng)需求，交通發(fā)展必須與其相適應(yīng)，各種交通運(yùn)輸方式將得到相應(yīng)的長(zhǎng)足發(fā)展，特別是公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。鐵道部計(jì)劃中的閩桂鐵路部分的龍贛韶鐵路龍贛段（經(jīng)福建長(zhǎng)汀縣、江西瑞金、會(huì)昌、章貢區(qū)與京九鐵路接軌）已于 2022 年建成通車。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸目前僅在九江石化廠內(nèi)部。該縣把資源優(yōu)勢(shì)變成長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)， 進(jìn)一步加大了對(duì)章江源頭生態(tài)公益林的保護(hù)力度，挖掘林產(chǎn)和礦產(chǎn)支柱的潛力，堅(jiān)定不移地走依靠科技、深加工高附加值工業(yè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣路子，年內(nèi)鎢業(yè)加工一項(xiàng)產(chǎn)值要達(dá)到 7億元以上，稅收 4500 萬(wàn)元；新續(xù)上 28 座小水電站裝機(jī)容量力爭(zhēng)達(dá)到 10 萬(wàn)千瓦，依托“中國(guó)南酸棗之鄉(xiāng)”品牌，整合茶葉、油茶，擴(kuò)大南酸棗系列綠色食品的開(kāi)發(fā)力度；擴(kuò)大竹筍豐產(chǎn)林、麻羊、臍橙、糧食生產(chǎn)基地規(guī)模，年內(nèi)新增旅游投入 2500 萬(wàn)元；著力建設(shè)杜鵑園林、長(zhǎng)壽村等陽(yáng)嶺八大旅游工程，實(shí)現(xiàn)年接待游客 15 萬(wàn)人的目標(biāo)。年電能 。東與南康縣接壤，南與大余縣和廣東省仁化縣相交，西與湖南省汝城縣、桂東縣毗鄰，北與上猶縣交界。以 103220319 四條國(guó)道為骨干的公路交通四通八達(dá)，還 有可靠泊 300 噸級(jí)輪船的江西六大港口之一的贛州港。全市列為全國(guó)文物保護(hù)單位有 17處，省級(jí)文物保護(hù)單位 48處，保存著一大批歷史古跡。本市地處南嶺、武夷、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢(shì)四周高，中間低。 工程環(huán)境的影響本建設(shè)項(xiàng)目論述了沿線環(huán)境特征，建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、土地利用等可能產(chǎn)生的影響，以及減緩工程環(huán)境影響所采取的對(duì)策。 研究目的及報(bào)告主要內(nèi)容 研究目的掌握路網(wǎng)現(xiàn)狀交通流量分布，并根據(jù)相關(guān)地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、旅游、交通運(yùn)輸發(fā)展及公路路網(wǎng)規(guī)劃預(yù)測(cè)其未來(lái)。為此，我們?cè)?：50000 和 1：10000 地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽(tīng)取甲方及地方意見(jiàn)。 該道路起于北門橋頭（樁號(hào) K0+000），利用原有道路、途經(jīng)塔下大橋， 終點(diǎn)位于與正在實(shí)施的贛豐線繞城公路交界處（樁號(hào) K2+780）。 研究過(guò)程根據(jù)委托書(shū)的要求，我單位于 2022 年 2 月初成立了本項(xiàng)目研究組，赴崇義縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘?！?◇ 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。各未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量表 中型載重車：pcu/d 表 11年 份 2022 2022 2023 2030交通量 2340 5890 8897 15051 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）的規(guī)定，本項(xiàng)目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 113。處于我國(guó)東南沿海地區(qū)向中部?jī)?nèi)地延伸的過(guò)渡地帶，也是內(nèi)地通向東南沿海的重要通道之一。始建于秦、唐的梅關(guān)古驛道，是我國(guó)古代溝通南北往來(lái)的交道要道。2022 年贛州黃金機(jī)場(chǎng)遷建工程基本完成。38′，北緯25176。地下水儲(chǔ)量為 27100萬(wàn)立方米。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和信息化進(jìn)程的推進(jìn)，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立，對(duì)外開(kāi)放的不斷擴(kuò)大，江西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加充滿活力。民航2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 20 全省現(xiàn)有南昌昌北機(jī)場(chǎng)（4D 級(jí)）、贛州機(jī)場(chǎng)（4C 級(jí)）、景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)（4C 級(jí)）、九江機(jī)場(chǎng)（4C 級(jí)）和泰和井岡山機(jī)場(chǎng)（4C 級(jí)）六個(gè)航空港，省際和國(guó)際航線 11條。目前，穿境而過(guò)的泰贛高速公路和贛定高速公路已經(jīng)建成通車，大大促進(jìn)贛州市交通、經(jīng)濟(jì) 全面發(fā)展。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的完善要求綜合交通加快發(fā)展隨著江西省市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的完善，要求綜合交通的發(fā)展必須與其相適應(yīng)。崇義縣城北大道工程是城北區(qū)域進(jìn)入贛豐線過(guò)境公路主要道路，也是崇義縣城市規(guī)劃網(wǎng)的主要城市道路。 交通調(diào)查OD調(diào)查概述交通調(diào)查是公路項(xiàng)目可行性研究的重要環(huán)節(jié),其目的是為了了解項(xiàng)目所在地區(qū)公路交通量的特性和構(gòu)成,掌握公路交通流量、流向及車輛構(gòu)成等數(shù)據(jù)資料，為未來(lái) 擬建公路交通量預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和公路設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，貨車運(yùn)輸量將下降，客車增長(zhǎng)勢(shì)頭也見(jiàn)緩。4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 36 擬建項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模表表 42工 程 名 稱 單 位 規(guī) 模 備 注路線長(zhǎng)度 公里 橋梁 米/座 106/1 利用老橋加寬涵洞 道 12平面交叉 處 11占用土地 畝 5 建設(shè)條件及建設(shè)方案崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 37 5 建設(shè)條件及建設(shè)方案 區(qū)域自然條件 地理位置、地形、地貌崇義縣位于江西省西南邊陲，地處東徑 113176。 水文通過(guò)沿線調(diào)查，項(xiàng)目所經(jīng)河流為山區(qū)小溪流，不受大江大河的影響。誘增交通量表（中型載重汽車）單位：輛/日 表 37預(yù)測(cè)年份汽車類型2022 2022 2023 2030貨 車 62 106 244 412客 車 94 159 366 618合 計(jì) 156 265 610 1030預(yù)測(cè)結(jié)果匯總本項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量由于不考慮轉(zhuǎn)移交通量的影響，僅由正常交通量和誘增交通量組成。因此，根據(jù)本項(xiàng)3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè)崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 31 目的實(shí)施特點(diǎn)和實(shí)際情況，本項(xiàng)目采用了直接以交通量作為研究對(duì)象的直接法進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。區(qū)域次干線網(wǎng)由縣鄉(xiāng)道路組成，主要起加密干線網(wǎng)的作用，溝通重要的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，規(guī)劃到 2020 年由二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)公路構(gòu)成。江西省改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，境內(nèi)外資金、技術(shù)的大量擁進(jìn)，必將加速全省工業(yè)化、城市化、信息化及交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的進(jìn)程。一是美國(guó)正在成為全球高新技術(shù)特別是信息產(chǎn)業(yè)的中心，這是與美國(guó)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、優(yōu)越的科研環(huán)境和雄厚的人才力量分不開(kāi)的。公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的地位見(jiàn)表 28。但同 經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相比，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍比較滯后。全面實(shí)施開(kāi)放帶動(dòng)戰(zhàn)略，以大開(kāi)放促進(jìn)觀念轉(zhuǎn)變，吸引資金投入，以大開(kāi)放促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化投資環(huán)境，開(kāi)成全方化，多層次、寬領(lǐng)域的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)格局。 崇義縣地處中低緯度，屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)區(qū)，冬夏兩季盛行季風(fēng)，全年熱量豐富，四季分明，霧日多，日照偏少，雨量充沛，空氣濕度大，無(wú)霜期 長(zhǎng)。 (5)旅游贛州市山川秀麗、歷史悠久，具有獨(dú)具特色的人文景觀和豐富的旅游資源。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(1) 2022 年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP） 億元，同比增長(zhǎng) %。稀土探明儲(chǔ)量居全國(guó)第二。2 2022 完成路基土石方、橋涵、底基層、基 層、路面面層、人行道工程，照明、平面交叉等工程；◇經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。市政路網(wǎng)建設(shè)的需要崇義縣城北大道起于北門橋頭，利用原有道路加寬，經(jīng)塔下大橋、訖于正在實(shí)施的贛豐線繞城公路交界處，本項(xiàng)目為崇義縣城市政規(guī)劃的一條主要城市道路，本項(xiàng)目的建設(shè)，有利于改善城市交通現(xiàn)狀，緩解城市交通壓力。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2022）及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程辦法等。 編制依據(jù)1 概 述 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 2 1998 年頒布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》及《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。 （5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、1:10000 地形圖上布設(shè)。從空間區(qū)位角度分析城北大道做為一條主要城市道路貫穿縣城南北又與贛豐線相連， 對(duì)本 項(xiàng)目的建設(shè)可緩解城市交通的壓力，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)該道路兩1 概 述 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 5 側(cè)的土地開(kāi)發(fā)利用迫在眉睫，本項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。實(shí) 施 計(jì) 劃 表1 概 述 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 10 表 16序 號(hào)年 份各年份投資金額（萬(wàn)元）備 注（推薦方案）1 2022 5400工程可行性研究報(bào)告、施工圖設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備、招投標(biāo)，征地拆遷、路基土石方、橋涵、給排水工程等。鎢已探明的儲(chǔ)量占世界第一。1955 年授軍銜時(shí)，僅興國(guó)籍將軍就有 54 名，興國(guó)縣因此譽(yù)為將軍縣。在限額以上