【正文】 表 37預(yù)測年份汽車類型2022 2022 2023 2030貨 車 62 106 244 412客 車 94 159 366 618合 計 156 265 610 1030預(yù)測結(jié)果匯總本項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量由于不考慮轉(zhuǎn)移交通量的影響，僅由正常交通量和誘增交通量組成。公路轉(zhuǎn)移交通量表（中型載重汽車） 單位：輛/日 表 36預(yù)測年份汽車類型2022 2022 2023 2030貨 車 240 553 851 1456客 車 360 830 1277 21843 交通分析及發(fā)展預(yù)測崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 33 合 計 600 1383 2128 3640誘增交通量的預(yù)測擬建公路為江西省崇義縣城市規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)主要路段，它的建成和相繼投入運(yùn)營，必將方便本區(qū)域與外界之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善區(qū)域內(nèi)人民的生活，開發(fā)沿線豐富資源，從而產(chǎn)生新的交通量。本項(xiàng)目正常交通量預(yù)測結(jié)果見表 35。 預(yù)測結(jié)果 正常交通量由于交通影響區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施較薄弱，重工業(yè)比例小，輕工業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)均不發(fā)達(dá)，由于交通的落后，旅游等服務(wù)性行業(yè)所占重也較小，項(xiàng)目建成后土建項(xiàng)目將增大，原材料及半成品將大大增加，由此所產(chǎn)生的貨車運(yùn)輸量及人口流動量大。因此，根據(jù)本項(xiàng)3 交通分析及發(fā)展預(yù)測崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 31 目的實(shí)施特點(diǎn)和實(shí)際情況，本項(xiàng)目采用了直接以交通量作為研究對象的直接法進(jìn)行交通量預(yù)測。它既是確定項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)依據(jù)，又是對項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的基礎(chǔ)和前提。由表 3－1～表 3－3 統(tǒng)計資料可以看出：載貨汽車多， 貨車（包括拖拉機(jī)）占機(jī)動車交通量 5070%，但呈逐年下降趨勢。據(jù)調(diào)查，贛州市的客貨運(yùn)輸主要以公路、鐵路為主，2022 年贛州市的公路客、貨運(yùn)輸 量分別為 5247 萬人，3188 萬噸。區(qū)域次干線網(wǎng)由縣鄉(xiāng)道路組成，主要起加密干線網(wǎng)的作用，溝通重要的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，規(guī)劃到 2020 年由二級、三級和四級公路構(gòu)成。2 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 27 項(xiàng)目影響區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃 交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢根據(jù)《1996 年—2020 年贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃》，贛州市公路網(wǎng)布局分為公路網(wǎng)骨架、區(qū)域干線網(wǎng)和區(qū)域次干線網(wǎng)三個層次。從縣城土地利用規(guī)劃和市政設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)有交通量的發(fā)展極不適應(yīng)。目前我國城市化率僅為 43%，正處于城市化加速發(fā)展階段。江西省改革開放的進(jìn)一步深入，境內(nèi)外資金、技術(shù)的大量擁進(jìn)，必將加速全省工業(yè)化、城市化、信息化及交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的進(jìn)程。實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起、把江西建成我國東部沿海地區(qū)的“ 三個基地、一個后花園” 的宏偉目標(biāo)必然引發(fā)我省交通運(yùn)輸業(yè)的跨越式發(fā)展。最重要的轉(zhuǎn)變將是從以供給為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕枨鬄閷?dǎo)向。這種趨勢將會對我國乃至我省的經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來重大影響。一是美國正在成為全球高新技術(shù)特別是信息產(chǎn)業(yè)的中心，這是與美國強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、優(yōu)越的科研環(huán)境和雄厚的人才力量分不開的。 贛州港為江西六大港口之一，可停泊 300 噸級的輪船。目前贛州市已開通旅客列車 12對。按路面等級分：高級路面 公里；次高級路面 公里；未鋪裝路面（中級、低 級、無路面） 公里。公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的地位見表 28。江西省主要年份運(yùn)輸量表 表 27指標(biāo) 單位 1990 年 1995 年 2022 年 2022 年 2022 年全社會貨運(yùn)量 萬噸 17678 22296 23845 24291 35732（1）民航 萬噸 （2）鐵路 萬噸 2631 2833 3379 3874 5329（3）公路 萬噸 13814 18078 19276 19240 26894（4）水運(yùn) 萬噸 1233 1365 1181 1406 3507（5）管道 萬噸 4 7 22 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 22 全社會貨物周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 2992744 3931597 7482052 7476513 9358000（1）民航 萬噸公里 3189 8143 8594 9800（2）鐵路 萬噸公里 2044770 2522531 5643244 561300 6410000（3）公路 萬噸公里 628269 106841 1471925 1460283 2125000（4）水運(yùn) 萬噸公里 319649 336973 358126 394426 821000（5）管道 萬噸公里 63 34 10 1990~2022 年期間，江西省貨運(yùn)總量增長率 %，客運(yùn)總量增長率為%；鐵路客 貨運(yùn)量增長率分別為 %和 %；公路客貨運(yùn)量增長率分別為 %和 %；鐵 路客貨周轉(zhuǎn)量增長率分別為 %和 %，公路客貨同轉(zhuǎn)量增長率分別為 %和 %。今后將以南昌為先導(dǎo)，贛州、九江、景德鎮(zhèn)、樟樹和泰和井岡山機(jī)場為輔助，逐步形成聯(lián)系全國各地的航空運(yùn)輸網(wǎng)。公路公路基礎(chǔ)設(shè)施：2022 年底，全省公路總里程為 133815 公里，公路密度為每百平方公里 公里，其中高速公路 2316 公里、一級公路 1199 公里、二級公路 8561 公里、三級公路 6641 公里、四級公路 58658 公里，二級以上公路占公路總里程比重為 %，等級公路占公路總里程比重為 %。但同 經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相比，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍比較滯后。同時 ，努力 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對資源消耗影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻力、越級信訪數(shù)量、安全生產(chǎn)事故、 農(nóng) 民人均負(fù)擔(dān)非穩(wěn)定收入與財政收入比重、城鎮(zhèn)失業(yè)率、農(nóng)村貧困人口數(shù)等 8項(xiàng)指標(biāo)明顯下降。 崇義縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)2 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 18 崇義是生態(tài)大縣，生態(tài)和諧是和諧社會的基石。加快現(xiàn)在小城市的發(fā)展步伐，建成 200 個重點(diǎn)鎮(zhèn)，搞好京九經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大中小城市合理布局，全面推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。全面實(shí)施開放帶動戰(zhàn)略，以大開放促進(jìn)觀念轉(zhuǎn)變，吸引資金投入，以大開放促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化投資環(huán)境，開成全方化，多層次、寬領(lǐng)域的開放型經(jīng)濟(jì)格局。已開發(fā)利用的有鉛、鋅、鎢、 錫、鉬、 鈹、金、鈾、熒石、大理石、石灰?guī)r、煤，其中鎢錫為尤盛。水能理論蘊(yùn)藏量 萬千瓦。崇義雨量充沛，溪流縱橫，河床比降大，無 論地表水和地下水資源均較豐富。 崇義縣地處中低緯度，屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，冬夏兩季盛行季風(fēng)，全年熱量豐富，四季分明，霧日多，日照偏少，雨量充沛，空氣濕度大，無霜期 長。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縣城面貌煥然一新，已成為 全縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通的中心，是一個以農(nóng)林產(chǎn)品加工和鎢錫等礦產(chǎn)品開發(fā)為主的工業(yè)、貿(mào)易、旅游并舉，生態(tài)環(huán)境良好的章江源頭明珠城鎮(zhèn)。55′之間。 崇義縣社會經(jīng)濟(jì)概況及發(fā)展現(xiàn)狀概況崇義縣位于江西省西南邊陲，地處東徑 113176。 (5)旅游贛州市山川秀麗、歷史悠久，具有獨(dú)具特色的人文景觀和豐富的旅游資源。(4)商貿(mào)全年社會消費(fèi)品零售總額 億元，比上年增長 %?，F(xiàn)在，贛州鐵路通行旅客列車 12對，黃金機(jī)場可起降波音 737 等大型客機(jī)，目前已開通了南昌、廣州、深圳、廈門、珠海、上海、北京等航線 。2 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 14 (2)財政總收入 億元，同比增長 %；地方財政收入 億元，同比增長 %；城市居民人均可支配收入 11834 元， 農(nóng)村居民人均純收入3570 元，城 鄉(xiāng)居民年末儲蓄余額 7284 億元(3)基礎(chǔ)建設(shè)成效顯著，經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境明顯改善。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(1) 2022 年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP） 億元，同比增長 %。舉世聞名的二萬五千里長征，就是從贛州開始的。◇◇市內(nèi)的章貢區(qū)為贛州市政府所在地，是一座國家歷史文化名城，集中了許多宋代文化景點(diǎn)，主要有保存完整的宋代城墻、巍然壯觀的八境臺、郁然孤峙的郁孤臺、完整壯觀的文廟、藝術(shù)寶庫通天巖等。三百山為東江源頭，是香港同胞飲用水的發(fā)源地，現(xiàn)列為國家森林公園，成為了香港同胞到祖國內(nèi)地旅游的景點(diǎn)。稀土探明儲量居全國第二。市內(nèi)農(nóng)業(yè)自然資源豐富，尤其是以發(fā)展橙、柚為主的柑桔生產(chǎn)的自然條件被中國科學(xué)院南方山區(qū)綜考隊認(rèn)為在全國堪稱得天優(yōu)厚，贛南適宜建為全國的柑桔商品生產(chǎn)基地?？?cè)丝? 萬人，其中市轄區(qū) 萬人(非農(nóng)業(yè)人口 萬人)，人口自然增長率 ‰，下降 個千分點(diǎn)。2 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 12 2 社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn) 輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 贛州市社會經(jīng)濟(jì)概況及發(fā)展現(xiàn)狀概況贛州市位于贛江上游，江西南部，簡稱贛南。2 2022 完成路基土石方、橋涵、底基層、基 層、路面面層、人行道工程，照明、平面交叉等工程；◇經(jīng)濟(jì)評價本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價為國民經(jīng)濟(jì)評價。總 投 資 估 算 表 表 14名 稱 單 位 估算金額（萬元）公路建設(shè)里程 公 里 1 概 述 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 8 第一部分 建筑安裝工程 萬 元 一、路基工程 萬 元 二、路面工程 萬 元 三、 橋梁涵洞工程 萬 元 四、交叉工程及沿線設(shè)施 萬 元 五、 給排水工程 萬 元 六、照明工程 萬 元 七、綠化工程 萬 元 八、城北入口廣場 萬 元 九、施工技術(shù)裝備費(fèi) 萬 元 十、計劃利潤 萬 元 十一、稅金 萬 元 第二部分 設(shè)備及器具購置費(fèi) 萬 元 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬 元 一、建 設(shè)用地費(fèi)用費(fèi) 萬 元 二、建 設(shè)單位管理費(fèi) 萬 元 三、建設(shè)工程前期工作費(fèi)用 萬 元 第一、二、三部分費(fèi)用合計 萬 元 預(yù)留費(fèi)用（預(yù)備費(fèi)） 萬 元 估算總金額 萬 元 1 概 述 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 9 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 15序號 工、料名稱 單 位 數(shù) 量1 人工 工日 1271252 原木 立方米 313 鋸材 立方米 754 I 級鋼 筋 噸 785 II 級鋼筋 噸 826 鋼絞線 噸 247 鋼材 噸 878 加工鋼材 噸 209 水泥 噸 335410 石油瀝青 噸 169011 生石灰 噸 94612 砂、砂礫 立方米 5227313 片石 立方米 524614 碎（礫）石 立方米 3834315 塊石 立方米 979 根據(jù)投資估算，本項(xiàng)目需建設(shè)資金 萬元，全部資金為國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司自籌解決。1 概 述 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報 告 7 路線經(jīng)過的主要控制點(diǎn)均征詢了當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的意見，獲得了縣城建規(guī)劃部門的認(rèn)可，本項(xiàng)目與被交道路設(shè)置均為平面交叉。本項(xiàng)目采用直接以交通量作為研究對象的直接法進(jìn)行交通量預(yù)測。市政路網(wǎng)建設(shè)的需要崇義縣城北大道起于北門橋頭，利用原有道路加寬，經(jīng)塔下大橋、訖于正在實(shí)施的贛豐線繞城公路交界處，本項(xiàng)目為崇義縣城市政規(guī)劃的一條主要城市道路，本項(xiàng)目的建設(shè)，有利于改善城市交通現(xiàn)狀，緩解城市交通壓力。擬定合理的路線方案，確定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程規(guī)模，并進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評價。（6） 撰寫研究報告?！?◇ 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。（2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。因此，如何布線，合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關(guān)系到路線方案的確定。通過實(shí)地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、方案比選、 綜合評價，于 2022 年 3 月編制完成《崇義縣城北大道工程可行性研究報告》。2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2022）及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程辦法等。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 2022 年 2 月初成立了崇義縣城北大道工程可行性報告項(xiàng)目組，在 1:5 和 1:1 萬地形圖上對路線方案進(jìn)行布設(shè)，對 1:1 萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。