【正文】 交通疏解組織原則 …………………………………………………………2.四、施工進(jìn)度計(jì)劃 ………………………………………………………………3.五、總體施工思路 ………………………………………………………………4.六、安全防護(hù)及交通疏解方案 …………………………………………………4.七、交通保障措施………………………………………………………………7. 八、安全保證措施………………………………………………………………11.九、文明施工措施………………………………………………………………18.十、交通疏解圖表………………………………………………………………20.東莞市石大公路路面大修工程第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一一 年七月一、工程概況石大公路路面大修工程第三合同段大塘郎立交上跨莞深高速公路，相交里程為K18+490。三、交通疏解組織原則我部將按有關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行交通疏解組織設(shè)計(jì)，合理規(guī)范地安排施工期間的交通疏解組織。新建橋梁上跨莞深高速公路設(shè)計(jì)為2跨預(yù)制20m預(yù)應(yīng)力空心板，在梁板吊裝前，提前通知莞深高速公路管理處，封閉高速公路半幅通行，并設(shè)置道路施工安全標(biāo)識牌、交通疏解牌及安全標(biāo)志等，將車輛疏導(dǎo)至高速公路另半幅道路通行。 其他安全注意事項(xiàng)：夜間施工時設(shè)置施工照明，不得正對來車方向，避免因燈光眩目造成行車事故。在施工現(xiàn)場配備牽引設(shè)備（大噸位吊車）、拖帶設(shè)備(鋼絲繩、硬牽拉桿)及消防用具(滅火器)等。施工期間保持便道平整通暢，對于有損壞的便道，及時利用挖掘機(jī)等施工機(jī)械或人工進(jìn)行修整。分管施工生產(chǎn)的副經(jīng)理對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。舊橋拆除采用風(fēng)鎬鑿除橋面及絞縫鋼筋砼連接，清除梁板間碎渣，使各片梁間連接徹底隔斷，以便于汽車吊移梁。 架橋機(jī)行走移梁必須在白天進(jìn)行，必須一次連續(xù)縱移到位?？v向水平桿（大橫桿），橫向水平桿（小橫桿）間距不得大于1米。①汽車吊操作員必須持有市勞動部門頒發(fā)的特種機(jī)械操作證方可上崗。⒄吊重時應(yīng)有起重工負(fù)責(zé)指揮，起吊及卸載時必須發(fā)出相應(yīng)的指示信號。施工渣土運(yùn)至指定的棄土場，同時建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運(yùn)輸途中不撒落。⑦路面渣土應(yīng)及時清除，清掃路面時必須設(shè)置安全警示，確保交通及人員安全。⑨架橋機(jī)應(yīng)進(jìn)行定期檢查、維修和保養(yǎng)，使用工具應(yīng)齊全，遇臺風(fēng)時應(yīng)按防臺風(fēng)要求回固。⒀吊重時禁止伸縮吊臂。⑦在開鉆（沖）期間，操作人員嚴(yán)禁擅離崗位。預(yù)制梁吊裝就位。架橋機(jī)現(xiàn)場安裝前進(jìn)行細(xì)致的施工組織設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)的安裝方案。施工前組織人員在中央分隔帶、高速公路兩側(cè)橋墩施工范圍內(nèi)開挖探坑，排查地下管線。施工完成后盡快按要求恢復(fù)路面交通及設(shè)施。運(yùn)輸時間安排上，大型運(yùn)輸車輛按東莞市有關(guān)規(guī)定出入時間安排在晚上22:00～次日凌晨5:00之間，并征得交管部門的同意，以減少對道路交通的影響。即研究生產(chǎn)必須同時研究交通保障，布置生產(chǎn)任務(wù)必須同時布置交通保障工作，檢查生產(chǎn)必須同時檢查交通保障措施落實(shí)。橋梁預(yù)制空心板采用分跨吊裝梁板，施工時應(yīng)封閉吊裝作業(yè)區(qū)的半幅高速公路車道。跨莞深高速公路舊橋左半幅拆除前，在高速公路界限內(nèi)搭設(shè)安全通道（門洞），防止落物影響行車安全。二、交通影響 石大公路與莞深高速大嶺山立交連接線、工業(yè)南路、金釵路平面交叉。25號墩工程量：鉆孔灌注樁2根，樁徑￠150cm；橋墩承臺設(shè)計(jì)為C30鋼筋混凝土，250180cm（長寬高），；墩身為鋼筋混凝土薄壁墩身，100cm，；橋墩蓋梁設(shè)計(jì)為C30鋼筋混凝土，160100cm（長寬高）；新建橋梁25號墩樁基礎(chǔ)、承臺及墩身（含蓋梁）。莞深高速公路跨線橋左幅拆除舊橋計(jì)劃工期自2011年11月20日至2011年12月31日，共41天。在行車方向設(shè)置安全施工標(biāo)牌：錐形交通標(biāo)漸變長度（m） L=（V＞60Km/h） 其中：V=85%車位速，取90Km/h；W=縮減之路寬，故，計(jì)算L=*90*=211m。項(xiàng)目部在重要平交路口安排協(xié)管人員負(fù)責(zé)交通疏解，并24小時值班，檢查隔離護(hù)欄的設(shè)置、夜間燈光的設(shè)置以及標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工班組指出并監(jiān)督其馬上整改，有效消除事故隱患。(二)技術(shù)措施(1)對施工生產(chǎn)活動進(jìn)行科學(xué)、合理的組織，使施工車輛的出行避開交通高峰期，盡量利用交通流量小的時段進(jìn)行材料、設(shè)備等物料運(yùn)輸，以減少交通高峰期的車流。(2)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，把交通疏導(dǎo)方案列為施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。工程技術(shù)部門編寫施工方案時，應(yīng)編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程，與施工交底同時進(jìn)行。先抬升梁板高度1020cm，停止提升1min后，方可穩(wěn)定緩慢的繼續(xù)提升梁板。橫移前，先讓手拉葫蘆受力，檢查鋼絲繩等是否正常。 腳手架拆除按照先上后下、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料的順序松開聯(lián)結(jié)，取出桿件隨即吊放至地面，集中分類堆放。⑥作業(yè)前應(yīng)檢查吊機(jī)安全裝置及鋼絲繩、吊鉤等到吊具，均須保持完好，空載運(yùn)轉(zhuǎn)并檢查各部件，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可作業(yè)。③四臺卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)支，起吊預(yù)制構(gòu)件。現(xiàn)場施工主導(dǎo)思想：①施工人員全員配置個人防護(hù)用品，反光背心。③嚴(yán)禁人員、車輛在施工封閉區(qū)外滯留。架橋機(jī)應(yīng)慢速行走。⑧必須按吊機(jī)起重特性規(guī)定起重及吊距范圍內(nèi)操作，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。②鉆機(jī)立架時應(yīng)有專人指揮，無關(guān)人員不得靠近。 預(yù)制梁橫移到位后，采用螺旋千斤頂起落預(yù)制梁。梁板吊移前應(yīng)采用高壓風(fēng)吹除夾縫內(nèi)的碎渣，清掃梁板頂面浮渣，避免起吊過程中掉落渣石影響施工安全。機(jī)械部門經(jīng)常檢查、維修、保養(yǎng)好機(jī)械，使設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證安全、防護(hù)裝置齊全良好，負(fù)責(zé)培訓(xùn)考核操作人員