大塘郎立交跨莞深高速施工安全防護(hù)及交通疏解方案-文庫吧
2025-04-13 03:54 本頁面
【正文】 并在右側(cè)加寬做人行道，主線左幅跨線橋外側(cè)設(shè)置輔道與各路口平交，施工時先施工拼寬人行橋及輔導(dǎo)橋，以保持通車和行人的出行，建好新橋可通行后，再拆建主線左幅舊橋。做好項目實施過程中的交通組織方案，主要是交通分流措施，利用周邊路網(wǎng)，盡量的分流車輛（特別是過境的大貨車），減少施工期間使用本項目線路的車輛，周邊可有效利用的南北向道路有新城路、科苑路、連馬路，東西向道路主要有莞樟路、松山湖大道、金釵路，工業(yè)南路，實施小范圍交通疏導(dǎo)，合理將車輛分流，緩解施工路段的交通壓力。新建橋梁墩身及基礎(chǔ)施工采用封閉高速公路中央分隔帶兩側(cè)各1個車道（），設(shè)置安全防護(hù)措施后，采用沖擊鉆孔樁機(jī)成孔澆筑橋梁樁基礎(chǔ)。橋墩基礎(chǔ)采用打入鋼板樁支護(hù)開挖土方，減少基坑開挖對公路路面的影響。墩身鋼筋及模板安裝采用腳手架搭設(shè)雙排立桿支架及操作平臺，25T汽車吊吊裝鋼模板，汽車吊提升料斗澆筑混凝土。跨莞深高速公路舊橋左半幅拆除前，在高速公路界限內(nèi)搭設(shè)安全通道（門洞），防止落物影響行車安全。舊橋采用人工鑿除絞縫鋼筋砼，以及墩臺處連續(xù)鋼筋砼橋面。梁板間連接鋼筋砼鑿除后，采用千斤頂在梁板兩側(cè)分別進(jìn)行支頂，松動梁板，檢查梁板間連接是否鑿除干凈。清除梁板上浮渣，采用230T汽車起重量吊提升梁板，將梁板移出橋面，運梁車將舊梁板運至指定地點進(jìn)行處理。新建橋梁上跨莞深高速公路設(shè)計為2跨預(yù)制20m預(yù)應(yīng)力空心板，在梁板吊裝前，提前通知莞深高速公路管理處，封閉高速公路半幅通行，并設(shè)置道路施工安全標(biāo)識牌、交通疏解牌及安全標(biāo)志等，將車輛疏導(dǎo)至高速公路另半幅道路通行。每跨梁板吊裝就位后，及時通知高速公路管理處解除交通疏導(dǎo)措施。梁板吊裝作業(yè)均應(yīng)在白天進(jìn)行，夜間禁止吊裝作業(yè)。六、安全防護(hù)及交通疏解方案根據(jù)新建橋梁在莞深高速公路界限內(nèi)施工部位，采取相應(yīng)的安全防護(hù)及交通疏解措施有安全通道（管棚）、道路安全防護(hù)、交通分流等，具體如下：橋墩下部結(jié)構(gòu)施工新建跨莞深高速公路橋梁在高速公路界限內(nèi)施工的墩身及基礎(chǔ)，施工前在高速公路來車方向設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，以及交通疏解標(biāo)牌。具體作法如下：，在兩端施工出入口放置水馬或路欄，圍蔽板外側(cè)掛夜間安全警示（閃光）紅燈。在行車方向設(shè)置安全施工標(biāo)牌：錐形交通標(biāo)漸變長度（m） L=（V＞60Km/h） 其中：V=85%車位速，取90Km/h；W=縮減之路寬，故，計算L=*90*=211m。交通標(biāo)牌設(shè)置：在施工路段來車方向各設(shè)置前方施工（1Km、700m、300m各一塊）、車輛右轉(zhuǎn)1塊、車輛慢行1塊、錐形交通標(biāo)（漸變長度211m）、道路施工1塊。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工跨莞深高速公路橋左半幅拆除及橋梁梁板吊裝前，在高速公路上搭設(shè)安全通道（門洞），超出橋面寬度兩側(cè)各2m，在高速公路中央分隔帶邊緣1m內(nèi)及高速公路以外兩側(cè)橋墩處設(shè)置安全通道（門洞）基礎(chǔ)及立柱，基礎(chǔ)采用C25鋼筋砼防撞墻，寬度為50cm，高度1m；立柱采用￠400mm＠300cm鋼管，通過錨栓與基礎(chǔ)連接。立柱上設(shè)置工25a鋼橫擔(dān)梁，橫路方向鋪設(shè)高20cm＠60cm槽鋼，槽鋼長度為18m。槽鋼頂鋪設(shè)10*10cm＠30cm方木及15mm厚建筑膠合板，作為防落渣平臺。同時在平臺兩側(cè)設(shè)置高度1m的擋渣板，掛安全防護(hù)網(wǎng)，確保人工在平臺上清渣時的安全。安全通道（門洞）在立柱行車方向設(shè)置安全警示紅燈、安全反光警示標(biāo)牌及施工標(biāo)牌，符合道路施工安全規(guī)程的要求。橋梁預(yù)制空心板采用分跨吊裝梁板，施工時應(yīng)封閉吊裝作業(yè)區(qū)的半幅高速公路車道。施工前3天通知莞深高速公路管理處，以保證高速公路半幅道路交通疏導(dǎo)的安全準(zhǔn)備工作。梁板吊裝施工前在作業(yè)區(qū)來車方向前方3公里以外的中央分隔帶開口段設(shè)置車輛轉(zhuǎn)向牌及前方施工作業(yè)牌，同時在封閉道路寬度內(nèi)放置錐形交通標(biāo)，派安全員協(xié)助高速公路管理人員對車輛出入口進(jìn)行交通管制。梁板吊裝完成后，及時通知高速公路管理處人員撤除交通管制，收回安全標(biāo)識標(biāo)牌，恢復(fù)正常公路交通。 其他安全注意事項：夜間施工時設(shè)置施工照明，不得正對來車方向，避免因燈光眩目造成行車事故。施工機(jī)械、材料及施工人員均應(yīng)通過收費站由車輛運送進(jìn)入高速公路，除封閉橋梁作業(yè)區(qū)外，不得在高速公路上滯留。施工車輛在高速公路上不得隨意掉頭，車輛在分隔帶開口處掉頭時應(yīng)注意交通安全。汽車吊裝作業(yè)、施工機(jī)械安裝、大型運輸車輛掉頭等均應(yīng)有安全員現(xiàn)場指揮，并設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。七、交通保障措施(一)組織措施開工前請交管部門對所有管理人員進(jìn)行交通培訓(xùn)，樹立參戰(zhàn)員工的交通意識、環(huán)境意識和法制意識。項目部在重要平交路口安排協(xié)管人員負(fù)責(zé)交通疏解，并24小時值班，檢查隔離護(hù)欄的設(shè)置、夜間燈光的設(shè)置以及標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工班組指出并監(jiān)督其馬上整改，有效消除事故隱患。所有協(xié)管員必須培訓(xùn)合格后方可上崗，并邀請交警人員定期、不定期進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)。建立交通保障領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在項目經(jīng)理部成立“交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組”。由項目經(jīng)理任組長和副經(jīng)理，總工、安檢部長分別任副組長，各部門主管、安全員任組員，全面負(fù)責(zé)指揮工程施工地段車輛出入交通。交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組在組長帶領(lǐng)下，對全線進(jìn)行統(tǒng)籌管理、動態(tài)管理，對潛在的交通安全隱患進(jìn)行定期排查。完善相交路口信號監(jiān)控系統(tǒng)，提高路口路段通行能力。把“交通保障”作為生產(chǎn)管理的日常工作內(nèi)容，做到“三同時”。即研究生產(chǎn)必須同時研究交通保障，布置生產(chǎn)任務(wù)必須同時布置交通保障工作，檢查生產(chǎn)必須同時檢查交通保障措施落實。交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)框圖交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工程師、安全部長成員：各部門主要負(fù)責(zé)人安全巡查組設(shè)備物資組生活保障組醫(yī)務(wù)救護(hù)組調(diào)度中心施工期間的交通組織
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