【正文】 統(tǒng)安裝完后進(jìn)行綜合水壓試驗(yàn)。立管安裝必須執(zhí)行“下開上堵”的施工原則，確保管道通暢；施工人員須經(jīng)過HDPE管道安裝的技術(shù)培訓(xùn)。E、系統(tǒng)試壓、沖洗；管道試壓可分層分段進(jìn)行，并在試壓完畢后可連續(xù)做沖洗工作（3）固定消防炮滅火系統(tǒng) 站房大空間消防采用固定消防炮消防滅火系統(tǒng)，管道為無縫鋼管，焊接連接。各類配件、附件齊全。銘牌上注明制造廠家、額定容量、一二次額定電壓、電流、阻抗電壓及接線組別等技術(shù)數(shù)據(jù)。工程中使用的對(duì)絞電纜、光纖電纜所附標(biāo)志、標(biāo)簽內(nèi)通應(yīng)齊全、清晰。 G、自助查詢系統(tǒng) 主要為旅客提供列車信息、采用多媒體自助查詢方式。主體工程質(zhì)量零缺陷。監(jiān)理單位（納入監(jiān)理月、季報(bào)）和施工單位（季、年報(bào)）應(yīng)定期向公司提交報(bào)告。保護(hù)層墊塊厚度要適當(dāng)。每道工序?qū)嵭蟹旨?jí)檢查制度，施工班組“自檢、互檢、交接檢”，質(zhì)檢工程師定期檢查，總工程師不定期抽檢，堅(jiān)決執(zhí)行“上道工序不合格不得進(jìn)入下道工序”和“質(zhì)量一票否決權(quán)”制度。每一設(shè)備的工作接地和保護(hù)接地應(yīng)單獨(dú)與接地干線或接地網(wǎng)可靠連接，禁止將幾個(gè)部件串聯(lián)接地。 制定有效的安全措施及應(yīng)急管理制度。做好既有線施工計(jì)劃工作。監(jiān)理單位要認(rèn)真履行安全監(jiān)控職責(zé)，按規(guī)定審查安全技術(shù)措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)情況加強(qiáng)檢查，督促施工單位加強(qiáng)安全管理。建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位均成立以第一責(zé)任人為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全線的安全生產(chǎn)管理工作。電纜接頭，應(yīng)緊隨電纜敷設(shè)進(jìn)行作業(yè)，并多開作業(yè)面，減少電纜端頭受潮的可能，以保證電纜的電氣特性完好。模板安裝前必須進(jìn)行技術(shù)交底，安裝后經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下道工序。明確各階段、各部門、各工序的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，分解質(zhì)量職責(zé)，建立質(zhì)量責(zé)任制，并報(bào)公司核備。誰施工誰負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，誰監(jiān)理誰承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)理責(zé)任，勘察、設(shè)計(jì)分別承擔(dān)各自的責(zé)任。J系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 新設(shè)客運(yùn)綜合監(jiān)控室，機(jī)房鋪設(shè)防靜電地板，機(jī)房及客運(yùn)綜合監(jiān)控室設(shè)空調(diào)設(shè)備及采暖設(shè)備。（2） 客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)（PTSS): A、客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)平臺(tái)：新建客站旅客服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，均配置集成平臺(tái)服務(wù)器，并配置客戶端操作員站。B、 將所有燈具均開啟，通電24h,沒2h記錄運(yùn)行狀態(tài)包括配電箱、配電柜各回路電壓、電流、空開溫度、三相電流平衡度、電纜溫度。要求各相間電阻不得小于10MΩ。 管道系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)，不具備條件時(shí)，可采用氣壓強(qiáng)度試驗(yàn)代替。. C、系統(tǒng)管道試壓沖洗。B、 潛水污水泵安裝前，污水泵坑、集水井內(nèi)清理干凈，底部應(yīng)平整；污水坑內(nèi)有防水要求的，污水泵的安裝在防水做完后進(jìn)行，安裝時(shí)注意不要破壞防水層。管道安裝的基本原則：先大管，后小管，先主管，后支管。（2） 保證項(xiàng)目A、 玻璃幕墻所用的玻璃、骨架、連接件、密封條、膠、防火保溫材料和封閉端面金屬板材等，其品種、級(jí)別、規(guī)格、顏色必須符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。承包方要組織技術(shù)人員研究圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，輔助其完成建筑施工詳圖的深化設(shè)計(jì)，及早提出各項(xiàng)技術(shù)實(shí)施方案和建議，配合設(shè)計(jì)單位和業(yè)主完善設(shè)計(jì)。 塔架搭設(shè)：支撐塔架采用定型組拼式，標(biāo)準(zhǔn)組件為2m，每節(jié)高度為2m，組拼成整體支撐架如下圖，各榀之間采用系桿拉結(jié)成整體。剛性棚架側(cè)面封網(wǎng)徑為φ網(wǎng)眼為200的鋼護(hù)網(wǎng)，避免人員及機(jī)械侵限。E、 保質(zhì)保量為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人提供各項(xiàng)后勤保障服務(wù)，對(duì)于晚上加班人員另行安排夜宵，以提高作業(yè)工人的工作效率。（4） 施工進(jìn)度檢查控制。各分包商需在分電箱接線用電，事先提出申請(qǐng)，總包負(fù)責(zé)接通電源；場(chǎng)地：專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工前，向總包提供其施工及設(shè)備構(gòu)件堆放所需場(chǎng)地面積和部位，以便總包進(jìn)行合理安排施工場(chǎng)地；道路：總包配合按施工順序，設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)、車輛流量等因素，管理好場(chǎng)內(nèi)道路使用，確保施工道路通暢無阻。屬中央、地方、鐵路企業(yè)產(chǎn)權(quán)的各類地下、地上管線和管道按照施工要求提前制定拆遷計(jì)劃，按照簽訂的有關(guān)拆遷協(xié)議分專業(yè)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。組織管理機(jī)構(gòu)北戴河站改造工程建設(shè)指揮部隸屬北京鐵路局，具體負(fù)責(zé)北戴河站改造工程建設(shè)項(xiàng)目管理，實(shí)行指揮長(zhǎng)總負(fù)責(zé)，副指揮長(zhǎng)、總工程師分工負(fù)責(zé)，各部門歸口管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的管理模式。 利用北戴河車站既有電源和自備發(fā)電設(shè)備相結(jié)合。地下水主要補(bǔ)給源為大氣降水和側(cè)向徑流補(bǔ)給，排泄方式以蒸發(fā)和側(cè)向地下徑流為主。①2Q4pd耕植土~~灰褐色，松散，濕，由粉土混砂等成分組成，含植物根系，分布不連續(xù)。站房屋蓋為大跨鋼結(jié)構(gòu)屋蓋。第1章 編制依據(jù) 編制依據(jù)，主要包括：、鐵道部文件、初步設(shè)計(jì)批復(fù)情況及初步設(shè)計(jì)圖紙國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于新建天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》發(fā)改交運(yùn)[2008]1685號(hào)。候車大廳兩側(cè)為2層夾層，、作辦公、商業(yè)及設(shè)備用房。 表23層號(hào)時(shí)代成因 巖土 名稱 層面 標(biāo)高(m)厚度(m)巖性描述①1Q4ml雜填土~~灰褐色~雜色，濕，松散，主要由粘性土、砂性土、灰渣、碎磚頭、碎石、煤渣及少量生活垃圾等組成，分布較連續(xù)，厚度不均，回填時(shí)間3年左右。其中第⑦層透水性較好，第⑧層圓礫，因含較多粘性土，透水性較差。用水用電條件 利用城市自來水和鐵路車站既有水源。專項(xiàng)課題爭(zhēng)創(chuàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。由地施工總承包單位負(fù)責(zé)統(tǒng)征統(tǒng)遷，鐵路各站段管理單位派專人配合實(shí)施。高壓水泵由總包派專人管理，確保及時(shí)供水；供電：施工現(xiàn)場(chǎng)四周平面布置分電箱，由總包從總配電室接至各分電箱，分電箱考慮各使用單位的插座數(shù)量，由總包直接管理。工程的進(jìn)度管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，涵蓋了技術(shù)、資源、商務(wù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、安全檢查、后勤保障等方面，應(yīng)以進(jìn)度計(jì)劃為主線，制定技術(shù)保障計(jì)劃、物資供應(yīng)計(jì)劃、構(gòu)件和設(shè)備加工訂貨計(jì)劃、勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃、資金分配計(jì)劃、分承包商進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制計(jì)劃、安全控制計(jì)劃、商務(wù)及后勤保障計(jì)劃等支持性計(jì)劃，并且依據(jù)適時(shí)調(diào)整的主計(jì)劃及時(shí)修正派生計(jì)劃，以滿足主計(jì)劃的順利實(shí)施。D、 制定嚴(yán)格的衛(wèi)生管理制度，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，避免出現(xiàn)突發(fā)性衛(wèi)生事件影響工期。防護(hù)棚架采用直徑φ325*10的鋼柱做為豎向支柱，間距為4000mm，立柱高度為9900mm，頂部設(shè)置橫向的鋼梁，規(guī)格為HN400*200，鋼梁寬度為11500mm，鋼梁上設(shè)置縱向工22鋼梁，鋼梁上綁扎100*100方木，間距300mm，然后在方木上鋪設(shè)12mm厚多層板，使之成為完全封閉的頂棚。具體施工方法為：支撐塔架搭設(shè)→新做雨棚支撐平臺(tái)及柱腳→既有雨棚切割→分片整體滑移→柱腳焊接→桿件增補(bǔ)施工→塔架拆除→雨棚裝飾 塔架基礎(chǔ)施工：在列車停運(yùn)后，按照既有的設(shè)計(jì)方案，在原有軌道的兩側(cè)施工支撐塔架的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用人工開挖方式，與正線防護(hù)棚架基礎(chǔ)同時(shí)施工，施工方法相同。根據(jù)施工圖紙的設(shè)計(jì)深度和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)出現(xiàn)的新技術(shù)、新工藝、新材料和技術(shù)難點(diǎn)做細(xì)致的施工作業(yè)指導(dǎo)。H、 玻璃幕墻按樓層從上到下一次安裝成型，上層安裝檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下一樓層施工。機(jī)房管道安裝，先支架后管道。室內(nèi)所有排水立管、橫干管及引出管在室內(nèi)排水系統(tǒng)及衛(wèi)生潔具等設(shè)備全部安裝完畢后進(jìn)行通球試驗(yàn)。 B、消火栓箱體的規(guī)格型號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求，箱體表面平整，光潔、無銹蝕、劃傷，箱門啟閉靈活，箱體方正，無變形現(xiàn)象，箱內(nèi)配件齊全，栓閥外觀規(guī)矩，無裂紋，啟閉靈活，關(guān)閉嚴(yán)密，密封填料完好。安裝由主管道開始，其他分支依次進(jìn)行。當(dāng)外觀檢查無誤后，使用1000V搖表進(jìn)行絕緣檢查。用照度計(jì)測(cè)各場(chǎng)所和照度均勻度是否符合設(shè)計(jì)要求。 客服系統(tǒng)（1） 客票發(fā)售與預(yù)定系統(tǒng)（TRS):北戴河站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、售票窗口終端及管理機(jī)，納入北京鐵路局信息中心客票網(wǎng)絡(luò)。北戴河站在行包托取廳、行包庫(kù)設(shè)置廣播音箱、視頻前端攝像機(jī)。實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任追究制度。各參建單位必須成立以第一責(zé)任人為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本單位的質(zhì)量管理工作。成型鋼筋的規(guī)格、尺寸、數(shù)量、形狀必須符合設(shè)計(jì)接頭位置、搭接長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量、機(jī)械連接接頭質(zhì)量均要符合規(guī)范要求。敷設(shè)電纜地形允許，盡量采用簡(jiǎn)易機(jī)械化作業(yè)以節(jié)省勞力、提高工作效率。貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”，達(dá)到全員參與、全面管理的目的。建設(shè)單位將重點(diǎn)對(duì)施工單位安全技術(shù)交底、應(yīng)急預(yù)案演練、各項(xiàng)安全措施落實(shí)情況的檢查，定期組織施工安全專項(xiàng)檢查。施工單位應(yīng)根據(jù)施工組織安排，制定全年既有線施工計(jì)劃安排，分月上報(bào)審批，杜絕任何無計(jì)劃施工。各級(jí)單位在開工前，應(yīng)制定安全生產(chǎn)的技術(shù)措施，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。所有設(shè)備接地線其露出地面部分及埋入地下部分均應(yīng)作防腐處理。加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量控制，對(duì)影響施工質(zhì)量的五大因素（人、材料、機(jī)具、方法、環(huán)境）進(jìn)行控制，使工序質(zhì)量數(shù)據(jù)波動(dòng)處于允許的范圍內(nèi)；通過工序檢驗(yàn)方式，對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定；在施工允許偏差超標(biāo)的情況下，分析產(chǎn)生原因，及時(shí)采取措施，使之處于允許誤差范圍內(nèi)。作好隱蔽工程驗(yàn)收記錄，并清除雜物。監(jiān)理、施工單位應(yīng)建立單位工程質(zhì)量臺(tái)帳，以圖、文、影像等多種方式記錄原材料質(zhì)量檢測(cè)、工藝流程、隱蔽工程檢查等；發(fā)生的質(zhì)量問題及處理，成品檢測(cè)驗(yàn)收；檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程驗(yàn)收等情況及施工責(zé)任人和監(jiān)理工程師。 為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，按照GB/他9001IS09001質(zhì)量保證體系的要求，把質(zhì)量、安全作為建設(shè)管理的核心，把工程質(zhì)量放在管理工作之首，建立完善的質(zhì)量管理體系。 H、辦公信息系統(tǒng) 北戴河車站至北京鐵路局信息中心采用2MB/S點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)字通專網(wǎng)，新設(shè)車站級(jí)設(shè)備及接入上級(jí)網(wǎng)絡(luò)的接口設(shè)備。電纜外防護(hù)套需完整無損、電纜應(yīng)附有出廠質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。變壓器的容量、規(guī)格及型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，附件、備件齊全，并有出廠合格證及技術(shù)文件。并有出廠合格證、試驗(yàn)、檢驗(yàn)報(bào)告等。高空水泡為懸空式安裝，安裝于大空間頂棚，間距及水炮與墻間的距離嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置，水炮噴頭在管道試壓沖洗完畢即刻安裝。不銹鋼雨水斗底盤與鋼天溝之間采用焊接方式或法蘭連接，必須嚴(yán)密。管道在交工使用前必須進(jìn)行沖洗，沖洗連續(xù)進(jìn)行，給水系統(tǒng)在交付使用前還必須進(jìn)行消毒，符合國(guó)家《生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)》方可使用。接風(fēng)機(jī)盤管的新風(fēng)支管以及部分連接困難的連接散流器和噴口的送風(fēng)支管采用WK抗菌保溫軟管。E、 次龍骨安裝：豎向主龍骨安裝完畢，校正好垂直度、水平度及間距后安裝次龍骨。（5） 公共衛(wèi)生間：地面采用防滑地磚，墻面采用瓷磚內(nèi)墻面，墻面與地面交接處選用圓角專用墻面磚，頂棚采用鋁合金條型板吸音吊頂。按照工程施工的不同階段安排觀測(cè)頻率，做好沉降觀測(cè)記錄，工程竣工前繪制沉降觀測(cè)曲線；每次觀測(cè)后如發(fā)現(xiàn)沉降異常立即通知有關(guān)單位共同采取措施；同時(shí)施工單位做好護(hù)樁工作。城市范圍內(nèi)工程可利用城市自來水水源；其余區(qū)間工程可利用縣城自來水，或利用農(nóng)田灌溉水井，或就地打井供水，沿線水源能滿足工程施工用水需要。除自身加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工、安全施工、環(huán)境保護(hù)、消防及保衛(wèi)等方面工作之外，還應(yīng)設(shè)置專職外協(xié)組室或人員負(fù)責(zé)加強(qiáng)與外圍監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或政府部門、相鄰標(biāo)段施工單位之間的密切聯(lián)系，保持良好的溝通渠道，創(chuàng)造并維持和諧的施工外圍環(huán)境。制定北戴河站總工期目標(biāo)，并分解落實(shí)本鐵路客站工程各專業(yè)工種、各階段的進(jìn)度目標(biāo)，所有分進(jìn)度都圍繞實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度目標(biāo)。與其他專業(yè)沒有交叉或干擾較少的工程項(xiàng)目，組織力量進(jìn)行突擊和會(huì)戰(zhàn)，搶出因交叉施工而影響的工期。涉及環(huán)境保護(hù)和水土保持的項(xiàng)目需要提前取得允許開工的各項(xiàng)手續(xù)。 投資控制目標(biāo)將總投資控制在鐵道部批準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001）中的有關(guān)規(guī)定，本場(chǎng)地的抗震設(shè)計(jì)參數(shù)如表31。地下水可分上下兩個(gè)含水層組。（1969年），每年降雨多集中在7~8月份，占全年的35%。地處河北省秦皇島市北戴河區(qū)內(nèi)，西臨留守站，東臨北戴河，南臨205國(guó)道。鐵道部《關(guān)于津秦鐵路客運(yùn)專線工程施工及監(jiān)理招標(biāo)計(jì)劃的批復(fù)》鐵建設(shè)函[2008]1128號(hào)。新建雨棚造型與原雨棚統(tǒng)一，結(jié)構(gòu)同樣采用正放三角形的三肢格構(gòu)式桁架。⑤Q4al+pl粉細(xì)砂~~黃褐色,松散，飽和，長(zhǎng)英質(zhì)，均粒，含粘粒，級(jí)配較差，分布連續(xù)。本場(chǎng)地上層潛水受排洪洼地水的補(bǔ)給，水位變化與其關(guān)系密切。 工程目標(biāo) 以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)各參建單位的積極因素，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成北戴河站建設(shè)任務(wù)。北 京 鐵 路 局 北 戴 河 站 指 揮 部 施 工 總 承 包 單 位 監(jiān) 理 單 位設(shè) 計(jì) 單 位指揮部部門職能表建設(shè)管理工作綜合部計(jì)財(cái)部工程部安質(zhì)部綜合管理類人事勞資黨務(wù)●行政事務(wù)管理●計(jì)劃財(cái)務(wù)類計(jì)劃統(tǒng)計(jì)●○財(cái)務(wù)管理●工程招標(biāo)○○●○投資控制●○○合同管理○●○○工程計(jì)價(jià)●○勘察設(shè)計(jì)管理 類勘察設(shè)計(jì)管理●○科研和技術(shù)引進(jìn)●○施工圖審核●○變更設(shè)計(jì)○●○工程管理類施工組織管理○○●○工程技術(shù)管理●○征地拆遷協(xié)調(diào)●環(huán)水保管理●○工程調(diào)度○●工程驗(yàn)工○○●○安全質(zhì)量管理安全管理○●質(zhì)量管理○○●物資設(shè)備類物資材料管理●○○設(shè)備管