【正文】 23省道交叉，終點(diǎn)位于興國(guó)縣社富鄉(xiāng)與X457平交。興國(guó)縣農(nóng)村公路的路面等級(jí)偏低，路況差、通行能力差，對(duì)廣大群眾的生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多不便，這對(duì)擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)、改善投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分不利。%贛州市34162366905807546420758興國(guó)縣717807123891450017比重% 2010年?duì)I運(yùn)載貨汽車發(fā)展情況表 表3－5車數(shù)（輛）噸位（噸）2009年2010年177。、交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)針對(duì)前述的項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑經(jīng)難以確定，其增長(zhǎng)情況很難實(shí)地反映其客觀實(shí)際需求，因此，通過(guò)影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁用量來(lái)分析預(yù)測(cè)未來(lái)交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測(cè)資料采用直接法對(duì)未來(lái)交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測(cè)是較為合理的。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模擬定按雙車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項(xiàng)目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表42名稱單位技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)三級(jí)公路設(shè)計(jì)速度km/h30路基寬度m其中：行車道寬度m2土路肩m2平曲線極限最小半徑m平曲線一般最小半徑m150最大縱坡%4最小坡長(zhǎng)m120凸形豎曲線最小半徑m1500凹形豎曲線最小半徑m2000設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)公路－II級(jí)橋面凈寬m7橋涵路基設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋1/50，路基小橋涵1/25抗震標(biāo)準(zhǔn)6度橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)無(wú)路面型式水泥混凝土路面5 建設(shè)方案 5 建設(shè)方案 建設(shè)條件、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件興國(guó)位于江西中南部，贛南北部，介于東經(jīng)115176。氣象、水文（1）由于地處中低緯度，受東南濕潤(rùn)季風(fēng)影響，整個(gè)縣城氣候溫度，陽(yáng)光充足，雨量充沛，冬少嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，四季分明。 筑路材料及運(yùn)輸條件鋼材：可從南昌市及新余市購(gòu)進(jìn)，或由贛州市物資供銷部門供應(yīng)。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，全線按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，為減少生態(tài)影響，設(shè)計(jì)速度采用30公里/小時(shí)，全線鋪設(shè)水泥砼路面路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路II級(jí)，橋涵與路基同寬,主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表： 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表51序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量1公路等級(jí)三級(jí)2設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)303路基寬度米4行車道寬度米5橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—II級(jí)6大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/507小橋、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/251）路基寬度，路肩寬0. 5米，%，%。（2）結(jié)構(gòu)型式采到就地取材，因地制宜的原則。人工和材料單價(jià)見表62。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表63序號(hào)工、料名稱單位數(shù)量1人工工日829862原木m3263鋸材m3274Ⅰ級(jí)鋼筋t615Ⅱ級(jí)鋼筋t1936鋼絞線t37型鋼t78鋼管t49水泥t908210石油瀝青t4211生石灰t7912砂、砂礫m31567213片石m3605114碎（礫）石m35608615塊石m31025總投資估算表表64工程和費(fèi)用名稱金額(元)第一部分建筑安裝工程22332694路基7078531路面10680580橋梁涵洞3830532交叉工程及沿線設(shè)施743050利潤(rùn)1082006稅金723895第二部分、設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)24360第三部分、工程建設(shè)其它費(fèi)用6030433第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)28387487預(yù)留費(fèi)用2554874 投資估算總金額30942361 資金籌措根據(jù)投資估算，本項(xiàng)目投資資金由上級(jí)政府補(bǔ)助1470萬(wàn)元，其余由地方政府自籌解決。參照?qǐng)?zhí)行交通運(yùn)輸部2008年實(shí)行新《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及新的《公路工程概算定額》。、涵洞1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：公路—II級(jí)。 方案比選無(wú)。區(qū)域地質(zhì)如圖51。境內(nèi)以低山、丘陵為主，局部為中山及崗地。 建設(shè)規(guī)模公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項(xiàng)目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。預(yù)測(cè)時(shí)先綜合預(yù)測(cè)，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。贛州市歷年民用車輛擁有量詳見表33。、主要縣道149公里。 2010年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量表 表24合計(jì)交通部門非交通部門個(gè)體輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位營(yíng)運(yùn)客車13022101017050850701190營(yíng)運(yùn)貨車2201760120960100800 2010年?duì)I運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量表 表25其它機(jī)動(dòng)車出租車（輛）拖拉機(jī)（輛）總計(jì)（輛）載客載貨輛座位輛噸位350130221022017606056泉南高速公路：，路基寬26米，+2x3米，瀝青路面。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。“國(guó)家科技富民強(qiáng)縣計(jì)劃”等3個(gè)國(guó)家級(jí)科技項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收，興國(guó)灰鵝無(wú)公害養(yǎng)殖和加工示范項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)被評(píng)為國(guó)家“十一五”星火計(jì)劃先進(jìn)團(tuán)隊(duì)。：：。古代南京、北京十三陵、故宮、長(zhǎng)城都是三僚風(fēng)水先生堪擇。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。因此，從社會(huì)評(píng)價(jià)的角度來(lái)看本項(xiàng)目是可行的。、工程環(huán)境、節(jié)能及社會(huì)影響評(píng)價(jià)土地利用評(píng)價(jià)、工可階段采取了有效的節(jié)約土地措施，盡量利用老路、少占用土地。未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量表11特征年預(yù)測(cè)交通量（輛/日）其中： （輛/日）汽車拖拉機(jī)摩托車其它2015650 553 33 39 26 20201130 961 57 63 45 20251828 1554 91 102 73 20302711 2304 136 152 108 20343554 3021 178 199 142 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01200《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D202006中規(guī)定，全線擬定按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)。（5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。1 概 述江西省贛州市興國(guó)縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路縣道升級(jí)改造工 程 可 行 性 研 究 報(bào) 告贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司二 O一 三 年 一 月目錄1 概 述 1 項(xiàng)目背景 1 編制依據(jù) 2 研究過(guò)程及內(nèi)容 2 建設(shè)的必要性 4 主要結(jié)論 4 問(wèn)題和建議 102 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 11 研究區(qū)域概況 11 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 11 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 163 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 22 公路交通的調(diào)查與分析 22 預(yù)測(cè)的基本思路和方法 25 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè) 264 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 30 公路等級(jí)的確定 30 設(shè)計(jì)速度的確定 30 建設(shè)規(guī)模 30 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 315 建設(shè)方案 32 建設(shè)條件 32 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證 33 備選方案擬定 34 方案比選 34 方案概況 346 投資估算與資金籌措 37 主要工程數(shù)量 37 投資估算 37 資金籌措 407 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 41 評(píng)價(jià)依據(jù) 41 評(píng)價(jià)原則 41 評(píng)價(jià)參數(shù) 42 費(fèi)用調(diào)整 42 效益分析 45 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析 478 實(shí)施方案 50 建設(shè)安排 50 實(shí)施方案 50 招標(biāo)方案 509 土地利用評(píng)價(jià) 54 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 54 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 55 項(xiàng)目建設(shè)用地 57 土地復(fù)墾 5810 環(huán)境評(píng)價(jià) 59 概述 59 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 59 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 61 水環(huán)境的影響 62 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 63 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) 6411 節(jié)約能源 66 概 述 66 節(jié)約能源的計(jì)算 66 節(jié)能評(píng)價(jià) 6812 社會(huì)評(píng)價(jià) 69 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 69 項(xiàng)目與所在地互適性分析 70 社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 7013 風(fēng)險(xiǎn)分析 71 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 71 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 71 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 7114 問(wèn)題和建議 722☆☆興國(guó)縣華南線華坪至杰村公路改建工程可行性研究報(bào)告☆☆2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃1 概 述 項(xiàng)目背景興國(guó)縣是第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期著名的蘇區(qū)模范縣、紅軍縣，改革開放以來(lái)，興國(guó)縣得到較快發(fā)展，由于基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較落后，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后于全省平均水平，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，于建黨一百年時(shí)與全國(guó)人民一道共同進(jìn)入小康社會(huì)，使山區(qū)群眾更快脫貧致富，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重中之重。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。（6） 撰寫研究報(bào)告。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表12主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表12指 標(biāo) 名 稱單 位技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注公路等級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)采用設(shè)計(jì)速度km/h3030路基寬度米路面寬度米橋面寬度米凈7凈7土路肩寬度米2＝2＝最大縱坡％84最小坡長(zhǎng)米100120最小平曲線半徑米30荷載等級(jí)公路II級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋P＝1/50小橋涵及路基P＝1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模該公路起于江背鎮(zhèn)華坪村國(guó)道319線K562+630處，途經(jīng)江背鎮(zhèn)的華坪村，澄龍、杰村鄉(xiāng)的含田，終于杰村圩（杰村鄉(xiāng)政府所在地）。（426畝），其中新占用土地面積為200畝，利用老路226畝， /公里，小于《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【1999】278號(hào)），符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【1999】278號(hào)）中規(guī)定公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)要求，因此本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的用地規(guī)模是合理的。 問(wèn)題和建議本項(xiàng)目位于興國(guó)縣東南部區(qū)域內(nèi)，連接縣城、江背鎮(zhèn)、杰村鄉(xiāng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與國(guó)道319線、X458線連通，本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，生態(tài)保持較好，地勢(shì)高差較大，大部分路線為山谷和沿河布設(shè)，土石方開挖量及路面工程量大，應(yīng)加強(qiáng)水土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺(tái)變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。興國(guó)是全國(guó)著名的蘇區(qū)模范縣、紅軍縣、烈士縣和譽(yù)滿中華的將軍縣。工業(yè)經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型。深入開展全民健身活動(dòng)，在市三運(yùn)會(huì)中獲團(tuán)體總分第三名。贛州港為江西六大港港口之一，可停泊300噸級(jí)的輪船。G319線公路：，途徑老營(yíng)盤、江背、瀲江鎮(zhèn)、江背鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，水泥路面。高速公路、國(guó)省道作為干線公路網(wǎng)絡(luò)的主骨架，在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面優(yōu)勢(shì)突出，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)土均勻開發(fā)、建立統(tǒng)一市場(chǎng)、縮小地區(qū)差別、提高現(xiàn)代物流效率具有重要作用。贛州市民用汽車擁有量單位：輛 表33年份客車貨車特種車拖拉機(jī)合計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值小客大客小貨大貨拖掛車200028239 15365 27946 18093 1491409 6060 97261 33364494718764200132294 16732 30059 18997 5601426 6260 106328 37434965214234200236931 18222 32331 19947 2301443 6364 115468 42002035761729200342234 19843 34775 20944 4581461 6574 126290 47126276366710200448299 21609 37404 21992 2691478 6791 13