【正文】 圈 梁 、 腰 梁 、 環(huán) 梁 支 撐 梁 鋼 筋 錨 固 長(zhǎng) 度 均 為 40d,主 筋 保 護(hù) 層 均 為 35mm。 橋 拆 除 ： 棧 橋 分 段 隨 支 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 拆 除 。水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)于軸線方格網(wǎng)重疊以便于查找方位，同時(shí)可根據(jù)樁位分布的具體情況局部加密。 現(xiàn)場(chǎng)出入口及圍墻大門及圍墻：工地南大門（大門 1）寬 8 米（采用門樓式） ，中部大門（大門 2）寬 6米，均為對(duì)開式，并在大門口處設(shè)置洗車臺(tái)及沉淀池。 主 要 機(jī) 械 一 覽 表主要機(jī)械一覽表表 33序號(hào) 機(jī)械（設(shè)備）名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 (臺(tái)) 功率(KW)1 塔吊 QTZ160EA 6 952 砂漿攪拌機(jī) UJ325 3 3 切斷機(jī) 404 2 4 彎曲機(jī) GW402 2 5 對(duì)焊機(jī) UN1100 2 1006 電焊機(jī) BX35002 6 197 電鋸 MJ104 6 8 插入式振動(dòng)器 HE6970A 6 9 平板式振動(dòng)器 PZ150 2 反鏟（ 1M3/斗） 8 ／10 挖掘機(jī) 反鏟（ ）4 ／11 載重汽車 30T 50 ／潛水泵 853510 15 212污水泵 10 中 國(guó) 建 筑 第 七 工 程 局 中 旅 城 二 期CHINA CONSTRUCTION SEVEN ENGINEERING BUREAU 基坑支護(hù)及土方開挖方案22 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 工程軸線控制網(wǎng)測(cè)量定位及控制樁控制點(diǎn)的保護(hù)（詳見(jiàn)下圖）工 程 建 筑 物 的 紅 線 及 定 位 由 城 建 規(guī) 劃 部 門 測(cè) 定 ， 測(cè) 量 人 員 根 據(jù) 城 建 規(guī) 劃 部 門 所 提 供 的 測(cè) 量標(biāo) 志和 建 筑 平 面 圖 進(jìn) 行 復(fù) 測(cè) ， 按 建 筑 物 的 軸 線 、 支 撐 位 置 和 土 方 開 挖 區(qū) 域 ， 以 及 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 的 具體 情 況 ，建 立 工 程 的 首 級(jí) 平 面 控 制 網(wǎng) ， 對(duì) 整 個(gè) 工 程 的 軸 線 進(jìn) 行 控 制 ， 作 為 工 程 建 筑 施 工 放 線 的主 要 依 據(jù) ， 據(jù)實(shí) 際 情 況 建 立 平 面 控 制 方 格 網(wǎng) ， 其 測(cè) 量 方 法 和 要 求 按 平 面 控 制 技 術(shù) 要 求 進(jìn) 行 測(cè) 量 、復(fù) 測(cè) 、 復(fù) 核 無(wú) 誤后 ， 在 土 方 開 挖 前 將 各 軸 線 兩 端 分 別 引 測(cè) 到 穩(wěn) 固 的 建 筑 物 上 ， 并 做 上 紅 三 角“▲ ”作 標(biāo) 記 ， 有 必 要時(shí) 需 埋 設(shè) 軸 線 控 制 點(diǎn) ， 作 好 標(biāo) 志 ， 以 供 以 后 施 工 中 軸 線 的 恢 復(fù) 、 復(fù) 核 、 控 制 。（見(jiàn)下圖）中 國(guó) 建 筑 第 七 工 程 局 中 旅 城 二 期CHINA CONSTRUCTION SEVEN ENGINEERING BUREAU 基坑支護(hù)及土方開挖方案14項(xiàng)目經(jīng)理郭常勝安全總監(jiān)王 露技術(shù)負(fù)責(zé)人林漢忠商務(wù)副經(jīng)理劉春強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量組組 長(zhǎng)：林大忠施工員：汪述文、趙紅崗、鄭 潔、康志宏、馮 嵐、盧學(xué)忠、張湊華質(zhì)檢員：晏倩嵐、梁云兆、張仁書試驗(yàn)員：韓曉峰、吳才良、張干曉勞資預(yù)算組組 長(zhǎng)：朱麗梅預(yù)算員：田 萍張貴榮康 露王李水勞資員：劉 征會(huì) 計(jì)：李芳容統(tǒng)計(jì)員：胡莉莉綜合辦公室主 任：劉 征資料員：徐家梅保 衛(wèi)：楊家安生產(chǎn)副經(jīng)理代全軍工程管理組組 長(zhǎng)：楊家安安全員：張 強(qiáng) 張 倫林向忠機(jī)管員：吳 偉材料員：連潤(rùn)鎖 薛賢文何 健 施工階段劃分及施工工藝流程 施工階段劃分本工程地下室單層面積大，圈梁、支撐梁、腰梁、環(huán)梁可隨土方的開挖穿插施工，但由于基坑內(nèi)支撐采用三層圓形鋼筋混凝土支撐，故必須等上述梁混凝土強(qiáng)度均達(dá)到 80％后，才能進(jìn)行下面的土方開挖；土方開挖采取先開挖網(wǎng)格內(nèi)支撐土方，隨即進(jìn)行支撐梁施工，在支撐梁養(yǎng)護(hù)期內(nèi)開挖圓內(nèi)土方，棧橋隨支撐進(jìn)度跟進(jìn)施工，每層開挖順序原則上從基坑四周向中央逐漸開挖，退土方向從開挖處向施工棧橋方向進(jìn)行；鋼筋、模板、混凝土等圈梁、支撐梁、腰梁、環(huán)梁的施工隨土方的開挖而插入施工（基坑開挖施工段劃分及開挖順序詳見(jiàn)下圖） 。由于承壓含水層與基坑底之間為巨厚的淤泥質(zhì)土和粉質(zhì)粘土，故下部含水層對(duì)本基坑開挖沒(méi)有影響。 ”設(shè)計(jì)水泥攪拌樁為加固擋土，但由于西面離房屋太近，東面、北面圍護(hù)離圍墻距離 ～，地表水排出后難免引起沉陷、開裂。⑵ 福建省建筑設(shè)計(jì)研究院提供的 07 年 12 月 10 日《福州中旅城二期基坑支護(hù)工程》設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)變更。同時(shí)受場(chǎng)地限制，鋼格構(gòu)支撐需要鉤機(jī)場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)后由吊車吊裝放入成孔內(nèi)焊接安裝。 內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 表 22支 撐 柱 采用格構(gòu)式鋼柱與（沖）鉆孔灌注樁（Φ800）組合樁QL（11） 1500800mm HL1（33） 1800800mm圈梁QL（22）截面尺寸 1500800mm 環(huán)梁 HL1（44）截面尺寸 2800800mmZL1a 800800mm ZL1c 700700mm第一道支撐 支撐梁 ZL1b截面尺寸 700700mm支撐梁 ZL1d截面尺寸 700700mmYL2（11） 16001000mm HL2（33） 21001000mm腰梁YL2（22）截面尺寸 16001000mm 環(huán)梁 HL2a（44）截面尺寸 21001000mmZL2a、ZL2a’ 9001000mm ZL2c 800900mm第二道支撐 支撐梁 ZL2b截面尺寸 800900mm支撐梁 ZL2d截面尺寸 800900mmYL3（11） 10001600mm HL3（33） 21001000mm腰梁YL3a（22）截面尺寸 10001600mm 環(huán)梁 HL3a（44）截面尺寸 21001000mmZL3a、ZL2a’ 9001000mm ZL3c 800900mm第三道支撐 支撐梁 ZL3b截面尺寸 800900mm支撐梁 ZL3d截面尺寸 800900mm中 國(guó) 建 筑 第 七 工 程 局 中 旅 城 二 期CHINA CONSTRUCTION SEVEN ENGINEERING BUREAU 基坑支護(hù)及土方開挖方案10混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30（粗骨料采用粒徑小于 40 mm 的碎石） 鋼筋規(guī)格等級(jí) Ⅰ級(jí)鋼：8mmⅢ級(jí)鋼：18 28mm? 場(chǎng)地工程地質(zhì)條件 場(chǎng)地地形地貌本場(chǎng)地位于福州市中心，福州新店溪古河道上，地貌單元屬于河流沖積平原地貌。工地安全文明達(dá)標(biāo)率 100%，杜絕違章施工。水泥 第二道支撐體系 墊層 3 1 隨進(jìn)場(chǎng)隨檢驗(yàn) 韓曉峰所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB502042022 ） 鋼材取樣規(guī)則：從每批外觀檢查合格的鋼材中任取兩根（或兩盤） ，截去端頭 50mm，再截取試樣。C．四周防護(hù)欄桿設(shè)置，棧橋兩邊防護(hù)確保行車、行人安全通行，四周一圈周邊做硬化砼路面，確保文明施工。 方格網(wǎng)控制方格網(wǎng)在平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立，受平面控制網(wǎng)的控制，本工程由于單層面積大，且造型復(fù)雜，施工作業(yè)面不斷的變化，故選擇方格網(wǎng)應(yīng)分段進(jìn)行。 第三道支撐施工及土方開挖：（土方量圓外： 萬(wàn) m3；圓內(nèi)： 萬(wàn) m3；總工期 50 天）第二道環(huán)梁及水平支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后， 轉(zhuǎn)臺(tái)開挖四周網(wǎng)格土方，從 ，施工第三道支撐，利用第三道內(nèi)支撐養(yǎng)護(hù)期， 轉(zhuǎn)臺(tái)。鋼 筋 綁 扎 之 前 ， 按 照 圖 紙 會(huì) 審 紀(jì) 要 要 求 ， 鋪 設(shè) 塑 料 薄 膜 ， 以 把 墊 層 與 腰 梁 、 環(huán) 梁 、 支 撐 梁隔 開 ， 土 方 開 挖 時(shí) 可 以 容 易 脫 落 。⑵ 砼 振 搗 采 用 插 入 式 振 動(dòng) 器 施 工 ， 振 動(dòng) 棒 的 插 入 間 距 為500mm， 每 振 點(diǎn) 的 振 搗 延 續(xù) 時(shí) 間 ， 應(yīng) 使砼 表 面 呈 現(xiàn) 浮 漿 和 不 再 下 沉 為 止 。 在平面和空間上存在支撐梁的位置，施工過(guò)程嚴(yán)禁大型機(jī)械靠近作業(yè)。因此本工程在土方開挖過(guò)程及底板施工過(guò)程將根據(jù)實(shí)際滲水情況，在土方開挖過(guò)程及底板施工過(guò)程沿南側(cè)基坑邊底面設(shè)置相應(yīng)的截水溝，把滲透過(guò)來(lái)的地表水引入集水坑，再通過(guò)水泵抽至基坑頂排水系統(tǒng)，經(jīng)沉淀池排入市政管網(wǎng)，必要時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采取堵水措施?？紤]工期因素，現(xiàn)場(chǎng)擬采用機(jī)械開挖為主，人工進(jìn)行修邊、修底為輔；土方水平、垂直運(yùn)輸主要以載重卡車裝運(yùn)為主，塔吊配合吊運(yùn)為輔。( 基坑排水溝詳見(jiàn)下述 )勞動(dòng)力需用量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 表 34序號(hào) 班組名稱 人數(shù) 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 退場(chǎng)時(shí)間1 土方班組 60 土方開挖前 3 天 土方開挖完2 木工班組 50 樁頂圈梁及第一道支撐體系前 15 天 /3 鋼筋班組 40 樁頂圈梁及第一道支撐體系前 15 天 /4 砼班組 30 樁頂圈梁及第一道支撐體系砼澆筑前 2 天 /5 電焊班組 15 樁頂圈梁及第一道支撐體系前 3 天 /6 砍樁班組 30 具備砍樁條件前 2 天 /中 國(guó) 建 筑 第 七 工 程 局 中 旅 城 二 期CHINA CONSTRUCTION SEVEN ENGINEERING BUREAU 基坑支護(hù)及土方開挖方案244. 施工進(jìn)度計(jì)劃（詳見(jiàn)下表） 工 程 標(biāo) 尺 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180日 12四15日18三21六24二27五30一 3四 6日 9三12六15二18五21一24四27日30三 2六 5二 8五11一14四17日20三23六26二29五 1一 4四 7日10三13六16二19五22一25四28日 1三 4六 7二10五13一16四19日22三25六28二31五 3一 6四 9日12三15六18二21五24一27四30日 3三 6六 9二11四星 期月 2022. 6 2022. 7 2022. 8 2022. 9 工 程 周 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27進(jìn) 度 標(biāo) 尺 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180網(wǎng) 絡(luò) 圖 說(shuō) 明 : 本 工 程 擬 定 土 方 開 挖日 期 為 2022年 5月 1日 ，具 體 開 工 日 期 以 總 監(jiān) 工 程師 簽 定 的 開 工 令 為 準(zhǔn) 。施工放樣人員根據(jù)圖紙預(yù)算書提出各種材料采購(gòu)計(jì)劃，以便進(jìn)行加工、訂貨，不致因供貨原因而影響工程正常進(jìn)行，使工程按計(jì)劃工期完成。 工程目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：支護(hù)工程達(dá)到國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：合格?？偨ㄖ娣e約 萬(wàn) m2，其中：地下室面積 75000m2，地下室單層面積約 18000m2。 本工程圍護(hù)體系組成為（沖）鉆孔灌注樁、水泥攪拌樁、支撐體系。 中旅城二期工地位于五四路中段，交通十分便利；但由于處于繁華路段，文明施工要求較高，車輛出場(chǎng)地必須做好沖洗工作，土方車、混凝土攪拌車進(jìn)出場(chǎng)地嚴(yán)禁有滴、撒、漏等現(xiàn)象。本工程地下室原設(shè)計(jì)為三層，由于建設(shè)單位考慮使用功能需要，變更為四層，群樓為七層商業(yè)用房，八層以上為三座 44～45 層住宅和一座 40 層商務(wù)辦公大樓。 （大門平面位置詳下圖）中 國(guó) 建 筑 第 七 工 程 局 中 旅 城 二 期CHINA CONSTRUCTION SEVEN ENGINEERING BUREAU 基坑支