【正文】 止變形。 a、第一次清孔 旋挖成孔后，在鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進行第一次清孔，用旋挖斗掏除鉆碴，至沉碴符合設(shè)計要求。 地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機鉆進施工時及時填寫《記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度，及 孔底標(biāo)高；根據(jù)旋挖鉆機鉆孔鉆進速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；旋挖鉆機孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，由設(shè)計單位確定是否進行變更設(shè)計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，用測量孔深及虛土厚度（虛土厚度等于鉆深與孔深的差值）。根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場導(dǎo)線控制點，使用全站儀測定樁位，并打入木樁；以“十字交叉法”引到樁口四周用短鋼筋作好護樁，施工過程中可隨時停轉(zhuǎn)提桿進行垂直度檢測。而對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝，向孔內(nèi)投入護壁泥漿或穩(wěn)定液進行護壁。 ⑦在施工過程中，必須對剛性懸托管線進行監(jiān)測，管線上觀測點的數(shù)量，需征求管線主管單位的意見，一般在每節(jié)管線上設(shè)一觀測點，觀測標(biāo)志可用抱箍直接固定在管線上。 ②電纜隧道保護方案 勞動?xùn)|路北側(cè)綠化帶下布置有東西走向電纜隧道（ 3550*3000mm），正跨 2號線車站上方通過。 三三 、 施施 工工 安安 全全 與與 職職 業(yè)業(yè) 健健 康康 目目 標(biāo)標(biāo) 無因公死亡事故、重大治安事故、重大機械事故、重大交通事故及重大火災(zāi)事故，年重傷率≤ ?，輕傷率≤ 5?。其主要工作內(nèi)容是通過必要手段把監(jiān)測結(jié)果及時通知施工人員。 ②辦理工程施工中各項資金的收支手續(xù)和財務(wù)報表。建立設(shè)備管理臺帳。分管財務(wù)部、綜合部?；觾?nèi)的水以降水井（疏干井）為主，若抽水量很大時，要注意避免水位急劇下降，引起基坑開裂、地面大面積沉降；基坑四周做好防洪措施。 圖 27 體育公園站標(biāo)準(zhǔn)防水?dāng)嗝鎴D 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 12 第第 三三 章章 本本 標(biāo)標(biāo) 段段 工工 程程 的的 重重 難難 點點 分分 析析 及及 對對 策策 第第 一一 節(jié)節(jié) 、 工工 程程 主主 要要 特特 點點 一一 、 體體 育育 公公 園園 站站 為為 地地 鐵鐵 二二 、 三三 號號 線線 的的 換換 乘乘 站站 ， 車車 站站 主主 體體 建建 筑筑 面面 積積 大大 體育公園站屬于長沙市軌道交通 2號線一期工程與 3號線的 換乘車站，是 3 號線的中間站。膠結(jié)程度極差，手捏易碎，工程地質(zhì)性質(zhì)差。 61 強風(fēng)化 礫巖 ～ 紫紅色，碎屑結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)極差，礫石成分多為板巖、泥巖及石英巖，一般粒經(jīng) 240mm。 13 素填土 ～ 褐色、松散，可塑狀，粘性土為主，局部含淤泥質(zhì)土，含細(xì)砂及礫石、碎石，硬雜物 25%~35%。 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 4 第第 二二 章章 工工 程程 概概 況況 第第 一一 節(jié)節(jié) 、 工工 程程 位位 置置 、 范范 圍圍 及及 主主 要要 工工 程程 量量 一一 、 工工 程程 位位 置置 長沙市軌道交通 2 號線一期土建施工項目 SG14 標(biāo)體育公園站，位于湖南省長沙市雨花區(qū)勞動?xùn)|路上，工程位置示意圖如圖 211所示。1 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14標(biāo) 體育公園站 實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道集團有限公司 長沙市軌道交通 2 號線一期 SG14標(biāo)項目經(jīng)理部 二 0 一 0 年三月 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 1 第第 一一 章章 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 第第 一一 節(jié)節(jié) 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 及及 原原 則則 一一 、 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) （ 1）【長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站】招投標(biāo)文件。充分體現(xiàn)以人為本的宗旨。沿路線均有分布。局部夾強風(fēng)化夾層。 本站基巖以白堊系礫巖，車站施工范圍內(nèi)普遍存在 62a全風(fēng)化礫巖及62b中風(fēng)化砂巖，以粗砂狀為主，局部夾中砂。附加防水層有卷材防水層、涂料防水層等，設(shè)在地下結(jié)構(gòu)迎水面和初期支護或圍護結(jié)構(gòu)之間。 設(shè)置雙排旋噴樁止水，并且基坑底加設(shè)旋噴樁止水，并且基坑底加設(shè)旋噴樁抽條加固。 表 41 項目主要人員及部門管理職責(zé)劃分表 序號 人員或部門 管理職責(zé) 1 項目經(jīng)理 主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政 管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理、對外協(xié)調(diào)和合同管理等。 ②編制設(shè)備、配件供應(yīng)計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 16 序號 人員或部門 管理職責(zé) 施。 9 財務(wù)部 ①辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。 a、施工過程中信息管理 車站進行管線保護及開挖施工中，為防止地表沉降，保護建筑物的安全，在施工中需做好信息化施工控制。 二二 、 工工 期期 目目 標(biāo)標(biāo) 按業(yè)主合同工期要求完成施工任務(wù)。 在中標(biāo)后，應(yīng)盡快與有關(guān)部門協(xié)商，確定最終遷移位置后，制定相應(yīng)的施 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 23 工措施。跨越基坑的管道較長或接口有斷裂危險時，進行加固后再懸吊或直接架設(shè)在鋼梁上。對粘結(jié)性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。 ②、測量放線 樁位放樣，按“從整體到局部的原則”進行樁基的位置放樣進行鉆孔的標(biāo)高放樣時，及時對放樣的標(biāo)高進行復(fù)核。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，將鉆渣裝入臨時堆渣場，完畢后，回到鉆孔作業(yè)位置進行下一循環(huán)。如因有較厚的松散易坍土層，清孔后不能立即終孔，而在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好灌漿導(dǎo)管后施行二次清孔作業(yè)，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保證砼 成柱質(zhì)量。 10mm以內(nèi)。隨著混凝土灌注面的上升。 ④、如混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插、抖動導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管的混凝土。造漿粘性土從其他具有優(yōu)質(zhì)粘性土的地點采運。鋼筋籠吊裝就位后，混凝土灌注之前再次檢查孔內(nèi)泥漿性能和孔底沉淀厚度，如發(fā)現(xiàn)不能滿足表內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時，進行二次清孔，直至符合規(guī)定。用低沖程時， 隔一段時間更換高一些的沖程，使沖錘有足夠的轉(zhuǎn)動時間。旋噴樁施工程序如圖 59。中間發(fā)生故障時，停止提升和旋噴，以防樁體中斷，同時立即進行檢查排除故障。在注漿施工中應(yīng)通過現(xiàn)場試驗對布孔方 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 40 式、注漿參數(shù)及漿液配比作進一步試驗調(diào)整，并在以后注漿施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行適當(dāng)調(diào)整，以確保注漿效果。噴到樁高后迅速拔出注漿管，用清水沖洗管路，防止凝固堵塞。噴嘴邊旋轉(zhuǎn)噴射，邊提升，在地基中形成較大的負(fù)壓區(qū)，攜帶同時壓入的漿 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 37 液充填空隙，在地基中形成直徑較大、強度較高的固結(jié)體，起到加固地基的作用。 ?、梅花孔及預(yù)防措施 成孔過程中由于沖孔轉(zhuǎn)向環(huán)失靈使沖錘不能自由轉(zhuǎn)動，泥漿太稠，提錘太底 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 36 使沖錘得不到轉(zhuǎn)動時間等原因使成孔斷面不規(guī)則，形成梅花孔。 ?、清孔 鉆孔達到設(shè)計圖紙規(guī)定深度后，應(yīng)認(rèn)真對孔深、孔徑和垂直度進行檢查并報監(jiān)理工程師復(fù)查，符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可做清孔處理。 ?、鉆機就位 將拼裝好的鉆機拖拉就位后，調(diào)整機架，使鉆頭中心對準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，保證鉆機對中誤差小于 20mm。 2cm、要求和易性好。 b、鋼筋籠和導(dǎo)管就位后，及時灌注水下混凝土，灌注前應(yīng)再復(fù)測沉碴厚度。 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 31 將箍筋按設(shè)計要求套入主筋并保持與主筋垂直，進行點焊。 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 30 ⑥、成孔檢查： 成孔達到設(shè)計標(biāo)高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。 施工鉆孔時通過顯示器按鈕直接進入主工作界面，然后進行鉆孔作業(yè)。必須在相鄰樁混凝土達到 70%的設(shè)計強度后，方可進行成孔施工。 圍護樁及止水帷幕完成并降水結(jié)束后，進行樁頂以上土方開挖，然后鑿除樁頂超灌砼，施工冠梁鋼筋砼以及第一道支撐。 ③支吊方案除需獲得甲方、監(jiān)理認(rèn)可外，還應(yīng)與管線主管單位共同商討支吊細(xì)節(jié)，并達成一致意見。交通疏解圖見圖 51。 f、事務(wù)管理信息 事務(wù)管 理信息包括合同執(zhí)行過程文件、上級文件、資料、會議記錄、內(nèi)部往來文件等的管理。流程圖見圖45。 ④負(fù)責(zé)職業(yè)健康、環(huán)境保護、文明施工的措施制定和督促落實。 ⑤組織重點技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)車站施工的技術(shù)工作。 提前進行安全交底，作業(yè)人員必須了解電纜隧道的相關(guān)信息，以免施工過程發(fā)生碰撞或影響。 第第 二二 節(jié)節(jié) 、 本本 標(biāo)標(biāo) 段段 工工 程程 重重 難難 點點 一一 、 大大 范范 圍圍 的的 礫礫 砂砂 層層 危危 及及 基基 坑坑 圍圍 護護 體體 系系 穩(wěn)穩(wěn) 定定 性性 標(biāo)段施工范圍內(nèi)地層地下水位高、賦 水性好，礫砂地層分布廣（主要有：中風(fēng)化礫巖〈 62〉、強風(fēng)化礫巖 61），成巖作用差，巖芯呈碎屑狀、砂狀，泥質(zhì)膠結(jié)程度極差，手捏易散，工程地質(zhì)性質(zhì)差，屬于強透水層。附屬結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下箱形框架結(jié)構(gòu)。 三三 、 氣氣 象象 條條 件件 本工程所在地 長沙 市 屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，溫和濕潤，季節(jié)變化明顯。沿線均有分布，極軟巖。其中結(jié)構(gòu)底板處于強 /中風(fēng)化礫巖 62a/62 層。 四四 、 風(fēng)風(fēng) 險險 可可 控控 性性 原原 則則 針對本工程深基坑、高支模的結(jié)構(gòu)特點，先對風(fēng)險進行辨識、分析和評價，制定相應(yīng)的施工控制措施和應(yīng)急預(yù)案，從而達到對施工風(fēng)險的可控。 （ 5）國家、湖南省、長沙市現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、勞材機定額，以及環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。主要工程量見表211。 24 圓礫 ～ 褐黃色，很濕 飽和，中密－密實狀，混卵石。巖芯呈短柱狀，礫石多為板巖、泥巖，少量石英巖，亞園形，一般粒經(jīng) 350mm。 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 9 第第 四四 節(jié)節(jié) 、 設(shè)設(shè) 計計 概概 況況 一一 、 車車 站站 主主 體體 工工 程程 設(shè)設(shè) 計計 體育公園 站為 2 號線、 3 號線換乘站 ，均采用明 挖順筑法施工。 二二 、 2號號 線線 車車 站站 兩兩 端端 區(qū)區(qū) 間間 均均 采采 用用 盾盾 構(gòu)構(gòu) 區(qū)區(qū) 間間 ， 北北 端端 接接 長長 沙沙 大大 道道 站站 為為 盾盾 構(gòu)構(gòu)始始 發(fā)發(fā) 端端 頭頭 ， 南南 端端 接接 黎黎 托托 站站 為為 盾盾 構(gòu)構(gòu) 吊吊 出出 井井 。 二二 、 電電 力力 隧隧 道道 控控 制制 車車 站站 埋埋 深深 ， 對對 車車 站站 施施 工工 影影 響響 大大 勞動?xùn)|路北側(cè)綠化帶下布置有東西走向電纜隧道（云樹線，萬家麗路～京珠高速段），電纜供電電壓為 220kv， 2 號線車站范圍內(nèi)隧道斷面尺寸為3550*3000mm，埋深約 4m，距離現(xiàn)狀道路邊緣約 13m，正跨 2 號線車站上方通過。分管工程部、科研部。 ⑥編制材料、設(shè)備供應(yīng)計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實施。 ?技術(shù)管理體系 中鐵隧道集團長沙市軌道交通 2 號線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實施性施工組織設(shè)計 17 技術(shù)管理體系見圖 44。保證資金供給，減少資源浪費。 二二 、 施施 工工 階階 段段 劃劃 分分 根據(jù)本工程盾構(gòu)機始發(fā)的工期要求、交通疏解和體育公園站各工序的特點，將整個工程的施工順序大體分為三個階段： ?前期工作階段：中標(biāo)后及 時進行組織臨建進場、建（構(gòu)）筑物和管線調(diào)查，并開展圖紙審核、機械調(diào)配等工作。天然氣管道懸吊需符合相應(yīng)安全規(guī)定并滿足權(quán)屬部門意見。 基坑回填土前，懸吊的剛性管線下先砌筑支墩加固，防止下沉，再按設(shè)計要求恢復(fù)管道和回填土。 旋挖鉆機采用 360 度全方位施工的鉆機，為避免傾翻事故，采用專業(yè)底盤的旋挖鉆機。再把鋼護筒吊放進孔內(nèi)，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。 c、施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符，值班技術(shù)人