【正文】 進行驗收，或委托具有相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行驗收。 為提高夜間養(yǎng)護作業(yè)的可見度和安全性，在施工作業(yè)現(xiàn)場可設(shè)置移動式高桿射燈或照明燈組，其照度應滿足養(yǎng)護作業(yè)要求，并覆蓋整個作業(yè)區(qū)域。 在雨天進行養(yǎng)護作業(yè)時，作業(yè)現(xiàn)場應及時排除積水，人行道的上下坡應挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應采取防滑措施，加強對排架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾斜和坍塌。⑹ 供配電設(shè)施養(yǎng)護應嚴格執(zhí)行相關(guān)設(shè)備的檢修規(guī)程及《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ 232)的有關(guān)規(guī)定。 隧道路面清掃原則上應以機械清掃為主，人工清掃為輔。 舊橋拆除采用人工作業(yè)時，作業(yè)人員應站在穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)或腳手架上操作，被拆除的構(gòu)件應有安全的放置場所。涂漆間出入口處應有禁止煙火的安全標志。 基坑開挖和人工挖孔樁周圍必須設(shè)置齊全的安全警示標志，必要時外設(shè)圍欄，圍堰和支撐必須堅固牢靠。 夜間或白天視線不良時，應開啟警示燈，以提醒過往車輛注意安全。 施工前應對天氣因素，如氣象、季節(jié)以及由此帶來的光線、視線等影響提前作好相應的準備工作。移動標志車則停至緩沖區(qū)上游附近，安全員在移動標志車上游50m～100m 處繼續(xù)引導通行車輛減速改道；⑸ 在開始撤除中央分隔帶警告區(qū)標志的同時，另一輛作業(yè)車輛應正常行駛至施工封閉區(qū)域末端，收好下游的標志，再緩慢倒回施工封閉區(qū)域內(nèi)，逆車流方向收回隔離設(shè)施；⑹ 隔離設(shè)施全部撤除后，作業(yè)車輛立即向前正常行駛，安全員迅速上移動標志車，尾隨作業(yè)車輛，駛出高速公路； 第 2 車道（雙向4 車道）及應急車道隔離設(shè)施或第3道（雙向6 車道）及應急車道隔離設(shè)施的撤除應在封閉區(qū)域內(nèi)逆車流方向撤除。立交進口匝道附近養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)的布置見圖5114。 臨時性路面標線布設(shè)因養(yǎng)護作業(yè)的需要，可以使用臨時路面標線布設(shè)臨時車道。警示車應跟隨于施工作業(yè)機械后方，與其保持一定距離。 對于夜間在養(yǎng)護作業(yè)區(qū)設(shè)置的紅色警示燈，其電源應設(shè)在施工現(xiàn)場總電源開關(guān)的前側(cè)，并應設(shè)置外電線路停電時的應急自備電源。 進行高處養(yǎng)護作業(yè)時，地面應采取相應的安全隔離防護措施，并放置明顯的警告標志。 當養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域道路交通狀況復雜時，除設(shè)置正常的渠化裝置外, 可在養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)增設(shè)其它安全設(shè)施和照明裝置，增加警告區(qū)長度，調(diào)整裝置間距，以便為車輛駕駛員提供醒目的交通標志和充足的反應時間。 施工企業(yè)進行養(yǎng)護施工前，應憑養(yǎng)護工程中標書或合同復印件、工程開工報告等資料到相關(guān)部門進行備案登記，并辦理好相關(guān)手續(xù)以后方可進場。移動式標志車 Movable sign vehicle安裝有醒目的電子信息板、其顯示圖案和表達形式可按實際需要改變、可自行移動或人工移動的車輛（或拖車）。應急車道 Urgent travel lane沿車輛行駛方向，最外側(cè)車道與防護欄之間的區(qū)域稱為應急車道，供高速公路應急搶險使用，當車輛出現(xiàn)意外情況時，也可用于緊急?？?。為了規(guī)范高速公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理，預防養(yǎng)護施工安全事故以及相關(guān)安全事故，做好養(yǎng)護施工環(huán)境保護工作，保障高速公路安全暢通和正常運營，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、政策和技術(shù)規(guī)程，制定本手冊。渠化裝置 Channelizatiin devices警告、提醒和引導車輛通過養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)域，隔離車流與工作區(qū)的設(shè)施。防護服 Protective clothing為保護施工現(xiàn)場養(yǎng)護作業(yè)人員安全、具有規(guī)定防護和警示功能的工作服。 根據(jù)“安全第一，預防為主”的指導方針，施工單位在養(yǎng)護作業(yè)前，應制定詳細的施工安全管理方案及現(xiàn)場突發(fā)事件應急預案，報送高速公路交巡警機構(gòu)審批和路政管理部門備案。 在高路堤路肩、陡邊坡、橋梁等路段進行養(yǎng)護作業(yè)時，應采取防滑、防墜落措施，并注意防止危巖、浮石滾落。高空作業(yè)車的穩(wěn)定性、作業(yè)性能、絕緣性能等應符合GB/T 9465 的有關(guān)規(guī)定 養(yǎng)護作業(yè)用電安全管理 養(yǎng)護作業(yè)用中的臨時用電安全應符合GB/T 13869 的有關(guān)規(guī)定。 對高大結(jié)構(gòu)物進行高處養(yǎng)護作業(yè)，應預先編制專項避雷安全應急預案。上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)的長度應符合JTH G302004 的規(guī)定，警告區(qū)長度不得低于表41 的規(guī)定，布置形式如圖552 所示。 養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布設(shè)方案路面養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施圖例見圖53。 立交匝道上養(yǎng)護作業(yè)時，其作業(yè)控制區(qū)布置形式見圖517 收費廣場 在收費廣場進行養(yǎng)護作業(yè)時，應關(guān)閉受養(yǎng)護作業(yè)影響的收費車道，并對作業(yè)控制區(qū)的交通進行管理。 橋梁上部結(jié)構(gòu)維修保養(yǎng)項目中的橋梁支座、排水設(shè)施、橋跨結(jié)構(gòu)施工項目需要用橋梁檢測車或其他設(shè)備時，設(shè)備停穩(wěn)固定位置后，由安全員逆向先擺放撤除相應安全標志，后擺放隔離設(shè)施。 不同車道的人工輔助保潔作業(yè)，可按照臨時定點養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)進行布置（見圖522228），以完成一段、推進一段的方式逐段進行，作業(yè)人員應沿著逆車流方向進行保潔，并不得在控制區(qū)外走動。 橋梁養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進行養(yǎng)護作業(yè)。 預應力張拉施工作業(yè)，應嚴格按張拉程序操作，張拉時后面嚴禁站人。軟管使用前應檢查有無斷裂、泄漏、劃破、膨脹和接頭損壞等現(xiàn)象，嚴禁用膠帶粘補膠管。供機械設(shè)備使用的場地必須保證足夠的承載力。 養(yǎng)護作業(yè)開始前和結(jié)束后，作業(yè)人員應向隧道監(jiān)控中心報告，隧道監(jiān)控中心應對隧道養(yǎng)護作業(yè)進行全程監(jiān)控，可變信息板顯示相應的提示內(nèi)容。 路面標線維修作業(yè)用標線漆、標線涂料應符合GN 47 和GN 48 的規(guī)定。 掃雪、除冰作業(yè)期間應加強交通管制，掃雪、除冰作業(yè)人員及除雪機械作業(yè)時應采取防滑措施。 應為養(yǎng)護作業(yè)人員、施工車輛和養(yǎng)護設(shè)備提供額外的照明和反光標識；對夜間影響車輛通行的在場養(yǎng)護機械設(shè)備，必須設(shè)置醒目的紅色警示燈。 封閉區(qū)域內(nèi)的大型施工機械，如銑刨機、汽車吊等進行養(yǎng)護作業(yè)時，安全員應在現(xiàn)場監(jiān)督，不得將養(yǎng)護機械的工作部件延伸至控制區(qū)以外。3 合理安排工作進度和工作面，減少在同一地區(qū)使用多種動力機械設(shè)備。施工所產(chǎn)生的垃圾和廢棄物質(zhì)，應根據(jù)各自不同情況，分別處理，不得裸露棄置。 路面工程拌和設(shè)備（含基層、水泥混凝土面層、瀝青路面拌和設(shè)備）應密閉并備有除塵設(shè)備。散裝物料（石灰、水泥、瀝青、油料、骨料、化學品等）應遠離民用水井、河流、干渠，并采取遮蓋措施，防止暴雨徑流沖刷進入水體而影響水質(zhì)；拌和場、預制場應設(shè)置臨時排水系統(tǒng)和沉淀池；拌和設(shè)備應封閉并配備除塵設(shè)施。施工期內(nèi)各施工點環(huán)境空氣質(zhì)量應符合相應的標準。 機械設(shè)備必須按規(guī)定要求配備消防器材。 橋梁養(yǎng)護機械設(shè)備的裝卸應選擇平坦、堅實的路面進行。 夜間作業(yè) 夜間養(yǎng)護作業(yè)時，必須做好夜間養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場的安全管理工作，并按夜間施工標準設(shè)置作業(yè)控制區(qū)、警示標志等，作業(yè)控制區(qū)必須設(shè)置施工警告燈，所設(shè)置的交通標志必須具有反光功能，非施工人員撤離現(xiàn)場。 雨、雪天進行路面養(yǎng)護作業(yè)時，應及時檢查工地臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨等現(xiàn)象，應及時修復或加固。當實測的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時，作業(yè)人員應及時撤離，并開啟通風設(shè)施進行通風。 隧道小修及日常養(yǎng)護安全作業(yè) 隧道小修及日常養(yǎng)護包括隧道內(nèi)路面清掃，墻體、裝飾層保潔、橫截溝、排水溝維修等，一般不需要封閉交通。 施工單位必須依據(jù)舊橋拆除安全施工組織設(shè)計，在舊橋拆除施工現(xiàn)場劃定危險區(qū)域，設(shè)置警戒線和相關(guān)的安全標志，并派專人監(jiān)管，非施工人員不得進入拆除施工區(qū)域。油漆區(qū)域應按涂漆范圍和用漆量多少設(shè)置數(shù)量足夠的消防器材，并保持有效狀態(tài)。腳手架、安全網(wǎng)等安全設(shè)施必須配備齊全，對地基處理與加固、構(gòu)件節(jié)點安裝等關(guān)鍵工序，應經(jīng)檢驗合格后方可投入使用。 路面臨時定點及移動養(yǎng)護作業(yè)中應使用移動式標志車或警示車，并與作業(yè)車輛保持50～100 m 的安全距離。在坡道、彎道、橋梁、收費廣場等特殊路段進行養(yǎng)護作業(yè)時，施工單位應結(jié)合現(xiàn)場交通量情況，在滿足第5 章規(guī)定的基礎(chǔ)上，可合理增加安全標志或警示標志。 中央分隔帶交通標志與第1 車道隔離設(shè)施或第2 車道隔離設(shè)施的撤除宜同時進行，并按如下流程操作：⑴ 移動標志車尾部應懸掛醒目的減速慢行和改道標志，尾隨作業(yè)車輛行駛至距警告區(qū)上游50～100m 處；⑵ 安全員攜帶紅旗迅速下車進入中央分隔帶，引導通行車輛減速改道；⑶ 移動標志車尾隨作業(yè)車輛繼續(xù)前進至警告區(qū)停車，標志擺放人員進入中央分隔帶撤除第一塊標志；⑷ 第一塊標志撤除后，旗手迅速移動至移動標志車處，隨標志車行駛至第二塊標志上游50～100m 處下車，繼續(xù)引導通行車輛減速改道，同時，標志擺放人員撤除第二塊標志，依次類推，直至撤除警告區(qū)所有標志，作業(yè)車輛變道駛出高速公路。立交區(qū)入口匝道路面養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)的布置，應根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度而定，當匝道長度小于警告區(qū)最小長度時，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標志可設(shè)置于匝道的起點處。⒂ 養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)一般按整條車道布置，特殊情況下不得超出標線20cm。 警示車（見圖46）使用時其可變信息板顯示屏應面對交通流方向，顯示屏圖案和顯示形式可按實際需要改變。 隧道、高溫、比較潮濕或燈具離地高度低于 等場所的照明，其電源電壓不應大于36V；潮濕及易觸及帶電體場所的照明，其電源電壓不得大于24V；特別潮濕場所的照明，其電源電壓不得大于12V。 運送養(yǎng)護作業(yè)人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全防護裝置。 養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)應按國家、交通行業(yè)有關(guān)標準和本手冊的規(guī)定設(shè)置相應的渠化裝置和標志，并指派專人負責維持交通秩序。 在實施路面養(yǎng)護作業(yè)中，應遵守國家和交通行業(yè)有關(guān)標準、規(guī)程的安全規(guī)定。交通標線 Traffic markings是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，用于高速公路管制和引導交通。第4 車道 The fourth travel lane沿車輛行駛方向，從高速公路左側(cè)起始的第4 條行車道，簡稱為第4 車道。 編制原則堅持以人為本，遵循安全第一，預防為主的方針，建立健全高速公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理制度，將養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理作為一項重要工作，堅持不懈地認真抓好。臨時性路面標線 Temporary pavement markings為滿足養(yǎng)護作業(yè)安全需要而臨時施劃或布設(shè)的交通標線（含凸起震蕩標線）。安全帽 Safety helmet為保護施工現(xiàn)場養(yǎng)護作業(yè)人員安全、具有規(guī)定防護功能的工作帽。 施工單位應建立安全管理部門，設(shè)置專（兼）職安全員，負責本養(yǎng)護路段的施工安全組織管理、臨時交通安全設(shè)施的現(xiàn)場放置和維護，并協(xié)助交巡警和路政管理人員進行道路交通的分流。 養(yǎng)護作業(yè)時，應用車輛接送作業(yè)人員進出養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)，作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動，不得將任何物體置于作業(yè)區(qū)以外。 施工現(xiàn)場臨時用電管理、外電線路與電氣設(shè)備防護、接地與防雷、配電室與自備電源、配電線路、配電箱及開關(guān)箱、電動養(yǎng)護機械和手持式電動工具以及照明等應符合JGJ 46 的有關(guān)規(guī)定。 養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場防火、防爆安全管理 易燃易爆物品堆放區(qū)距離養(yǎng)護作業(yè)區(qū)不得小于25m，電器設(shè)備和電器線路周圍不能堆放易燃易爆物品和腐蝕介質(zhì)。 作業(yè)控制區(qū)布設(shè) 養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置應兼顧施工作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間與周期、交通量、經(jīng)濟效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標志的設(shè)置應合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導車流平穩(wěn)變化的作用。 雙向4 車道 第1車道及中央分隔帶使用小型機具實施養(yǎng)護作業(yè)時，可只封閉第1 車道；第1車道使用大型機具（如2m 銑刨機、攤鋪機、8t 以上壓路機等）實施養(yǎng)護作業(yè)時，宜采用單幅封閉和改變交通流方向借道行駛的作業(yè)控制區(qū)布置形式，見圖54和圖55。 若作業(yè)區(qū)在收費亭的上游，則應關(guān)閉所對應的收費車道，按本規(guī)程要求設(shè)置警告區(qū)和上游過渡區(qū)；若作業(yè)區(qū)在收費亭的下游，則可不設(shè)警告區(qū)和上游過渡區(qū)，但應關(guān)閉所對應的收費車道。 橋梁下部結(jié)構(gòu)維修保養(yǎng)施工前，在航道上施工，應在上、下游航道內(nèi)設(shè)置安全警示標志，夜間須設(shè)置燈光警示信號，必要時與航道管理部門聯(lián)系，取得配合。 綠化養(yǎng)護安全作業(yè) 進行邊坡護欄外的綠化養(yǎng)護作業(yè)時，可在應急車道布置移動養(yǎng)護作業(yè)區(qū)。當為雙向六車道時，封閉的車道最多不得超過兩條。 進行箱梁內(nèi)部養(yǎng)護施工時，箱梁內(nèi)需配備通風設(shè)施。噴涂操作時，軟管的金屬接頭應采用包扎措施，以避免軟管拖動與鋼板摩擦產(chǎn)生火花。作業(yè)中機械不得同時回轉(zhuǎn)、行走。 隧道大中修養(yǎng)護安全作業(yè) 基本要求⑴ 在隧道入口前必須設(shè)置施工標志、限