【正文】 離及交叉跨越 14 接戶線 1 范 圍 根據(jù) 2020 年 10 月電規(guī)標質(zhì)［ 2020］ 43 號文《 關(guān)于印發(fā) 2020 年度電力勘測設計行業(yè)科研、標準化、信息計劃項目的通知》，明確將1987年 7月頒發(fā)的 SDJ 206— 1987《架空配電線路設計技術(shù)規(guī)程》進行修改。 《中華人民共和國電力法》已經(jīng)第八屆全國人大常委會第十七次會議審議通過 1996年 4月 1日起施行，第十一條規(guī)定城市電網(wǎng)的建設與改造規(guī)劃，應當納入城市總體規(guī)劃。 新增條文。本次修訂規(guī)程中對多股鋁絞合導線，按照國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的 GB/T 1179— 1999《圓線同心絞架空導線》執(zhí)行。 三相四線制零線截面與相線截面相同，是由于三相負荷不平衡，民用家電諧波成分較高，零線截面與相線相同，可保證回路暢通，有利于安全使用。 1990 年前后在一些地區(qū)連續(xù)發(fā)生污閃事故，分析原因提出對策發(fā)現(xiàn)在電力線路中試 用的有機復合絕緣子運行情況良好。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程中對鋼筋混凝土電桿的強度計算采用安全系數(shù)法，并按狀況分別提出了安全系數(shù)值，在配電線路設計中雖已運用多年收到良好效果。 GB 396— 1994《環(huán)型鋼筋混凝土電桿》規(guī)定了各類梢徑的電桿技術(shù)性能，并列出了具體的技術(shù)數(shù)據(jù)。 拉線裝設絕緣子，各地視各種情況并結(jié)合運行經(jīng)驗而訂。 新增條文。 S11 系列變壓器和非晶合金變壓器，其性能進一步提高，已逐步用于城 網(wǎng)改造中。繁華地段、居民密集區(qū)域宜設置單相接地保護，以保障行人安全。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。截至 2020年底，我國共有 500kV交、直流線路 22927km，今后若干年來為配合三峽輸變電工程的進展，各地區(qū)聯(lián)網(wǎng)相繼建成，配合“西部大開發(fā)戰(zhàn)略”、“西電東送”均需建設超高壓長距離線路。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 2 通航河流分為至常年高水位和至最高航行水位的最高船檐頂。 m； K—— 自然接地系數(shù)。據(jù)資料介紹，國外日本、澳大利亞每桿上裝設避雷裝置。各地應結(jié)合本區(qū)域的日照強度，低壓網(wǎng)絡中諧波成分的比例、環(huán)境溫度等相關(guān)因素，綜合考慮確定。目前裝設的高度未發(fā)生問題，由于各地使用又未普及，各地可按當?shù)剡\行經(jīng)驗確定裝設高度，但應注意安全及造型。 本標準對混凝 土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計算，均應按 GBJ 10— 1989《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定進行。對于其他結(jié)構(gòu)的鋼絞線計算的強度設計值，相當于原安全系數(shù)為 （ ）的計算結(jié)果。 在配電線路設計中，當需要進行設計計算時，應按 GB 50061— 1997《 66kV及以下架空電力線路設計規(guī)范》規(guī)定，或參照 DL/T 5092— 1999《 110～ 500kV架空送電線路設計技術(shù)規(guī)程》進行設計。 本次修訂標準時，由于計算理論，表達式等均作了較大調(diào)整， GBJ 68— 1984《建筑結(jié)構(gòu)設計統(tǒng)一標準》對各種等級的結(jié)構(gòu)作了規(guī)定，故不再列入安全系數(shù)法規(guī)定。 原規(guī)程 原規(guī)程只涉及到與 35kV 線路同桿架設的距離規(guī)定。 要求金具表面采用熱鍍鋅工藝，仍是目前較為有效的防腐措施，也是配電線路多 年來運行經(jīng)驗的總結(jié)。 目前全國各地絕緣子的種類有針式、瓷橫擔、懸式絕緣子等，根據(jù)污穢等級標準可供選用。對無配電網(wǎng)規(guī)劃地區(qū)不宜小于表內(nèi)所列數(shù)值，由于鋁導線的截面采用了新的制造標 準，本規(guī)程把新截面與接近的老截面進行歸并（如 125mm2與 120mm2相并， 63mm2與 70mm2相并）為一個檔次。 原規(guī)程 。 指出在線路通過周圍兩側(cè)有建筑物和森林綠化地段時，線路導線和桿塔因屏蔽物而減小風的影響。 5 路 徑 原規(guī)程在總則第 6條做了規(guī)定，修訂后的規(guī)程，將路徑單獨列出。為連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。 1kV 以下接戶線不應從高壓引下線間穿過，嚴禁跨越鐵路。 配電線路與鐵路、道路、河流、管道、索道、人行天橋及各種架空線路交叉或接近，應符合表 。 注 2： 導線與不在規(guī)劃范圍內(nèi)的城市建筑物間的距離，指凈空距離。 1kV～ 10kV 絕緣導線的配電線路在干線與分支線處、干線分段線路處宜裝有接地線掛環(huán)及故障顯示器。 柱上斷路器應設防雷裝置。 一、二次側(cè)熔斷器或隔離開關(guān)、低壓 斷路器，應優(yōu)先選用少維護的符合國家標準的定型產(chǎn)品，并應與負荷電流、導線最大允許電流、運行電壓等相配合。 3 設有線路開關(guān)設備的電桿。 空曠地區(qū)配電線路連續(xù)直線桿超過 10 基時，宜裝設防風拉線。 配電線路的鋼筋混凝土電桿，應采用定型產(chǎn)品。 桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力的設計采用的極限狀態(tài)設計表達式和桿塔結(jié)構(gòu)式的變形、裂縫、抗裂計算采用的正常使用極限狀態(tài)設計表達式，應按 GB 50061的規(guī)定設計。 配電線路的檔距，宜采用表 。 3）結(jié)合地區(qū)運行經(jīng)驗采用有機復合絕緣子。 導線的連接，應符合下列規(guī)定： 1 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞向的導線，嚴禁在檔距內(nèi)連接。 鋼芯鋁絞線及其他復合導線，應按最大使用張力或平均運行張力進行計算。 5 路 徑 配電線路路徑的選擇，應認真進行調(diào)查研究，綜合考慮運行、施工、交通條件和路徑長度等因素，統(tǒng)籌兼顧，全面安排，做到 經(jīng)濟合理、安全適用。 非居民區(qū) nomresidential area 上述居民區(qū)以外的地區(qū)。 ⑷ 原規(guī)程中某些不適合當前生產(chǎn)要求的 章節(jié)條款，已予刪除或修改。 本標準主要起草單位：天津電力設計院。 W0—— 基準風壓標準值， kN/m2。配電線路與有火災危險性的生產(chǎn)廠房和庫房、易燃易爆材料場以及可燃或易燃、易爆液（氣）體儲罐的防火間距不應小于桿塔高度的 。 4 游覽區(qū)和綠化區(qū)。 6 銅絞線與鋁絞線的跳線連接，宜采用銅鋁過渡線夾、銅鋁過渡線。 絕緣子和金具的機械強度應按式（ ）驗算： KF＜ Fu （ ） 式中： K—— 機械強度安全系數(shù)，可按表 采用； F—— 設計荷載， kN； Fu—— 懸式絕緣子的機電破壞荷載或針式絕緣子、瓷橫擔絕緣子的受彎破壞荷載或蝶式絕緣子、金具的破壞荷載， kN。 表 配電線路導線最小線間距離 m 同電壓等級同桿架設的雙回線路或 1kV～ 10kV、 1kV 以下同桿架設的線路、橫擔間的垂直距離不 應小于表 。 各桿塔均應按以 下 3種風向計算桿身、導線的風荷載： 1 風向與線路方向相垂直（轉(zhuǎn)角桿應按轉(zhuǎn)角等分線方向）。 拉線應根據(jù)電桿的受力情況裝設。 電桿基礎(chǔ)應結(jié)合當?shù)氐倪\行經(jīng)驗、材料來源、地質(zhì)情況等條件進行設計。 400kVA 及以下的變壓器，宜采用柱上式變壓器臺。 1kV～ 10kV 配電線路較長的主干線或分支線應裝設分段或分支開關(guān)設 備。如低壓側(cè)中性點不接地，應在低壓側(cè)中性點裝設擊穿熔斷器。 13 對地距離及交叉跨越 導線對地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距離，應根據(jù)最高氣溫情況或覆冰情況求得的最大弧垂和最大風速 情況或覆冰情況求得的最大風偏計算。 配電線路通過果林、經(jīng)濟作物以及城市灌木林，不應砍伐通道，但導線至樹梢的距離不應小于 。 接戶線應選用絕緣導線， 1kV～ 10kV 接戶線其截面不應小于下列數(shù)值： 銅芯絕緣導線為 25mm2； 鋁芯絕緣導線為 35mm2。 附 錄 A（規(guī)范性附錄） 典 型 氣 象 區(qū) 表 典型氣象區(qū) 氣象區(qū) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ 大 氣 溫 度 ℃ 最高 +40 最低 5 10 10 20 10 20 40 20 20 覆冰 5 最大風 +10 +10 5 5 +10 5 5 5 5 安裝 0 0 5 10 5 10 15 10 10 雷電過電壓 +15 操作過電壓、年平均氣溫 +20 +15 +15 +10 +15 +10 5 +10 +10 風 速 m/s 最大風 35 30 25 25 30 25 30 30 30 覆冰 10a 15 安裝 10 雷電過電壓 15 10 操作過電壓 最大風速（不低于 15m/s） 覆冰厚度 mm 0 5 5 5 10 10 10 15 20 冰的密度 g/cm3 a 一般情況下覆冰同時風速 10m/s，當有可靠資料表明需加大風速時可取 15m/s。 2020 年 6 月，中國電力規(guī)劃設計協(xié)會委托中國電力建設工程咨詢公司以協(xié)標質(zhì)［ 2020］ 50 號文下達了修編大綱審查會議紀要，確定本次修編標準范圍仍 為 10kV及以下架空配電線路設計技術(shù)范圍。 原規(guī)程 。 由于城市高層建筑物增多高層建筑物之間有出現(xiàn)風速增大的現(xiàn)象，甘肅省某市曾出現(xiàn)高層之間因風速增大 有倒桿現(xiàn)象的發(fā)生。 原規(guī)程第 。 原規(guī)程 ， 。 有機復合針式絕緣子具有較好的抗污閃性能，可用于污穢地段，由于費用相對較高，設計中需酌情使用。 調(diào)研中各地對原規(guī)程條文，反映良好仍保留原規(guī)程條文。 10 電桿、拉線和基礎(chǔ) ～ 新增條文。由于計算理 論和國家現(xiàn)行標準有新的規(guī)定，故本次修訂標準時不再列入。 近幾年來造成電桿本體事故情況仍有發(fā)生，其中粗制濫造，又不按技術(shù)規(guī)定進行設計計算，結(jié)構(gòu)、材料（配筋）水泥標號，養(yǎng)護期均不合理，強度上得不到保證，選用中應引起注意。原規(guī)程提出“宜”裝設，但一些地區(qū)從安全運 行考慮只對穿越導線的拉線均作了裝設，本次修訂中考慮到安全，規(guī)定了在地面范圍的拉線處，設置醒目保護套，且這一作法，在一些地區(qū)已實施。 鋼管桿是近年來出現(xiàn)的一種產(chǎn)品，型式也隨同建設的要求， 其基礎(chǔ)型式目前有鋼套簡式、直埋式、預制樁式等。本條文規(guī)定將為今后更大范圍設計使用節(jié)能變壓器打下基礎(chǔ)。 、 。 原規(guī)程 。 執(zhí)行本條文時，當采用絕緣導線凈空距離可適當縮小。為此，本標準補充 10kV對 500kV交叉距離規(guī)定。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 本條文在原規(guī)程表 ： 1 通航河流將原主要、次要改為通航、不通航。 ? 式中： R—— 工頻接地電阻， ?； ?—— 土壤電阻率， ? 主要防止 10kV 絕緣配電線雷擊斷線問題，其斷線機理分析經(jīng)清華大學、山東淄博供電局、北京供電局共同做出結(jié)論指出“普通型絕緣導線配電線路發(fā)生斷線事故的原因是由于雷電引起絕緣子閃絡，激發(fā)工頻續(xù)流、燒斷導線。由于我國 不同區(qū)域工況運行條件差異性很大，低壓斷路器或熔斷器和導線的過負荷保護配合參數(shù)在 ～ 1 之間，如果不考慮日照增強因素和諧波成分，其取值宜小于 （即低壓側(cè)保護熔絲（片）或低壓斷路器長延時脫扣電流值 /導線在最熱月平均最高溫度下最大允許電流）。 在調(diào)研中一些地區(qū)提出，目前國內(nèi)一些電器設備制造廠家，在10kV及以下電器設備 生產(chǎn)中，引進國外先進技術(shù)將低壓電器裝置元件統(tǒng)裝于箱體內(nèi)與變壓器二次相連，但按規(guī)程規(guī)定的裝設高度難以達到。 新增條文。對于 1 7結(jié)構(gòu)的鋼 絞線 計算 的強 度設 計值 ，相 當于 原定 安全 系數(shù) 為 （ ）（按 GB 50061— 1997規(guī)范計算）的計算結(jié)果。在線路設計中原定已使用多年，并取得一定經(jīng)驗。 3 對新的結(jié)構(gòu)和試驗工作，均可較合理地確定安全度。 總結(jié)一些地區(qū)運行經(jīng)驗提出數(shù)值。 原規(guī)程 。 8 絕緣 子、 金 具 原規(guī)程 。全國大多數(shù)城市基本按照上述規(guī)定進行， 本規(guī)程要求各地應結(jié)合本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃確定導線截面，每地區(qū)可采用 3～ 4 種。 年平均氣溫的確定與 GB 50061— 1997《 66kV及以下架空線路 設計規(guī)范》的規(guī)定一致。 新增條文。 原規(guī)程 。 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路 一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為 15000～ 30000 輛。 1kV～ 10kV 接戶線與各種管線的交叉，應符合表 和表 。配電線路的電桿，應盡量接近交叉點，但不宜小于 7m（城區(qū)的線路，不受 7m的限制）。 注 1： 導線與城市多層建筑物或規(guī)劃建筑線間的距離，指水平距離。 懸掛架空絕緣導線的懸掛線兩端應接地，其接地電阻不應大于 30Ω 。 m） 工頻接地電阻 （ ?） 100 及以下 10 1000 以上至 2020 25 100 以上至