【正文】 、 、 、 。公路汽車荷載由 、 組成，車道荷載由 、 組成。公路汽車荷載分為 、 兩個等級。2公路橋梁涵上施加的作用可分為： 、 、 。4. 橋梁分孔的最經(jīng)濟方式就是使（ ）。 b. 公路－Ⅱ級荷載。 b. 鋼筋混凝土墻式護欄。 b. 6～16m。20. 橫向采用混凝土企口鉸連接的裝配式T形梁橋，當橋面板l/b≥2時，計算時可簡化為（ ）a. 雙向板。26. 橫向分布系數(shù)沿跨徑的變化規(guī)律表述正確的是（ ）a. 有多根內(nèi)橫梁的橋梁，橫向分布系數(shù)沿跨徑的變化點在l/4處。 b. 金屬波紋管。 b. 拱軸線與三鉸拱恒載壓力線五點重合。 d. 受扭。a. 拱軸線與恒載壓力線五點重合。a. 1/20 b. 1/15 c. 1/10 d. 1/2553. 裸拱圈在自重作用下，其彈性中心處（ ）。（不計沖擊力。橋面鋪裝為2cm的瀝青表面處治（重力密度23KN/m3）和平均9cm厚混凝土墊層（重力密度24KN/m3），C30T梁翼板的重力密度為25 KN/m3。2畫出系桿拱橋簡圖，指明系桿位置所在，簡述其作用。 c. 流水壓力。 b. 指向彈性中心的豎向力。42. 拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ ）為主。c. 恒載壓力線。 b. 逐孔施工法施工。a. 偏心壓力法。a. ＜2 b. ＞ 2 c. ＜1 d. ＜19. 橫向采用鋼板連接的裝配式T形梁橋，當橋面板l/b≥2時，計算時可簡化為（ ）a. 雙向板。 b. 縱向水平縫劃分。 b. 矩形橡膠條型伸縮縫。c. 隨跨徑或荷載長度減小而增大。a. 土側(cè)壓力。拱橋按結(jié)構(gòu)受力圖式可分為： 、 、 。拱橋的矢跨比越小，水平推力 。1橋梁橫坡的設置方式主要有 、 、 三種方式。 d. 地震作用。5. 橋梁結(jié)構(gòu)的力學計算以（ ）為準。c. 與橋面板混凝土的標號相同。 c. 10～16m。 c. 1/14～1/25。a. b. c. d. 22. 跨徑中間的單獨荷載作用下，懸臂板的荷載有效分布寬度a為（ ）。a. 忽略主梁間的橫向聯(lián)系 b. 假設橋面板在主梁上斷開c. 橋梁橫向聯(lián)結(jié)可靠 d. 按橫向支承在主梁上的簡支梁考慮28. 下列情況不可以采用偏心壓力法計算荷載橫向分布系數(shù)的是（ ）。a. 構(gòu)件本身作為張拉臺座 b. 臨時設置的張拉臺座c. 摸板支架作為張拉臺座 d. 預制場永久性的張拉臺座36. 空腹式拱橋腹拱圈上的鉸常采用（ ）鉸a. 平鉸。 b. 指向彈性中心的豎向力。44. 恒載作用下實腹式懸鏈線拱拱圈任意截面的內(nèi)力有（ ）。a. 指向彈性中心的水平力。1簡述先張法預應力混凝土構(gòu)件的