橋梁工程復(fù)習(xí)題(更新版)
【正文】 d. 懸臂施工40. 溫度上升時(shí)超靜定拱在彈性中心處產(chǎn)生一對(duì)（ ）。 b. 活載壓力線。32. 橋面鋪裝的作用是可保護(hù)主梁部分行車道板不受車輪直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蝕，以及（ ）。30. 梁橋施工過程中要求無體系轉(zhuǎn)換問題，可采用（ ）a. 懸臂法施工。d. 計(jì)算簡(jiǎn)支梁橋跨中彎矩時(shí)，取不變化的跨中橫向分布系數(shù)計(jì)算。25. 裝配式空心板計(jì)算跨中截面荷載橫向分布時(shí)可以采用（ ）。 。18. 周邊支撐的板，當(dāng)長(zhǎng)寬比（ ）時(shí)，稱為單向板。16. 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍大約為（ ）a. 1/11～1/18。14. 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的塊件劃分方式常采用（ ）a. 縱向豎縫劃分。12. 裝配式鋼筋混凝土空心板適用跨徑（ ）a. 6～13m。10. 小型橋梁中常用的伸縮縫為（ ）a. 鋼梳齒板型伸縮縫。8. 橋面鋪裝混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)（ ）a. 低于橋面板混凝土的標(biāo)號(hào)。 b. 隨跨徑或荷載長(zhǎng)度增大而減小。c. 上下部結(jié)構(gòu)總造價(jià)最低。3. 下列各橋梁上的作用中，屬于可變作用的是（ ）。 b. 汽車引起的土側(cè)壓力。1拱橋按橋面位置可分為： 、 、 。1公路橋涵設(shè)計(jì)體系規(guī)定了橋涵結(jié)構(gòu)的兩種極限狀態(tài)： 、 。橋梁按受力體系分，可分為： 、 、 、 、 。橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道位置分，可分為： 、 、 。1公路橋涵常用伸縮縫類型： 、 、 、 、 。2簡(jiǎn)單體系拱橋可分為： 、 、 。2. 下面關(guān)于橋梁分孔問題表述錯(cuò)誤的是（ ）。c. 溫度作用。a. 凈跨徑l0。7. 橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算中，汽車荷載采用（ ）計(jì)算。 d. 隨意確定。 d. 模數(shù)支承式伸縮縫。 d. 4～10m。 d. 縱橫向豎縫劃分。 d. 1/13～1/22。 c. 鉸接懸臂板。a. b. c. d. 23. 偏心壓力法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)，其計(jì)算結(jié)果導(dǎo)致邊梁受力（ ）。 c. 鉸接板法。a. 具有可靠橫向聯(lián)結(jié)的橋梁 b. 窄橋c. 跨中截面荷載橫向分布 d. 支點(diǎn)截面荷載橫向分布29. 橋梁預(yù)拱度值通常?。? ）產(chǎn)生的豎向撓度值。 d. 就地澆筑法施工。 b. 鉛墊鉸。38. 空腹式懸鏈線拱的拱軸線方程是根據(jù)（ ）條件推導(dǎo)出來的。c. 背離彈性中心的水平力。 b. 受拉。a. 彎矩、軸力。 d. 背離彈性中心的豎向力。 b. 指向彈性中心的豎向力。51. 下列（ ）施工方法不是鋼筋混凝土連續(xù)梁的施工方法。1簡(jiǎn)述后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的制作工藝。1）計(jì)算1號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計(jì)算）。1）計(jì)算2號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計(jì)算
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