橋式起重機(jī)檢驗(yàn)案例解析(更新版)
【正文】 電位升高，與中性點(diǎn)做電氣連接的電氣設(shè)備外露導(dǎo)電部分呈現(xiàn)對地電壓，所以，不允許部分采用TNS接地型式，而另一部分采用其他接地型式。另外，配電箱中的來自電源中性點(diǎn)的保護(hù)導(dǎo)體脫落，使接地型式從TNS變成TT，一相碰殼后形成的短路電流不足以使過電流繼電器動(dòng)作，故障電源不能及時(shí)切除。2）、將從變壓器中性點(diǎn)引入的保護(hù)導(dǎo)體可靠地連接在該設(shè)備配電箱的接地端子上。附頁6將從變壓器中性點(diǎn)引入的保護(hù)導(dǎo)體可靠地連接在該設(shè)備配電箱的接地端子上。該設(shè)備由三相裸滑線供電，從軌道引下的保護(hù)導(dǎo)體連接在該設(shè)備配電箱的接地端子上，來源于變壓器中性點(diǎn)的保護(hù)導(dǎo)體已從配電箱的接地端子上脫落，接地端子與車間的重復(fù)接地體連接；保護(hù)導(dǎo)體和跨接線的顏色、線徑符合要求；除從電源中性點(diǎn)引入的保護(hù)導(dǎo)體已脫落外，其余連接可靠，大車車輪和軌道的接觸良好；過電流繼電器的選型、動(dòng)作電流的整定、配置符合要求。重新連接導(dǎo)線后，經(jīng)反復(fù)運(yùn)行，從下降“6”檔搬回到下降“4”檔的過程中速度無變化。大車運(yùn)行過程中出現(xiàn)橋架傾斜，車輪啃軌。附頁3二、大車運(yùn)行過程中出現(xiàn)橋架傾斜，車輪啃軌被更換的一相電阻，阻值增大 圖3 PQY2型主令控制器電路圖（大車）問題原因：據(jù)該設(shè)備操作人員介紹，自從更換一端大車電動(dòng)機(jī)一相轉(zhuǎn)子外接電阻后即出現(xiàn)上述現(xiàn)象。當(dāng)場用絕緣膠布包裹后，再反復(fù)上升運(yùn)行10次，均未測得吊鉤帶電。，轉(zhuǎn)子各級(jí)等效電阻增大，各級(jí)轉(zhuǎn)差率也相應(yīng)增大，運(yùn)行速度相應(yīng)降低，導(dǎo)致在運(yùn)行中橋架傾斜，車輪輪緣啃軌
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1