【正文】 器缺陷 DTC13 扭矩傳感器（在主線路和扭矩傳感器的輔助線路輸出之間很大差異） 步驟 操作 是 否 1 拆下轉向柱孔保護罩 關 閉點火開關，斷開扭矩傳感件 按下列狀態(tài)，檢查扭矩傳感器側插件終端子之間電阻 “ W”或“ B”線路不良 終端“ B5”或“ B4”連接不良 如果上述情況均正常，替換好的控制模塊重新檢查 扭矩傳感器故障 “ R— B” 大約 KΩ 方向盤朝正前方 大約 KΩ 方向盤全部轉向右邊 大約 KΩ 方向盤全部轉向左邊 “ R— W” 大約 KΩ 方向盤朝正前方 大約 KΩ 方向盤全部轉向右邊 大約 KΩ 方向盤全部轉向左邊 2 當檢查故障時，發(fā)動機必須運轉。 2）檢查扭矩傳感器接插件上“ R”線和端子地之間電阻 3）是大約 KΩ ? 1）終端“ B2”或“ B3”連接不良 2）扭矩傳感器插件的線束接觸不良 3）“ R”或“ G”線路斷開 4）“ R”或“ G”線路到地面和電池短路 扭矩傳感器故障 DTC15 扭矩傳感的輔助線路（輔助線路斷開或短路） 步驟 操作 是 否 1 1）拆下轉向柱孔保護罩 2）打開點火開關，將方向盤放置在車輛朝前運動的位置，檢查扭矩傳感器接插件上“ B”線端子電壓 3）是大約 5V嗎？ 1）“ B”線斷開 2）終端“ B4”接觸不良 3）如果上述都正常，替換好的控制模塊重新檢查 進入步驟 2 2 1）關閉點火開關，斷開扭矩傳感器插件。 9 8 4 控制模塊和故障指示燈按下述操作 當點火開關在 ON 位置，發(fā)動機在起動狀態(tài)，診斷線接頭沒有接地時，在上述部件內如果沒有故障存在，指示燈亮約 2 秒后關閉，這是檢查指示燈泡和系統(tǒng)電路，當控制模塊發(fā)現(xiàn)在上述部件內產生故障時，指示燈亮，警告駕駛員發(fā)生故障，同時發(fā)動機轉速 車速傳感器 蓄電池 扭矩傳感器 控制模塊 △根據(jù)輸入信號控制電機 △控制離合器離合 △形成故障自診斷 電機驅動電流 離合器吸合 /分離 輸出故障診斷代碼 六、安全防護功能，當出現(xiàn)異常的 DTC 時，控制模塊將關閉電機和離 合 器。 2）檢查扭矩傳感器接插件上“ R”線和“ W”或“ R”和“ B”端子之間電阻 3）是大約 KΩ嗎 ? 1）“ B”線路到地面或電 池短路 2）扭矩傳感器接插件到線束接觸不良 扭矩傳感器故障 技術培訓資料 編號： PXJZHANO2 電動助力轉向系 統(tǒng) 維 修 手 冊 浙江吉利控股集團汽車服務有限公司 20200924 蓄電池故障 步驟 操