【正文】 度并符合路用性能要求的再生瀝青。 2．排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。 4．路基方范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。 2．二類土，普通土 主要包括粉質(zhì)黏土，潮濕的黃土，夾有碎石、卵石的砂，粉土混卵(碎)石；種植土、填土等，堅實系數(shù)為0．6～0．8。 濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法因地制宜進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過一定限度。 1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工 1K411031掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特性 二、常用的基層材料 (一)石灰穩(wěn)定土類基層 1．石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。施工中發(fā)現(xiàn)基層材料明顯離析，壓實后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用（問題3背景）貼料法補平。 5．宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻， (二)運輸與攤鋪 1．拌成的穩(wěn)定土應及時運送到鋪筑現(xiàn)場。 5．混合料含水量宜略大于最佳含水量。合成材料連接應牢固，在受力方向處的連接強度不得低于該材料設計抗拉強度，其疊合長度不應小于150mm。瀝青路面透油層材料的規(guī)格、用量和撒布養(yǎng)護應符合《城鎮(zhèn)道路施工預驗收規(guī)范》CJJ l的有關(guān)規(guī)定。 4．攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。 3．壓路機的碾壓溫度應根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。 8．壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。為此項目部決定： (1)為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。 ③次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應復查其級配是否合適。 3．鋼纖維混凝土的攪拌應符合《城鎮(zhèn)道路施工與驗收規(guī)范》CJJ l的有關(guān)規(guī)定。澆筑鄰板時應拆除端頭木模，并應設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管?？s縫切縫寬度控制在4～6mm，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7～l0mm。 (2)寬度大于5mm的裂縫進行灌漿處理。 2．施工要點 (1)對舊水泥混凝土路作彎沉試驗，符合設計要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。 (三)基底處理要求 1．基底的不均勻垂直變形導致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。 2．施工要點： (1)符合設計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用?；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可開放交通。溫差15℃時，宜全部軟切縫，抗壓強度等級為l～1．5MPa，人可行走。 2．傳力桿的固定安裝方法有兩種。不同攤鋪方式混凝土最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用量應符合規(guī)范要求，嚴寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級不宜小于F250，寒冷地區(qū)不宜小于F200。OGFC混合料宜采用不超過12t鋼筒式壓路機碾壓。拌合機應配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風送裝置噴入拌合鍋，拌合時間宜延長5s以上。 (3)問題3 引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因： ①路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關(guān)系，溫度低時強度增長遲緩。 【案例1K411041】 1．背景 甲公司中標承包某市主干道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。 6．終壓應緊接在復壓后進行。攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。施工要點是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。加筋路堤填方的壓實度必須達到現(xiàn)行路基設計規(guī)范規(guī)定的壓實標準。 二、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料) (一)材料與拌合 1．對石灰、粉煤灰等原材料應進行質(zhì)量檢驗，符合要求后方可使用。符合要求后方可使用，并嚴格按照標準規(guī)定進行材料配比設計。 4．二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。承壓水存在于地下兩個隔水層之間，具有高水頭補給，一般需注意其向上的排泄，即對潛水和地表水的補給或以上升泉的形式出露。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成正比。除選擇就地處理方法時應滿足安全可靠的要求外，還應綜合考慮工程造價、施工技術(shù)和工期等因素，選擇一種或數(shù)種方法綜合應用。 3．碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。 6．過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。使作業(yè)人員掌握要點，明確責任。 (五)纖維穩(wěn)定劑 2．不宜使用石棉纖維?！豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40規(guī)范新增了針入度指數(shù)(PI)這一指標，它是應用針入度和軟化點的試驗結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項指標。粗骨料可互相嵌鎖形成骨架，嵌擠能力強；但細骨料過少不易填充粗骨料之間形成的較大的空隙。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。 4．對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。目前我國多采用普通(素)混凝土板。底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。 3．常用的基層材料 (1)無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料 (2)嵌鎖型和級配型材料 級配砂礫及級配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路基層。 5．基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。 二、城鎮(zhèn)道路分級 現(xiàn)行《城市道路設計規(guī)范》CJJ37規(guī)定：除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設計交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。 【考題3】某城市環(huán)路立交橋工程，其中跨越主干道部分采用鋼混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施： （1）為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車道，選擇在深夜車稀時段自行封路后進行鋼梁吊裝作業(yè)。一般情況下，大城市應采用各類指標中的Ⅰ級標準，中等城市應采用Ⅱ級標準，小城市采用Ⅲ級標準。 (二)路基與填料 1．路基分類 從材料上，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。為防止凍脹和濕軟，天然砂礫應質(zhì)地堅硬，含泥量不應大于砂質(zhì)量(粒徑小于5mm)的10％。 (三)路面 3．路面使用指標（了解一下標題） ①承載能力 ②平整度 ③溫度穩(wěn)定性 ④抗滑能力 ⑤透水性 ⑥噪聲量（上面(磨耗層)層采用OGFC瀝青混合料）掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點 1K411013掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點 一、構(gòu)造特點 (一)墊層 在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應設置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。 5．抗滑構(gòu)造 二、主要原材料選擇 (一)城市快速路、主干路應采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥。熟悉瀝青混合料組成與材料 1K411014熟悉瀝青混合料組成與材料 一、結(jié)構(gòu)組成與分類 (一)材料組成 1．瀝青混合料是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱；由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學性質(zhì)。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角φ較高，但黏聚力c也較低。 3．耐久性 瀝青材料在生產(chǎn)、使用過程中，受到熱、光、水、氧氣和交通荷載等外界因素的作用而逐漸變硬變脆，改變原有的黏度和低溫性能，這種變化稱為瀝青的老化。 三、熱拌瀝青混合料主要類型 (一)普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城市次干道、輔路或人行道等場所。 (3)施工控制樁放線測量，建立測量控制網(wǎng)，恢復中線，補釘轉(zhuǎn)角樁、路兩側(cè)外邊樁等。 (三)石方路基 1．修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。 4．碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊l／4～1／3。 (二)濕陷性黃土土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。不同土質(zhì)與壓實度不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。 二、地下水和地表水的控制 三、危害控制措施 (一)路基與面層 1．路基結(jié)構(gòu)形式要滿足設計要求，施工嚴格控制基層內(nèi)的細料含量。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。 2．城區(qū)施工應采用廠拌(異地集中拌合)方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準確，且達到文明施工要求。 2．按規(guī)范要求進行混合料配合比設計，使其符合設計與檢驗標準的要求。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇強度高、變形小、糙度大的土工格柵。 3．舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是：對舊水泥混凝土路面評定；舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。 2．鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6(雙車道)～7．5m(三車道以上)，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接（攤鋪方法），并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。 三、壓實成型與接縫 (一)壓實成型 1．瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓(包括成型)時機。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業(yè)公司承建。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前l(fā)～1．5個月以上完工。顆粒纖維可在粗骨料投入的同時自動加入，經(jīng)5～10s的干拌后，再投入礦粉。 4．振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。混凝土外加劑的使用應符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于l0h；外加劑的摻量應由混凝土試配試驗確定；當引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復配在同一水溶液中時，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫。軟切縫不宜超過6h。熟悉城鎮(zhèn)道路大修維護技術(shù)要點 1K411044熟悉城鎮(zhèn)道路大修維護技術(shù)要點 一、微表處(MicroSurfacing Technique)工藝 (一)工藝適用條件 1．技術(shù)城鎮(zhèn)道路進行大修養(yǎng)護時，原有路面結(jié)構(gòu)應能滿足使用要求，原路面的強度滿足設計要求、路面基本無損壞，經(jīng)微表處大修后可恢復面層的使用功能。 (2)舊瀝青路面有明顯的損壞，但強度能達到設計要求的，應對損壞部分進行處理。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空。 (二)舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層 1．舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應對原有水泥混凝土路面進行處理、整平或補強，符合設計要求。 3．微表處大修工程施工基本要求如下： (1)對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設計要求。對已插入拉桿的縱向假縮縫，切縫深度不應小于l／3～1／4板厚，最淺切縫深度不應小于70mm，縱橫縮縫宜同時切縫。混凝土拌合物澆筑前應檢查傳力桿位置；澆筑時，應先攤鋪下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。 2．攪拌過程中，應對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項目進行檢驗與控制，均應符合質(zhì)量標準的要求。壓路機的碾壓速度參照表1K411041—2。 二、施工 (一)攤鋪 1．改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應做到：攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。 ②瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。 2．碾壓速度做到慢而均勻，應符合規(guī)范要求的壓路機碾壓速度(km／h)(表1K41