【正文】 厭煩的表情，干一行就愛一行，他們這種扎實的工作態(tài)度和恬淡的生活態(tài)度感染了我。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。 為了進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量與公司整體管理水平，公司嚴格貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量管理體系，并已通過ISO/TS16949質(zhì)量體系認證。師傅在講解中說道他們在檢查曲軸裂縫時，先將曲軸通電，然后再將熒光粉灑在曲軸上，由于曲軸表面有一定的光滑度，若有裂縫，則肉眼可以看到熒光粉黏在裂縫中，通過此方法就可以簡便的檢查裂縫。：⑴基本思想：以品質(zhì)為中心，徹底消除浪費⑵行動規(guī)范：一步到位，追根溯源，徹底貫徹⑶生產(chǎn)制造的應(yīng)有形態(tài)①全數(shù)保證客戶，后工序所需要的品質(zhì)；②必要的時間、必要的數(shù)量、必要的產(chǎn)品；③以最少的成本（人、物、設(shè)備）制造產(chǎn)品；④以人為本，關(guān)懷員工。工序號工序名稱1　加工過渡基準 2粗加工頂平面、 底面、對口面、龍門面3精加工底面4加工兩銷孔5粗精加工前后端面 6第一次鏜缸孔 銑瓦座兩側(cè)面、瓦片槽7各深孔加工8第二次鏜缸孔 9六個面的孔系加工10缸套底孔精11加工分組壓套 12主、凸孔粗、精加工13挺桿孔粗精加工14缸孔 粗鏜、珩磨加工15精銑頂平面16裝配發(fā)送成品 B缸蓋：：缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發(fā)動機將化學能轉(zhuǎn)化為動能的場所；缸蓋水套內(nèi)腔與缸體水套、水箱、節(jié)溫器、水泵及風扇等形成發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)；與凸輪軸、挺桿、氣門彈簧、搖臂等形成發(fā)動機的配氣系統(tǒng)；與油底殼、機油收集器、機油泵、油道等形成發(fā)動機的機油潤滑系統(tǒng)；與噴油器、燃油導軌、燃油泵、油管、油箱等形成發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)。：生產(chǎn)四六缸機，因為它剛性好。1. 發(fā)動機缸體工藝路線：精銑底面，鉆絞定位銷孔（作定位基準）——精銑前后側(cè)面——粗鏜缸孔——粗銑缸體結(jié)構(gòu)端面（兩端端面）——銑缸體兩側(cè)面凸臺——鉆噴油孔（潤滑曲軸）——鉸噴油孔——銑軸承座側(cè)面——第一次鉆主流道孔——擴凸輪軸孔——鉆前后螺孔——第二次鉆主流道孔——前后端面螺孔攻絲——鉆前后側(cè)面螺孔——鉆頂面定位孔——鉆10C推桿孔——鉸定位孔——鉆配電般孔面螺孔——鉆頂面水孔——缸蓋連接螺孔攻絲——鉆斜油孔（和直油孔相通）——鉆瓦蓋連接螺栓——鉆挺桿孔——鉆回油孔——鉆油底殼螺孔——瓦蓋連接螺孔攻絲——油底殼螺孔攻絲——凸輪軸連接螺孔攻絲——清洗缸體——半精鏜缸孔——精鏜缸孔——锪配電盤——精拉瓦蓋結(jié)合面——水壓試驗——壓缸套——安裝瓦蓋——第一次鏜主軸承孔——第二次鏜主軸承孔——半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔——鉸凸輪軸底孔——第三次清洗——壓凸輪軸襯——精鏜主軸承孔、凸輪軸孔——粗車止推面——精車止推面——精鉸主軸承孔——每一次擴凸輪軸孔、挺桿孔——第二次擴凸輪軸孔、挺桿孔——鏜挺桿孔——精絞挺桿孔——轉(zhuǎn)絞傳動軸孔和配電盤孔——缸蓋連接螺孔攻絲——清洗——精鏜缸套孔——冷卻孔攻絲——缸孔粗精磨——鏜平面——清洗——壓堵蓋——氣壓試驗——最終清洗——終檢——裝箱2. 發(fā)動機缸蓋工藝路線靖精銑，精銑底面——鉆鉸工藝銷口——銑進——排氣端面（粗、精銑）——銑前后端面——鉆孔、倒角（靠模加工， 不用夾緊）——粗銑側(cè)面——精銑側(cè)面——銑端面——鉆側(cè)面孔（20個孔，其中6個水道孔、14個螺紋孔）——加深6個水道孔——鉆底面孔——密封橫向水道孔——鉸堵蓋孔（用乳化液冷卻）——鉆搖臂支座螺紋底孔（靠模加工）——從頂面擴螺紋堵孔、攻絲、攻暖風閥孔——兩端面鉆孔、攻絲（為了不漏氣）——鉆導管孔——鉆氣體閥座機孔——振動倒屑——精銑底平面——鉆水道孔和噴油嘴（孔與缸體相通）——擴進排氣閥、鉸噴油嘴——鏜進排氣孔、鉆螺栓孔（固定噴油嘴）——精鉸噴油嘴口——噴油嘴——噴油嘴孔系加工——清洗——水壓密封性實驗——壓閥座——槍閥座——槍鉸自動線，加工導管與閥座倒角——清洗、防銹、包裝。生產(chǎn)實習的主要目的是：　　1. 使學生了解我國汽車及其零部件的生產(chǎn)、加工工藝、加工設(shè)備，學習生產(chǎn)技術(shù)與管理知識。 同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關(guān)知識。曲軸毛坯常用鑄造件。（2）精基準的選擇由于大，小端端面面積大，精度高，定位準確，夾緊可靠，所以大部分工序選用一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個側(cè)面作為精基準。：灰口鑄鐵的優(yōu)點 具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及 良好可切削性、且價格便宜。目標管理亦稱“成果管理”，俗稱責任制。曲軸加工工藝路線編制原則：先粗后精，先基準后其他，先面后孔，先主要表面后次要表面。 公司資產(chǎn)總額達到5200萬元，占地面積17000平方米，擁有數(shù)控加工中心、數(shù)控車床、專用銑床，各種檢測儀器等先進設(shè)備。它對總裝配廠生產(chǎn)的整車實施嚴格而科學的檢測，使東風車始終保持了性能卓越的品質(zhì)。十堰二汽的實習不僅增加了我的專業(yè)知識，開拓了我的視野，學到了一些先進的管理知識，也是我人生中的一次重要經(jīng)歷，在那里我還學到了踏踏實實做事的態(tài)度，學到了不斷創(chuàng)新不斷進取的精神，這段實習經(jīng)歷是我人生中最寶貴的財富之一。東風汽車公司總裝配廠是東風汽車公司載重車公司的主機廠之一，承擔著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝配、調(diào)整、測試、入庫的生產(chǎn)任務(wù)和汽車座椅、每天可以裝配400多輛整車。在它檢查的過程中，利用激光掃描加紅外掃描，檢測箱體的表面平整情況，孔的圓度，同軸度等。曲軸主要有兩個重要加工部位：主軸頸和連桿頸。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。主軸頸被安裝在缸體上，連