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工程碩士論文開題報告-基于六西格瑪管理的汽車零部件下線質量改進研究(留存版)

2025-03-04 22:06上一頁面

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【正文】 表一、簡況研究生簡況姓名性別出生日期入學日期學號本科畢業(yè)時間本科畢業(yè)院校課題簡況開題題目基于六西格瑪管理的汽車零部件下線質量改進研究研究方向質量管理六西格瑪管理類型□ 研究類 □ 研發(fā)類 □ 開發(fā)類 ■ 管理類來源■ 自帶項目 □學院推薦項目 □ 其他開題報告摘要摘要(500字): 六西格瑪管理方法作為全面質量管理的一種繼承性新發(fā)展,自20世紀80年代誕生后,經過近30多年的發(fā)展,六西格瑪已經形成了一套行之有效的解決問題和提高企業(yè)績效的系統(tǒng)的方法論。:上世紀80年代,摩托羅拉首先提出六西格瑪概念,并提出在5年時間內即1992年達到六西格瑪水平,經過幾年的實踐和推廣,摩托羅拉在1992年產品和服務達到了六西格瑪質量水平。過程共分五個階段實施,每個階段的工作內容如下:界定階段:確認顧客的關鍵需求并識別需要改進的產品或流程,組成項目團隊,制定項目計劃,確定項目需要什么資源,決定要進行測量、分析、改進和控制的關鍵質量特性(CTQ ,Crititalto Quality),將改進項目界定在合理的范圍內。 :六西格瑪項目需要跨部門小組共同完成,因為公司沒有全職的六西格瑪黑帶和綠帶,所有的小組成員在做項目的同時還要完成自己本職工作,項目使得自己的工作量加大,難度增大,從而出現了抵觸情緒,另外部門件職能關系的壁壘,造成信息溝通不暢,六西格瑪管理的思想、經驗、方法無法再組織內進行有效的溝通,從而對項目的實施造成嚴重的障礙,解決方案:1) 企業(yè)領導者的參與支持,由六西格瑪管理在國內外企業(yè)成功實施的經驗看,領導的態(tài)度和意識在很大程度上決定了六西格瑪推行的成敗,在推進六西格瑪的管理過程中,企業(yè)領導者要承擔推進的責任,對黑帶、綠帶充分的授權監(jiān)督,及時協(xié)調各部門資源并積極處理項目終于到的問題。六、主要參考文獻 [1] 馬林、何幀主編, 六西格瑪管理,第二版, 中國人民大學出版社,2004[2] 馬逢時,周暐,劉傳冰主編, 六西格瑪管理統(tǒng)計指南,第一版, 中國人民大學出版社,2007[3] David M. Levine著,熊偉 譯,六西格瑪綠帶統(tǒng)計分析,機械工業(yè)出版社,2007[4] 蘇比爾?喬杜里著,郭仁松 譯,六西格瑪的力量,電子工業(yè)出版社,2002[5] Vickers,Andrew,What is a PValue,Person,2009[6] 麥卡蒂(McCarty, T),鄭偉等譯,六西格瑪黑帶手冊,電子工業(yè)出版社,2007 [7]約瑟夫.M.朱蘭,布蘭頓.戈弗雷主編,焦叔斌等譯,朱蘭質量手冊(第五版),中國人民大學出版社,2003[8]胡培,王建瓊主著,管理統(tǒng)計學,高等教育出版社,2007[9]上海質量管理科學研究院
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