【正文】 根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。（6）填土接茬兩個(gè)填土作業(yè)的地方接茬部位，宜同時(shí)填筑，分層交錯(cuò)搭接，搭接的程度不小于3m；如不能同時(shí)填筑，先填者應(yīng)按1：5的坡度分層留出臺(tái)階。過(guò)濕的土，挖運(yùn)、裝卸、填鋪、碾壓都后困難，極易出現(xiàn)翻漿；過(guò)干的土，碾壓前需灑水，既誤工期。否則，一旦挖掘深度過(guò)大機(jī)械將無(wú)法做坡，給施工造成困難。預(yù)留多少要根據(jù)壓實(shí)度、土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓來(lái)確定，一般為3cm～5cm。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。其它焊縫2咬邊受拉桿件橫向?qū)雍缚p及豎加勁肋角焊縫不容許受壓桿件縱向?qū)雍缚p及豎加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受壓區(qū)）≤縱向?qū)蛹爸饕呛缚p≤其它焊縫≤3焊腳尺寸主要角焊縫0≤K≤+其它焊縫≤K≤+4焊波角焊縫任意25mm內(nèi)高低差≤5余高對(duì)接焊縫焊縫寬b＜12時(shí)，≤12＜b≤25時(shí)，≤b＞25時(shí)，≤4b/256余高鏟磨后表面橫向?qū)雍缚p粗糙度Ra=50② 外觀檢查合格后，零、部（桿）件的焊縫應(yīng)在24h后進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)；③ 進(jìn)行超聲波探傷，內(nèi)部質(zhì)量分級(jí)應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號(hào)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)適用范圍1對(duì)接焊縫Ⅰ主要桿件受拉橫向?qū)雍缚pⅡ主要桿件受壓橫向?qū)雍缚p、縱向?qū)雍缚p2角焊縫Ⅱ主要角焊縫其它技術(shù)要求可按現(xiàn)行《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》（GB11345）執(zhí)行。支座類型采用板式橡膠支座。檢查發(fā)現(xiàn)支座主要存在的缺陷和病害有壓縮和剪切變形，橡膠開(kāi)裂、老化、變硬，滑板、鋼墊板銹蝕，支座周圍不清潔、雜物阻塞等現(xiàn)象。（4）排水措施①檢測(cè)情況橋面通過(guò)縱橫坡調(diào)治，匯流至橋頭兩端錐坡上設(shè)置的急流槽排水，橋面未見(jiàn)泄水孔。根據(jù)橋梁檢測(cè)報(bào)告，K1+901老橋檢測(cè)情況及應(yīng)對(duì)的加固處理措施如下：（1）橋面鋪裝①檢測(cè)情況（A）橋面鋪裝縱、橫坡基本適應(yīng)，左幅多處病害較為嚴(yán)重，右幅相對(duì)完整、局部病害。對(duì)錨具的強(qiáng)度，硬度，錨固能力等根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽查。 砼澆筑順序與攤鋪?lái)艥仓樞驗(yàn)榭v向從梁的一端向另一端進(jìn)行；豎向?yàn)橄葷仓装?，然后全斷面斜向投料澆筑肋板，最后澆筑頂板。（二）、模板制作與安裝 模板制作⑴為確?？招陌辶旱耐庥^質(zhì)量，例模板均以剛度控制設(shè)計(jì)。a、壓漿設(shè)備A、水泥漿拌和機(jī)應(yīng)能制備具有膠稠狀的水泥漿。B、張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的90%，彈性模量不低于設(shè)計(jì)值的75%。（4）砼施工選擇拌和站集中生產(chǎn)運(yùn)送，泵送混凝土澆筑。搭接焊兩鋼筋端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使軸線一致。碗扣式支架搭設(shè)示意見(jiàn)圖32。振點(diǎn)采用梅花形布置，間距為30cm左右，混凝土振搗以混凝土表面泛漿，不再顯著下沉、氣泡冒出為準(zhǔn)。承臺(tái)混凝土采用水平分層順序澆筑，插入式振搗器振搗，每層厚度不大于30cm。c、縮徑和坍孔Ⅰ、控制孔內(nèi)水頭高度，高于地下水位2m以上。鋼筋籠入孔過(guò)程中，防止高起猛落，強(qiáng)行入孔，遇阻立即停止，待查明原因處理后，再下鋼筋籠。沖擊鉆頭，要經(jīng)常檢修補(bǔ)焊。據(jù)地質(zhì)勘探資料表述的地層土樣，備置足夠量的粘土以便制做泥漿。測(cè)量組對(duì)由監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核；同時(shí)按比高級(jí)控制點(diǎn)低一級(jí)的要求進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，加密點(diǎn)應(yīng)選擇在視野開(kāi)闊、便于今后施工放樣的地方，計(jì)劃在09年11月15前完成，并把復(fù)核結(jié)果及加密點(diǎn)結(jié)果等有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。具體計(jì)劃為：施工準(zhǔn)備：2009年10月23日～2009年11月15日；雨水工程：2009年11月15日～2010年05月31日；橋梁工程：2009年12月01日～2010年07月31日；路基工程：2009年12月01日～2010年05月31日；碾壓混凝土：2010年7月1日～2010年07月31日路面工程：2010年08月01日～2010年12月23日；交通設(shè)施等附屬工程：2010年9月1日～2010年12月23日；（見(jiàn)施工總進(jìn)度計(jì)劃圖）施工安排如下：本項(xiàng)目為老路擴(kuò)建，由原雙向4車道擴(kuò)寬為雙向8車道。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理?yè)碛惺┕ぶ械娜素?cái)物調(diào)度的權(quán)力，項(xiàng)目經(jīng)理部將從碎石、砂生產(chǎn)、其他材料的備料、辦公和拌和場(chǎng)地的建設(shè)、大型設(shè)備的安裝及施工配合比的試驗(yàn)等前期工作著手，按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。 環(huán)境條件龍大高速公路龍華段擴(kuò)建工程與多條道路相交,交通較方便。在編制過(guò)程中，我們充分吸收了我公司以往在類似工程的施工中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，在施工組織和施工方案及相應(yīng)管理、保證體系等方面，運(yùn)用了我單位已熟練掌握的技術(shù)、工藝，有針對(duì)性的提出了保證工期、保證質(zhì)量、保證安全的方案、施工方法和組織管理。第二章 工程概況龍大高速公路龍華擴(kuò)建段（K0+000～K1+949）屬于龍大高速公路的起始段，工程位于寶安區(qū)大浪街道辦范圍，在現(xiàn)有布龍公路、石觀一級(jí)公路基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建的，其中起點(diǎn)位于布龍公路元芬人行天橋處，與布龍路城市化改造工程終點(diǎn)相接，終點(diǎn)K1+949與目前已通車的龍大高速公路華旺立交相接。：寶安福永碼頭采購(gòu)。綜合部：（主任馬漢亮）設(shè)設(shè)備組、材料組、安全文明辦公室、總務(wù)組、人勞組，設(shè)備組負(fù)責(zé)組織施工機(jī)械配套進(jìn)場(chǎng)、安裝、調(diào)試，辦理計(jì)量標(biāo)定和生產(chǎn)維護(hù)，根據(jù)工程概況、工程進(jìn)度，技術(shù)交底文件和施工方案、工藝流程，配合施工進(jìn)度計(jì)劃安排調(diào)度各種機(jī)械設(shè)備，保證供水、供電安全可靠，負(fù)責(zé)對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)維修，確保機(jī)械設(shè)備的完好率；材料組負(fù)責(zé)組織工程施工段所需的各種原材料（包括成品、半成品）的采購(gòu)、運(yùn)輸、供應(yīng)與儲(chǔ)存、出庫(kù)，自采材料的開(kāi)采等工作。全橋縱斷面位于一凸形豎曲線上，豎曲線變坡點(diǎn)里程為K1+，豎曲線半徑R=15000m；平面位于R=2200m的圓曲線上；橋面設(shè)2%的單向超高。b、沖擊過(guò)程中，在鋼絲繩上做記號(hào)控制沖程。54骨 架 頂 端 高 程177。Ⅱ、在軟、硬不均的地層鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺，減少?zèng)_程。 b、鋼筋綁扎及模板支立基底清理干凈后，進(jìn)行測(cè)量放線，定出模板及鋼筋位置。在澆筑混凝土前采用噴霧狀水的方法將模板溫度降至32℃以下。本工程現(xiàn)澆箱梁施工考慮采用碗扣式滿堂腳手支架法澆注及貝雷架——型鋼支架兩種形式進(jìn)行箱梁施工：第一種適用于無(wú)施工干擾的現(xiàn)澆梁施工,第二種適用于跨越既有道路的現(xiàn)澆橋梁施工。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度，應(yīng)以中間點(diǎn)為最大值，以梁的兩端位零，按二次拋物線進(jìn)行分配，曲線方程為y=4fx（Lx）/L2 f拱—預(yù)拱度的最高值；x—計(jì)算點(diǎn)至左支點(diǎn)的距離；L—單孔跨度；（2）平面軸線控制：采用三角網(wǎng)法與偏角法雙重控制，確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)行加密放線， m。10鋼筋骨架寬度、高度177。d、預(yù)應(yīng)筋安裝在管道中后,管端部開(kāi)口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入。P為設(shè)計(jì)張拉力。水泥漿自調(diào)制壓入孔道的延續(xù)時(shí)間,一般不宜超過(guò)30～45min,水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。（三）鋼筋加工、安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行鋼筋的加工及安裝施工，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的安裝，再安裝頂板鋼筋。 張拉前準(zhǔn)備（1）張拉千斤頂進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查確定千斤頂和壓力表是否配套，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 預(yù)應(yīng)力弱拉 預(yù)應(yīng)力束張拉是預(yù)應(yīng)力體系的關(guān)鍵工序，張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，張拉采取張拉力與鋼束伸長(zhǎng)量雙控，張拉時(shí)速度要平穩(wěn)。（B）3臺(tái)伸縮縫處，左側(cè)混凝土防撞欄斷裂破損并發(fā)錯(cuò)臺(tái)，,混凝土表面有粉飾痕跡。為了提高舊橋正負(fù)彎矩區(qū)的抗彎性能及防止開(kāi)裂：在正彎矩區(qū)粘貼碳纖維布；在舊橋橋面現(xiàn)澆層中增設(shè)鋼筋。②處理措施在鑿除原有鋪裝層及護(hù)欄后，采用鋼桁架配千斤頂將箱梁頂升，將支座全部更換。2mm，豎板177。（13）鋼梁構(gòu)件出廠時(shí)，應(yīng)提交下列資料：① 產(chǎn)品合格證；② 鋼材和其他材料質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告；③ 施工圖、拼裝簡(jiǎn)圖和設(shè)計(jì)變更文件，設(shè)計(jì)變更內(nèi)容應(yīng)在施工圖中相應(yīng)部位注明；④ 產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告；⑤ 焊縫重大修補(bǔ)記錄⑥ 高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告、焊縫無(wú)損檢驗(yàn)報(bào)告及涂層檢測(cè)資料；⑦ 出廠試拼裝記錄；⑧ 構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。在施工時(shí)首先修筑排水邊溝，在施工中由于動(dòng)遷影響沒(méi)有辦法修邊溝排水，要在適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)積水井將水排出，確保場(chǎng)地干燥避免形成翻漿，并要隨時(shí)維修。開(kāi)挖方式應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖區(qū)域的深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，以加快施工進(jìn)度和提高工作效率。每層填土經(jīng)平整、碾壓達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后方可填筑上層，每層填土表面宜與設(shè)計(jì)面基本平行。（7）最上一層填土厚度填土接近設(shè)計(jì)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量檢查，控制好最上一層填土厚度，它關(guān)系到高程、平整度、壓實(shí)度等質(zhì)量。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車數(shù)量，自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開(kāi)始， 左右成排，前后成行等距離布土。如果確實(shí)難以避免，則應(yīng)采取臨時(shí)排水措施。7．3．3 挖土前準(zhǔn)備（1）標(biāo)高和坐標(biāo)在進(jìn)行施工前承包商應(yīng)在施工區(qū)域定線。⑦ 用射線和超聲波兩種方法檢驗(yàn)的焊縫，必須達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該條焊縫方認(rèn)為合格。（2）要求生產(chǎn)廠家編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理審查，監(jiān)理重點(diǎn)檢查生產(chǎn)廠家擬采用的材質(zhì)、焊工的上崗資質(zhì)和防銹措施。（F）1－2：壓縮鼓脹，滑板、鋼墊板缺失，支座與臺(tái)背問(wèn)不清潔、雜物阻塞影響支座正常變形。右幅橋排水措施為拆除老橋中央護(hù)欄后再重新設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄底部設(shè)置有泄水孔。（F）右幅第三跨近3臺(tái)處，鋪裝層碎裂。（3）預(yù)應(yīng)力材料根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。同時(shí)，對(duì)于附著式振動(dòng)器之間的地方，人工木榔頭進(jìn)行敲擊，以輔助檢查砼是否密實(shí)，否則還必須進(jìn)行補(bǔ)充振搗或人工補(bǔ)充插搗。內(nèi)外側(cè)模間安裝鋼支撐進(jìn)行水平定位，當(dāng)內(nèi)模定位準(zhǔn)確并基本穩(wěn)固后，安裝外側(cè)模的頂口拉桿和內(nèi)撐，然后在外側(cè)模的龍骨上搭設(shè)橫梁，用以提吊內(nèi)模，同時(shí)在橫梁和內(nèi)模間設(shè)置支撐以防內(nèi)頂板邊緣在澆砼時(shí)上浮。b、壓漿一般要求A、壓漿前先進(jìn)行壓漿試驗(yàn)，預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用C50水泥漿。具體程序按圖紙規(guī)定實(shí)施。管道在模板內(nèi)安裝完畢后將其端部蓋好,防止水或其他雜物進(jìn)入。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，鋼筋骨架保護(hù)層按設(shè)計(jì)要求四周布設(shè)砼墊塊。由于支架在安裝過(guò)程中，桿件與桿件之間，桿件與方木以及方木與模板之間有一定的間隙，在荷載作用下，除彈性變形外還將產(chǎn)生部分塑性變形。橋臺(tái)模板采用大塊木膠板制作,為防止砼施工過(guò)程中變形,設(shè)16圓鋼拉桿。箍筋與主筋交叉點(diǎn)部分點(diǎn)焊，保證箍筋箍牢主筋即可。e、堵管在灌注過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土的和易性、流動(dòng)性，塌落度控制在180～200毫米之間；嚴(yán)格檢查混凝土中有無(wú)大塊雜物，在雨天澆筑混凝土?xí)r，在孔口料斗上加蓋雨布，防止雨水進(jìn)入使混凝土產(chǎn)生離析而造成堵管。導(dǎo)管上下抖動(dòng)距離不宜過(guò)大，控制在30cm以內(nèi)。墊塊的強(qiáng)度、密實(shí)性高于樁基砼本體，塊體呈短圓柱形，直徑14cm，高度5cm，高度方向上在圓柱中心預(yù)留直徑12mm的圓孔。采用粘土造漿，在砂層中鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)投入粘土局部造漿護(hù)壁。3000砂M179。第三階段：完成右幅瀝青混凝土鋪筑，同時(shí)完成左幅剩余工程量2010年10月11日開(kāi)始施工，2010年12月23日施工完畢，交工驗(yàn)收。嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案和工藝流程進(jìn)行施工，領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督工序質(zhì)檢員作好施工質(zhì)量自控及自檢工作。 本工程主要技術(shù)指標(biāo)及工程數(shù)量公路等級(jí)：高速公路計(jì)算行車速度：K0+000~K1+300段60 km/h 。，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、線路、工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。龍華河從K0+900至K1+945與本項(xiàng)目緊密接觸，特別是K1+340至K1+945段，河道占據(jù)了待建路的左幅2個(gè)車道的位置，待建路段與河流緊密接觸，對(duì)施工造成不便。按計(jì)劃組織工程施工，作好技術(shù)交底工作。道路部分：2009年12月1日開(kāi)始路基施工；2010年5月31日完成路基填方；2010年7月31日完成混凝土碾壓施工；涵洞部分：2009年12月1日開(kāi)始施工；2010年4月30日完成施工第二階段：完成左幅瀝青混凝土鋪筑，同時(shí)完成左幅剩余工程量2010年8月1日開(kāi)始施工，2010年10月10日施工完畢。49334932石粉M179。⑷ 鉆孔鉆進(jìn)工藝采用沖擊鉆進(jìn)。每層四個(gè)均勻分布在鋼筋籠四周。混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘。Ⅲ、灌注過(guò)程中勤測(cè)導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管提升不能過(guò)猛，防止導(dǎo)管提離混凝土面。（2）墩柱受力主筋根據(jù)鋼筋的實(shí)際情況可以在箍筋加密區(qū)設(shè)置接頭，接頭采用對(duì)焊接焊，在地面焊接。安裝好后，吊立安裝鋼模板。箱梁底模鋪設(shè)完畢后進(jìn)行支架分段100%荷載預(yù)壓施工。 骨架位置如有移動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正、恢復(fù)，保護(hù)層支墊情況應(yīng)隨時(shí)檢查、修整。c、出氣孔在每條管道的最高點(diǎn)設(shè)置出氣孔,壓漿過(guò)程中從孔中冒出的漿體濃度同注入漿體基本相同時(shí)堵塞出氣孔。 c、預(yù)應(yīng)力張拉中注意事項(xiàng)A、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按本設(shè)計(jì)提供的張拉順序、張拉控制應(yīng)力進(jìn)行。B、壓漿前，應(yīng)將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，確認(rèn)錨頭和錨具處密封處理得當(dāng)才能開(kāi)始?jí)簼{。模板安裝尺寸位置應(yīng)在預(yù)制場(chǎng)和臺(tái)座上做出控制標(biāo)記（如頂板邊緣在預(yù)制場(chǎng)的投影線、梁端、支座、接縫的十字線等）。（4） 空心板砼養(yǎng)護(hù)采用麻袋覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)的方法。進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線，其技術(shù)條件，質(zhì)量證明書(shū)等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，另外由工地試驗(yàn)室對(duì)材料的力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。②處理措施由于本項(xiàng)目需要加鋪瀝青混凝土，加之原橋面鋪天裝破壞較為嚴(yán)重，因此將原混凝土鋪裝層清除后重新澆筑。具體設(shè)計(jì)詳見(jiàn)《橋面排水管布置圖》及《護(hù)欄構(gòu)造圖》（5）梁部①檢測(cè)情況箱梁端和底面，未發(fā)現(xiàn)破損及修補(bǔ)痕跡。（G）1－3：壓縮鼓脹，滑板、鋼墊板缺失，支座與臺(tái)背問(wèn)不清潔、雜物阻塞影響支座正常變