【正文】 …………………………………………………………25 ……………………………………………………………25 …………………………………………………………………26 …………………………………………………………………26 ………………………………………………………26 ……………………………………………………26 ………………………………………………………27 …………………………………………………………………27 …………………………………………………………………27 ………………………………………………………27 ……………………………………………………………28 7總結(jié)…………………………………………………………………………………… 8參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 9致謝……………………………………………………………………………………18T單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)生：喻岳斌指導(dǎo)老師：全臘珍（湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，長沙 410128） 摘要：20世紀(jì)90年代末以來，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅猛，取得了前所未有的成果，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。 當(dāng)內(nèi)燃機(jī)剛出現(xiàn)時(shí)，美國人就敏銳地察覺到蒸汽機(jī)不適合壓路機(jī)，他們與1919年制成了以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的壓路機(jī)。1998年中國農(nóng)業(yè)大學(xué)開發(fā)研制的混沌振動(dòng)壓路機(jī)，1990年西安公路大學(xué)與徐州工程機(jī)械廠共同開發(fā)的10t振蕩壓路機(jī)，都標(biāo)志著我國振動(dòng)壓路機(jī)科研和產(chǎn)品開發(fā)達(dá)到了新的水平。驅(qū)動(dòng)性能 機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單輪驅(qū)動(dòng)，而全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)前后輪傳動(dòng)，所以全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能和防滑性能均優(yōu)于機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)壓路機(jī)工作振幅和激振力的調(diào)節(jié)。當(dāng)振動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)偏心塊3一起旋轉(zhuǎn)。其中載荷條件是：向心軸承僅承受純徑向載荷；推力軸承僅承受純軸向載荷。振動(dòng)器旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)壁置有T型筋。因此可以近似的認(rèn)為，當(dāng)振動(dòng)輪與振動(dòng)器定型以后，振動(dòng)所需的功率為常值。丁碃橡膠具有良好的耐油性和較大的阻尼，目前大多數(shù)振動(dòng)壓路機(jī)的減振器都用該材料制造而成。前后車架之劍允許搖擺角177。由18T單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)，可知其最大轉(zhuǎn)向角度為35176。本設(shè)計(jì)采用法蘭連接。因?yàn)樗鼉r(jià)格便宜，密封可靠，完全能滿足系統(tǒng)要求。參考文獻(xiàn)[1][M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社2010年1月:1140[2][M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2011年12月:1060[3][M].，2012年8月:2545[4]：技術(shù)創(chuàng)新凸顯優(yōu)勢[J].工程機(jī)械與維修，2012年第12期:3640[5][J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2010年第6期:1836[6]張中華，[J].建筑機(jī)械化,2012年第3期:620[7]秦四成，[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2112年第6期:538[8][J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2010年第1期:2135[9]楊建權(quán)，袁飛，[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2011年第6期：1050[10] paction concept［Z］.The World Road Congress Sydney Australia,1984[11][J].工程機(jī)械與維修，2012年第5期[12]Wen B C,zhang Y M,liu Q L,Response of Uncertain Nonlinear VibrationSystems With 20 Matrix Dynamice,1998(2)179～190[13] 楊培元，朱福元．液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手冊(cè)［M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1994：1027.[14] 劉鴻文．材料力學(xué)［M］． 北京：科學(xué)技術(shù)出版社，2004 :120. 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Facing a rare historical opportunity, infrastructure construction in China is experiencing a new technology revolution, the traditional vibration equipment technology road machine is not the requirement of social development, it will gradually be advanced vibratory roller equipment technology replaced.Based on the 18t single drum vibratory roller has carried on the preliminary design, determine the basic parameters, and put the emphasis on the key calculation of its execution mechanism, eccentric wheel, hydraulic control principle diagram, and the various ponents are also made corresponding calculation.Keywords: vibration road roller, execution mechanism, an eccentric wheel, hydraulic1 前言 壓路機(jī)的起源 壓路機(jī)作為強(qiáng)化工程結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)，堤壩及路面鋪裝層的主要手段，早已為工程建設(shè)專家們所熟知合應(yīng)用。早期的壓路機(jī)噸位都很小，并且品種少，總體性能價(jià)差。 壓路機(jī)發(fā)展趨勢 隨著市場競爭日趨激烈和技術(shù)的高度發(fā)展，現(xiàn)代壓路機(jī)結(jié)構(gòu)更趨先進(jìn)、技術(shù)性能更趨完善，可靠性進(jìn)一步提高，附加功能增加零部件制造和裝配工藝得到進(jìn)一步改善，操作系統(tǒng)向全電液操控和電子監(jiān)控方面發(fā)展，駕駛向舒適性、方便性方面發(fā)展，政績給人以賞心悅目的感覺。其價(jià)格約為同噸位全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的1/2左右，為國外同規(guī)格全液壓產(chǎn)品的1/3左右，低價(jià)位、低配置和短期投資回報(bào)快的機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)正好適應(yīng)了部分用戶的需求。偏心塊在振動(dòng)馬達(dá)的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生巨大的離心力，離心力迫使振動(dòng)輪產(chǎn)生振動(dòng)從而壓實(shí)土壤。振動(dòng)輪1與振動(dòng)軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)速度相比，相對(duì)較慢。取整取d=32mm 振動(dòng)軸強(qiáng)度校核軸1與振動(dòng)馬達(dá)相連，振動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)通過軸1傳遞到偏心塊上，軸1帶動(dòng)偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)