【正文】 部分的結(jié)構(gòu) 活塞桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu)，包括活塞桿與端蓋、導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)，以及密封、防塵和鎖緊裝置等。其它地方均選用O型圈油封。把數(shù)值代入（14）可得 （106）所以，缸筒壁厚滿足要求。工程機(jī)械的液壓工，一般用無縫鋼管材料，大多屬于薄壁圓筒結(jié)構(gòu)，可按材料力學(xué)薄壁圓筒公式驗(yàn)算壁厚[14]： （105）式中 ――液壓缸壁厚； ――液壓缸內(nèi)徑； ――試驗(yàn)壓力，一般取最大工作壓力的（～）倍；[]――缸筒材料的許用應(yīng)力。 密封圈的選用轉(zhuǎn)向液壓缸對(duì)密封裝置的要求是:（1） 具有良好的密封性能—有適應(yīng)的彈性，能補(bǔ)償所密封表面在制造上的誤差與工作中的磨損；并隨壓力的增加自動(dòng)提高密封程度；（2） 具有良好的安定性—油液浸泡對(duì)其形狀尺寸的變化影響要??；溫度對(duì)其彈性和硬度的變化影響要小；（3） 摩擦力小，運(yùn)動(dòng)靈活，機(jī)械效率高，工作壽命長(zhǎng)；（4） 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、使用、維修簡(jiǎn)便。整體式活塞具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，一般適用于缸徑較小的液壓缸。主要包括：缸體與缸蓋的連接結(jié)構(gòu)、活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu)、活塞桿導(dǎo)向部分結(jié)構(gòu)、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置、及液壓缸的安裝連接結(jié)構(gòu)等。對(duì)于一般的液壓缸，最小導(dǎo)向長(zhǎng)度H應(yīng)滿足以下要求： H≥ (103)式中 L—液壓的最大行程；D—液壓缸的內(nèi)徑。查[5]，壁厚和內(nèi)徑D應(yīng)滿足如下關(guān)系： （97） 式中：D—液壓缸內(nèi)徑， m；缸筒內(nèi)最高工作壓力， 16；[]—缸筒材料的許用應(yīng)力；[]=[]/；[]—缸筒材料的抗拉強(qiáng)度；查得35無縫鋼管的[]≥540安全系數(shù)，一般取5；所以 （98）將數(shù)據(jù)代入式(8) （99）選取缸筒的厚度為10mm，缸體外徑:mm (100)[14]。有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)見圖15圖14液壓缸計(jì)算示意圖Fig .14 Schematic diagram of hydraulic calculation由圖15可知 （90） （91）式中――液壓缸工作腔壓力,已取為＝16； ――液壓缸回油腔壓力，參照[5]表22，??；――活塞桿直徑與液壓缸內(nèi)徑之比。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用鉸鏈轉(zhuǎn)向，中心鉸鏈有鉸接架、軸承擋板、關(guān)節(jié)組成。但是對(duì)于圓形截面而言，總剛度則不隨驅(qū)動(dòng)輪位置的變化而變化。但天然橡膠阻尼小，通過共振區(qū)不是很安全。 ε——偏心塊起動(dòng)角加速度（s2）。 維持振動(dòng)所需功率 參考?jí)簩?shí)機(jī)械與路面機(jī)械設(shè)計(jì)一書中提出的有關(guān)維持非定向振動(dòng)的功率為： （68）可以看出，維持振動(dòng)所需的功率僅由振動(dòng)阻力所決定，主要取決于振動(dòng)頻率及其振動(dòng)工況。在此情況下，可將透氣塞拆下來。連軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩： （71）式中： —工況系數(shù)。取整取d=32mm 振動(dòng)軸強(qiáng)度校核軸1與振動(dòng)馬達(dá)相連，振動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)通過軸1傳遞到偏心塊上，軸1帶動(dòng)偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)所需的兩個(gè)不同的離心力，從而實(shí)現(xiàn)振動(dòng)，軸1的受力情況如下，右端與馬達(dá)相連，這里會(huì)產(chǎn)生一個(gè)扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，安裝軸承的地方會(huì)產(chǎn)生一個(gè)支撐力，軸1有2個(gè)安裝軸承的地方，這里產(chǎn)生2個(gè)彎曲應(yīng)力，左端與聯(lián)軸器相連，連接另一根軸這里也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)彎曲應(yīng)力，根據(jù)上述分析，畫出軸1的形狀，以及其受力分析，和彎矩扭矩，載荷分布情況如圖7： 圖7 振動(dòng)軸1形狀以及受力分析和載荷分析 Fig. 7 vibration shafts of the 1 shape and analysis of force and load軸的材料為45號(hào)鋼，軸的材料為45號(hào)鋼，按類載荷計(jì)算，其許用彎曲應(yīng)力為:=。力F與F方向相反，略取使之偏于安全。振動(dòng)輪1與振動(dòng)軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)速度相比，相對(duì)較慢。所以，根據(jù)實(shí)際情況選用好的振動(dòng)軸承顯得極為重要，這也是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之一。偏心塊在振動(dòng)馬達(dá)的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生巨大的離心力，離心力迫使振動(dòng)輪產(chǎn)生振動(dòng)從而壓實(shí)土壤。轉(zhuǎn)向時(shí)力由轉(zhuǎn)向油缸通過鉸接架控制轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向液壓缸有兩個(gè)，轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓缸會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的力，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。其價(jià)格約為同噸位全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)的1/2左右，為國(guó)外同規(guī)格全液壓產(chǎn)品的1/3左右，低價(jià)位、低配置和短期投資回報(bào)快的機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)正好適應(yīng)了部分用戶的需求。另外機(jī)械控制具有傳動(dòng)可靠，傳動(dòng)速比較大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維護(hù)方便等特點(diǎn)，然而相比于液壓控制，液壓控制明顯更適合這個(gè)時(shí)代的發(fā)展，液壓控制相比于機(jī)械控制有以下不同：壓實(shí)質(zhì)量機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)由于振動(dòng)輪只有振動(dòng)，行駛是從動(dòng)輪，壓實(shí)過程中由于從動(dòng)輪的滑移會(huì)產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。 壓路機(jī)發(fā)展趨勢(shì) 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和技術(shù)的高度發(fā)展，現(xiàn)代壓路機(jī)結(jié)構(gòu)更趨先進(jìn)、技術(shù)性能更趨完善，可靠性進(jìn)一步提高，附加功能增加零部件制造和裝配工藝得到進(jìn)一步改善，操作系統(tǒng)向全電液操控和電子監(jiān)控方面發(fā)展，駕駛向舒適性、方便性方面發(fā)展，政績(jī)給人以賞心悅目的感覺。1999年三一重工集團(tuán)有限公司引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)研制了YZ系列振動(dòng)壓路機(jī)，采用全液壓控制，型號(hào)有YZ16C、18T單鋼輪全液壓C、YZ20等。早期的壓路機(jī)噸位都很小，并且品種少，總體性能價(jià)差。隨后在1982年就制成了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的自行式三輪壓路機(jī)，并于1865年投產(chǎn)，美國(guó)是最早開展土壤壓實(shí)理論及其方法研究的國(guó)家，20世紀(jì)初，他們的一些研究機(jī)構(gòu)對(duì)道路的沉陷級(jí)其他一些結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行了研究，并且從理論和實(shí)踐上都提出了方案。s economic development. Facing a rare historical opportunity, infrastructure construction in China is experiencing a new technology revolution, the traditional vibration equipment technology road machine is not the requirement of social development, it will gradually be advanced vibratory roller equipment technology replaced.Based on the 18t single drum vibratory roller has carried on the preliminary design, determine the basic parameters, and put the emphasis on the key calculation of its execution mechanism, eccentric wheel, hydraulic control principle diagram, and the various ponents are also made corresponding calculation.Keywords: vibration road roller, execution mechanism, an eccentric wheel, hydraulic1 前言 壓路機(jī)的起源 壓路機(jī)作為強(qiáng)化工程結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)，堤壩及路面鋪裝層的主要手段，早已為工程建設(shè)專家們所熟知合應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：振動(dòng)壓路機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、偏心輪、液壓18T single steel wheel hydraulic vibratory roller mechanism design workexecutionStudent: Yu YuebinTeacher: Quan lazhen(college of engineering, Hunan Agricultural University, Changsha 410128, China)Since the late nineteen ninties, China Construction machinery industry is developing rapidly, has hitherto unknown results, engineering machinery industry has bee an important industry in China39。 19世紀(jì)的工業(yè)革命席卷西方，歐洲最早做出了蒸汽機(jī)拖動(dòng)的拖拉機(jī)。但真正大量投放市場(chǎng)的是在50年代初。1985年溫州冶金機(jī)械廠研制了19t振動(dòng)壓路機(jī)?？梢灶A(yù)測(cè)，利用十余年時(shí)間我國(guó)必將由一個(gè)壓實(shí)機(jī)械研發(fā)和制造大國(guó)逐漸發(fā)展成一個(gè)強(qiáng)國(guó)。本次設(shè)計(jì)主要任務(wù)：（1） 振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（2） 液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 傳動(dòng)方案比較 機(jī)械傳動(dòng)單