【正文】 為了防止生產(chǎn)設(shè)備的意外故障，應(yīng)按照預(yù)定的計(jì)劃進(jìn)行一系列預(yù)防性修理。這種制度在 19321933年建立，至 1945年之前曾作過(guò)多次修訂，但在前蘇聯(lián)推行一直不甚成功。②維修間隔期。 另外，因?yàn)樵O(shè)備管理和修理計(jì)劃的制訂等一切都按預(yù)先的規(guī)定進(jìn)行，不能確切地反映客觀實(shí)際，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)效果都不十分理想；按管理順序分工，職責(zé)呆板；維修組織形式上缺乏經(jīng)濟(jì)性；管理層次也過(guò)于繁復(fù)等。 二、生產(chǎn)維修體制 15 ? 美國(guó)的維修管理特色 在原預(yù)防維修體制的基礎(chǔ)上， 1954年美國(guó)又提出生產(chǎn)維修思想，英文為Productive Maintenance，簡(jiǎn)稱(chēng)也是 PM。 （ 2）綜合后勤保障是指管理職能，即向服務(wù)對(duì)象提供規(guī)劃、資金和手段上的支持，保證其獲得滿(mǎn)意性能的設(shè)備，并在壽命周期內(nèi)能高效、經(jīng)濟(jì)地得到后勤保障。 處理費(fèi)： 設(shè)備報(bào)廢的解體、銷(xiāo)毀、環(huán)保處理等費(fèi)用。再進(jìn)一步研究，發(fā)現(xiàn)設(shè)備壽命周期費(fèi)用的大部分，在其規(guī)劃設(shè)計(jì)階段已經(jīng)決定了。對(duì)設(shè)備日強(qiáng)檢查，設(shè)備故障早期發(fā)現(xiàn)、早期排除，使故障停機(jī)次數(shù)大大 ?或少，降低了成本，提高了效率。在 TPM推行之后的 1982年，已經(jīng)做到元故障停機(jī)，產(chǎn)品質(zhì)量也提高到 100萬(wàn)件產(chǎn)品僅有 11件次品，西尾泵廠被譽(yù)為“客廳工廠”。 四、 TPM與 TQM、 JIT的關(guān)系 34 ? 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 （ 3） JUSTINTIME（ JIT） —— 適時(shí)管理也稱(chēng)為準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式，或解釋成“在需要時(shí)才生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品或中間產(chǎn)品”。 從預(yù)知維修到狀態(tài)維修 49 狀態(tài)維修的特點(diǎn)和要求 CBM要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行各種參數(shù)測(cè)量，隨時(shí)反映設(shè)備實(shí)際狀態(tài)。 維修過(guò)程的 系統(tǒng)性 —— 提出一套發(fā)揮維修職能的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 維修技術(shù)的 基礎(chǔ)性 —— 根據(jù)維修和后勤工程的原則，以維修技術(shù)為工作的基礎(chǔ)。 it PP ??缺陷檢查概率tPiP適應(yīng)性維修（ AM） 73 以費(fèi)用的定量計(jì)算確定維修方式 4. 生產(chǎn)損失的定量化 —— 生產(chǎn)損失是指由于外部原因或生產(chǎn)線(xiàn)本身的缺陷、故障而造成的停機(jī)損失。 預(yù)測(cè)維修的基礎(chǔ)是振動(dòng)監(jiān)測(cè)，其他的預(yù)測(cè)維修技術(shù)還有油質(zhì)和磨粒分析，紅外熱象分析等。現(xiàn)在大約有包括振動(dòng)檢測(cè)和油液分析在內(nèi)的 150~200種檢測(cè)技術(shù)； 根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量變化來(lái)診斷設(shè)備故障的技術(shù)； 設(shè)備性能檢測(cè)技術(shù)； 人的感覺(jué)檢查，即憑視、聽(tīng)、觸、嗅來(lái)檢查設(shè)備狀態(tài)變化。 費(fèi)用有效維修（ CEM） 107 凈效益方式 恢復(fù)性維修是指非預(yù)防的、計(jì)劃外的臨時(shí)安排的故障后修理，一般而言，恢復(fù)性維修的費(fèi)用會(huì)大大超過(guò)預(yù)防性維修費(fèi)用，恢復(fù)性維修費(fèi)用也可以計(jì)算和量化； 預(yù)防性維修費(fèi)用 —— 預(yù)防性維修作業(yè)是有計(jì)劃安排的維修活動(dòng)，可以按照作業(yè)單元費(fèi)用、間隔、總工時(shí)及其它附加費(fèi)用加以計(jì)算和量化。 圖 616 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 93 故障后果與維修策略的選擇 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 94 以可靠性為中心的維修管理對(duì)于故障特性的研究 圖 617 不同的故障特征曲線(xiàn) 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 95 RCM對(duì)于潛在性故障和功能性故障的研究 圖 618 故障的 PF間隔 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 96 RCM和維修策略 對(duì)潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修。它也是常用的可靠性維修方法，成功的預(yù)防維修費(fèi)用比被動(dòng)維修降低 30%，把定期預(yù)防維修與預(yù)測(cè)結(jié)合起來(lái)，根據(jù)預(yù)測(cè)適當(dāng)延長(zhǎng)大修理時(shí)間間隔，在預(yù)定的時(shí)間再進(jìn)行檢查預(yù)測(cè)，則可以大大避免為過(guò)剩的浪費(fèi)。同時(shí)，給出最佳點(diǎn)檢周期。 以利用率為中心的維修（ ACM） 57 維修方式選擇的大致思路 1. 易于預(yù)測(cè)，發(fā)生頻繁，隨機(jī)性較大的故障傾向采用視情維修； 2. 平均故障間隔較長(zhǎng)，規(guī)律明顯，以磨損，老化為主的故障，傾向采用定期維修； 3. 定期維修的設(shè)備，可以根據(jù)生產(chǎn)，計(jì)劃的忙閑，定單的要求，結(jié)合年，節(jié)假日，靈活調(diào)整停機(jī)維修時(shí)間，此即為機(jī)會(huì)維修； 4. 對(duì)于進(jìn)入耗損期的設(shè)備，傾向采用改進(jìn)維修方式； 5. 對(duì)于不重要的，有冗余，備份設(shè)備，非主流程上的設(shè)備，傾向采用事后維修方式。由于缺乏完整，連續(xù)的數(shù)據(jù)采集系 統(tǒng)，常使設(shè)備系統(tǒng)的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確。 （ 2） TQM（ TQC）一一全面質(zhì)量管理體系它是以顧客需求、工序要求為優(yōu)先，以預(yù)防為方針，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以 PDCA循環(huán)為過(guò)程，以 IS。 3）加拿大的 WTC汽車(chē)公司自 1988年推行 TPM，三年時(shí)間，其金屬加工線(xiàn)每月故障停機(jī)從 10h降到 ，每月計(jì)劃停機(jī)（準(zhǔn)備）時(shí)間從 54h降到 9h；其活動(dòng)頂生產(chǎn)線(xiàn)廢品減少 68%，人員從 12人減到 6人。 三、設(shè)備綜合工程學(xué)的研究問(wèn)題 26 ? 20世紀(jì)設(shè)備管理的歷史回顧 ?前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系 ?美國(guó)的維修管理特色 ?英國(guó)的綜合工程學(xué) ?日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 27 ? 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 戰(zhàn)后日本的設(shè)備管理大體經(jīng)歷以下四個(gè)階段：事后修理階段、預(yù)防維修階段、生產(chǎn)維修階段和全面生產(chǎn)維護(hù)階段。 二、綜合工程學(xué)的要點(diǎn) 24 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 設(shè)備綜合工程學(xué)展開(kāi)了以下若干技術(shù)問(wèn)題的研究。 一、綜合工程學(xué)的產(chǎn)生 21 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 綜合工程學(xué)的要點(diǎn)之一是尋求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)。在軍事上，后勤工程主要指系統(tǒng)和裝備的保障，涉及裝備的維修計(jì)劃、保養(yǎng)、物資供應(yīng)、運(yùn)輸、裝卸、技術(shù)資料管理及人員培訓(xùn)等。 （ 1）維修預(yù)防（ Maintenance Prevention，簡(jiǎn)稱(chēng) MP）維修預(yù)防是一種很好的思想，它提倡在設(shè)計(jì)制造階段就認(rèn)真考慮設(shè)備的可靠性和維修性問(wèn)題，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)上提高設(shè)備素質(zhì)，從根本上防止故障和事故的發(fā)生，減少和避免維修。 一方面，由于強(qiáng)調(diào)預(yù)防維修，按規(guī)定時(shí)間安排維修，往往出現(xiàn)設(shè)備的劣化尚未達(dá)到該修理的程度或遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)該修理的程度的情況，也就是出現(xiàn)維修過(guò)?；蚓S修不足的情況。 2）確定結(jié)構(gòu)。檢查或修理制度曾在前蘇聯(lián)得到相當(dāng)廣泛的推行。在這個(gè)規(guī)定的基礎(chǔ)上，組織實(shí)施預(yù)防性的定期檢查、保養(yǎng)和修理。所謂 修理周期 ，是指兩次大修理之間的間隔時(shí)間；而 修理周期結(jié)構(gòu) ，是指在一個(gè)修理周期中，按規(guī)定的順序進(jìn)行的不同規(guī)模的計(jì)劃維修或保養(yǎng)維護(hù)的次序，如定期檢查、小修、中修、大修等。修理復(fù)雜系數(shù)是計(jì)劃預(yù)修制中的重要指標(biāo)。 預(yù)防維修基本上是以檢查為主的維修體制 ， 其出發(fā)點(diǎn)是改變?cè)械氖潞缶S修做法 ， 防患于未然 ， 減少故障和事故 ， 減少停機(jī)損失 ， 提高生產(chǎn)效益 。定期維修又稱(chēng)為T(mén)BM，即時(shí)間間隔期為基礎(chǔ)的維修。 三、后勤工程學(xué) 18 ? 美國(guó)的維修管理特色 設(shè)備系統(tǒng)壽命周期費(fèi)用 19 ? 20世紀(jì)設(shè)備管理的歷史回顧 ?前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系 ?美國(guó)的維修管理特色 ?英國(guó)的綜合工程學(xué) ?日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 20 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 設(shè)備綜合工程學(xué)是英國(guó)人丹尼斯 ?巴克斯提出的 。設(shè)備從引進(jìn)到報(bào)廢的全過(guò)程都應(yīng)運(yùn)用科學(xué)的管理手段，也只有應(yīng)用科學(xué)管理才能搞好設(shè)備綜合管理。 3）報(bào)廢設(shè)備處理費(fèi)包括：①出售工作費(fèi)用；②拆除費(fèi)；③環(huán)保處理費(fèi)等。在設(shè)備的專(zhuān)損故障期，對(duì)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)、換件，為了提高設(shè)備性能，在修理中設(shè)備進(jìn)行針對(duì)固有故障的技術(shù)改造，這也就是改善維修（ CM）。 二、 TPM給企業(yè)帶來(lái)的效益 32 ? 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 TPM可以稱(chēng)為“全員參加的生產(chǎn)維護(hù)”或“帶有日本特色的美式生產(chǎn)維修”。 當(dāng)代設(shè)備管理發(fā)展特征 當(dāng)代設(shè)備管理發(fā)展特征 37 當(dāng)代設(shè)備管理發(fā)展特征 維修和操作人員的變化趨勢(shì) 38 維修和操作人員技術(shù)含量發(fā)展趨勢(shì) 當(dāng)代設(shè)備管理發(fā)展特征 39 設(shè)備管理業(yè)務(wù) —— 技術(shù)管理 前期管理：包括規(guī)劃、選型決策、采購(gòu)、合同管理、安裝、調(diào)試、初期管理等內(nèi)容； 設(shè)備臺(tái)帳管理（即資產(chǎn)管理）； 設(shè)備使用和維護(hù)管理：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系； 點(diǎn)檢狀態(tài)檢測(cè)和診斷分析、維修計(jì)劃的生成； 備品、備件、材料管理； 改造、更新管理； 專(zhuān)業(yè)管理：包括壓力容器、化學(xué)設(shè)備等管理。 CBM（ II） ：其效能和費(fèi)用及級(jí)別介于上述兩個(gè)等級(jí)之間。 全面計(jì)劃質(zhì)量維修（ TPQM） 67 適應(yīng)性維修（ AM） 背景 隨著企業(yè)設(shè)備不斷朝著大型化，復(fù)雜化和自動(dòng)化方向發(fā)展，設(shè)備在生產(chǎn)上的重要性日益增大。只要以上的三種維修策略相互配合好，并充分發(fā)揮各自的作用，就可以使設(shè)備獲得最高可靠性。維修工作不應(yīng)局限于解決表面故障問(wèn)題，而應(yīng)認(rèn)真推敲深層次的原因，力求從根本上解決問(wèn)題； 2. 精細(xì)的大修理和安裝； 3. 購(gòu)置或維修設(shè)備均應(yīng)有技術(shù)規(guī)范； 4. 建立大修理的驗(yàn)收合格證制度； 5. 可靠性維修，對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，修改設(shè)計(jì)，改進(jìn)部件技術(shù)要求等。 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 99 RCM關(guān)于維修力量調(diào)配的三角坐標(biāo)平衡點(diǎn) — 圖 619 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 100 RCM備件儲(chǔ)備模型 — 圖 620 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 101 RCM實(shí)施 第一階段 —— 為利用以可靠性為中心的維修管理的思想和技術(shù)，評(píng)價(jià)故障后果和選擇預(yù)防性措施。 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 102 費(fèi)用有效維修（ CEM） 何為 CEM 費(fèi)用有效維修（ Costeffective Maintenance，簡(jiǎn)寫(xiě)為 CEM），是通過(guò)維修作業(yè)的費(fèi)用效益分析選擇維修策略的管理方式。這一設(shè)備管理模式強(qiáng)調(diào)以設(shè)備的可靠性，設(shè)備故障后