【正文】 混合料拌合、運(yùn)輸為免遭混合料雨淋和水分蒸發(fā)，料車車廂用帆布覆蓋；%~%，以補(bǔ)償施工過程中的水分損失。若地表過軟，則應(yīng)采取防止機(jī)械失穩(wěn)措施。灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。根據(jù)本項(xiàng)目所處東莞市的有關(guān)文件，所有混凝土須采用商品混凝土，因此本項(xiàng)目不設(shè)混凝土拌合樓，砂、碎石、水泥的采購(gòu)也大大減少，材料供應(yīng)的重點(diǎn)是做好水泥砼攪拌運(yùn)輸車的運(yùn)輸管理工作。、 電力與施工用水本項(xiàng)目橋梁兩側(cè)均靠近廠區(qū)，取水及供電均較為容易。、 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本工程按項(xiàng)目法管理，現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)置“五部、二室”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、副經(jīng)理1名，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名。東海路是麻涌鎮(zhèn)一條東西走向的二級(jí)公路，跨越麻涌鎮(zhèn)麻二、麻四、太步等村，是規(guī)劃“三縱三橫”路網(wǎng)中三橫干道之一。擬設(shè)置于本合同段的現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)圖如下：組織機(jī)構(gòu)框圖、 施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段工程內(nèi)容，擬安排4個(gè)作業(yè)隊(duì)施工，各作業(yè)隊(duì)按照各自的施工任務(wù)及施工需要組織施工，確保本工程工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。具體位置見附表五《施工總平面圖》。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施、 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程分析①工程重點(diǎn)：本工程以橋梁施工為主，工序較多，施工工期較為緊張。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡重疊40～50cm，縱向前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m。3）施工各工序的質(zhì)量控制要點(diǎn) 　　a、樁基就位：根據(jù)設(shè)計(jì)，確定加固放置機(jī)體位置的基礎(chǔ)（即加墊砂層），使攪拌樁機(jī)機(jī)軸保持垂直，以防打斜樁，影響樁基承載力。3）測(cè)量放樣由中線組提供中邊樁位置，每隔10米在作業(yè)面兩邊樹立拉線樁，1/2寬處設(shè)活動(dòng)的拉線樁。自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機(jī)推動(dòng)自卸車前進(jìn)，開始攤鋪；混合料按照緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)。鉆孔進(jìn)入淤泥層后，適當(dāng)提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿濃度，減小鉆進(jìn)速度，提高護(hù)壁質(zhì)量。、 水中承臺(tái)（重、難點(diǎn)工程）麻涌二橋主橋5～6墩設(shè)置低樁承臺(tái)，屬于水中承臺(tái)施工，是本項(xiàng)目的重、難點(diǎn)工程，將在后面“、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”章節(jié)里重點(diǎn)講述。、 橋面鋪裝及附屬工程施工與技術(shù)措施、 箱梁濕接縫施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，預(yù)制箱梁濕縫擬采用倒吊模板。 、 辦理水上施工許可證在主橋的棧橋和平臺(tái)搭設(shè)前，報(bào)請(qǐng)主管航道部門發(fā)布通航公告，同時(shí)辦理“通航水域水上施工作業(yè)許可證”，采取具體得當(dāng)?shù)陌踩胧?，在上、下?00m處各設(shè)一艘監(jiān)護(hù)船。施工過程中采用 2套施工平臺(tái)同時(shí)施工。封底砼等強(qiáng)4天且達(dá)到15Mpa之后，即可抽干水，檢查砼的平整度并鑿毛，如有必要可補(bǔ)澆砼，以埋平砼表面。（7）砼初凝后便可用濕麻袋將臺(tái)頂覆蓋。、 架梁步驟1）鋪架橋機(jī)軌道、拼裝架橋機(jī)、檢查架橋機(jī)性能、試運(yùn)行、準(zhǔn)備過孔。、 體系轉(zhuǎn)換梁體架設(shè)完畢后及時(shí)連接橋面板及端橫梁鋼筋，澆筑連續(xù)接頭，中隔梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且混凝土齡期不小于5天時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓漿。并在鋼管樁頂部搭設(shè)砂箱，砂箱上設(shè)置３根36工字鋼并列焊接的縱梁，縱梁上放置36工字鋼橫梁，以上設(shè)三角架，三角架上放置底模。④波紋管的安裝0段波紋管是全橋波紋管最密集，最繁雜的地方，所以安裝時(shí)應(yīng)特別小心。每振點(diǎn)的振搗時(shí)間一般為20~30s ，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。先壓下層孔道。每個(gè)油壓千斤頂穿5根鋼絞線。在已澆筑好的梁段上，鋪設(shè)錨固滑行軌。①設(shè)平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。則預(yù)拱度值f=f1+f2+f3+f4。目前，主要施工人員已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。質(zhì)量保證體系框圖如下。同時(shí)確保本工程工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率95%以上，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%。、 制度保證從制度上建立工期逐級(jí)負(fù)責(zé)制、工期獎(jiǎng)懲責(zé)任制和工期包保責(zé)任制，將工期目標(biāo)層層落實(shí)到個(gè)人，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)包保負(fù)責(zé)，保證了工期給予獎(jiǎng)勵(lì)，拖延了工期則給予懲罰。計(jì)算預(yù)拱度應(yīng)考慮以下因素：（1）梁段砼自重引起的撓度f1。鋼筋安裝、水泥砼澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉及灌漿等工序參照前面0號(hào)塊施工要點(diǎn)進(jìn)行。同時(shí)穿設(shè)上梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。構(gòu)造見附圖《掛藍(lán)橫斷面示意圖》、《掛藍(lán)縱斷面示意圖》。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，鋼束理論伸長(zhǎng)值見施工圖。控制混凝土內(nèi)部和表面、表面與環(huán)境溫差不超過20℃。2）安裝永久性支座，其中線偏差及四角高差均不得大于2mm。3）由于箱梁斜交，各橫斷面梁面標(biāo)高不同，應(yīng)注意復(fù)測(cè)軸線偏差和側(cè)模標(biāo)高。3）橫移軌道：架橋機(jī)和所架的梁體的重量都由橫移軌道承受和承受兩半幅橋空當(dāng)處的彎矩，因此橫移軌道必須加強(qiáng)。小箱梁架設(shè)施工方法與技術(shù)措施、 架梁準(zhǔn)備1）復(fù)核墩臺(tái)線、水平、跨度及線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）砼的運(yùn)輸采用攪拌車從便橋上運(yùn)至承臺(tái)平臺(tái)處，再用料斗吊機(jī)配合下料。底板與鋼護(hù)筒的縫隙采用砼堵塞防水。鋼管樁之間水平和斜撐采用無縫鋼管焊接，并且聯(lián)接管為穿入式聯(lián)結(jié)，然后再進(jìn)行牛腿及橫向聯(lián)結(jié)焊接。施工中應(yīng)特別注意以下的工藝要點(diǎn)，其余施工方法與陸上鉆孔灌注樁相同。預(yù)應(yīng)力張拉分成兩次，第一次在吊裝梁片前張拉一半，等吊裝完畢后，再?gòu)埨Ｓ噤撌幌葟埨匿撌磳?duì)稱原則選取靠近蓋梁截面中部者。導(dǎo)管管徑采用φ250mm，底節(jié)長(zhǎng)度為4m，；使用前，先預(yù)拼，檢測(cè)導(dǎo)管的密閉性和順直度，作好標(biāo)志和編號(hào)，使用時(shí)按預(yù)拼順序和標(biāo)志拼裝，確保混凝土灌注的順利進(jìn)行。1）平整、夯實(shí)鉆機(jī)的安裝場(chǎng)地，如目測(cè)場(chǎng)地承載力不足，局部換填石粉碴以確保鉆機(jī)安裝平穩(wěn)；鉆機(jī)平臺(tái)采用枕木、方木和木板搭設(shè)；泥漿循環(huán)所需的沉淀池和儲(chǔ)漿池。攤鋪下面層和中上面層時(shí)，利用自動(dòng)平衡梁來代替鋼絲繩控制標(biāo)高、平整度。1）工作面準(zhǔn)備攤鋪前的工作面，由質(zhì)檢人員進(jìn)行高程、橫坡度、壓實(shí)度、彎沉值等的檢測(cè)，并對(duì)工作面進(jìn)行清掃、修整、灑水，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師旁站驗(yàn)收。壓實(shí)度不小于85%。當(dāng)含水量低于最佳含水量3%時(shí)，灑水潤(rùn)濕。詳細(xì)見附表六《勞動(dòng)力計(jì)劃表》。標(biāo)準(zhǔn)跨度10m，采用鋼管柱作基礎(chǔ)，上鋪工字鋼和10mm鋼板，用于施工車輛及人員行走。以國(guó)家、廣東省及本工程的有關(guān)要求為環(huán)保、水保工作依據(jù)，以不發(fā)生環(huán)境和水體污染事故為目標(biāo)。、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)值1公路等級(jí)二級(jí)公路2路基寬度（m）3行車道寬度（m）4設(shè)計(jì)速度（km/h）605平曲線一般最小半徑（m）6006最大縱坡（％）7橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級(jí)8設(shè)計(jì)洪水頻率1/1009路面面層類型瀝青混凝土路面10路面橫坡（％）主要工程內(nèi)容及工程量，其中橋梁長(zhǎng)416m。施工任務(wù)劃分表序號(hào)作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)1橋梁作業(yè)一隊(duì) 負(fù)責(zé)麻涌二橋主橋施工、引橋架梁及橋面鋪裝2橋梁作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)麻涌二橋引橋基礎(chǔ)、墩臺(tái)等下部結(jié)構(gòu)施工3路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)麻涌二橋引道工程的軟基處理、路基填筑、排水防護(hù)工程；以及輔道路基填筑、排水防護(hù)工程4路面作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路面、交通工程的施工、 施工總平面布置、 駐地布置根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工環(huán)境、地形、地貌、交通等條件，擬定在麻涌河兩岸各設(shè)置一工區(qū)，分為A、B兩個(gè)工區(qū)。本工程兩岸均有自來水供應(yīng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，可向當(dāng)?shù)毓┧块T申請(qǐng)，從附近接駁自來水，采用φ75mm主水管，場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)分水管供水線路至各生活點(diǎn)和施工點(diǎn)使用。麻涌二橋主橋的水中樁基、水中承臺(tái)、連續(xù)鋼構(gòu)掛藍(lán)懸澆施工，以及引橋的30m小箱梁安裝施工是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)及關(guān)鍵工程。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓，無死角，確保碾壓均勻。 　　b、下鉆：?jiǎn)?dòng)攪拌樁機(jī)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)。根據(jù)試驗(yàn)路確定的松鋪系數(shù)，由測(cè)量人員測(cè)設(shè)鋼線標(biāo)高，注意線形平直、圓順，并負(fù)責(zé)看護(hù)線、樁。5）碾壓配置雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、壓邊機(jī)等壓實(shí)機(jī)械。當(dāng)鉆孔進(jìn)入砂礫層，須減速鉆進(jìn)，加大護(hù)壁泥漿濃度。、 墩臺(tái)施工方法與技術(shù)措施1）接頭清理將墩、臺(tái)底部范圍內(nèi)混凝土表層浮漿徹底鑿毛并清理干凈。施工技術(shù)措施如下：1）對(duì)已架設(shè)好的梁再次進(jìn)行位置復(fù)測(cè)檢查，核實(shí)梁體位置是否正確（特別是保證伸縮縫位置梁端平齊），以確保濕接縫的寬度和厚度滿足設(shè)計(jì)要求。監(jiān)護(hù)時(shí)間從開始搭設(shè)平臺(tái)開始，直至工程結(jié)束為止。具體方案圖如下。3）鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)在承臺(tái)側(cè)模安裝前進(jìn)行。可拆除側(cè)模。2）架橋機(jī)過孔，并安放前支腿橫移軌道，將架橋機(jī)前、中、后支腿變成橫移狀態(tài)。形成連續(xù)步驟嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)順序進(jìn)行。為了保證支架的穩(wěn)定性鋼管之間采用14槽鋼連接。本梁預(yù)應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用鐵皮波紋管成孔，,，且具有一定的強(qiáng)度，在搬運(yùn)和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用鐵皮管成孔?；炷琉B(yǎng)護(hù)采取自然養(yǎng)護(hù)和必要的降溫措施相結(jié)合。壓漿泵采用連接式，同一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成。加載采用分級(jí)、多次加載。經(jīng)過滑行軌前端用導(dǎo)鏈鋼索與掛籃主構(gòu)架鎖緊，緩緩拉動(dòng)倒鏈，掛籃即沿滑行梁前移。配重及合龍步驟見下圖。節(jié)段前緣施工標(biāo)高為H=H設(shè)+f。我單位已將主要設(shè)備集結(jié)，其余設(shè)備亦擬好了調(diào)配方案，中標(biāo)后，機(jī)械設(shè)備也將同施工隊(duì)伍一道迅速集結(jié)到位，可以確保主體工程按時(shí)（或提前）開工。質(zhì)量保證體系框圖達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)按驗(yàn)標(biāo)檢查驗(yàn)收單位工程質(zhì)量評(píng)定編制施組和質(zhì)量計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)產(chǎn)品試驗(yàn)檢驗(yàn)跟班作業(yè)檢查把關(guān)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證檢查保證施工過程控制進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，樹立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量素質(zhì)。 工程質(zhì)量管理體系及保證措施、 質(zhì)量承諾若我方有幸中標(biāo)，針對(duì)質(zhì)量承諾如下：交工驗(yàn)收質(zhì)量綜合評(píng)分不小于90分，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。、 工作保證通過加強(qiáng)工作安排和施工過程來保證工期，采取基礎(chǔ)工作和重點(diǎn)控制相結(jié)合的方式，確保工作過程的工期。其基本原理是：根據(jù)計(jì)算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設(shè)置施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整每塊模板安裝時(shí)的前緣標(biāo)高，以抵消梁段所產(chǎn)生的以系列撓度，施工完畢到達(dá)預(yù)期的位置?；炷凉嘧⑶凹虞d預(yù)壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測(cè)出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段二端標(biāo)高誤差不大于2cm。主要施工工藝如下：梁體懸灌循環(huán)施工工藝框圖張拉、壓漿拆掉堵頭模板、打毛安置、整平、錨固軌道、掛好前行倒鏈松前吊倒鏈以及精扎螺紋鋼，松后吊精扎螺紋鋼 松掉內(nèi)、外模松掉前吊帶松掉后吊倒鏈松掉后錨拉前行倒鏈、走行掛藍(lán)到位根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高、預(yù)拱度等調(diào)整 前一段砼澆筑綁扎鋼筋、設(shè)置波紋管 澆筑砼 下一梁段施工上梁段澆筑完成后12h，鋪設(shè)軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時(shí)拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、模板系統(tǒng)（內(nèi)、外）、走行系統(tǒng)、后錨固系統(tǒng)組成。預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。在炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度若超過30℃時(shí)，模板和混凝土澆筑作業(yè)面用編織布遮蓋，以防陽(yáng)光直接照射，并派專人定時(shí)定點(diǎn)測(cè)試混凝土內(nèi)、表面和環(huán)境氣溫。其步驟如下：1）按圖紙要求，將臨時(shí)固結(jié)精軋螺紋鋼筋埋入墩身，墩身完成后按圖紙要求澆筑臨時(shí)支座和硫磺砼，其頂面標(biāo)高與墩頂塊底面標(biāo)高平齊。同樣在T構(gòu)懸臂澆筑時(shí)，也必須高度重視。吊梁落梁必須輕吊輕放，時(shí)刻保持梁體的橫向穩(wěn)定。由于靠近麻涌二橋11臺(tái)的麻涌大道道路條件較好，靠近麻涌二橋0臺(tái)的道路主要為村道，道路較為狹窄，不利于長(zhǎng)掛車行駛，道路架橋機(jī)架設(shè)擬采用方案為: 30m小箱梁采用平板拖車運(yùn)輸，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，先架設(shè)11＃臺(tái)～7＃墩引橋部分的預(yù)制小箱梁，待主橋7＃墩～4＃墩的掛藍(lán)施工完成后，架橋機(jī)前行通過，最后架設(shè)4＃墩～0＃臺(tái)預(yù)制小箱梁。（2）澆筑的時(shí)間宜選在夜間或陰天進(jìn)行，如必須在高溫下進(jìn)行，應(yīng)將砂石遮擋以防曝曬。b、安裝吊箱圍堰時(shí)應(yīng)選擇在低水位期，底板與管樁聯(lián)結(jié)部分設(shè)有喇叭口，套入樁頂，并固定。2）鋼管樁平聯(lián)焊接當(dāng)鋼管樁沉埋結(jié)束后，測(cè)量人員對(duì)每根樁進(jìn)行測(cè)量，畫線標(biāo)出管樁頂牛腿位置交由焊工施焊，為了確保施工人員的安全，在樁周必須設(shè)置簡(jiǎn)易工作木伐或工作船只、浮箱類平臺(tái)等。水中墩搭設(shè)鋼管樁鉆機(jī)平臺(tái)鉆孔,水中墩樁基施工的機(jī)械設(shè)備、材料由棧橋運(yùn)至鉆機(jī)平臺(tái)。、 蓋梁施工方法與技術(shù)措施蓋梁采用無落地支架法施工，預(yù)埋牛腿與墩柱鋼筋焊接，利用I50工字鋼梁架空，用大平鋼模施工，采用預(yù)應(yīng)力增強(qiáng)，兩端張拉，預(yù)應(yīng)力管道采用Φ80mm塑料波紋管成孔，真空壓漿，張拉壓漿完畢后立即采用Φ8鋼筋網(wǎng)C40混凝土封錨。7）樁身混凝土澆注：水下砼采用φ250mm導(dǎo)管法灌注，用剪球法灌注封底砼。其中，7~11號(hào)墩的部分橋墩處于水渠中，擬土圍堰后作陸上鉆孔灌注樁施工。3）測(cè)量放樣用全站儀準(zhǔn)確放出控制點(diǎn)位,設(shè)立架線樁；攤鋪下基層時(shí)，鋼絲繩用緊線器拉緊，拉力100Kg，每側(cè)保證設(shè)有2條300m長(zhǎng)的鋼絲繩，以便連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；用兩臺(tái)精密水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼絲繩的控制高程。、 路面基層、面層施工方法與技術(shù)措施、 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（石屑）底基層、基層施工采用混和料路拌設(shè)備拌和，自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)