【摘要】哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院(論文)第1章緒 論汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多,最普遍,也是最方便的交通運輸工具。汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng),它是制約汽車運動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關鍵裝置,是汽車上最重要的安全件。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大,人們對安全性、可靠性要求越來越高,為保證人身
2025-06-26 20:36
【摘要】前言由于發(fā)動機輸出的轉速和轉矩與車輛驅動輪所需的轉速和轉矩之間存在著矛盾,須設立傳動系來調節(jié)發(fā)動機的性能,即通過傳動系改變傳動比,將發(fā)動機的動力傳遞給驅動車輪,以適應外界負荷與道路條件變化的需要。車輛行駛性能的好壞,不僅取決于發(fā)動機,而且在很大程度上還依賴于傳動系以及傳動系與發(fā)動機的匹配。變速器是現(xiàn)代汽車重要的組成部分。研究變速器與發(fā)動機的聯(lián)合工作特性,需要對變速器
2025-03-25 05:17
【摘要】第2章制動器理論分析設計原始參數(shù),制動器在額定載荷下制動時制動初速度Vo=20km/h,制動距離小于等于8m。倍載荷在規(guī)定坡道16o時保持靜止,整車最大裝載質量4000kg,整車整備質量3000kg。,工作制動的最大靜態(tài)制動力應大于整車的最大質量的50%。,停車制動應在車輛運行和動力停止運行時均起作用。停車制動裝置
2025-06-06 21:55