【正文】 承距離為f=8mm，④段 左側(cè)軸肩到齒輪軸的齒輪的離右端面4mm處的距離為35mm，直徑略大于前者取44mm⑤段 為定位方便故意設(shè)的軸肩，取直徑為54mm、長(zhǎng)度8mm⑥段 該段軸徑直徑與④段直徑相同，為；該段軸長(zhǎng)度由箱體內(nèi)壁自然生成，為58mm、軸承設(shè)計(jì)及校驗(yàn) 1）、第一對(duì)軸承的校驗(yàn) 代號(hào)：30210； =；e=；Y= 2）、第二對(duì)軸承的校驗(yàn) 代號(hào)：30208；；=63KN；e=；Y= 3）、第三對(duì)軸承的校驗(yàn) 代號(hào)：30215； =138KN；e=；Y= 、鍵的設(shè)計(jì)1）、軸1聯(lián)軸器上鍵 10*8*50 擠壓強(qiáng)度條件為： ， 取A=115 則 3）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）確定軸的結(jié)構(gòu)方案兩個(gè)齒輪和左右軸承分別從軸的相應(yīng)兩端裝入，大齒輪右側(cè)端面和小齒輪左側(cè)端面靠軸肩定位，齒輪和左軸承之間用定位套筒使左軸承右端面得以定位。在俯視圖上小齒輪端面與箱體內(nèi)壁之間間隙和大齒輪頂圓之間間隙為。齒輪的材料是根據(jù)齒輪尺寸決定的，尺寸小時(shí)采用鍛鋼（45鋼）；尺寸大時(shí)（如圓柱齒輪d 500mm）時(shí)，由于受到鍛造設(shè)備能力的限制，采用鑄鋼。（3）、其中帶傳動(dòng)為2，高速級(jí)與低速級(jí)為3。2箱體尺寸的設(shè)計(jì)2端蓋設(shè)計(jì)（3）未按時(shí)完成者進(jìn)行相應(yīng)的扣分，不及格者進(jìn)行重修，記入個(gè)人檔案。要求使用期限十年。4 （5）、軸承類(lèi)型：圓錐滾子軸承。 3）、圓柱齒輪在強(qiáng)度計(jì)算中得到的齒寬應(yīng)作為大齒輪齒寬，而小齒輪寬度應(yīng)該取得大一些。先按純扭矩確定軸徑，在經(jīng)軸的階梯化吧跨距準(zhǔn)確的確定下來(lái)。軸承潤(rùn)滑方式選擇：，故選擇脂潤(rùn)滑，取箱體內(nèi)壁距軸承距離為f=8mm，小齒輪左側(cè)端面距箱體內(nèi)壁距離為16mm，故②段 齒輪內(nèi)軸段，為便于拆裝齒輪，取，略大于前面軸徑；長(zhǎng)度③段 為了使減速器整體好看，取大小齒輪之間距離，該段軸徑比兩側(cè)軸徑大10mm，以靠軸肩定位齒輪。合格第三階段裝配圖設(shè)計(jì)、軸與齒輪的關(guān)系第一根軸的軸徑和齒輪齒根圓尺寸相近，故而將齒輪與柱設(shè)計(jì)為一體，設(shè)計(jì)成為一個(gè)齒輪軸?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)[II]》. 徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，20012. 王洪欣，李木等。通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)讓我對(duì)各個(gè)機(jī)械零件有了更加深刻的理解的同時(shí)，也讓我感受到了一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)過(guò)程,充分體會(huì)到其中的辛苦和蘊(yùn)藏的樂(lè)趣。查GB/T29795，暫選滾動(dòng)軸承型號(hào)為7008C，其寬度B=15。T=,軸承潤(rùn)滑方式選擇：，故選擇脂潤(rùn)滑，齒輪與箱體內(nèi)壁間隙Δ取8，考慮軸承脂潤(rùn)滑，要求軸承與齒輪間要有擋油環(huán)，取擋油環(huán)軸承距箱體內(nèi)壁為f=，④段 ，為使套筒端面可靠地壓緊齒輪， 應(yīng)比齒輪轂孔長(zhǎng)（取等于齒寬）短⑤段 取齒輪右端定位軸肩高度h=,則軸環(huán)直徑=62mm，查設(shè)計(jì)中的軸承標(biāo)準(zhǔn)，軸肩高度應(yīng)滿(mǎn)足軸承拆卸要求，否則應(yīng)將軸環(huán)分為兩個(gè)軸段，軸段長(zhǎng)度=15⑥段 該段軸徑直徑與右側(cè)軸承處直徑相同，為；該段軸長(zhǎng)度為下面是軸1的彎矩圖和扭矩圖： 軸2的設(shè)計(jì) 1）、計(jì)算作用在齒輪上的力 轉(zhuǎn)矩 軸2上大齒輪分度圓直徑 圓周力 徑向力 軸向力 軸2上小齒輪分度圓直徑 圓周力 徑向力 軸向力2）、初步估算軸的直徑 選取45號(hào)鋼材作為軸的材料，調(diào)制處理 由式82：，計(jì)算軸的最小直徑并加大6%以考慮雙鍵槽的影響。 3）、畫(huà)出箱體內(nèi)壁線(xiàn)及減速器中心線(xiàn)。 =2 x 5x x = N齒輪的設(shè)計(jì)傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)說(shuō)明 1）、閉式傳動(dòng) 采用軟齒面 HBS 2）、齒輪的結(jié)構(gòu)與齒輪的尺寸有關(guān)。（2）、減速器內(nèi)部工作方式：同軸式直尺嚙合。21（2）成績(jī)?cè)u(píng)定：優(yōu)秀，良好，中等，及格，不及格。輸送帶速度允許誤差177。（6）、聯(lián)軸器類(lèi)型：HL系列其中電動(dòng)機(jī)和輸入軸之間采用彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器HL1J；工作機(jī)構(gòu)和輸出軸之間采用HL3J1。一般，以補(bǔ)償軸安裝誤差，保證足夠的齒寬接觸。按照純扭矩計(jì)算軸徑時(shí)，用降低許用扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的方法來(lái)計(jì)入彎矩的影響。④段 齒輪內(nèi)軸段，為便于拆裝齒輪，??；長(zhǎng)度。其余各個(gè)齒輪和軸徑相差較大，采用平鍵連接?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)[I]》. 徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，20013. 劉鴻文。在剛開(kāi)始畫(huà)大圖時(shí)，感覺(jué)很多地方，都可以隨便的畫(huà)，但當(dāng)我做完課程設(shè)計(jì)明白了標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)值的重要性和實(shí)用性，明白了減速器中各個(gè)部分的畫(huà)法都是有來(lái)歷的，不是隨便信手一畫(huà)了事的。取端蓋寬度15mm，端蓋外端面與半聯(lián)軸器右端面35mm③段 為便于拆裝軸承內(nèi)圈，且符合標(biāo)準(zhǔn)軸承內(nèi)徑。查GB/T29795，暫選滾動(dòng)軸承型號(hào)為30210，其寬度B=20。小輪寬度應(yīng)大于大齒輪510mm，二級(jí)傳動(dòng)件之間的軸向間隙=815mm。F028附1：參考文獻(xiàn)課程設(shè)計(jì)第一階段 確定傳動(dòng)方案（1）、傳動(dòng)方案：方案：電動(dòng)機(jī)直接通過(guò)帶傳動(dòng)接在兩級(jí)圓柱齒輪減速器上，該方案的優(yōu)點(diǎn)是圓柱齒輪的設(shè)計(jì)、加工制造容易，采用臥式兩級(jí)圓柱齒輪減速器。星期三（1）星期四（1）6繪制裝配圖（1）繪制裝配圖標(biāo)注各種尺寸（外形、定位、配合等）（2）編寫(xiě)明細(xì)表，標(biāo)題欄，減速器技術(shù)特性及技術(shù)要求星期五（1）星期一（2）星期二（2）7繪制零件圖傳動(dòng)軸零件圖一張，