【正文】 檢 驗(yàn)YN檢 驗(yàn)NY檢 驗(yàn)Y檢 驗(yàn)YNN原材料鋼筋加工鋼筋籠綁扎檢 驗(yàn)檢 驗(yàn)檢 驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)原材料商品混凝土NYNNNNYYY先張預(yù)應(yīng)力放張 場(chǎng)內(nèi)駁運(yùn)、堆放繼續(xù)自然養(yǎng)護(hù)后張及灌漿（3 5m）封 錨 槽產(chǎn)品整修達(dá)到放張條件( 3 5 m )出廠(chǎng)運(yùn)輸交 貨 . 模板工程 . 概述 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線(xiàn) U型梁預(yù)制 工程 6 為了滿(mǎn)足 U 型梁工程的幾何尺寸、精度及清水外觀(guān)要求，應(yīng) 采用鋼制整體模板，模板必須具備以下技術(shù)條件： ◇有足夠的強(qiáng)度和剛度，滿(mǎn)足施工周轉(zhuǎn)次數(shù)的要求； ◇板面平整光滑、不變形、不翹曲、脫模容易； ◇底模、外模、內(nèi)模、端模相互之間的安裝拼縫嚴(yán)密，不漏漿； 澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷良好的脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得用有色或污染混凝土表面的脫模劑。所以?xún)?nèi)模 采用液壓內(nèi)模，即采用液壓機(jī)械進(jìn)行內(nèi)模板的拆卸與安裝。 模板組 裝所允許的偏差見(jiàn)下表 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線(xiàn) U型梁預(yù)制 工程 10 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 側(cè)、底 膜板組裝間隙 ≤ 2 側(cè)底模板 10 用塞尺量 2 表面平整度 ≤ 2 10 用 2米靠尺和塞尺檢驗(yàn) 3 模 板 內(nèi) 部 尺 寸 對(duì)角線(xiàn)差 10 上下 2 用卷尺量 長(zhǎng) 177。 以下 各類(lèi) ≥ 20d 鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 倍。 . 鋼筋綁扎 . 鋼筋綁扎關(guān)鍵技術(shù) 為滿(mǎn)足 U 型梁要求，鋼筋采用專(zhuān)用高精度胎模進(jìn)行綁扎。 20 用尺量 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 支座埋件和吊點(diǎn)埋件安裝在底模上，底模相應(yīng)位置應(yīng)劃線(xiàn)并加工定位孔用于埋件的定位及固定。錨墊板四角用螺栓栓緊在錨箱上，壓漿孔用回絲等軟物填塞，以免被混凝土漿封堵造成清孔困難。如實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值之間的差值超出177。 張拉程序： A 將鋼鉸線(xiàn)略微予以張拉，以消除鋼鉸線(xiàn)松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線(xiàn)、錨 具和千斤頂是否在一條直線(xiàn)上，注意使鋼鉸線(xiàn)受力均勻。根據(jù)設(shè)計(jì)要求綁扎錨槽鋼筋，因錨槽預(yù)留斷開(kāi)的梁體鋼筋，在封錨封閉前，必須按要求進(jìn)行焊接恢復(fù)。 在運(yùn)輸過(guò)程及澆搗過(guò)程中，嚴(yán)禁向裝有拌和料的拌筒內(nèi)加水。插入式振動(dòng)器工作時(shí)與側(cè)模、浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線(xiàn) U型梁預(yù)制 工程 27 先張預(yù)應(yīng)力筋、后張預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)埋鐵件、螺栓、錨筋應(yīng)保持50~100mm 的距離。 ◇恒溫階段養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)保持在 55177。先做試驗(yàn)，再確定修補(bǔ)方法和材料配比，方案須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審批后方可用于施工。 . 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) . 質(zhì)量管理保證措施 1） 項(xiàng)目 負(fù)責(zé)人 認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)的質(zhì)量工作方針、政策、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行構(gòu)件公司的質(zhì)量體系所規(guī)定的要求。 5. 安全生產(chǎn)管理及保證措施 安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 無(wú)重大傷亡事故；年（月）均負(fù)傷事故頻率小于 1‰；無(wú)機(jī)械設(shè)備事故和管線(xiàn)損壞事故；安全管理規(guī)范，內(nèi)外業(yè)資料 齊全，安全檢查考評(píng)達(dá)總評(píng)分 90 分以上。斷料時(shí) ,手與刀口距離不得少于 15 厘米，活動(dòng)刀片前進(jìn)時(shí)，禁止送料。 不論拉伸或放松鋼絞束都應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)油泵、千斤頂錨卡具有異常，應(yīng)停止張拉。 2）各工種職工及新工人上崗前必須接受“安全生產(chǎn)上崗三級(jí)教育”，即廠(chǎng)級(jí)教育――由安全部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行；車(chē)間教育――由主管安全生產(chǎn)的車(chē)間主任負(fù)責(zé)進(jìn)行；崗位教育――由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行。 兩機(jī)抬吊時(shí)必須有統(tǒng)一指揮，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過(guò)單機(jī)允許起重量的 80%。 使用振動(dòng)機(jī)前應(yīng)檢查電源、電壓，必須經(jīng)二級(jí)漏電保護(hù)，電源線(xiàn)不得有接頭，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 操作規(guī)程 . 鋼筋工 （ 1）制作綁扎 鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊。 組織每月質(zhì)量大檢查 ,做好企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)自評(píng)工作。 涂灌乳液后，用聚合物砂漿進(jìn)行封閉。 . 成品保護(hù)及修補(bǔ) . 成品保護(hù) 混凝土的后續(xù)施工工序，不得損傷或污染前面工序已完成的混凝土成品； 在 拆模后使用外掛架時(shí)，外掛架與混凝土面接觸點(diǎn)應(yīng)墊 軟植物，避免劃傷混凝土面。 . U型梁養(yǎng)護(hù) 蒸汽養(yǎng)護(hù)采用覆 蓋厚帆布密封的方法進(jìn)行蒸汽跟蹤蒸養(yǎng)。 混凝土振搗應(yīng)采用插入式振動(dòng)器，同時(shí)為確?；炷恋恼駬v密實(shí)附以附著式側(cè)振工藝（特別是底板與腹板轉(zhuǎn)角處），振動(dòng)模板的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。還應(yīng)檢測(cè)混凝土含氣量，含氣量在底板及腹板澆筑前各測(cè)定一次，符合要 求方可投入使用。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法。 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工順序?yàn)椋哄^頭孔道清理→安裝錨板→安裝夾片→安裝限位板、千斤頂和工具錨→按程序張拉、測(cè)量和放張→錨頭封錨→孔道灌漿→切除外露鋼絞線(xiàn)余長(zhǎng)→澆筑封錨混凝土。定浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線(xiàn) U型梁預(yù)制 工程 20 位包括左右兩側(cè)三層和中部的雙層鋼絞線(xiàn)，定位裝置用鋼結(jié)構(gòu)制作，且需具備可靠的剛度和尺寸精度，其與預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于 5mm。 后張預(yù)應(yīng)力束波紋 管的規(guī)格、數(shù)量、位置和形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且線(xiàn)形平順、安裝牢固、密封良好和接頭嚴(yán)密，對(duì)于曲線(xiàn)束波紋管，應(yīng)嚴(yán)格控制彎起點(diǎn)位置和彎起角度，任何方向位置偏差不大于 5mm，波紋管應(yīng)采用定位筋擱置，并與鋼筋骨架可靠固定，以防灌注過(guò)程中移位。預(yù)應(yīng)力筋豎彎及平彎處的箍筋綁扎牢固，在鋼筋較密處，必要時(shí)將相鄰鋼筋成束綁扎，確保混凝土的灌注通路。 鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 10mm 用尺量 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線(xiàn) U型梁預(yù)制 工程 13 . 鋼筋接頭 U 型梁底板橫向鋼筋采用整根鋼筋彎制，不得設(shè)接頭。 彎曲 部位 彎曲角度 形狀圖 鋼筋 種類(lèi) 彎曲直徑 D 平直部 分長(zhǎng)度 備注 末端 彎鉤 180176。 . 模板的安裝和驗(yàn)收 模板組裝應(yīng)按制定的工藝流程實(shí)施。為保證軌 道梁的表面質(zhì)量，分段外模的面板接縫處在拼裝完成后進(jìn)行焊接打磨處理。 . 現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu) . 人員配備 所有員工在接受員工培訓(xùn)后才能進(jìn)入各自崗位。我公司分包 1/2工程的勞務(wù)工作，工作內(nèi)容包括：鋼筋制作、綁扎、鋼筋安裝、模板安裝拆卸、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土的 澆筑養(yǎng)護(hù)，部分梁的后張、灌漿及收尾配套等工作。在梁身段與支座段的交界處底部，應(yīng)設(shè)置放張活絡(luò)塊，以利放張與脫模。 大模板拆除后，應(yīng)及時(shí)清理粘結(jié)在模板上的混凝土殘?jiān)⑼克⒏綦x劑 ，拆掉多余的焊件、綁扎件，對(duì)變形和板面凹凸的部位，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。 ◇鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 2mm 用尺量 2 焊接后不在同一平面內(nèi)偏移 ≤ 5mm 用尺量 彎制成型鋼筋 1 標(biāo)準(zhǔn)尺寸誤差 177。 綁扎的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。為保證鋼筋骨架精度，須避免在模板安裝過(guò)程中通過(guò)對(duì)模板施加外力擠壓來(lái)調(diào)整鋼筋位置；應(yīng)盡量減少面板與鋼筋的磨擦，混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)盡量避免與 振搗棒的直接接觸。 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線(xiàn) U型梁預(yù)制 工程 18 下料和切割設(shè)備宜采用砂輪機(jī)，嚴(yán)禁采用電弧及火焰切割。 . 安裝連接器，預(yù)應(yīng)力張拉 先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)連接時(shí)，應(yīng)再次逐根按粘貼的標(biāo)簽理順，不得紊亂，在確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行連接。混凝土表面要光滑、平順，與梁端頭處于同一平面內(nèi)，放張完成后及時(shí)檢查構(gòu)件尺寸，并認(rèn)真做好記錄。 先將錨具進(jìn)行密封封錨，封錨時(shí)需將鋼絞線(xiàn)包裹嚴(yán)實(shí)。 攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)，不少于 90s。首先澆筑底板，然后分層澆筑腹板。 已澆筑混凝土要加以保護(hù)，并及時(shí)覆蓋蒸養(yǎng)罩，為后續(xù)的蒸汽養(yǎng)護(hù)做好準(zhǔn)備。 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可開(kāi)始停汽降溫。 B 淺表微裂縫的封閉 在梁體干燥狀態(tài)下，清潔微裂縫表面。 負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃、砼生產(chǎn)供應(yīng)組織方案的審查、審批。氧氣瓶嚴(yán)防沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置。 調(diào)頭彎曲，防止碰撞人和物。 . 龍門(mén)吊司機(jī) 龍門(mén)吊司機(jī)、指揮必須持證上崗。 4）特殊工種人員上崗必須符合上級(jí)主管部門(mén)要求，做到持證上崗。操作區(qū)域嚴(yán)禁閑人站立和通行。 切長(zhǎng)鋼筋應(yīng)有專(zhuān)人扶住，操作時(shí)動(dòng)作要一致，不得任意拖拉，切短鋼筋須用鉗子夾料，不得用手直接送料。 正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施，進(jìn)入制梁車(chē)間必須戴安全帽，在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高空施工必須系安全帶，禁止穿拖鞋或光腳。 協(xié)調(diào) 班組 、 技術(shù)質(zhì)量科 、 安全 安科等部門(mén)的條線(xiàn)關(guān)系，明確職責(zé) ，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)員 技術(shù)質(zhì)量員 技術(shù)負(fù)責(zé)人 預(yù)應(yīng)力班 混凝土班 鋼筋班 木工班 安全員 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線(xiàn) U型梁預(yù)制 工程 33 確保質(zhì)量體系持續(xù)有效地運(yùn)行。 水泥采用與本工程同品種普通水泥，并