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中國礦業(yè)大學(xué)(北京)安全系統(tǒng)工程課件(五)(留存版)

2025-02-22 22:12上一頁面

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【正文】 險(xiǎn)指數(shù)被用來估計(jì)生產(chǎn)事故可能造成的破壞。 安全措施補(bǔ)償系數(shù)按下列程序進(jìn)行計(jì)算并匯總于安全措施補(bǔ)償系數(shù)表中: ①直接把合適的系數(shù)填人該安全措施的右邊; ②沒有采取的安全措施,系數(shù)記為 1; ③每一類安全措施的補(bǔ)償系數(shù)是該類別中所有選取系數(shù)的乘積; ④ C1 C2 C3計(jì)算便得到總補(bǔ)償系數(shù); ⑤將補(bǔ)償系數(shù)填入單元危險(xiǎn)分析匯總表中的第 7行 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸指數(shù)法 (C) 取計(jì)算所得的 Famp。要確定這個(gè)界限值一種方法是與技術(shù)領(lǐng)域類似的工廠進(jìn)行比較,一個(gè)新裝置的損失風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測值不應(yīng)超過具有同樣技術(shù)的類似的工廠。 優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍 第四節(jié)蒙德 (Mond)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)法 第五節(jié) 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 LEC 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 評(píng)價(jià)人們?cè)诰哂袧撛谖kU(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性半定量評(píng)價(jià)方法。 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 根據(jù)計(jì)算結(jié)果,得出危險(xiǎn)性等級(jí): 16點(diǎn)以上為 1級(jí),屬高度危險(xiǎn); 11~ 15點(diǎn)為 2級(jí),需同周圍情況用其他設(shè)備聯(lián)系起來進(jìn)行評(píng)價(jià); 1~ 10點(diǎn)為 3級(jí),屬低危險(xiǎn)度。 ? 安全評(píng)價(jià)方法 ? 安全檢查表法 ? 危險(xiǎn)與可操作性研究( HAZOP) ? 預(yù)先危險(xiǎn)分析( PHA) ? 所處階段 ? 詳細(xì)設(shè)計(jì)階段 ? 評(píng)價(jià)目的 ? 了解設(shè)計(jì)在技術(shù)和設(shè)計(jì)上存在的風(fēng)險(xiǎn),目的是修改設(shè)計(jì),增加安全性。(經(jīng)查表: F1=; F2=;汽油MF=16,原油 MF=16,柴油 MF=10;安全措施補(bǔ)償系數(shù)為 ;危害系數(shù) DF=,經(jīng)財(cái)務(wù)核算和估算,影響區(qū)域內(nèi)設(shè)備財(cái)產(chǎn)價(jià)值約為 450萬元,增長系數(shù)為 1)。如分析對(duì)象是硬件(如設(shè)備等),可選用 FMEA、 FTA等,如是工藝流程中的工藝狀態(tài)參數(shù)變化,則選用 HAZOP; ? 如果對(duì)系統(tǒng)需要精確評(píng)價(jià),則可選用 定量分析方法 ,如 FTA、 ETA等方法; ? 應(yīng)該注意,在做安全評(píng)價(jià)時(shí),使用單一方法往往不能得到滿意的結(jié)果,需要用 其他方法 彌補(bǔ)其不足。這種方法以道化學(xué)公司方法為基礎(chǔ),但對(duì)物質(zhì)系數(shù)和修正系數(shù)的計(jì)算以及分級(jí)做了較大的簡化和改動(dòng),是一個(gè)簡單易行的方法。在經(jīng)過幾次試驗(yàn)后,驗(yàn)證了用該方法評(píng)價(jià)新設(shè)計(jì)項(xiàng)目的潛在危險(xiǎn)性時(shí),有必要在幾方面作重要的改進(jìn)和補(bǔ)充, 蒙德 (Mond) 評(píng)價(jià)法 第四節(jié) 蒙德 (Mond) 評(píng)價(jià)法 (1)可對(duì)較廣范圍的工程及設(shè)備進(jìn)行研究; (2)包括了具有爆炸性的化學(xué)物質(zhì)的使用管理; (3)根據(jù)對(duì)事故案例的研究,考慮了對(duì)危險(xiǎn)度有相當(dāng)影響的幾種特殊工藝類型的危險(xiǎn)性; (4)采用了毒性的觀點(diǎn); 新增點(diǎn) ( 比道化學(xué) ) 第四節(jié)蒙德 (Mond)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)法 (5)為裝置的良好設(shè)計(jì)管理、安全儀表控制系統(tǒng)發(fā)展了某些補(bǔ)償系數(shù),對(duì)處于各種安全項(xiàng)目水平之下的裝置,可進(jìn)行單元設(shè)備現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)。 10. 實(shí)際最大可能的財(cái)產(chǎn)損失值 (實(shí)際 MPPD) 停產(chǎn)損失有時(shí)等于或超過財(cái)產(chǎn)損失,這取決于在存物的量、產(chǎn)品的需求和在聯(lián)合作業(yè)中的地位。 建議保存有關(guān) Famp。 計(jì)算 Famp。 火災(zāi) 、 爆炸指數(shù)法評(píng)價(jià)目的 – (1)量化潛在火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性事故的預(yù)期損失; – (2)確定可能引起事故發(fā)生或使事故擴(kuò)大的裝置; – (3)向有關(guān)部門通報(bào)潛在的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性; – (4)使有關(guān)人員及工程技術(shù)人員了解到各工藝部門可能造成的損失,以此確定減輕事故嚴(yán)重性和總損失的有效、經(jīng)濟(jì)的途徑。主要以下兩個(gè)方面:評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)人員的素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。 它可以達(dá)到以下目的: ; ; , 為決策者提供依據(jù); 、 安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化創(chuàng)造條件 。用類推原理對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法,即類推 (類比 )評(píng)價(jià)方法。平均故障率是平均故障間隔期的倒數(shù),即: λ = 1/τ 故障率是通過實(shí)驗(yàn)測定(或統(tǒng)計(jì))的,實(shí)際應(yīng)用時(shí)受到環(huán)境因素的不良影響,如溫度、濕度、振動(dòng)、腐蝕等,故應(yīng)給予修正,即考慮一定的修正系數(shù) (嚴(yán)重系數(shù) k)。 物質(zhì)系數(shù)是由美國消防協(xié)會(huì)規(guī)定的 NF、 NR(分別代表物質(zhì)的燃燒性和化學(xué)活性)決定的。EI)是單元危險(xiǎn)系數(shù)( F3)和物質(zhì)系數(shù)( MF)的乘積。 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸指數(shù)法 影響區(qū)域內(nèi)財(cái)產(chǎn)價(jià)值可由區(qū)域內(nèi)含有的財(cái)產(chǎn) (包括設(shè)備價(jià)值和在存的物料價(jià)值 )求得: 更換價(jià)值=原來成本 0. 82 增長系數(shù) (3) 式中的系數(shù) ,如場地平整、道路、地下管線和地基、工程費(fèi)等。 優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸指數(shù)法 簡述道化學(xué)的分析步驟及優(yōu)缺點(diǎn) 以某加油加氣儲(chǔ)罐區(qū)為例,應(yīng)用道化學(xué)爆炸指數(shù)法評(píng)價(jià)其火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性。 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果(C):如果發(fā)生燃燒爆炸事故,后果將是非常嚴(yán)重的,可能造成人員的傷亡,?。茫?15。 第八節(jié) 因果分析法(魚刺圖法) 因果分析法 確定要分析的特定問題和事故 ,寫在圖右端 ,畫主干 ,箭頭指向右邊 。請(qǐng)問你選用什么方法,說明理由。 ? 安全評(píng)價(jià)方法 ? 事故樹分析( FTA) ? 事件樹分析( ETA) ? 危險(xiǎn)與可操作性研究( HAZOP) ? 故障類型及影響分析( FMEA) ? 重大事故后果分析模擬技術(shù) ? 所處階段 ? 事故調(diào)查 ? 評(píng)價(jià)目的 ? 分析事故發(fā)生的原因,找出預(yù)防同類事故的辦法 第九節(jié) 評(píng)價(jià)方法選擇 安全評(píng)價(jià)方法選擇實(shí)例 ,優(yōu)缺點(diǎn)。 歸納為:針對(duì)結(jié)果、分析原因、先主后次,層層深入。 第五節(jié) 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 LEC 實(shí)例 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)人們?cè)谀撤N具有潛在危險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)的危險(xiǎn)程度,該法簡單易行,危險(xiǎn)程度的級(jí)別劃分比較清楚、醒目。儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)有儲(chǔ)油罐 12個(gè),其中罐裝原油 30噸的 4個(gè),裝有汽油 20噸的 4個(gè),裝柴油 10噸 2個(gè),裝煤油 10噸的 2個(gè)。 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸指數(shù)法 危害系數(shù)由工藝單元危險(xiǎn)系數(shù) (F3)和物質(zhì)系數(shù) (MF)按圖 9來確定,它代表了單元中物料泄漏或反應(yīng)能量釋放所引起的火災(zāi)、爆炸事故的綜合效應(yīng)。 ( Famp。 物質(zhì)發(fā)生燃燒和反應(yīng)的危險(xiǎn)性隨著溫度的升高而急劇加大,如在閃點(diǎn)之上的可燃液體引起火災(zāi)的危險(xiǎn)性就比正常環(huán)境溫度下的易燃液體大得多,反應(yīng)的速度也隨著溫度的升高而急劇加大,所以當(dāng)溫度超過 60℃ ,物質(zhì)系數(shù)要修正,其內(nèi)容見物質(zhì)系數(shù)修正表。 使用場所 K 使用場所 K 實(shí)驗(yàn)室 1 火箭試驗(yàn)臺(tái) 60 普通室 ~10 飛機(jī) 80~150 船舶 10~18 火箭 400~1000 鐵路車輛 、 牽引式公共汽車 13~30
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