【正文】 學(xué)性能和壽命都相比普通淬火工藝有大幅度的提高，所以，這種方法可以作為改善板簧性能的途徑。 且隨溫度提高，板條數(shù)量逐漸增多板束的尺寸逐漸長(zhǎng)大 ， 同時(shí) 。 不同材料經(jīng)普通熱處理后性能對(duì)比： 材料 含碳量（ %） 抗拉強(qiáng)度（ Mpa） 屈服強(qiáng)度（ Mpa） 斷面 收縮率（ %） 斷后伸長(zhǎng)率（ %） 20Cr ～ ≥835 ≥540 ≥40 ≥10 40CrNiMo ~ ≥980 ≥835 ≥55 ≥12 60Si2Mn ～ ≥1274 ≥1176 ≥25 ≥5 65Mn ～ 825~925 520~690 不大于 10 14~ 由以上的分析可得材料應(yīng)選： 60Si2Mn 60Si2Mn 成分： C： ～ ； Mn： ～ ； Si： ～ ； Mn 主要是提高淬透性， Si提高彈性極限； 60Si2Mn: ① Si、 Mn 復(fù)合， 強(qiáng)化 F， →↑σ e， σ s/σ b 可達(dá)到 ~； ② Si / Mn ↑淬透性， Ms 稍↓ ,開(kāi)裂傾向??； 江蘇大學(xué) 金屬材料學(xué) 金屬 0901 3 ③ Si 有效↑回穩(wěn)性， 但 ↑ 脫 C 傾向 ； ④ Si、 Mn 復(fù)合，脫碳和過(guò)熱敏感性較硅鋼， 錳鋼為小 。彈簧在工作時(shí)承受交變應(yīng)力和振動(dòng)，不能有永久變形。并且彈簧鋼的材質(zhì)也高于一般的工業(yè)用鋼。大型廠家一般采用機(jī)動(dòng)彎片 ,取加熱溫 880℃ 左右 ,彎片時(shí)溫度可 下降 20~30℃ , 即淬火溫度 為 840~870℃, 保溫時(shí)間控制在2~5min (根據(jù)厚度不同 ),彎 片 后連 同 彎片夾具一起 在 5 號(hào)機(jī)油中冷卻 ,且使淬火夾具 在油中搖擺 .油溫在 20~80℃ 之間 ,搖擺時(shí)間 約 lmin ,淬火后硬度達(dá) 60HRC 左右 ,金相組織為不大 于 5 級(jí)馬氏體。都可以得到優(yōu)良的含有部分片狀馬氏體組織，使塑性韌性提升，并且不影響屈強(qiáng)比，可以提高工件使用壽命。 結(jié)束語(yǔ) ：汽車板簧是汽車