【正文】 用水泥或其它固料回填封閉卸壓槽。 基于協(xié)同支護(hù)理論，根據(jù)二水平南翼軌道大巷具體的圍巖應(yīng)力條件提出了幫頂協(xié)同支護(hù)原理。 提高圍巖強(qiáng)度 圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化 支護(hù)體系中，錨桿的作用主要在 于提高破碎圍巖巷道的圍巖強(qiáng)度，隨錨桿支護(hù)強(qiáng)度提高，錨固體極限強(qiáng)度、殘余強(qiáng)度增大，殘余強(qiáng)度增大更為顯著，因此采用高強(qiáng)錨桿支護(hù)可顯著提高圍巖的承載能力。深部巖巷主動(dòng)支護(hù)及圍巖穩(wěn)定性控制技術(shù)研究 趙 偉 1 馮星宇 1 張洋 1 吳冬梅 2 （ 永城 476600； 永城 476600） 摘要： 為了更好解決深部巖巷的支護(hù)，通過(guò) 采用理論分析、數(shù)值計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)等方法來(lái)分析深部圍巖 力學(xué)參數(shù) ，研究深部軟弱破碎圍巖控制原理及支護(hù)技術(shù)，優(yōu)化巷道支護(hù)基本參數(shù) 。因此，應(yīng)從巷道圍巖應(yīng)力控制的角度出發(fā)，應(yīng)用巷道圍巖應(yīng)力轉(zhuǎn)移的新技術(shù)，減小巷道圍巖應(yīng)力，其特點(diǎn)在于：充分利用現(xiàn)行的采礦方法或加以改進(jìn)，或人為構(gòu)建圍巖軟弱區(qū)等措施，將原本集中在巷道淺部圍巖較高應(yīng)力轉(zhuǎn)移到圍巖較深部，減小巷道圍巖應(yīng)力，以實(shí)現(xiàn)巷道圍巖的穩(wěn)定。然后以協(xié)同支護(hù)原理及設(shè)計(jì)方法為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)巷道圍巖支護(hù)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間 及子系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)同作用為目標(biāo)，通過(guò)對(duì)各類錨固參數(shù)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，最大程度地發(fā)揮錨固構(gòu)件和錨固結(jié)構(gòu)的物理力學(xué)性能，使系統(tǒng)功能在宏觀整體上大于各子系統(tǒng)、要素之簡(jiǎn)單總和，即產(chǎn)生 “1＋ 12”的協(xié)同支護(hù)效應(yīng)，從而有效改變巷道圍巖錨固結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)，減少巷道圍巖的應(yīng)力集中和較大變形，顯著提高巷道圍巖錨固結(jié)構(gòu)的承載能力、抗變形能力和整體穩(wěn)定性，更好地實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、高效等煤礦生產(chǎn)目標(biāo)的控制機(jī)理及技術(shù)。 （ 7）巷道底板圓弧形卸壓槽： 在巷道橫截面底板位置，挖一圓弧形卸壓槽，在巷道中央處卸壓槽最深為 1000mm。 作者簡(jiǎn)介： 趙偉（ 1981），男，河南永城人，工程師， 礦副總工程師， 碩士， 2022年畢業(yè)于中國(guó)礦業(yè)大學(xué)礦業(yè)學(xué)院 ，現(xiàn) 在河南煤化集團(tuán)永煤公司城郊煤礦從事技術(shù)管理工作。左右施工鉆眼安裝，另一根錨索向上斜帶 10～ 15176。 123456 1普通金屬錨桿； 2—注漿錨桿； 3—金屬網(wǎng)噴層； 4—注漿擴(kuò)散范圍； 5—錨桿作用形成的錨巖拱； 6—噴網(wǎng)層作用形成的組合拱 圖 2 注漿加固支護(hù)機(jī)理圖 底板主動(dòng)卸壓技術(shù) 底板中部卸壓槽是指在巷道幫部或底部利用風(fēng)鎬或爆破開掘出一定寬度和深度的槽， 底板應(yīng)力分布發(fā)生變化，最大應(yīng)力向圍巖深部轉(zhuǎn)移，巷道淺部圍巖受 到的應(yīng)力減小，從而可以控制淺部圍巖的變形和破壞，承載力增強(qiáng)。 巖石抗剪強(qiáng)度見(jiàn)表 1： 表 1 ： 巖石抗剪強(qiáng)度測(cè)定 巖石 試驗(yàn) 編號(hào) 剪切角度 （ 186。 河南省正龍煤業(yè)城郊煤礦逐漸進(jìn)入二水平（ 750m 水平 ）開拓和開采階段，處于二水平的巷道開挖支護(hù)后，裂隙萌生和擴(kuò)展的速度很快，幾天內(nèi)一定厚度范圍內(nèi)的巖體即